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Chemisch mechanischer Langzeitzünder Chemisch mechanische Langzeitzünder LZZ waren eine Form von Zeitzündern Im Luftkrie

Chemisch-mechanischer Langzeitzünder

Chemisch-mechanische Langzeitzünder (LZZ) waren eine Form von Zeitzündern. Im Luftkrieg des Zweiten Weltkriegs wurden sie in großem Umfang in Sprengbomben der britischen Royal Air Force und der United States Army Air Forces (USAAF) verwendet. Sie sollten Lösch- und Bergungsarbeiten behindern bzw. unmöglich machen und durch die Detonation noch Stunden nach Ende des Luftangriffs auch Personen treffen, die ihre Schutzräume verlassen hatten. Die Heimtücke dieser Fliegerbomben wurde daher von der NS-Propaganda besonders angeprangert. Ob ihr Einsatz ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit war, wird bis heute diskutiert (siehe auch Haager Landkriegsordnung von 1907, Art. 25).

Nicht detonierte Bomben (auch solche mit konventionellen Aufschlagzündern) befinden sich aufgrund von Alterungsprozessen nach Jahrzehnten in einem äußerst gefährlichen Zustand. Diese Blindgänger dürfen auf keinen Fall in ihrer Lage verändert werden. Nach Meldung an die Polizei wird der Kampfmittelräumdienst informiert, der die Bombe entweder entschärft oder kontrolliert zur Explosion bringt.

Umgangssprachlich werden die LZZ auch Säurezünder genannt, obwohl das verwendete Aceton zu den Ketonen gehört und keine Säure, sondern ein organisches Lösungsmittel ist.

Funktionsprinzip Bearbeiten

Verzögerungszünder waren meist im Heck der Bombe eingebaut (Bodenzünder), um nicht beim Aufschlag beschädigt zu werden. Der Schlagbolzen wird durch eine oder mehrere Scheiben aus Zelluloid gehalten, über denen sich eine mit Aceton gefüllte Glasampulle befindet. Die Glasampulle wird bei oder während des Abwurfs zerstört, das austretende Aceton löst die Zelluloidplättchen auf. Abhängig von der Anzahl bzw. Dicke der Scheiben wird der Schlagbolzen nach einigen Stunden oder Tagen freigegeben und bringt die Bombe zur Detonation. Um zu vermeiden, dass Fliegerbomben vor Ablauf der Verzögerungszeit durch Herausschrauben des Zünders entschärft werden, waren vereinzelt Ausbausperren eingebaut, die beim Versuch einer Entschärfung die Bombe sofort zur Detonation brachten.

USA Bearbeiten

Bei amerikanischen Bodenzündern für GP- und SAP-Bomben von 100 bis 2000 Pfund vom Typ M123, 124 und 125 (ältere Modelle) bzw. M123A1, M124A1 und M125A1 (neuere Modelle) wurde die Glasampulle nach dem Abwurf im freien Fall durch eine von einem Windrad angetriebene Auslösespindel zerstört. Für diesen Prozess war eine Mindestfallhöhe von 100 Fuß (etwa 30 Meter) bzw. bei älteren Modellen bis zu 1800 Fuß (550 Meter) notwendig. Die Verzögerung des Auslösemechanismus konnte durch einen Zelluloid-Ring bzw. Hohlzylinder mit variabler Wandstärke auf 1 bis 144 Stunden (6 Tage) Verzögerung eingestellt werden. Nach Freigabe des Schlagbolzens schlägt dieser auf den Detonator mit dem Initialsprengstoff und bringt die Hauptladung zur Detonation.

