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Zündapp CS 25 ZündappCS 25Hersteller Zündapp Werke GmbHProduktionszeitraum 1980 bis 1984Klasse MofaMotordaten siehe Tabe

Zündapp CS 25

Zündapp
CS 25
Hersteller Zündapp-Werke GmbH
Produktionszeitraum 1980 bis 1984
Klasse Mofa
Motordaten
→ siehe Tabelle
Vorgängermodell Zündapp ZD 50 TS

Die Zündapp CS 25 ist ein Mofa von Zündapp. Es wurde von 1980 bis 1984 gebaut und löste die ZD 50 TS ab. In denselben Jahren wurde die Zündapp Hai 25 (später umbenannt in Zündapp CX 25) gefertigt, die als geländegängiges Mofa bis auf geringfügige Unterschiede wie eine hochgezogene Auspuffanlage baugleich mit der CS 25 ist.

Nach dem Konkurs der Zündapp-Werke und Kauf der Fertigungsrechte durch Royal Enfield wurde sie bis 1995 unter dem Namen Zündapp Madras im indischen Chennai weitergebaut.

Unterschiede zur CS 50 Bearbeiten

Die Zündapp CS 25 ist das kleine Schwestermodell des ab 1979 gebauten Mokicks CS 50. Es gibt unter anderem folgende Unterschiede:

  • bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 25 km/h anstatt 40 km/h
  • 3-Gang-Handschaltung anstatt 4-Gang-Fußschaltung
  • Klingel statt Hupe (beide haben Klingel)
  • kürzere Sitzbank (kein Sozius-Sitz)
  • geringere Motorleistung
  • Ab Mitte 1980 hatte die CS50 eine Lenkerverkleidung und einen Drehzahlmesser (Ab dem Modell 448 011)
  • Die CS50 hatte serienmäßig Richtungsblinker

Neuerungen ab 1983 Bearbeiten

Folgende Neuerungen wurden ab dem Baujahr 1983 (ab dann Typ 448-141) vorgenommen:

  • Elektronische, wartungsfreie Zündanlage
  • Halogen-Scheinwerfer
  • Bremslicht mit 10 Watt statt 5 Watt Leistung
  • Neue Farben: metallic-rot und stratosilber
  • um 40 cm³ vergrößertes Ölfüllvolumen der Telegabel

Technische Daten im Vergleich Bearbeiten

Modell CS 25 CS 25 Hai 25 CX 25
Typbezeichnung 448-140 448-141 448-150 448-151
Baujahre 1980–1982 1982–1983 1980–1982 1982–1984
Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kicktstarter
Steuerung Schlitzsteuerung
Bohrung × Hub 39 mm × 41,8 mm
Hubraum 49,9 cm³
Gemischaufbereitung Bing-Vergaser 17/10/106 Bing-Vergaser 17/10/107 Bing-Vergaser 17/10/107
1984:
Bing-Vergaser 17/10/116
Nennleistung 1 kW (1,4 PS) bei 4000/min 1 kW (1,4 PS) bei 4200/min
max. Drehmoment 3,6 Nm bei 2600/min ? ? ?
Getriebe 3-Gang-Ziehkeilgetriebe mit Handschaltung
Schmierung Zweitaktgemisch 1 : 50
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Sekundärübersetzung 11/47
Endantrieb Rollenkette
Rahmen Zentralrohrrahmen mit Unterzug
Maße (L × B × H) 1860 × 635 × 1010 mm ? ? ?
Radstand 1200 mm ? ? ?
Sitzhöhe 740 mm ? ? ?
Radaufhängung vorn Teleskopgabel
Radaufhängung hinten Langarmschwinge
Felgengröße vorn Leichtmetall-Gussrad 1,0 × 17" Drahtspeichenrad 1,5 × 19"
Felgengröße hinten Leichtmetall-Gussrad 1,6 × 17" Drahtspeichenrad 1,5 × 17"
Bereifung vorn 2,75 – 17" 2,5 – 19"
Bereifung hinten 2,75 – 17" 3,0 – 17"
Bremsen Trommelbremse vorn und hinten (Ø 120 mm)
Leergewicht 77 kg ? ? ?
zul. Gesamtgewicht 200 kg
Tankinhalt 8,8 l (Reserve: 1,4 l)
Höchstgeschwindigkeit 25 km/h
Steigfähigkeit 34 % 33 %
Elektrische Anlage 6 V/19-10/5 W 6 V/20-10/11 W 6 V/19-10/5 W 6 V/20-10/11 W

