Edmonton Indy 2012

Das Edmonton Indy 2012 fand am 22. Juli auf dem Edmonton City Centre Airport in Edmonton, Alberta, Kanada statt und war das elfte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012.

Kanada Edmonton Indy 2012

Renndaten
11. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Name:	Edmonton Indy
Datum:	22. Juli 2012
Ort:	Edmonton, Alberta, Kanada
Kurs:	Edmonton City Centre Airport
Länge:	268,439 km in 75 Runden à 3,579 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zeit:	1:17,2338 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing
Zeit:	1:17,3629 min (Runde 68)
Podium
Erster:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan
Dritter:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske

Berichte

Hintergrund

Nach dem Honda Indy Toronto führte Ryan Hunter-Reay in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Will Power und mit 46 Punkten vor Hélio Castroneves. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 12 Punkten vor Honda und mit 41 Punkten vor Lotus.

Jeder Pilot hatte für das Rennen 120 s Zeit, den Push-To-Pass-Button zu drücken.

Ryan Briscoe trat bei diesem Indy zum 100. Mal zu einem Rennen der IndyCar Series an.

Mit Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Power (je zweimal) und Justin Wilson (einmal) traten alle bisherigen Sieger zu diesem Indy an.

Training

Im ersten Training fiel der Gesamtwertungsführende Hunter-Reay mit einer Unsportlichkeit auf. Er drängte James Jakes in Kurve 12 ab und zeigte ihm den Mittelfinger. Zur Strafe hielt in die Rennleitung für acht Minuten in der Boxengasse fest. Simon Pagenaud erzielte die schnellste Runde vor Mike Conway und Wilson. Die Pole-Zeit aus dem Vorjahr wurde von Pagenaud um circa zwei Sekunden unterboten. Das zweite Training wurde viermal unterbrochen. Als erstes drehte sich Wilson in Kurve 5, anschließend kam es beinah zu einer Kollision zwischen Power und Castroneves. Castroneves hatte sich vor der ersten Kurve verbremst und gedreht, während Power aus der Box fuhr und seinem Teamkollegen nur knapp ausweichen konnte. Die dritte Unterbrechung löste Charlie Kimball aus, indem er in einen Reifenstapel fuhr. Für die vierte Unterbrechung war das Ausrollen von Conway verantwortlich. Castroneves fuhr die schnellste Runde und unterbot die Zeit von Pagenaud aus dem ersten Training. Mit 0,0027 s Rückstand auf den Führenden wurde Dixon Zweiter. Conway belegte erneut den dritten Platz. Die ersten 18 Piloten lagen innerhalb einer halben Sekunde.

Im dritten Training trocknete die Strecke nach morgendlichem Regen ab und die Zeiten wurden zum Ende des Trainings besser. In der Anfangsphase löste Josef Newgarden mit einem Ausrutscher ins Gras in der elften Kurve eine Unterbrechung aus. Dario Franchitti erzielte die schnellste Runde vor Dixon und Power. Erneut lagen die schnellsten 18 Fahrer innerhalb einer halben Sekunde.

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Power die schnellste Runde des gesamten Qualifyings, in der zweiten Gruppe war Hunter-Reay der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. In diesem Abschnitt waren Teile der Strecke nass, sodass die Piloten Intermediates verwendeten. Takuma Satō fuhr Satō die Bestzeit. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, erzielte Hunter-Reay unter trockenen Bedingungen die schnellste Runde vor Franchitti, Briscoe, Satō, Alex Tagliani und Castroneves. Hunter-Reay erhielt den Bonuspunkt und das Preisgeld für die Pole-Position, wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels ging er jedoch vom elften Platz ins Rennen. Es war Hunter-Reays erste Pole-Position seit dem Champ-Car-Rennen in West Allis 2004.

