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Dräxlmaier Die Fritz GmbH amp Co KG ist die Konzernobergesellschaft der Group einem deutschen Automobilzulieferer mit Ha

Dräxlmaier

Die Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG ist die Konzernobergesellschaft der Dräxlmaier Group, einem deutschen Automobilzulieferer mit Hauptsitz im niederbayerischen Vilsbiburg. Das 1958 gegründete Familienunternehmen entwickelt und produziert Elektrik- und Elektronikkomponenten, Bordnetze und Interieure sowie Nieder- und Hochvoltspeichersysteme für Kraftfahrzeuge. Zu den Kunden des Unternehmens gehören Audi, BMW, Jaguar Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz Group, Mini, Porsche, Tesla und Volkswagen.

Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG

Logo
Rechtsform GmbH & Co. KG
Gründung 1958
Sitz Vilsbiburg, Deutschland Deutschland
Leitung
  • Stefan Brandl
  • Jan Reblin
  • Franz Haslinger
  • Fritz Dräxlmaier
Mitarbeiterzahl 74.000 (2022)
Umsatz 5.100 Mio. Euro (2022)
Branche Automobilzulieferer
Website www.draexlmaier.com
Stand: 7. Juli 2023
Dräxlmaier-Firmensitz in Vilsbiburg

Geschäftsführung Bearbeiten

Die Geschäftsführung obliegt Stefan Brandl und Jan Reblin. Der langjährige Geschäftsführer Fritz Dräxlmaier fungiert seit 1. Januar 2019 als Chairman. Seit dem 1. Juli 2021 ist zudem Stefan Brandl neuer Vice Chairman der Dräxlmaier Group.

Geschäftsbereiche Bearbeiten

Von Dräxlmaier gefertigte Mittelkonsole eines Mercedes-Benz W 205

Als Automobilzulieferer stellt die Dräxlmaier Group Bordnetzsysteme, zentralen Elektrik- und Elektronikkomponenten, Interieure sowie Nieder- und Hochvoltspeichersysteme für die Elektromobilität her.

  • Innenraumsysteme: Die Dräxlmaier Group fertigt Instrumententafeln, Mittelkonsolen und Türverkleidungen für Automobile. Außerdem produziert der Automobilzulieferer komplette Tür- und Cockpitmodule, die durch Systemintegration an die Sonderausstattungen des jeweiligen Fahrzeugs angepasst werden. Des Weiteren stellt das Unternehmen RGB-Ambientebeleuchtung für Fahrzeuginnenräume her.
Ein von Dräxlmaier entwickelter Pkw-Kabelbaum
  • Bordnetzsysteme: Zur Produktpalette der Dräxlmaier Group zählen alle Elemente des gesamten elektronischen Bordnetzsystems. Das Unternehmen gilt als Erfinder des kundenspezifischen Kabelbaums.
  • Fahrzeugkomponenten: Dräxlmaier produziert Hochvolt- und Batterieverkabelungen, autarke Leitungssätze, Datenleitungen und Motorleitungssätze. Des Weiteren werden Sensoren und Schalter sowie Hochvolt-Leistungsverteiler und Sicherungsboxen hergestellt.
  • Batteriemodule: Die von Dräxlmaier entwickelten und hergestellten Speichersysteme umfassen elektrische Hoch- und Niedervoltspeicher auf Lithium-Ionen Basis von 12 V bis zu 800 V und HV-Komponenten für eine Bordnetzspannung größer 60 V sowie Hochvolt-Schaltboxen. Für die Herstellung von 800-Volt-Automobilbatterien errichtete das Unternehmen in Sachsenheim bei Stuttgart ein eigenes, 10.000 m² großes Werk mit Entwicklungsabteilung. Seit Mai 2019 werden dort unter anderem die Batterien für den Porsche Taycan hergestellt.

Geschichte Bearbeiten

1958–1967 Bearbeiten

Produktion Goggomobil mit den Kabelsätzen von Dräxlmaier

Im Mai 1958 stiegen Lisa und Fritz Dräxlmaier senior in den wachsenden Automobilmarkt ein. Die Produktion von 50.000 Kabelsätzen für das von der Hans Glas GmbH in Dingolfing gefertigte Goggomobil war der erste Auftrag des niederbayerischen Unternehmens. Wenig später wurde die zweite Produktsparte aufgebaut. Dräxlmaier lieferte mit Instrumententafel, Türverkleidung, Sitzbezüge und Hutablage nun die gesamte Kraftfahrzeugausstattung für den bis 1969 gebauten Kleinwagen. Aufgrund der Auftragsentwicklung installierte Dräxlmaier 1960 die ersten Anlagen für die Verschweißung von Türverkleidungen und die Verformung thermoplastischer Folien zur Herstellung von Armaturentafeln. Im Zuge dessen wurde 1964 die erste eigene Fabrikhalle gebaut. 1966 konnte die BMW AG als neuer Kunde gewonnen werden. Der erste Auftrag für BMW war die Ausstattung des BMW 1600 GT.