Die Zünder sind im Aufbau weitgehend identisch und unterscheiden sich nur durch die Länge und Funktionsweise der Auslösespindel, die durch das Leitwerk der Bombe führt, das je nach Bombengröße unterschiedlich groß war. Bei den neueren A1-Modellen wurde die Auslösespindel direkt über ein Windrad mit acht Schaufeln angetrieben, während die älteren Modelle ein Getriebe und vier Schaufeln hatten. Diese Zünder reagieren sehr spezifisch auf Temperaturschwankungen: Temperaturen über 10 °C beschleunigen den Prozess, unter 10 °C wird der Prozess gehemmt. Bei einer Temperatur von rund −4 °C erfolgt die Detonation bei einer nominellen Verzögerung von 1 Stunde erst nach rund 2 1⁄2 Stunden – bei einer Temperatur von etwa 32 °C löst der Zünder bei einer voreingestellten Zeit von 144 Stunden bereits nach 52 Stunden aus. Ein Überschreiten von bestimmten Temperaturschwellwerten während des Transports konnte zudem zu spontaner Detonation führen, weshalb die Zünder teilmontiert ohne Detonator und einem Temperaturindikator geliefert und erst unmittelbar vor dem Einsatz montiert wurden.

Zudem verfügen diese Zünder ausnahmslos über eine Ausbausperre, die nach Einbau des Zünders in die Bombe nicht mehr entfernt werden konnte. Um eine unabsichtliche Detonation im Flugzeug zu verhindern, wurde das Windrad und die Auslösespindel durch einen Sicherheitsdraht blockiert. Dieser Draht wurde während des Abwurfs herausgezogen – ein nachträgliches Entschärfen, selbst für geschultes Personal war in der Konstruktion nicht vorgesehen – die Bomber-Besatzungen waren angewiesen, nicht abgeworfene Bomben über feindlichem Territorium oder über tiefen Gewässern abzuwerfen.

Vereinigtes Königreich Bearbeiten

Nach einem anderen chemischen Prinzip funktionierten die britischen Bleistiftzünder (Switch No. 10), die z. B. beim Attentat vom 20. Juli 1944 auf Adolf Hitler verwendet wurden.

Deutsches Reich Bearbeiten

Von der deutschen Luftwaffe wurden ebenfalls Langzeitzünder eingesetzt. Diese verfügten entweder über eine vergleichbare chemisch-mechanische Funktion (LZtZ (57)) mit Verzögerungszeiten bis zu 100 Stunden oder über ein mechanisches Uhrwerk mit einer Laufzeit von bis zu 72 Stunden (LZtZ (17)). Die Ausbausperre wurde durch einen separaten Zusatzzünder (ZusZ 40), der unter dem LZtZ (17) eingebaut wurde, bewirkt bzw. war im LZtZ (57) bereits integriert.

Besonderheiten Bearbeiten

Da die schweren Sprengbomben bei einem flachen Einschlagwinkel, besonders in Sand- und Lehmboden, häufig eine bogenförmige Bewegung machten, blieben sie im Erdreich oft mit der Spitze nach oben liegen. Da Aceton schnell verdunstet, konnte die verbleibende Menge die Zelluloidplättchen nicht mehr vollständig auflösen und die Bombe wurde zum Blindgänger. Da äußerlich nicht zu erkennen ist, ob z. B. der Zünder beschädigt bzw. blockiert ist oder lediglich noch nicht ausgelöst hat, stellen diese Blindgänger eine latente Gefahr dar.

Alterungsproblem Bearbeiten

Alle Blindgänger sind aufgrund von Alterungsprozessen nach Jahrzehnten in einem sehr gefährlichen Zustand; kleinste äußere Einwirkungen wie Erschütterungen können zur Explosion führen. Ebenso kann Korrosion den Zünder auslösen. Immer wieder kommt es auf dem Gebiet des früheren Deutschen Reiches zu einer solchen Selbstdetonation, ein Gutachten nennt 2008 „seit 1990 […] auf dem Gebiet der Bundesrepublik nachweislich acht Selbstdetonationen“.

Die Entschärfung von Blindgängern mit chemisch-mechanischen Langzeitzündern ist aufgrund des unbekannten Zustands der Zünder und eventueller Ausbausperren ausgesprochen schwierig. Es werden nach Möglichkeit Verfahren eingesetzt, die „unter Sicherheit“, d. h. ferngesteuert, erfolgen können. Trotzdem muss die Bombe freigelegt und die für die Entschärfung nötigen Geräte am Zünder bzw. an der Bombe angebracht werden. In der Folge kommt es immer wieder zu tragischen Unfällen, bei denen die Entschärfer ums Leben kommen (z. B. Wetzlar 1990 bei der Entschärfung selbst, Salzburg 2003 und Göttingen 2010 bei der Vorbereitung).