Neben Hunter-Reay wurden auch Power und Oriol Servià wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt. Dixon und Simona de Silvestro erhielten ebenfalls eine Strafversetzung um zehn Plätze. Beide verwendeten bereits ihren sechsten Motor in der Saison. Für die Saison gab es aber ein Motorenlimit von fünf Motoren. Das Team Penske gab an, dass Powers Motorenwechsel strategisch bedingt war, da mit Dixon und Hunter-Reay zwei Titelrivalen von Power ebenfalls strafversetzt wurden und man so eine neue Ausbaustufe verwenden konnte. Der Motorenwechsel von Hunter-Reay fand als Vorsichtsmaßnahme statt, da sein Andretti-Autosport-Teamkollege James Hinchcliffe ein Rennwochenende zuvor einen Motorschaden erlitten hatte.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Dixon der schnellste Fahrer vor Rubens Barrichello und Conway.

Rennen

Beim Start behielt Franchitti zunächst die Führung, Briscoe verlor den zweiten Platz an Tagliani, der sich an Briscoe vorbeibremste. Eine Runde später gelang es Tagliani an derselben Stelle, auch an Franchitti vorbeizufahren. Briscoe wurde anschließend auch noch von Satō und Castroneves überholt. Power, der zusammen mit Castroneves und Hunter-Reay zu den einzigen Piloten auf den härteren Reifen gestartet war, verbesserte sich in der ersten Runde vom 17. auf den 13. Platz. Während die ersten zehn Positionen zunächst unverändert blieben, gab es dahinter einige Veränderungen.

Während der Phase der ersten Boxenstopps verlor Tagliani kurzzeitig seine Führung, nahm diese jedoch nach dem Stopps seiner Konkurrenten wieder ein. Castroneves überholte bei dem Boxenstopp Franchitti und Satō. Power kam bei der Boxenausfahrt direkt vor Hunter-Reay zurück auf die Strecke. Hunter-Reay beschwerte sich nach dem Rennen beim Renndirektor Beaux Barfield über Powers Überholmanöver, was nicht sanktioniert worden war.

In der 44. Runde fiel mit Jakes der erste Pilot aus. Jakes hatte einen gebrochenen Stoßdämpfer. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich noch alle Fahrer innerhalb der Führungsrunde. Bevor die zweiten Boxenstopps begannen, ging Power noch an Briscoe vorbei auf die sechste Position hinter Tagliani, Castroneves, Satō, Franchitti sowie Graham Rahal und holte auf die ersten fünf Fahrer auf.

Bei den zweiten Boxenstopps ging Castroneves in der 51. Runde an die Box. Eine Runde später folgten Tagliani und Satō. Da Castroneves eine gute erste Runde auf den neuen Reifen gefahren war, gelang es ihm, vor Tagliani zurück auf die Strecke zu kommen und die Führung zu übernehmen. Satō behielt den dritten Platz. Power stoppte in der 54. Runde und verbesserte sich auf die vierte Position.

Tagliani fiel in der Schlussphase mit abbauenden Reifen noch hinter Satō, Power und Rahal zurück. Während Power spritsparend fuhr, holte Satō auf den führenden Castroneves auf und lag ab der 60. Runde direkt hinter ihm. Castroneves hatte zu diesem Zeitpunkt noch doppelt so viel Sekunden für das Push-To-Pass-System übrig wie Satō und hatte damit einen Vorteil im Duell. Satō übte Druck auf Castroneves aus, ein Überholversuch versuchte er aber nicht.

In der Schlussphase fielen noch Servià (technisches Problem) und Pagenaud (Kontakt) aus. Eine Gelbphase gab es im gesamten Rennen nicht, was dazu führte, dass einige Piloten Sprit sparen mussten. Das letzte Straßenkursrennen ohne Gelbphase war 2007 bei den Champ Cars in Portland. In der IndyCar Series fand 2011 ein Rennen ohne Gelbphase auf dem Oval in Fort Worth statt.

Castroneves gewann schließlich das Rennen vor Satō. Castroneves erzielte seinen ersten Sieg beim Edmonton Indy, nachdem ihm die Rennleitung 2010 den Sieg mit einer kontroversen Entscheidung aberkannt hatte. Satō erzielte mit einem zweiten Platz sein bis dahin bestes Ergebnis in der IndyCar Series. Power wurde Dritter vor Rahal, Tagliani und Franchitti. Hunter-Reay wurde nach einem Überholmanöver in der Schlussphase gegen Briscoe Siebter. Die Top-10 komplettierten Briscoe, Wilson und Dixon.