Der BMW 1600 GT war das erste Fahrzeug von BMW, für das Dräxlmaier die Innenausstattung lieferte

1968–1977 Bearbeiten

Produktions- und Verwaltungsgebäude, Brückenstraße, Vilsbiburg, 1970

Die weiter steigende Auftragslage veranlasste Dräxlmaier 1968 dazu, den Standort Vilsbiburg zu erweitern. Im Zuge der Aus- und Umbaumaßnahmen entstanden so ein eigener Formen- und Werkzeugbau und die erste EDV-Anlage. Im selben Jahr wurde zudem der Bau eines neuen Produktions- und Verwaltungsgebäudes begonnen. Audi und die Volkswagen AG wurden ab 1969 bzw. 1971 mit Produkten der Firmengruppe Dräxlmaier beliefert. Mit der Fertigung in Tunesien begann 1974 die internationale Expansion. In den folgenden Jahren wurden zahlreiche weitere ausländische Standorte eröffnet, darunter ein Produktionswerk für Leitungssätze und Interieurkomponenten in Ontario, Kanada (1976).

1978–1987 Bearbeiten

1987 entstand am Standort Vilsbiburg ein automatisches Hochregal- und Kleinteilelager

Die Betriebsstätten des Familienunternehmens entwickelten sich innerhalb von 20 Jahren stetig, und die Zahl der Mitarbeiter stieg kontinuierlich während dieser Zeit, so beschäftigte Dräxlmaier im Laufe der 1980er-Jahre knapp 2000 Mitarbeiter. Auch das weltweite Produktionsnetzwerk vergrößerte sich. Es wurde ein Fertigungsstandort in Braunau am Inn, Österreich (1978) und vier weitere Auslandsgesellschaften gegründet. 1982 fertigte das Unternehmen erstmals Komponenten für Daimler-Benz. 1983 setzte Dräxlmaier erstmals einen Großrechner ein und stellte 100 Arbeitsplätze auf elektronische Datenverarbeitung um. Mit dem Bau des automatischen Hochregallagers und des Kommissionier-Teilelagers 1987 wurde die Grundlage für ein Supply-Chain-Management geschaffen. Von hier aus werden seit dieser Zeit der Materialfluss und alle wesentlichen JIT/JIS-Prozesse gesteuert.

1988–1997 Bearbeiten

1993 eröffnete Dräxlmaier Produktionsstandorte in Tschechien und Rumänien. Mit dem Auftrag zur Entwicklung, Fertigung und Lieferung des kompletten Cockpits für den Mercedes-Benz CLK vollzog das Unternehmen 1994 den Schritt zum Systemlieferanten im Interieurbereich. 1996 wurde das Produktionsnetzwerk durch die Neugründungen in Amerika und Mexiko erweitert. Bereits 1994 hatte Dräxlmaier in Mexiko einen Produktionsstandort. Die „Firmengruppe Dräxlmaier“ wurde 1997 in „Dräxlmaier Group“ umbenannt. Im November 1997 kaufte die Dräxlmaier Group von der damaligen Daimler-Benz AG die Tochtergesellschaft Holzindustrie Bruchsal GmbH.

1998–2007 Bearbeiten

Technologie-Zentrum Vilsbiburg, 1998

1998 wurde das neue Dräxlmaier-Technologiezentrum am Standort Vilsbiburg bezogen. 1999 produzierte die Dräxlmaier Group als erster Systemlieferant ein Vollleder-Interieur für das Mercedes-Benz CL-Coupé. Im Jahr 2000 folgte die Fertigung des Gesamtinterieurs des BMW Z8. Für beide Modelle entwickelte und lieferte Dräxlmaier zudem das Bordnetz. 2002 entwickelte, produzierte und lieferte Dräxlmaier das komplette Bordnetzsystem und Interieur für die Luxuslimousine Maybach. Neben einem weiteren deutschen Standort in Landau an der Isar entstand 2003 in Shenyang, China, ein neues Dräxlmaier-Werk. Auch Porsche, Jaguar Land Rover und Cadillac gehören seit dieser Zeit zum Kundenstamm des Unternehmens. In den Jahren 2005–2007 folgten weitere Standorteröffnungen in Südafrika (2005); 2006 in Thailand, Spanien und Mexiko sowie 2007 in Balti in Moldawien, wo Dräxlmaier eine komplett neue Fabrik errichten ließ, in der 2000 Menschen beschäftigt werden.