Bekanntgewordene Selbstdetonationen seit 1999 Bearbeiten

  • 26. Juni 1999 in Nidda-Harb
  • 28. September 2000 auf dem Flughafen Siegerland bei Burbach
  • 10. Mai 2001 in Bodman-Ludwigshafen
  • 17. Juli 2003 in Salzburg (Österreich, bei der Vorbereitung zur Entschärfung, zwei Tote)
  • 07. Oktober 2004 in Linz (Österreich, bei Bauarbeiten oberhalb der Bombe)
  • 03. Februar 2005 in Offenbach
  • 05. April 2007 in Kassel
  • 19. September 2008 in Wien (Österreich)
  • 30. Juni 2009 bei Nidda-Harb
  • 01. Juni 2010 in Göttingen (bei der Vorbereitung zur Entschärfung, Umstände nicht genau geklärt, drei Tote)
  • 15. Juni 2011 bei Unterföhring nördl. München (genaues Datum unbekannt, Krater wurde nach der Detonation entdeckt).
  • 05. November 2011 in Theinstetten bei Ybbs an der Donau (Österreich)
  • 25. August 2012 in der Donau in Wien
  • 21. Juli 2013 bei Alten-Buseck
  • 24. Juni 2019 bei Limburg
  • 5. August 2023 in Vals in Tirol

Erfolgreiche Entschärfungen Bearbeiten

Am 16. März 2011 wurde am Duisburger Innenhafen eine Bombe mit einem chemisch-mechanischen Langzeitzünder gefunden, die ohne Zwischenfall entschärft werden konnte. Eine ähnliche Situation ereignete sich am 23. August 2011 in Koblenz. Die entdeckte Fliegerbombe mit Langzeitzünder führte zu einer sofort eingeleiteten Evakuierung, da die Bombe zu explodieren drohte. Die Entschärfung selbst wurde mittels einer Vorrichtung aus 100 m Entfernung durchgeführt.

Am 29. November 2012 wurde bei Bauarbeiten im Klinikviertel in der Dortmunder Innenstadt eine Fliegerbombe mit Langzeitzünder entdeckt. Nach umfangreichen Evakuierungsmaßnahmen konnte sie am späten Abend desselben Tages entschärft werden.

16. Oktober 2019 wurde in einem Wohngebiet in Hamburg-Schnelsen eine Bombe mit einem chemisch-mechanischen Langzeitzünder gefunden, die ebenfalls ohne Zwischenfall entschärft werden konnte. Evakuiert wurde in einem Umkreis von 300 m; Straßen sowie der Hamburger Flughafen wurden für mehrere Stunden gesperrt.

In Oranienburg wurden seit 1990 bereits die 200. Bombe mit chemisch-mechanischem Langzeitzünder unschädlich gemacht.

Am 27. November 2015 wurden auf einem nur 700 Quadratmeter großen Grundstück nacheinander vier 250 kg-Bomben entschärft; davon lagen zwei Bomben direkt übereinander.

Am 30. Januar 2021 wurden in Göttingen vier 500-kg-Bomben mit Langzeitzündern kontrolliert gesprengt; zuvor waren 8000 Menschen evakuiert worden.

