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Aero L 159 Die L 159 des tschechischen Unternehmens Aero wurde als Nachfolger der Aero L 39 Albatros entwickelt Als Trai

Aero L-159

Die L-159 des tschechischen Unternehmens Aero wurde als Nachfolger der Aero L-39 Albatros entwickelt. Als Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug soll sie die Erfolge ihrer Vorgänger weiterführen. Der Programmstart war am 10. Oktober 1992, als die tschechische Regierung eine entsprechende Anforderung herausgab.

Aero L-159

Aero L-159A „Alca“
Typ
Entwurfsland

Tschechien Tschechien

Hersteller Aero
Erstflug 2. August 1997
Stückzahl 72
Aero L-159, Radom AirShow 2005
Eine Aero L-159T-1

Entwicklung Bearbeiten

Der erste Prototyp, ein Zweisitzer, flog am 4. August 1997 zum ersten Mal. Der Einsitzer folgte am 18. August 1998. Das Avionik-System stammt von Rockwell Collins und ist mit einem FIAR-Grifo-L-Dopplerradargerät und dem ARC-182-Funkgerät ausgestattet. Das Glascockpit verfügt über ein HUD und HOTAS sowie 0/0-Schleudersitze vom Typ VS-2, einer tschechischen Eigenentwicklung. Die Datenübertragung innerhalb der Maschine erfolgt über den MIL-STD-1553-Datenbus. Zur Navigation wird neben einem INS auch GPS verwendet. Zur Ausrüstung gehören auch DME, VOR/ILS sowie ein IFF-Transponder. Um von Bodeneinrichtungen unabhängig zu sein, ist eine APU vom Typ PBS SAFIR 5F mit 7,5 kW elektrischer Leistung, einer Hydraulikleistung von 5,7 l/min bei 19 bar und einer Druckluftmenge von 25 kg/s bei 3,5 bar eingebaut.

Tschechien bestellte zunächst 70 Maschinen für umgerechnet etwa 715 Millionen US-Dollar, die zwischen April 2000 und Dezember 2003 geliefert wurden. Zusätzlich wurden später zwei Doppelsitzer bestellt, die Doppelsitzer entstanden letztendlich jedoch aus existierenden Einsitzern. Die aktive Flotte wurde 2007 auf 24 Maschinen reduziert. Bei den verbliebenen 47 Maschinen besteht für 14 Einsitzer ein Vertrag mit Draken International, der eine Kaufoption für bis zu 14 weitere Maschinen enthält. Zudem wurden 15 Flugzeuge vom Typ L-159A während der Irakkrise 2014, für umgerechnet 27 Millionen Euro, an die Regierung in Bagdad verkauft.

Varianten Bearbeiten

Betreiber Bearbeiten

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenriss
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge 12,73 m
Spannweite 9,54 m
Höhe 4,78 m
Flügelfläche 18,8 m²
Leermasse 4160 kg
max. Startmasse 8000 kg
Steigleistung 47 m/s
Höchstgeschwindigkeit 936 km/h
Dienstgipfelhöhe 13.200 m
Reichweite m Zusatztanks 2.530 km
Triebwerk ein Honeywell F124-GA-100-Triebwerk mit 28 kN Schub

Bewaffnung Bearbeiten

L-159 mit einem ZVI Plamen PL-20
  • 2 × RB 74 (schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM-9M „Sidewinder“) – infrarotgelenkt für Kurzstrecken
  • 2 × abwerfbarer Zusatztanks für 350 Liter Kerosin
  • 2 × PL-20-Maschinenkanonenbehälter ZVI Plamen mit je 2 × 20-mm-Maschinenkanonen ZPL-20

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Aero L-159 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. flugrevue.de: (Memento vom 3. September 2014 im Internet Archive), abgerufen am 14. Mai 2023
  2. (Nicht mehr online verfügbar.) AFP, 28. August 2014, archiviert vom Original am 4. September 2014; abgerufen am 28. August 2014.
  3. Meldung auf infodefensa.com vom 21. April 2009, abgerufen am 28. Juni 2014 (spanisch)
  4. Meldung auf ceskatelevize.cz vom 30. Juli 2012, abgerufen am 28. Juni 2014 (tschechisch)
  5. (Memento vom 26. Juli 2014 im Internet Archive) auf janes.com vom 16. Juli 2014, abgerufen am 18. Juli 2014 (englisch)
  6. reuters.com: (Memento vom 9. Oktober 2015 im Internet Archive), vom 7. April 2014, abgerufen am 14. Mai 2023 (englisch)
  7. reuters.com: (Memento vom 3. September 2014 im Internet Archive), vom 8. April 2014, abgerufen am 14. Mai 2023 (englisch)
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Aero