2008–2017 Bearbeiten

Türverkleidung aus dem BMW i3

Die Dräxlmaier Group führte 2008 den Naturfaser-Verbundwerkstoff für den Fahrzeug-Innenraum ein. Die für die Baureihe des BMW 7er entwickelte Türverkleidung besteht aus Biokompositmaterial. Mit dem Produktionswerk in Serbien folgte 2008 ein weiterer Standort, an dem zunächst 800 Arbeiter an drei Montagelinien beschäftigt waren. Dräxlmaier entwickelte das Gesamtinterieur und das Bordnetzsystem des 2009 auf dem Markt eingeführten Porsche Panamera. Im Jahr 2011 entwickelte Dräxlmaier die weltweit erste Türverkleidung mit sichtbarer Naturfaser. Diese wurde erstmals 2013 im rein elektrischen BMW i3 verbaut. Das Unternehmen erweiterte seine bestehenden Produktionsflächen in Shenyang, China im Jahr 2012. Zugleich errichtete das Unternehmen im mazedonischen Kavadarci ein vollstufiges Produktionswerk. 2013 eröffnete in Leipzig ein weiterer Standort der Dräxlmaier Group. Im gleichen Jahr wurde mit der Dräxlmaier Aviation GmbH ein neues Geschäftsfeld erschlossen. So entwickelte und produzierte das Unternehmen bis zum Jahr 2017 Interieure für Privat- und Geschäftsreiseflugzeuge.

Mit Tesla Motors wurde 2014 ein weiterer Kunde gewonnen. Im selben Jahr wurde das Logistiknetzwerk des Unternehmens mit dem Standort Zwickau erweitert. Die QESTRONIC Advanced Technologies GmbH aus Geisenhausen wurde 2015 in die Dräxlmaier Group integriert. Im chinesischen Langfang eröffnete der Zulieferer einen neuen Produktionsstandort für Interieurkomponenten. In Kooperation mit der TU München entstand 2017 ein Forschungs- und Entwicklungsstandort auf dem Campus in Garching. Im US-amerikanischen Livermore wurde ein neuer Produktionsstandort für Interieurkomponenten eröffnet.

2018–heute Bearbeiten

Im Jahr 2018 entstand der Dräxlmaier-Campus im GALILEO an der Technischen Universität München in Garching. Dort forschen Dräxlmaier-Entwickler zusammen mit Lehrstühlen der TUM an den Zukunftsthemen der Automobilindustrie. Seine erste hochautomatisierte Batteriefertigung baute der Automobilzulieferer in Sachsenheim bei Stuttgart auf. Seit August 2021 obliegt die Geschäftsführung Stefan Brandl und Franz Haslinger. Fritz Dräxlmaier bleibt dem Unternehmen als Vertreter der Gesellschafter verbunden und übt seine Funktion als Chairman of the Board weiterhin aus. 2021 wurde die Dräxlmaier Group von Forbes in die Liste der „World’s Best Employers“ aufgenommen. 2022 wurde die Dräxlmaier Group erneut von Forbes mit dem Titel „World’s Best Employer“ ausgezeichnet. 2023 erhielt das Unternehmen die Auszeichnung „Top Employer Germany“. Im gleichen Jahr feierte die Dräxlmaier Group ihr 65-jähriges Jubiläum.