Kontrollierte Sprengungen (Auswahl) Bearbeiten

Kontrollierte Sprengung einer Fliegerbombe mit Langzeitzünder am 28. August 2012 auf dem Grundstück der ehemaligen Kneipe Schwabinger 7 in München

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Hans Frenken: (PDF; 230 kB) Bund Deutscher Feuerwerker und Wehrtechniker e.V., April 2012, archiviert vom Original am 2. April 2015; abgerufen am 9. Oktober 2023.. Das Datum der Explosion in Salzburg ist dort falsch (17. März statt 17. Juli 2003) vermerkt.
  2. http://bulletpicker.com/tail_-delay_-m123a1.html
  3. http://bulletpicker.com/pdf/TM%209-1325-200,%20Bombs%20and%20Bomb%20Components.pdf#page=195
  4. http://bulletpicker.com/tail_-delay_-m123a1.html
  5. http://bulletpicker.com/pdf/TM%209-1325-200,%20Bombs%20and%20Bomb%20Components.pdf#page=197
  6. (eingesehen am 17. April 2018; pdf; 1,4 MB).
  7. (Memento vom 7. März 2016 im Internet Archive).
  8. (Nicht mehr online verfügbar.) Wetzlarer Neue Zeitung, 11. August 1990, archiviert vom Original am 22. Februar 2014; abgerufen am 12. Februar 2014 (Siehe auch Zehn-Zentner-Bombe).
  9. Bundesministerium für Inneres, 12. Februar 2014, archiviert vom Original am 21. Februar 2014; abgerufen am 12. Februar 2014.
  10. Tagesspiegel, 2. Juni 2010, archiviert vom Original am 5. Juni 2010; abgerufen am 3. Juni 2010.
  11. Warum die Bombe in Salzburg explodierte?
  12. tz, 15. Juni 2011, archiviert vom Original am 21. September 2012; abgerufen am 31. August 2012.
  13. Niederösterreichische Nachrichten, 29. November 2011, archiviert vom Original am 31. August 2012; abgerufen am 28. August 2012.
  14. (Memento vom 23. Januar 2016 im Internet Archive), zuletzt abgerufen am 28. August 2012.
  15. Bombe aus dem Krieg explodiert, Gießener Allgemeine, 23.Juli 2013, abgerufen am 12. Juli 2013
  16. Rebecca Röhrich: Riesenkrater in Limburg: Wie die Bombe explodieren konnte - und wie es jetzt weitergeht. Frankfurter Neue Presse, abgerufen am 24. Juni 2019.
  17. hessenschau de, Frankfurt Germany: (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 28. Juni 2019; abgerufen am 28. Juni 2019.
  18. Fliegerbombe aus Zweitem Weltkrieg explodierte in Tiroler Brennergemeinde. Abgerufen am 5. August 2023 (österreichisches Deutsch).
  19. Bombe in Duisburg entschärft. wdr.de, 16. März 2011, abgerufen am 16. März 2011.
  20. (Memento vom 30. August 2012 im Internet Archive) in: Rhein-Zeitung, 25. August 2011.
  21. (Memento vom 1. Dezember 2012 im Internet Archive). Auf: derwesten.de am 30. November 2012.
  22. Stadt Oranienburg, 14. Dezember 2016, archiviert vom Original am 16. November 2017; abgerufen am 7. Mai 2017.
  23. Stadt Oranienburg, 27. November 2015, archiviert vom Original am 16. November 2017; abgerufen am 7. Mai 2017.
  24. Vier Blindgänger in Göttingen gesprengt. In: n-tv.de. 31. Januar 2021, abgerufen am 31. Januar 2021.
  25. Kleine Zeitung, 26. März 2011, archiviert vom Original am 14. April 2014; abgerufen am 26. März 2014.
  26. Bombe kontrolliert gesprengt. Rheinische Post, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.
  27. Süddeutsche Zeitung, 28. August 2012, archiviert vom Original am 30. August 2012; abgerufen am 28. August 2012.
  28. n-tv, 18. September 2012, archiviert vom Original am 19. September 2012; abgerufen am 18. September 2012.
  29. Archivversion: Rheinische Post, 27. November 2012, archiviert vom Original am 30. November 2012; abgerufen am 27. November 2012.