In der Fahrerwertung behielt Hunter-Reay die Führung. Castroneves übernahm den zweiten Platz von Power, der nun auf dem dritten Platz lag. Die Plätze in der Herstellerwertung blieben unverändert.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
	08	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten Dragon Racing	07	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	15	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing	22	Spanien Oriol Servià	Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	26	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Chevrolet
	27	Kanada James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	38	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	78	Schweiz Simona de Silvestro	Lotus
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Quelle:

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:16,3047	1:27,5381	1:17,2338	11
02	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:16,6814	1:27,3631	1:17,2446	01
03	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:16,3663	—	1:27,3466	1:17,4238	02
04	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	Dallara-Honda	1:16,2940	—	1:26,6013	1:17,5526	03
05	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	1:16,2101	—	1:27,4094	1:17,6139	04
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:16,8429	1:27,1590	1:17,6401	05
07	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:15,9508	—	1:27,5666	—	17
08	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:16,3667	—	1:27,7001	—	18
09	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:16,5237	—	1:27,8410	—	06
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:16,9090	1:28,2521	—	07
11	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:16,8621	1:28,6737	—	08
12	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:16,3995	1:28,7409	—	09
13	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:16,6190	—	—	—	10
14	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:16,9747	—	—	12
15	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:16,7533	—	—	—	13
16	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:16,9900	—	—	14
17	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:16,9881	—	—	—	15
18	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:16,9920	—	—	16
19	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:17,0078	—	—	—	19
20	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,3906	—	—	24
21	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	1:17,5285	—	—	—	20
22	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	Dallara-Chevrolet	—	1:17,5441	—	—	21
23	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	Dallara-Lotus	1:17,9789	—	—	—	25
24	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,6818	—	—	22
25	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:18,8781	—	—	23

Anmerkungen

1. Ryan Hunter-Reay wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
2. Will Power wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
3. Scott Dixon wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.
4. Oriol Servià wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
5. Simona de Silvestro wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen:

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	75	1:38:50,9294	05	22
02	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	Dallara-Honda	75	+ 0,8367	03	00
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	75	+ 5,3697	17	03
04	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 6,9481	08	00
05	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	75	+ 15,2358	04	49
06	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 15,8757	01	00
07	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	75	+ 21,5357	11	00
08	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	75	+ 23,5311	02	01
09	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	75	+ 26,3280	10	00
10	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 26,6481	18	00
11	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	75	+ 27,0458	23	00
12	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	75	+ 31,4527	09	00
13	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	75	+ 35,1256	07	00
14	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	75	+ 39,8669	15	00
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	75	+ 40,8154	12	00
16	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	75	+ 55,1028	16	00
17	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	75	+ 56,0449	13	00
18	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	Dallara-Chevrolet	75	+ 57,0272	21	00
19	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 1:04,8947	19	00
20	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	74	DNF	06	00
21	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	74	+ 1 Runde	20	00
22	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	74	+ 1 Runde	22	00
23	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	Dallara-Lotus	73	+ 1 Runde	25	00
24	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing	Dallara-Chevrolet	65	DNF	24	00
25	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	43	DNF	14	00

Quellen:

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–25	Kanada Alex Tagliani
2	26	Australien Ryan Briscoe
3	27	Australien Will Power
4	28–51	Kanada Alex Tagliani
5	52–53	Australien Will Power
6	54–75	Brasilien Hélio Castroneves

Quellen:

Gelbphasen

Es gab keine Gelbphase.

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 362 02. Brasilien Hélio Castroneves 339 03. Australien Will Power 336 04. Neuseeland Scott Dixon 301 05. Kanada James Hinchcliffe 286 06. Brasilien Tony Kanaan 279 07. Frankreich Simon Pagenaud 276 08. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 258 09. Australien Ryan Briscoe 241 10. Vereinigte Staaten Graham Rahal 237 11. Spanien Oriol Servià 227

Pos. Fahrer Punkte 12. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 222 13. Japan Takuma Satō 216 14. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 216 15. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 211 16. Vereinigte Staaten Marco Andretti 203 17. Brasilien Rubens Barrichello 200 18. Kanada Alex Tagliani 194 19. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 191 20. Venezuela E. J. Viso 186 21. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 175 22. Vereinigtes Konigreich James Jakes 172