Literatur Bearbeiten

  • Tobias Nickel: Dräxlmaier – We create character. E-Motion Verlag, Vilsbiburg 2019, ISBN 978-3-00-061732-4.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Dräxlmaier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Martin Probst: Jan Reblin wird neuer CEO bei Dräxlmaier. In: www.all-electronics.de. Hüthig GmbH, 5. Oktober 2022, abgerufen am 17. Oktober 2022.
  2. Änderung in der Geschäftsführung. Dräxlmaier Group, 2. April 2020, abgerufen am 4. August 2020.
  3. Klaus-Dieter Flörecke: Stefan Brandl ergänzt Geschäftsleitung, Markus Junginger neuer CTO: Managementwechsel bei Dräxlmaier. In: automobilwoche.de. Crain Communications GmbH, 1. Juli 2021, abgerufen am 7. Juli 2021.
  4. Megatrend mit Chancen. In: General-Anzeiger. 5. März 2017.
  5. Diese Lichttechniken kommen in Zukunft. In: springerprofessional.de. 17. Februar 2017 (springerprofessional.de [abgerufen am 7. September 2017]).
  6. Lösungen für alle Spannungslagen. In: Automobil Produktion. 1. Oktober 2016.
  7. Lösungen zur dezentralen Bordnetzversorgung. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift. 1. April 2016.
  8. Modular und flexibel – dezentrale Bordnetzversorgung per Multischiene. In: Elektronik Automotive. 15. September 2016.
  9. Elektromobilität mit Stern. In: Vilsbiburger Zeitung. 30. Oktober 2015.
  10. Dräxlmaier eröffnet neues Batteriewerk, Vilsbiburger Zeitung, 18. Mai 2019, S. 17.
  11. Claus-Peter Köth, Svenja Gelowicz: Dräxlmaier-Chef Otto: „Eigenentwicklungen ohne Auftragsbezug nach vorne treiben“, Automobil Industrie, 17. Dezember 2019, abgerufen am 3. August 2022.
  12. Corporate Research Foundation (Hrsg.): Top Arbeitgeber Automotive 2010/11. Bertelsmann-Verlag, 2010, ISBN 978-3-7639-4696-9, S. 70f.
  13. Florian Langenscheidt, Peter May (Hrsg.): Lexikon der deutschen Familienunternehmen. 3. Auflage. Springer-Gabler, Wiesbaden 2020, ISBN 978-3-658-31846-8, S. 193.
  14. Dräxlmaier Group (Hrsg.): Vom Bordnetz zur Instrumententafel – Geschichte 1960 bis 1969, abgerufen am 26. April 2022.
  15. ↑ Dräxlmaier feiert mit BMW Jubiläum, Vilsbiburger Zeitung, 5. März 2016, S. 19.
  16. ↑ Firma Dräxlmaier sucht über 300 neue Mitarbeiter, Passauer Neue Presse, 14. August 2012.
  17. Dräxlmaier Group (Hrsg.): Von Vilsbiburg in die weite Welt – Geschichte 1970 bis 1979, abgerufen am 26. April 2022.
  18. Dräxlmaier Group (Hrsg.): Von zehn zu zweitausend – Geschichte 1980 bis 1989, abgerufen am 26. April 2022.
  19. Dietmar Petersen: CHINA / Erkundungstrip nach Schanghai und Shandong. Deutsche Mittelstaendler proben den Markteintritt. Handelsblatt Nr. 139/1994, 21. Juli 1994, S. 18.
  20. Daimler-Benz veräußert Holzindustrie Bruchsal, Süddeutsche Zeitung, 8. November 1997, S. 24.
  21. Dräxlmaier Group (Hrsg.): Von der Idee zur Innovation – Geschichte 1990 bis 1999, abgerufen am 26. April 2022.
  22. Gute Beziehungen zum Reich der Mitte, Vilsbiburger Zeitung, 16. Juni 2018, S. 19.
  23. Elektronik ins Agrarland, Süddeutsche Zeitung, 19. April 2007, S. 33.
  24. Mathias Brüggmann: Auf dem Sprung ins goledene Dreieck Osteuropas. Handelsblatt Nr. 165/2008, 26. Juni 2008, S. 5.
  25. Automotive News (Hrsg.): Suppliers to the 2010 Porsche Panamera, 15. März 2010, abgerufen am 26. April 2022.
  26. Dräxlmaier baut in Mazedonien, Stuttgarter Zeitung, 26. März 2012, S. 10.
  27. Der Interieur-Allrounder für VIP-Flugzeuge (Lisa Dräxlmaier GmbH) vom 3. April 2014, abgerufen am 22. April 2015.
  28. Handelsblatt (Hrsg.): Deutsch im Detail. 26. Januar 2016.
  29. Northdata (Hrsg.): Qestronic Electronic Solutions GmbH, Vilsbiburg, abgerufen am 26. April 2022.
  30. Die DRÄXLMAIER Group fertigt seit nunmehr dreizehn Jahren … in China … In: IHK Niederbayern (Hrsg.): Niederbayerische Wirtschaft. 1. Januar 2016, S. 39.
  31. Autobranche zieht's auf den Campus. In: Münchner Merkur. 7. November 2016 (merkur.de [abgerufen am 7. September 2017]).
  32. Germany-based DRÄXLMAIER Group Opens Livermore, California, Manufacturing Hub – Area Development. In: Area Development. 11. September 2016 (areadevelopment.com [abgerufen am 7. September 2017]). (Memento vom 7. September 2017 im Internet Archive)
  33. Kooperation für das Auto von morgen, Landshuter Zeitung, 28. September 2016, S. 22.
  34. Forbes Media LLC: Draxlmaier Group. In: forbes.com. Forbes Media LLC, 12. Oktober 2021, abgerufen am 16. März 2022 (englisch).
  35. Draxlmaier Group. In: Forbes Media LLC. Forbes Media LLC, Oktober 2022, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  36. Draxlmaier. In: Top Employers. Top Employers Institute, abgerufen am 31. Juli 2023.
  37. Draxlmaier Group. In: Forbes Media LLC. Forbes Media LLC, Oktober 2022, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).