  30. Rheinische Post, 31. Januar 2014, archiviert vom Original am 31. Januar 2014; abgerufen am 31. Januar 2014.
  31. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 20. August 2014, archiviert vom Original am 19. August 2014; abgerufen am 20. August 2014.
  32. Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 3. April 2016, archiviert vom Original am 3. März 2016; abgerufen am 3. März 2016.
  33. Bombensprengung in Kiel. 7. Dezember 2018, abgerufen am 18. Oktober 2020.
  34. Klaus-Maria Mehr, Thomas Fischhaber: Gewaltiger Krater in Nürnberg nach Sprengung - Gebäude in der Nähe müssen geprüft werden. In: Münchner Merkur. 17. Februar 2019, abgerufen am 14. August 2019.
  35. Bombenfund in Bergkamen: Erste Sprengung geht schief - der zweite Versuch glückt. In: Westfälischer Anzeiger. 13. August 2019, abgerufen am 14. August 2019.
  36. Radio Essen: Bombe im Nordviertel. Abgerufen am 29. August 2019.
  37. Robert Baumanns: Sprengung der Weltkriegsbombe in Köln-Klettenberg steht bevor. 7. Oktober 2020, abgerufen am 17. Oktober 2020.
  38. Vier Blindgänger in Göttingen gesprengt. Abgerufen am 31. Januar 2021.
  39. NDR: Weltkriegsbombe auf Gelände von TKMS-Werft in Kiel entdeckt. Abgerufen am 1. April 2022.
  40. Bischofsheimer Weltkriegsbombe erfolgreich gesprengt. Abgerufen am 2. November 2022.
  41. NDR: Blindgänger in Göttingen: Alles Wichtige zur Bombenräumung. Abgerufen am 25. März 2023.
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Chemisch mechanische Langzeitzunder LZZ waren eine Form von Zeitzundern Im Luftkrieg des Zweiten Weltkriegs wurden sie in grossem Umfang in Sprengbomben der britischen Royal Air Force und der United States Army Air Forces USAAF verwendet Sie sollten Losch und Bergungsarbeiten behindern bzw unmoglich machen und durch die Detonation noch Stunden nach Ende des Luftangriffs auch Personen treffen die ihre Schutzraume verlassen hatten Die Heimtucke dieser Fliegerbomben wurde daher von der NS Propaganda besonders angeprangert Ob ihr Einsatz ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit war wird bis heute diskutiert siehe auch Haager Landkriegsordnung von 1907 Art 25 Nicht detonierte Bomben auch solche mit konventionellen Aufschlagzundern befinden sich aufgrund von Alterungsprozessen nach Jahrzehnten in einem ausserst gefahrlichen Zustand Diese Blindganger durfen auf keinen Fall in ihrer Lage verandert werden Nach Meldung an die Polizei wird der Kampfmittelraumdienst informiert der die Bombe entweder entscharft oder kontrolliert zur Explosion bringt Umgangssprachlich werden die LZZ auch Saurezunder genannt obwohl das verwendete Aceton zu den Ketonen gehort und keine Saure sondern ein organisches Losungsmittel ist Inhaltsverzeichnis 1 Funktionsprinzip 1 1 USA 1 2 Vereinigtes Konigreich 1 3 Deutsches Reich 2 Besonderheiten 3 Alterungsproblem 3 1 Bekanntgewordene Selbstdetonationen seit 1999 3 2 Erfolgreiche Entscharfungen 3 3 Kontrollierte Sprengungen Auswahl 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseFunktionsprinzip BearbeitenVerzogerungszunder waren meist im Heck der Bombe eingebaut Bodenzunder um nicht beim Aufschlag beschadigt zu werden Der Schlagbolzen wird durch eine oder mehrere Scheiben aus Zelluloid gehalten uber denen sich eine mit Aceton gefullte Glasampulle befindet Die Glasampulle wird bei oder wahrend des Abwurfs