Pos. Fahrer Punkte 23. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 156 24. Schweiz Simona de Silvestro 135 25. Frankreich Sébastien Bourdais 117 26. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 103 27. Brasilien Ana Beatriz 28 28. Vereinigte Staaten Townsend Bell 26 29. Mexiko Michel Jourdain jr. 16 30. Kolumbien Sebastian Saavedra 14 31. Vereinigte Staaten Bryan Clauson 13 32. Neuseeland Wade Cunningham 13 33. Frankreich Jean Alesi 13

Herstellerwertung

Pos.	Hersteller	Punkte
1.	Vereinigte Staaten Chevrolet	90
2.	Japan Honda	75
3.	Vereinigtes Konigreich Lotus	44

Einzelnachweise

1. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 19. Juli 2012, archiviert vom Original am 22. Juli 2012; abgerufen am 7. August 2012 (englisch). 
2. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 19. Juli 2012, archiviert vom Original am 23. Juli 2012; abgerufen am 7. August 2012 (englisch). 
3. Mario Fritzsche: „Turbulenter Auftakt in Edmonton“. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
4. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original am 22. August 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
5. Frederik Hackbarth: „IndyCar – Castroneves: Nach Dreher Bestzeit“. Dixons späte Runde reicht nur zu P2. Motorsport-Magazin.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
6. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original am 23. August 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
7. Frederik Hackbarth: „IndyCar – Franchitti im Abschlusstraining vor Dixon“. Zweimal Ganassi an der Spitze. Motorsport-Magazin.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
8. Mario Fritzsche: „Ganassi-Doppelführung im dritten Edmonton-Training“. Motorsport-Total.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
9. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 21. Juli 2012, archiviert vom Original am 23. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
10. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 21. Juli 2012, archiviert vom Original am 24. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
11. (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 23. Juli 2012, archiviert vom Original am 27. Juli 2012; abgerufen am 13. August 2012 (englisch). 
12. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original am 27. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
13. Pete Fink: „Strafen für Hinchcliffe, de Silvestro und Tagliani“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012. 
14. Mario Fritzsche: „Edmonton: Franchitti erbt die Pole von Hunter-Reay“. Motorsport-Total.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
15. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original am 23. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
16. Frederik Hackbarth: „IndyCar – Dixon in Edmonton-Warm-Up voran“. Barrichello überraschend Zweiter. Motorsport-Magazin.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 
17. Fabian Schneider: „IndyCar – Helio Castroneves gewinnt in Edmonton“. Takuma Sato verzichtet auf Kamikaze. Motorsport-Magazin.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012. 
18. Pete Fink: „Edmonton: Castroneves ringt Sato nieder“. Motorsport-Total.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012. 
19. Dave Lewandowski: (Nicht mehr online verfügbar.) indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original am 24. August 2012; abgerufen am 13. August 2012 (englisch). 
20. Pete Fink: „Benzinsparen bei Barrichello und de Silvestro“. Motorsport-Total.com, 24. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012. 
21. Pete Fink: „Trotz bestem IndyCar-Ergebnis: Sato nicht ganz zufrieden“. Motorsport-Total.com, 23. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012. 
22. „Entry List – Edmonton Indy“. (PDF; 64 kB) indycar.com, 16. Juli 2012, abgerufen am 7. August 2012 (englisch). 
23. “IZOD IndyCar Series – Edmonton Indy at Edmonton City Centre Airport – QUALIFYING RESULTS”. (PDF; 75 kB) indycar.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
24. “Edmonton Indy – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012 (englisch). 
25. “OFFICIAL BOX SCORE – Edmonton Indy”. (PDF; 43 kB) indycar.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012. 

Edmonton Indy

2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012

Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012

St. Petersburg | Alabama | Long Beach | São Paulo | Indianapolis 500 | Detroit | Firestone 550 | Milwaukee | Iowa | Toronto | Edmonton | Mid-Ohio | Sonoma | Baltimore | MAVTV 500