Koordinaten: 48° 27′ 14″ N, 12° 20′ 33″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Die Fritz Draxlmaier GmbH amp Co KG ist die Konzernobergesellschaft der Draxlmaier Group einem deutschen Automobilzulieferer mit Hauptsitz im niederbayerischen Vilsbiburg Das 1958 gegrundete Familienunternehmen entwickelt und produziert Elektrik und Elektronikkomponenten Bordnetze und Interieure sowie Nieder und Hochvoltspeichersysteme fur Kraftfahrzeuge Zu den Kunden des Unternehmens gehoren Audi BMW Jaguar Land Rover Maserati Mercedes Benz Group Mini Porsche Tesla und Volkswagen Fritz Draxlmaier GmbH amp Co KGLogoRechtsform GmbH amp Co KGGrundung 1958Sitz Vilsbiburg Deutschland DeutschlandLeitung Stefan BrandlJan ReblinFranz HaslingerFritz DraxlmaierMitarbeiterzahl 74 000 2022 Umsatz 5 100 Mio Euro 2022 Branche AutomobilzuliefererWebsite www draexlmaier comStand 7 Juli 2023 Draxlmaier Firmensitz in Vilsbiburg Inhaltsverzeichnis 1 Geschaftsfuhrung 2 Geschaftsbereiche 3 Geschichte 3 1 1958 1967 3 2 1968 1977 3 3 1978 1987 3 4 1988 1997 3 5 1998 2007 3 6 2008 2017 3 7 2018 heute 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschaftsfuhrung BearbeitenDie Geschaftsfuhrung obliegt Stefan Brandl und Jan Reblin 1 Der langjahrige Geschaftsfuhrer Fritz Draxlmaier fungiert seit 1 Januar 2019 als Chairman 2 Seit dem 1 Juli 2021 ist zudem Stefan Brandl neuer Vice Chairman der Draxlmaier Group 3 Geschaftsbereiche Bearbeiten nbsp Von Draxlmaier gefertigte Mittelkonsole eines Mercedes Benz W 205Als Automobilzulieferer stellt die Draxlmaier Group Bordnetzsysteme zentralen Elektrik und Elektronikkomponenten Interieure sowie Nieder und Hochvoltspeichersysteme fur die Elektromobilitat her Innenraumsysteme Die Draxlmaier Group fertigt Instrumententafeln Mittelkonsolen und Turverkleidungen fur Automobile Ausserdem produziert der Automobilzulieferer komplette Tur und Cockpitmodule die durch Systemintegration an die Sonderausstattungen des jeweiligen Fahrzeugs angepasst werden 4 Des Weiteren stellt das Unternehmen RGB Ambientebeleuchtung fur Fahrzeuginnenraume her 5 nbsp Ein von Draxlmaier entwickelter Pkw KabelbaumBordnetzsysteme Zur Produktpalette der Draxlmaier Group zahlen alle Elemente des gesamten elektronischen Bordnetzsystems Das Unternehmen gilt als Erfinder des kundenspezifischen Kabelbaums 6 Fahrzeugkomponenten Draxlmaier produziert Hochvolt und Batterieverkabelungen autarke Leitungssatze Datenleitungen und Motorleitungssatze 7 Des Weiteren werden Sensoren und Schalter sowie Hochvolt Leistungsverteiler und Sicherungsboxen hergestellt 8 Batteriemodule Die von Draxlmaier entwickelten und hergestellten Speichersysteme umfassen elektrische Hoch und Niedervoltspeicher auf Lithium Ionen Basis von 12 V bis zu 800 V und HV Komponenten fur eine Bordnetzspannung grosser 60 V sowie Hochvolt Schaltboxen 9 Fur die Herstellung von 800 Volt Automobilbatterien errichtete das Unternehmen in Sachsenheim bei Stuttgart ein eigenes 10 000 m grosses Werk mit Entwicklungsabteilung 10 Seit Mai 2019 werden dort unter anderem die Batterien fur den Porsche Taycan hergestellt 11 Geschichte Bearbeiten1958 1967 Bearbeiten nbsp Produktion Goggomobil mit den Kabelsatzen von DraxlmaierIm Mai 1958 stiegen Lisa und Fritz Draxlmaier senior in den wachsenden Automobilmarkt ein Die