zerstort das austretende Aceton lost die Zelluloidplattchen auf Abhangig von der Anzahl bzw Dicke der Scheiben wird der Schlagbolzen nach einigen Stunden oder Tagen freigegeben und bringt die Bombe zur Detonation Um zu vermeiden dass Fliegerbomben vor Ablauf der Verzogerungszeit durch Herausschrauben des Zunders entscharft werden waren vereinzelt Ausbausperren eingebaut die beim Versuch einer Entscharfung die Bombe sofort zur Detonation brachten USA Bearbeiten Bei amerikanischen Bodenzundern fur GP und SAP Bomben von 100 bis 2000 Pfund vom Typ M123 124 und 125 altere Modelle bzw M123A1 M124A1 und M125A1 neuere Modelle wurde die Glasampulle nach dem Abwurf im freien Fall durch eine von einem Windrad angetriebene Auslosespindel zerstort Fur diesen Prozess war eine Mindestfallhohe von 100 Fuss etwa 30 Meter bzw bei alteren Modellen bis zu 1800 Fuss 550 Meter notwendig Die Verzogerung des Auslosemechanismus konnte durch einen Zelluloid Ring bzw Hohlzylinder mit variabler Wandstarke auf 1 bis 144 Stunden 6 Tage Verzogerung eingestellt werden Nach Freigabe des Schlagbolzens schlagt dieser auf den Detonator mit dem Initialsprengstoff und bringt die Hauptladung zur Detonation 1 Die Zunder sind im Aufbau weitgehend identisch und unterscheiden sich nur durch die Lange und Funktionsweise der Auslosespindel die durch das Leitwerk der Bombe fuhrt das je nach Bombengrosse unterschiedlich gross war Bei den neueren A1 Modellen wurde die Auslosespindel direkt uber ein Windrad mit acht Schaufeln angetrieben wahrend die alteren Modelle ein Getriebe und vier Schaufeln hatten Diese Zunder reagieren sehr spezifisch auf Temperaturschwankungen Temperaturen uber 10 C beschleunigen den Prozess unter 10 C wird der Prozess gehemmt 2 Bei einer Temperatur von rund 4 C erfolgt die Detonation bei einer nominellen Verzogerung von 1 Stunde erst nach rund 2 1 2 Stunden bei einer Temperatur von etwa 32 C lost der Zunder bei einer voreingestellten Zeit von 144 Stunden bereits nach 52 Stunden aus 3 Ein Uberschreiten von bestimmten Temperaturschwellwerten wahrend des Transports konnte zudem zu spontaner Detonation fuhren weshalb die Zunder teilmontiert ohne Detonator und einem Temperaturindikator geliefert und erst unmittelbar vor dem Einsatz montiert wurden Zudem verfugen diese Zunder ausnahmslos uber eine Ausbausperre 4 die nach Einbau des Zunders in die Bombe nicht mehr entfernt werden konnte Um eine unabsichtliche Detonation im Flugzeug zu verhindern wurde das Windrad und die Auslosespindel durch einen Sicherheitsdraht blockiert Dieser Draht wurde wahrend des Abwurfs herausgezogen ein nachtragliches Entscharfen selbst fur geschultes Personal war in der Konstruktion nicht vorgesehen die Bomber Besatzungen waren angewiesen nicht abgeworfene Bomben uber feindlichem Territorium oder uber tiefen Gewassern abzuwerfen 5 Vereinigtes Konigreich Bearbeiten Nach einem anderen chemischen Prinzip funktionierten die britischen Bleistiftzunder Switch No 10 die z B beim Attentat vom 20 Juli 1944 auf Adolf Hitler verwendet wurden Deutsches Reich Bearbeiten Von der deutschen Luftwaffe wurden ebenfalls Langzeitzunder eingesetzt Diese verfugten entweder uber eine vergleichbare chemisch mechanische Funktion LZtZ 57 mit Verzogerungszeiten bis zu 100 Stunden oder uber ein mechanisches Uhrwerk mit einer Laufzeit von bis zu 72 Stunden LZtZ 17 Die Ausbausperre wurde durch einen separaten