Eigenbauten:

A.10 • A.11 • A.12 • A.14 • A.15 • A.16 • A.17 • A.18 • A.19 • A.20 • A.21 • A.22 • A.23 • A.24 • A.25 • A.26 • A.27 • A.29 • A.30 • A.32 • A.34 • A.35 • A.38 • A.42 • A.46 • A.100 • Ab.101 • A.101 • A.102 • A.104 • A.125 • A.130 • A.134 • A.200 • A.204 • A.211 • A.230 • A.300 • A.304 • A.330 • A.430 • Ab-11 • Ae-01 • Ae-02 • Ae-03 • Ae-04 • Ae-10 • Ae-45 • Ae-145 • Ae-245 • Ae-345 • Ae-50 • Ae-270 • L-29 • L-29A • L-39 • L-139 • L-59 • L-159 • L-60

Lizenzbauten:

C-3 • C-103 • C-104 • CS-102 • MB-200 • S-102 • S-103 • S-105 • S-106

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Veröffentlichungsdatum:
Die L 159 des tschechischen Unternehmens Aero wurde als Nachfolger der Aero L 39 Albatros entwickelt Als Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug soll sie die Erfolge ihrer Vorganger weiterfuhren Der Programmstart war am 10 Oktober 1992 als die tschechische Regierung eine entsprechende Anforderung herausgab Aero L 159Aero L 159A Alca Typ Trainingsflugzeug Leichtes ErdkampfflugzeugEntwurfsland Tschechien TschechienHersteller AeroErstflug 2 August 1997Stuckzahl 72Aero L 159 Radom AirShow 2005Eine Aero L 159T 1 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Varianten 3 Betreiber 4 Technische Daten 5 Bewaffnung 6 Siehe auch 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDer erste Prototyp ein Zweisitzer flog am 4 August 1997 zum ersten Mal Der Einsitzer folgte am 18 August 1998 Das Avionik System stammt von Rockwell Collins und ist mit einem FIAR Grifo L Dopplerradargerat und dem ARC 182 Funkgerat ausgestattet Das Glascockpit verfugt uber ein HUD und HOTAS sowie 0 0 Schleudersitze vom Typ VS 2 einer tschechischen Eigenentwicklung Die Datenubertragung innerhalb der Maschine erfolgt uber den MIL STD 1553 Datenbus Zur Navigation wird neben einem INS auch GPS verwendet Zur Ausrustung gehoren auch DME VOR ILS sowie ein IFF Transponder Um von Bodeneinrichtungen unabhangig zu sein ist eine APU vom Typ PBS SAFIR 5F mit 7 5 kW elektrischer Leistung einer Hydraulikleistung von 5 7 l min bei 19 bar und einer Druckluftmenge von 25 kg s bei 3 5 bar eingebaut Tschechien bestellte zunachst 70 Maschinen fur umgerechnet etwa 715 Millionen US Dollar die zwischen April 2000 und Dezember 2003 geliefert wurden Zusatzlich wurden spater zwei Doppelsitzer bestellt die Doppelsitzer entstanden letztendlich jedoch aus existierenden Einsitzern Die aktive Flotte wurde 2007 auf 24 Maschinen reduziert Bei den verbliebenen 47 Maschinen besteht fur 14 Einsitzer ein Vertrag mit Draken International der eine Kaufoption fur bis zu 14 weitere Maschinen enthalt 1 Zudem wurden 15 Flugzeuge vom Typ L 159A wahrend der Irakkrise 2014 fur umgerechnet 27 Millionen Euro an die Regierung in Bagdad verkauft 2 Varianten BearbeitenL 159A Einsitzige Version mit Zusatzbezeichnung ALCA fur advanced light combat aircraft etwa fortschrittliches leichtes Kampfflugzeug 70 gebaut L 159B Zweisitzige Version fur das Fortgeschrittenen Training Erstflug 1 Juni 2002 1 Exemplar gebaut L 159T1 Zweisitzige Version fur das Fortgeschrittenen Training Erstflug Werk Nr 6069 8 Marz 2007 10 Exemplare umgebaute L 159A L 159T2 Zweisitzige Version fur das Fortgeschrittenen Training im Gegensatz zu den gespiegelten Instrumenten