Produktion von 50 000 Kabelsatzen fur das von der Hans Glas GmbH in Dingolfing gefertigte Goggomobil war der erste Auftrag des niederbayerischen Unternehmens Wenig spater wurde die zweite Produktsparte aufgebaut Draxlmaier lieferte mit Instrumententafel Turverkleidung Sitzbezuge und Hutablage nun die gesamte Kraftfahrzeugausstattung fur den bis 1969 gebauten Kleinwagen 12 13 Aufgrund der Auftragsentwicklung installierte Draxlmaier 1960 die ersten Anlagen fur die Verschweissung von Turverkleidungen und die Verformung thermoplastischer Folien zur Herstellung von Armaturentafeln Im Zuge dessen wurde 1964 die erste eigene Fabrikhalle gebaut 1966 konnte die BMW AG als neuer Kunde gewonnen werden 14 Der erste Auftrag fur BMW war die Ausstattung des BMW 1600 GT 15 nbsp Der BMW 1600 GT war das erste Fahrzeug von BMW fur das Draxlmaier die Innenausstattung lieferte1968 1977 Bearbeiten nbsp Produktions und Verwaltungsgebaude Bruckenstrasse Vilsbiburg 1970Die weiter steigende Auftragslage veranlasste Draxlmaier 1968 dazu den Standort Vilsbiburg zu erweitern Im Zuge der Aus und Umbaumassnahmen entstanden so ein eigener Formen und Werkzeugbau und die erste EDV Anlage Im selben Jahr wurde zudem der Bau eines neuen Produktions und Verwaltungsgebaudes begonnen Audi und die Volkswagen AG wurden ab 1969 bzw 1971 mit Produkten der Firmengruppe Draxlmaier beliefert 16 Mit der Fertigung in Tunesien begann 1974 die internationale Expansion In den folgenden Jahren wurden zahlreiche weitere auslandische Standorte eroffnet darunter ein Produktionswerk fur Leitungssatze und Interieurkomponenten in Ontario Kanada 1976 17 1978 1987 Bearbeiten nbsp 1987 entstand am Standort Vilsbiburg ein automatisches Hochregal und KleinteilelagerDie Betriebsstatten des Familienunternehmens entwickelten sich innerhalb von 20 Jahren stetig und die Zahl der Mitarbeiter stieg kontinuierlich wahrend dieser Zeit so beschaftigte Draxlmaier im Laufe der 1980er Jahre knapp 2000 Mitarbeiter Auch das weltweite Produktionsnetzwerk vergrosserte sich Es wurde ein Fertigungsstandort in Braunau am Inn Osterreich 1978 und vier weitere Auslandsgesellschaften gegrundet 16 1982 fertigte das Unternehmen erstmals Komponenten fur Daimler Benz 1983 setzte Draxlmaier erstmals einen Grossrechner ein und stellte 100 Arbeitsplatze auf elektronische Datenverarbeitung um Mit dem Bau des automatischen Hochregallagers und des Kommissionier Teilelagers 1987 wurde die Grundlage fur ein Supply Chain Management geschaffen Von hier aus werden seit dieser Zeit der Materialfluss und alle wesentlichen JIT JIS Prozesse gesteuert 18 1988 1997 Bearbeiten 1993 eroffnete Draxlmaier Produktionsstandorte in Tschechien und Rumanien 16 Mit dem Auftrag zur Entwicklung Fertigung und Lieferung des kompletten Cockpits fur den Mercedes Benz CLK vollzog das Unternehmen 1994 den Schritt zum Systemlieferanten im Interieurbereich 1996 wurde das Produktionsnetzwerk durch die Neugrundungen in Amerika und Mexiko erweitert 16 Bereits 1994 hatte Draxlmaier in Mexiko einen Produktionsstandort 19 Die Firmengruppe Draxlmaier wurde 1997 in Draxlmaier Group umbenannt Im November 1997 kaufte die Draxlmaier Group von der damaligen Daimler Benz AG die Tochtergesellschaft Holzindustrie Bruchsal GmbH 20 1998 2007 Bearbeiten nbsp Technologie