Zusatzzunder ZusZ 40 der unter dem LZtZ 17 eingebaut wurde bewirkt bzw war im LZtZ 57 bereits integriert Besonderheiten BearbeitenDa die schweren Sprengbomben bei einem flachen Einschlagwinkel besonders in Sand und Lehmboden haufig eine bogenformige Bewegung machten blieben sie im Erdreich oft mit der Spitze nach oben liegen Da Aceton schnell verdunstet konnte die verbleibende Menge die Zelluloidplattchen nicht mehr vollstandig auflosen und die Bombe wurde zum Blindganger Da ausserlich nicht zu erkennen ist ob z B der Zunder beschadigt bzw blockiert ist oder lediglich noch nicht ausgelost hat stellen diese Blindganger eine latente Gefahr dar Alterungsproblem BearbeitenAlle Blindganger sind aufgrund von Alterungsprozessen nach Jahrzehnten in einem sehr gefahrlichen Zustand kleinste aussere Einwirkungen wie Erschutterungen konnen zur Explosion fuhren Ebenso kann Korrosion den Zunder auslosen Immer wieder kommt es auf dem Gebiet des fruheren Deutschen Reiches zu einer solchen Selbstdetonation ein Gutachten nennt 2008 seit 1990 auf dem Gebiet der Bundesrepublik nachweislich acht Selbstdetonationen 6 7 Die Entscharfung von Blindgangern mit chemisch mechanischen Langzeitzundern ist aufgrund des unbekannten Zustands der Zunder und eventueller Ausbausperren ausgesprochen schwierig Es werden nach Moglichkeit Verfahren eingesetzt die unter Sicherheit d h ferngesteuert erfolgen konnen Trotzdem muss die Bombe freigelegt und die fur die Entscharfung notigen Gerate am Zunder bzw an der Bombe angebracht werden In der Folge kommt es immer wieder zu tragischen Unfallen bei denen die Entscharfer ums Leben kommen z B Wetzlar 1990 8 bei der Entscharfung selbst Salzburg 2003 9 und Gottingen 2010 10 bei der Vorbereitung Bekanntgewordene Selbstdetonationen seit 1999 Bearbeiten 26 Juni 1999 in Nidda Harb 1 28 September 2000 auf dem Flughafen Siegerland bei Burbach 1 10 Mai 2001 in Bodman Ludwigshafen 1 17 Juli 2003 in Salzburg Osterreich bei der Vorbereitung zur Entscharfung zwei Tote 1 11 0 7 Oktober 2004 in Linz Osterreich bei Bauarbeiten oberhalb der Bombe 1 0 3 Februar 2005 in Offenbach 1 0 5 April 2007 in Kassel 1 19 September 2008 in Wien Osterreich 1 30 Juni 2009 bei Nidda Harb 1 0 1 Juni 2010 in Gottingen bei der Vorbereitung zur Entscharfung Umstande nicht genau geklart drei Tote 1 15 Juni 2011 bei Unterfohring nordl Munchen genaues Datum unbekannt Krater wurde nach der Detonation entdeckt 12 0 5 November 2011 in Theinstetten bei Ybbs an der Donau Osterreich 13 25 August 2012 in der Donau in Wien 14 21 Juli 2013 bei Alten Buseck 15 24 Juni 2019 bei Limburg 16 17 5 August 2023 in Vals in Tirol 18 Erfolgreiche Entscharfungen Bearbeiten Am 16 Marz 2011 wurde am Duisburger Innenhafen eine Bombe mit einem chemisch mechanischen Langzeitzunder gefunden die ohne Zwischenfall entscharft werden konnte 19 Eine ahnliche Situation ereignete sich am 23 August 2011 in Koblenz Die entdeckte Fliegerbombe mit Langzeitzunder fuhrte zu einer sofort eingeleiteten Evakuierung da die Bombe zu explodieren drohte Die Entscharfung selbst wurde mittels einer Vorrichtung aus 100 m Entfernung durchgefuhrt 20 Am 29 November 2012 wurde bei Bauarbeiten im Klinikviertel in der Dortmunder Innenstadt eine Fliegerbombe mit Langzeitzunder entdeckt Nach umfangreichen Evakuierungsmassnahmen konnte sie am spaten Abend desselben Tages entscharft werden 21 16 Oktober 2019 wurde in einem