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Die Bezeichnung XF 109 wurde von der USAF nie offiziell einem Flugzeug zugeordnet Meistens wird jedoch in der Literatur der Uberschall VTOL Entwurf Bell D188A damit in Zusammenhang gebracht XF 109Zeichnung der Bell D188ATyp Projekt eines Mach 2 VTOL JagdflugzeugsEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller Bell Aircraft CorporationStuckzahl 1 Mock up Inhaltsverzeichnis 1 Ubersicht der F 109 Zuordnungen 1 1 X 13 1 2 McDonnell F 101B 1 3 Bell D188A 2 Siehe auch 3 Literatur 4 EinzelnachweiseUbersicht der F 109 Zuordnungen BearbeitenX 13 Bearbeiten Mitte der 1950er Jahre wurde in einigen Publikationen XF 109 als offizielle Bezeichnung fur die Ryan X 13 ausgegeben 1 2 Es gibt jedoch keinen Hinweis darauf dass dieses Experimentalflugzeug jemals als Jagdflugzeug eingesetzt werden sollte McDonnell F 101B Bearbeiten Auch die McDonnell F 101B wurde zeitweilig inoffiziell als F 109 bezeichnet wobei McDonnell am 12 Mai 1955 sogar eine Datenbroschure herausgab auf der F 109 als Proposed vorgeschlagen vermerkt war Das Vergabeersuchen von McDonnell wurde aber von der USAF abgelehnt 3 Bell D188A Bearbeiten Ublicherweise wird die F 109 Bezeichnung dem Entwurf Bell D188A zugeordnet Obwohl sowohl Bell als auch das Air Research and Development Command die YF 109 Bezeichnung um das Jahr 1958 zweimal beim USAF Hauptquartier beantragten wurde das Gesuch schliesslich abgelehnt 4 Die Bell D188A war ein Private Venture Projekt eines Mach2 VTOL Jagdflugzeugs auf Anforderungen welche 1955 von den Streitkraften herausgegeben worden waren Der Hochdecker sollte mit acht General Electric J85 GE 5 Turbojets ausgerustet werden wobei zwei Triebwerke horizontal im Heck eingebaut und dort uber zwei kurze Einlaufe mit Luft versorgt werden sollten Zwei weitere J85 waren vertikal eingebaut direkt hinter dem Cockpit vorgesehen um Auftrieb wahrend des senkrechten Start und Landevorgangs zu liefern Beim Horizontalflug wurden sie abgeschaltet Die restlichen vier Triebwerke waren in zwei schwenkbaren Gondeln an den Tragflachenenden untergebracht Die Hochstgeschwindigkeit sollte Mach 2 3 die maximale Einsatzhohe uber 20 000 Meter und die Waffenzuladung 3600 kg betragen US Air Force und US Navy stellten fur die Projektphase I zusammen 17 Millionen US zur Verfugung wovon mit einem Aufwand von 600 000 Mannstunden eine vollmassstabliche Attrappe hergestellt und 3500 Windkanalstunden finanziert wurden Eine weitere Forderung fand jedoch nicht statt so dass das Projekt aufgegeben wurde Spater wurde die konstruktive Auslegung der D188A von der EWR VJ 101C wieder aufgenommen Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenDennis R Jenkins Tony R Landis Experimental amp Prototype U S Air Force Jet Fighters Speciality Press 2008 ISBN 978 1 58007 111 6 S 180 f Einzelnachweise Bearbeiten X 13 als XF 109 in FLIGHT vom 8 Juni 1956 1 online X 13 als XF 109 in FLIGHT vom 11 Mai 1956 2 online Dennis R Jenkins Tony R Landis Experimental amp Prototype U S Air Force Jet Fighters 2008 S 180 Gesuch von Bell fur die Bezeichnung YF 109 PDF 113 kB Jagdflugzeuge Fighter der U S Air Force bis 1962F 47 F 51 F 80 F 82 F 84 XF 85 F 86 XF 87 XF 88 F 89 XF 90 XF 91 XF 92 YF 93 F 94 YF 95 YF 96 F 97 XF 98 XF 99 F 100 F 101 F 102 XF 103 F 104 F 105 F 106 F 107 XF 108 XF 109 F 110 F 111 EF 111 Siehe auch USAAS USAAC USAAF Jagdflugzeuge USN USMC Jagdflugzeuge bis 1962 und US Jagdflugzeuge seit 1962 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title XF 109 amp oldid 213981878