Zentrum Vilsbiburg 19981998 wurde das neue Draxlmaier Technologiezentrum am Standort Vilsbiburg bezogen 1999 produzierte die Draxlmaier Group als erster Systemlieferant ein Vollleder Interieur fur das Mercedes Benz CL Coupe 21 Im Jahr 2000 folgte die Fertigung des Gesamtinterieurs des BMW Z8 Fur beide Modelle entwickelte und lieferte Draxlmaier zudem das Bordnetz 15 2002 entwickelte produzierte und lieferte Draxlmaier das komplette Bordnetzsystem und Interieur fur die Luxuslimousine Maybach Neben einem weiteren deutschen Standort in Landau an der Isar entstand 2003 in Shenyang China ein neues Draxlmaier Werk 22 Auch Porsche Jaguar Land Rover und Cadillac gehoren seit dieser Zeit zum Kundenstamm des Unternehmens In den Jahren 2005 2007 folgten weitere Standorteroffnungen in Sudafrika 2005 2006 in Thailand Spanien und Mexiko sowie 2007 in Balti in Moldawien wo Draxlmaier eine komplett neue Fabrik errichten liess in der 2000 Menschen beschaftigt werden 23 2008 2017 Bearbeiten nbsp Turverkleidung aus dem BMW i3Die Draxlmaier Group fuhrte 2008 den Naturfaser Verbundwerkstoff fur den Fahrzeug Innenraum ein Die fur die Baureihe des BMW 7er entwickelte Turverkleidung besteht aus Biokompositmaterial 15 Mit dem Produktionswerk in Serbien folgte 2008 ein weiterer Standort an dem zunachst 800 Arbeiter an drei Montagelinien beschaftigt waren 24 Draxlmaier entwickelte das Gesamtinterieur und das Bordnetzsystem des 2009 auf dem Markt eingefuhrten Porsche Panamera 25 Im Jahr 2011 entwickelte Draxlmaier die weltweit erste Turverkleidung mit sichtbarer Naturfaser Diese wurde erstmals 2013 im rein elektrischen BMW i3 verbaut 15 Das Unternehmen erweiterte seine bestehenden Produktionsflachen in Shenyang China im Jahr 2012 Zugleich errichtete das Unternehmen im mazedonischen Kavadarci ein vollstufiges Produktionswerk 26 2013 eroffnete in Leipzig ein weiterer Standort der Draxlmaier Group Im gleichen Jahr wurde mit der Draxlmaier Aviation GmbH ein neues Geschaftsfeld erschlossen 27 So entwickelte und produzierte das Unternehmen bis zum Jahr 2017 Interieure fur Privat und Geschaftsreiseflugzeuge Mit Tesla Motors wurde 2014 ein weiterer Kunde gewonnen 28 Im selben Jahr wurde das Logistiknetzwerk des Unternehmens mit dem Standort Zwickau erweitert Die QESTRONIC Advanced Technologies GmbH aus Geisenhausen wurde 2015 in die Draxlmaier Group integriert 29 Im chinesischen Langfang eroffnete der Zulieferer einen neuen Produktionsstandort fur Interieurkomponenten 30 In Kooperation mit der TU Munchen entstand 2017 ein Forschungs und Entwicklungsstandort auf dem Campus in Garching 31 Im US amerikanischen Livermore wurde ein neuer Produktionsstandort fur Interieurkomponenten eroffnet 32 2018 heute Bearbeiten Im Jahr 2018 entstand der Draxlmaier Campus im GALILEO an der Technischen Universitat Munchen in Garching Dort forschen Draxlmaier Entwickler zusammen mit Lehrstuhlen der TUM an den Zukunftsthemen der Automobilindustrie 33 Seine erste hochautomatisierte Batteriefertigung baute der Automobilzulieferer in Sachsenheim bei Stuttgart auf Seit August 2021 obliegt die Geschaftsfuhrung Stefan Brandl und Franz Haslinger 1 Fritz Draxlmaier bleibt dem Unternehmen als Vertreter der Gesellschafter verbunden und ubt seine Funktion als Chairman of the Board weiterhin aus 2021 