Wohngebiet in Hamburg Schnelsen eine Bombe mit einem chemisch mechanischen Langzeitzunder gefunden die ebenfalls ohne Zwischenfall entscharft werden konnte Evakuiert wurde in einem Umkreis von 300 m Strassen sowie der Hamburger Flughafen wurden fur mehrere Stunden gesperrt In Oranienburg wurden seit 1990 bereits die 200 Bombe mit chemisch mechanischem Langzeitzunder unschadlich gemacht 22 Am 27 November 2015 wurden auf einem nur 700 Quadratmeter grossen Grundstuck nacheinander vier 250 kg Bomben entscharft davon lagen zwei Bomben direkt ubereinander 23 Am 30 Januar 2021 wurden in Gottingen vier 500 kg Bomben mit Langzeitzundern kontrolliert gesprengt zuvor waren 8000 Menschen evakuiert worden 24 Kontrollierte Sprengungen Auswahl Bearbeiten source source source source source source source Kontrollierte Sprengung einer Fliegerbombe mit Langzeitzunder am 28 August 2012 auf dem Grundstuck der ehemaligen Kneipe Schwabinger 7 in Munchen25 Marz 2011 in Graz 25 27 Juli 2012 in Duisburg 26 28 August 2012 in Schwabing in Munchen 27 17 September 2012 in Viersen 28 27 November 2012 in Duisburg 29 31 Januar 2014 in Koln 30 19 August 2014 an der A3 in der Nahe des Offenbacher Kreuzes 31 0 2 Marz 2016 in Essen am EUROPA CENTER in der Nahe der A40 32 0 6 Dezember 2018 Kiel Gaarden Die Bombe wurde zur Sprengung mit 20 Tonnen Wasser bedeckt 33 18 Februar 2019 in Nurnberg 34 13 August 2019 in Bergkamen 35 28 August 2019 in Essen 36 0 7 Oktober 2020 in Koln Klettenberg 37 31 Januar 2021 in Gottingen 38 1 April 2022 in Kiel 39 25 Oktober 2022 in Bischofsheim 40 25 Marz 2023 in Gottingen 41 Weblinks BearbeitenBild Schematischer Aufbau einer Bombe mit Langzeitzunder von welt de Bericht des WSA Freiburg mit Beschreibung einer britischen Tallboy Bombe mit einem Langzeitzunder archivierte Version PDF 531 kB Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g h i j k Hans Frenken Langzeitzunder PDF 230 kB Bund Deutscher Feuerwerker und Wehrtechniker e V April 2012 archiviert vom Original am 2 April 2015 abgerufen am 9 Oktober 2023 Das Datum der Explosion in Salzburg ist dort falsch 17 Marz statt 17 Juli 2003 vermerkt http bulletpicker com tail delay m123a1 html http bulletpicker com pdf TM 209 1325 200 20Bombs 20and 20Bomb 20Components pdf page 195 http bulletpicker com tail delay m123a1 html http bulletpicker com pdf TM 209 1325 200 20Bombs 20and 20Bomb 20Components pdf page 197 Polizei Bremen Unfalle mit Kampfmitteln auf Baustellen 1985 bis 2015 eingesehen am 17 April 2018 pdf 1 4 MB Gutachten Prof Spyra vom 12 Februar 2008 Memento vom 7 Marz 2016 im Internet Archive Die Entscharfung der Zehn Zentner Bombe misslang Nicht mehr online verfugbar Wetzlarer Neue Zeitung 11 August 1990 archiviert vom Original am 22 Februar 2014 abgerufen am 12 Februar 2014 Siehe auch Zehn Zentner Bombe ENTMINUNGS UND ENTSCHARFUNGSDIENST Sichern bergen entsorgen Bundesministerium fur Inneres 12 Februar 2014 archiviert vom Original am 21 Februar 2014 abgerufen am 12 Februar 2014 Fliegerbombe Ursache gesucht Tagesspiegel 2 Juni 2010 archiviert vom Original am 5 Juni 2010 abgerufen am 3 Juni 2010 Warum die Bombe in Salzburg explodierte Fliegerbombe explodiert direkt neben Spazierweg tz 15 Juni 2011 archiviert vom Original am 21 September 2012 abgerufen am 31 August 2012 Fliegerbombe ist explodiert Niederosterreichische Nachrichten 29 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