Der Honda Accord ist ein Mittelklasse-Pkw des japanischen Automobilherstellers Honda. Die zehnte Generation wird, wie schon die neunte Generation, nicht mehr in Europa angeboten. Mit der Einführung des Modells entfiel die Coupé-Version, sodass der Accord nur noch als viertürige Stufenheck-Limousine verkauft wird.
| Honda | |
|---|---|
Honda Accord (2017–2020) | |
| Accord | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (130–188 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (158 kW) |
| Länge: | 4893–4901 mm |
| Breite: | 1862 mm |
| Höhe: | 1449–1450 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | 1475–1619 kg |
| Vorgängermodell | Honda Accord 9. Generation |
| Nachfolgemodell | Honda Accord 11. Generation |
Geschichte Bearbeiten
Honda präsentierte den neuen Accord am 14. Juli 2017. In den Vereinigten Staaten wurde das Fahrzeug ab dem 18. Oktober 2017 verkauft, der kanadische Markt folgte am 27. Oktober 2017. Eine überarbeitete Version präsentierte Honda im Oktober 2020.
Technische Daten Bearbeiten
Angetrieben wird die zehnte Accord-Generation von einem 1,5- oder 2,0-Liter-Ottomotor oder einer Hybrid-Variante. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist kein Sechszylinder-Motor mehr erhältlich.
| Kenngrößen | 1.5 T VTEC(1) | 1.5 T VTEC | 1.5 TC(2) | 2.0 T | Hybrid |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2018–05/2023 | seit 10/2017 | seit 02/2020 | seit 12/2017 | seit 06/2018 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R4-Turbolader–Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1996 cm³ | 1993 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 10,3 : 1 | 9,8 : 1 | 13,5 : 1 | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 130 kW (177 PS) bei 6000/min | 143 kW (194 PS) bei 6000/min | 148 kW (201 PS) bei 5500/min | 188 kW (256 PS) bei 6500/min | 130 kW (177 PS) bei 6000/min |
| max. Leistung Elektromotor | — | 135 kW (184 PS) | |||
| Systemleistung | — | 158 kW (215 PS) | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 230 Nm bei 1500–3000/min | 260 Nm bei 1600–5000/min | 370 Nm bei 1500–4000/min | 230 Nm bei 1500–3000/min | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 315 Nm | |||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | CVT | 6-Gang-Schaltgetriebe | e-CVT | ||
| Getriebe, optional | — | 10-Stufen-Automatikgetriebe | — | ||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | k. A. | 180 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,1 s | 8,5 s | 9,0 s | k. A. | 7,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,4 l Super | 6,0 l Super | 6,3 l Super | 9,0 l Super | 5,0 l Super |
| Tankinhalt | 56 l |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Alexander Koch: Honda zeigt den neuen Accord. In: autozeitung.de. 18. Juli 2017, abgerufen am 24. Juni 2018.
- John Rosevear: Honda Sharpens Its All-New 2018 Accord to Steal SUV Sales. In: fool.com. 18. Oktober 2017, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
- Completely Redesigned 2018 Honda Accord to Arrive At Dealerships This Fall - Cambridge Centre Honda. In: cambridgecentrehonda.com. 12. Oktober 2017, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
- Alexander Stoklosa: 2021 Honda Accord First Look: Improved Value, But One Big Loss. In: motortrend.com. 12. Oktober 2020, abgerufen am 13. Oktober 2020 (englisch).