wurde die Draxlmaier Group von Forbes in die Liste der World s Best Employers aufgenommen 34 2022 wurde die Draxlmaier Group erneut von Forbes mit dem Titel World s Best Employer ausgezeichnet 35 2023 erhielt das Unternehmen die Auszeichnung Top Employer Germany 36 Im gleichen Jahr feierte die Draxlmaier Group ihr 65 jahriges Jubilaum 37 Literatur BearbeitenTobias Nickel Draxlmaier We create character E Motion Verlag Vilsbiburg 2019 ISBN 978 3 00 061732 4 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Draxlmaier Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Website des UnternehmensEinzelnachweise Bearbeiten a b Martin Probst Jan Reblin wird neuer CEO bei Draxlmaier In www all electronics de Huthig GmbH 5 Oktober 2022 abgerufen am 17 Oktober 2022 Anderung in der Geschaftsfuhrung Draxlmaier Group 2 April 2020 abgerufen am 4 August 2020 Klaus Dieter Florecke Stefan Brandl erganzt Geschaftsleitung Markus Junginger neuer CTO Managementwechsel bei Draxlmaier In automobilwoche de Crain Communications GmbH 1 Juli 2021 abgerufen am 7 Juli 2021 Megatrend mit Chancen In General Anzeiger 5 Marz 2017 Diese Lichttechniken kommen in Zukunft In springerprofessional de 17 Februar 2017 springerprofessional de abgerufen am 7 September 2017 Losungen fur alle Spannungslagen In Automobil Produktion 1 Oktober 2016 Losungen zur dezentralen Bordnetzversorgung In ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 1 April 2016 Modular und flexibel dezentrale Bordnetzversorgung per Multischiene In Elektronik Automotive 15 September 2016 Elektromobilitat mit Stern In Vilsbiburger Zeitung 30 Oktober 2015 Draxlmaier eroffnet neues Batteriewerk Vilsbiburger Zeitung 18 Mai 2019 S 17 Claus Peter Koth Svenja Gelowicz Draxlmaier Chef Otto Eigenentwicklungen ohne Auftragsbezug nach vorne treiben Automobil Industrie 17 Dezember 2019 abgerufen am 3 August 2022 Corporate Research Foundation Hrsg Top Arbeitgeber Automotive 2010 11 Bertelsmann Verlag 2010 ISBN 978 3 7639 4696 9 S 70f Florian Langenscheidt Peter May Hrsg Lexikon der deutschen Familienunternehmen 3 Auflage Springer Gabler Wiesbaden 2020 ISBN 978 3 658 31846 8 S 193 Draxlmaier Group Hrsg Vom Bordnetz zur Instrumententafel Geschichte 1960 bis 1969 abgerufen am 26 April 2022 a b c d Draxlmaier feiert mit BMW Jubilaum Vilsbiburger Zeitung 5 Marz 2016 S 19 a b c d Firma Draxlmaier sucht uber 300 neue Mitarbeiter Passauer Neue Presse 14 August 2012 Draxlmaier Group Hrsg Von Vilsbiburg in die weite Welt Geschichte 1970 bis 1979 abgerufen am 26 April 2022 Draxlmaier Group Hrsg Von zehn zu zweitausend Geschichte 1980 bis 1989 abgerufen am 26 April 2022 Dietmar Petersen CHINA Erkundungstrip nach Schanghai und Shandong Deutsche Mittelstaendler proben den Markteintritt Handelsblatt Nr 139 1994 21 Juli 1994 S 18 Daimler Benz veraussert Holzindustrie Bruchsal Suddeutsche Zeitung 8 November 1997 S 24 Draxlmaier Group Hrsg Von der Idee zur Innovation Geschichte 1990 bis 1999 abgerufen am 26 April 2022 Gute Beziehungen zum Reich der Mitte Vilsbiburger Zeitung 16 Juni 2018 S 19 Elektronik ins Agrarland Suddeutsche Zeitung 19 April 2007 S 33 Mathias Bruggmann Auf dem Sprung ins goledene Dreieck Osteuropas Handelsblatt Nr 165 2008 26 Juni 2008 S 5 Automotive 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