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Uwe Frensel: Zündapp Modellgeschichte von 1952–1984. Heel Verlag, Königswinter 2009, ISBN 978-3-89880-504-9. DNB 975397915
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Veröffentlichungsdatum:
ZundappCS 25Hersteller Zundapp Werke GmbHProduktionszeitraum 1980 bis 1984Klasse MofaMotordaten siehe TabelleVorgangermodell Zundapp ZD 50 TSDie Zundapp CS 25 ist ein Mofa von Zundapp Es wurde von 1980 1 bis 1984 gebaut und loste die ZD 50 TS ab In denselben Jahren wurde die Zundapp Hai 25 spater umbenannt in Zundapp CX 25 gefertigt die als gelandegangiges Mofa bis auf geringfugige Unterschiede wie eine hochgezogene Auspuffanlage baugleich mit der CS 25 ist Nach dem Konkurs der Zundapp Werke und Kauf der Fertigungsrechte durch Royal Enfield wurde sie bis 1995 unter dem Namen Zundapp Madras im indischen Chennai weitergebaut Inhaltsverzeichnis 1 Unterschiede zur CS 50 2 Neuerungen ab 1983 3 Technische Daten im Vergleich 4 EinzelnachweiseUnterschiede zur CS 50 BearbeitenDie Zundapp CS 25 ist das kleine Schwestermodell des ab 1979 gebauten Mokicks CS 50 Es gibt unter anderem folgende Unterschiede bauartbedingte Hochstgeschwindigkeit 25 km h anstatt 40 km h 3 Gang Handschaltung anstatt 4 Gang Fussschaltung Klingel statt Hupe beide haben Klingel kurzere Sitzbank kein Sozius Sitz geringere Motorleistung Ab Mitte 1980 hatte die CS50 eine Lenkerverkleidung und einen Drehzahlmesser Ab dem Modell 448 011 Die CS50 hatte serienmassig RichtungsblinkerNeuerungen ab 1983 BearbeitenFolgende Neuerungen wurden ab dem Baujahr 1983 ab dann Typ 448 141 vorgenommen Elektronische wartungsfreie Zundanlage Halogen Scheinwerfer Bremslicht mit 10 Watt statt 5 Watt Leistung Neue Farben metallic rot und stratosilber um 40 cm vergrossertes Olfullvolumen der TelegabelTechnische Daten im Vergleich BearbeitenModell CS 25 CS 25 Hai 25 CX 25Typbezeichnung 448 140 448 141 448 150 448 151Baujahre 1980 1982 1982 1983 1980 1982 1982 1984Motor fahrtwindgekuhlter Einzylinder Zweitaktmotor KicktstarterSteuerung SchlitzsteuerungBohrung Hub 39 mm 41 8 mmHubraum 49 9 cm Gemischaufbereitung Bing Vergaser 17 10 106 Bing Vergaser 17 10 107 Bing Vergaser 17 10 1071984 Bing Vergaser 17 10 116Nennleistung 1 kW 1 4 PS bei 4000 min 1 kW 1 4 PS bei 4200 minmax Drehmoment 3 6 Nm bei 2600 min Getriebe 3 Gang Ziehkeilgetriebe mit HandschaltungSchmierung Zweitaktgemisch 1 50Kupplung Mehrscheiben im OlbadSekundarubersetzung 11 47Endantrieb RollenketteRahmen Zentralrohrrahmen mit UnterzugMasse L B H 1860 635 1010 mm Radstand 1200 mm Sitzhohe 740 mm Radaufhangung vorn TeleskopgabelRadaufhangung hinten LangarmschwingeFelgengrosse vorn Leichtmetall Gussrad 1 0 17 Drahtspeichenrad 1 5 19 Felgengrosse hinten Leichtmetall Gussrad 1 6 17 Drahtspeichenrad 1 5 17 Bereifung vorn 2 75 17 2 5 19 Bereifung hinten 2 75 17 3 0 17 Bremsen Trommelbremse vorn und hinten O 120 mm Leergewicht 77 kg zul Gesamtgewicht 200 kgTankinhalt 8 8 l Reserve 1 4 l Hochstgeschwindigkeit 25 km hSteigfahigkeit 34 33 Elektrische Anlage 6 V 19 10 5 W 6 V 20 10 11 W 6 V 19 10 5 W 6 V 20 10 11 WQuellen Produktdatenblatter der Zundapp Typen 448 In zuendapp info com Amadeus Trautner abgerufen am 16 Juni 2023 Zundapp CS 25 Bedienung und PflegeEinzelnachweise Bearbeiten Uwe Frensel Zundapp Modellgeschichte von 1952 1984 Heel Verlag Konigswinter 2009 ISBN 978 3 89880 504 9 DNB 975397915Fahrzeuge der Zundapp Werke Motorrader mit Zweitaktmotor Z 22 Z 200 Z 211 Z 249 Z 300 S 200 Rekord B 170 DB 175 K 200 DK 200 K 350 KK 350 DBK 200 DBK 250 DB 200 DB 250 DBL 200 DB 201 DB 202 Zundapp DB 203 Comfort DB 204 DB 234 Elastic 200 DB 205 Elastic 250 DB 255 175 S 200 S 201 S 250 S Trophy 175 S Trophy 250 S KS 175 Motorrader mit Viertaktmotor OK 200 DS 350 K 400 K 500 K 600 K 800 KS 500 KKS 500 KSS 500 S 500 Touren SS 500 KS 600 KS 601 Gruner Elefant KS 601 Sport KS 601 EL Zundapp KS 750 Gespann Leichtkraftrader GS 75 K 80 KS 80 KS 80 Touring KS 80 Super KS 80 Sport KS 80 Supersport Target KS 100 GS 125 GS 125 Sport Mopeds und Mokicks Bergsteiger C 50 Sport C 50 Super COMBINETTE COMBINETTE S CS 50 FALCONETTE GTS 50 Hai 50 KS 50 SUPER COMBINETTE SUPER SPORT COMBINETTE ZA 40 ZD 30 ZD 40 ZR 30 Roller R 50 RS 50 RS 50 Super Bella R 150 Bella R 151 Bella R 152 Bella R 154 Bella R 200 Bella R 201 Bella R 203 Bella R 204 bella 200 bella 175 S Suburbanette 150 Mofas A 25 AUTOMATIC MOFA Bergsteiger M25 CS 25 CX 25 Hai 25 Star 1 Star 2 X 25 ZB 22 ZD 10 ZD 20 ZD 25 TS ZD 50 TS ZR 10 ZR 20 ZS 25 ZX 25 Zundapp Janus LKW Zundapp Schnelllieferwagen 1933 Lastendreirad Zundapp Lastendreirad 1927 Zundapp Kastendreirad 1928 Zundapp Lieferdreirad 1933 Sonderfahrzeuge Motoren Sprengpanzer Goliath V Combimot KM 48 Flugmotor 9 092 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Zundapp CS 25 amp oldid 239241154