des zweiten Sitzes der L 159T1 zwei unabhangige Instrumente Betreiber BearbeitenTschechien nbsp Tschechien Tschechische Luftstreitkrafte 23 19 L 159A 4 L 159T1 weitere eingelagerte Maschinen die verkauft werden sollen Spanien nbsp Spanien EADS CASA 3 als Teilkompensation beim Erwerb der CASA C 295 fur die tschechischen Luftstreitkrafte 3 4 Vereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten Draken International 14 L 159A 2014 bestellt Maschinen werden z T als Ersatzteilspender genutzt Option auf weitere 14 Lieferung ab Jahresende 2014 5 Irak nbsp Irak Irakische Luftwaffe 15 L 159A 2014 bestellt 12 Bestellungen des Typs L 159T1 6 7 Technische Daten Bearbeiten nbsp DreiseitenrissKenngrosse DatenBesatzung 1Lange 12 73 mSpannweite 9 54 mHohe 4 78 mFlugelflache 18 8 m Leermasse 4160 kgmax Startmasse 8000 kgSteigleistung 47 m sHochstgeschwindigkeit 936 km hDienstgipfelhohe 13 200 mReichweite m Zusatztanks 2 530 kmTriebwerk ein Honeywell F124 GA 100 Triebwerk mit 28 kN SchubBewaffnung Bearbeiten nbsp L 159 mit einem ZVI Plamen PL 20Waffenzuladung von 2 700 kg an sieben AussenlaststationenLuft Luft Lenkflugkorper2 RB 74 schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM 9M Sidewinder infrarotgelenkt fur KurzstreckenLuft Boden Lenkflugkorper4 LAU 117A Startschienentrager fur 1 Raytheon AGM 65D G H Maverick infrarot oder fernseh gesteuertGelenkte Bomben2 GBU 12 B Paveway II lasergelenkte 227 kg Gleitbombe Ungelenkte Bomben4 Mark 82 LDGP 241 kg Freifallbombe Externe Behalter2 abwerfbarer Zusatztanks fur 350 Liter Kerosin 2 PL 20 Maschinenkanonenbehalter ZVI Plamen mit je 2 20 mm Maschinenkanonen ZPL 20Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Aero L 159 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten flugrevue de Draken International kauft Aero L 159 Memento vom 3 September 2014 im Internet Archive abgerufen am 14 Mai 2023 Albanien und Tschechien liefern Waffen in den Irak Nicht mehr online verfugbar AFP 28 August 2014 archiviert vom Original am 4 September 2014 abgerufen am 28 August 2014 Meldung auf infodefensa com vom 21 April 2009 abgerufen am 28 Juni 2014 spanisch Meldung auf ceskatelevize cz vom 30 Juli 2012 abgerufen am 28 Juni 2014 tschechisch Meldung Memento vom 26 Juli 2014 im Internet Archive auf janes com vom 16 Juli 2014 abgerufen am 18 Juli 2014 englisch reuters com Czech firm says planning sale of 12 L 159 fighter jets to Iraq Memento vom 9 Oktober 2015 im Internet Archive vom 7 April 2014 abgerufen am 14 Mai 2023 englisch reuters com Czech combat jets sale will take time defense minister Memento vom 3 September 2014 im Internet Archive vom 8 April 2014 abgerufen am 14 Mai 2023 englisch Liste der Flugzeugtypen des Herstellers AeroEigenbauten A 10 A 11 A 12 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A 19 A 20 A 21 A 22 A 23 A 24 A 25 A 26 A 27 A 29 A 30 A 32 A 34 A 35 A 38 A 42 A 46 A 100 Ab 101 A 101 A 102 A 104 A 125 A 130 A 134 A 200 A 204 A 211 A 230 A 300 A 304 A 330 A 430 Ab 11 Ae 01 Ae 02 Ae 03 Ae 04 Ae 10 Ae 45 Ae 145 Ae 245 Ae 345 Ae 50 Ae 270 L 29 L 29A L 39 L 139 L 59 L 159 L 60Lizenzbauten C 3 C 103 C 104 CS 102 MB 200 S 102 S 103 S 105 S 106 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Aero L 159 amp oldid 233728701