Der Westfalentarif (WT) ist ein Tarifverbund des öffentlichen Personenverkehrs in Nordrhein-Westfalen. Er umfasst den Bereich des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und grenzt an den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), den Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), an die Länder Niedersachsen, Hessen und Rheinland-Pfalz sowie an die Niederlande und die dortigen Verkehrsverbünde. Nach dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ist es der flächenmäßig zweitgrößte Tarifraum Deutschlands.
Der Verbund bildet einen der vier Tarifräume in Nordrhein-Westfalen. Neben den Tarifverbünden besteht ein Landestarif (NRW-Tarif), der nur für Reisen zwischen diesen Tarifräumen angewendet wird.
Geschichte Bearbeiten
Die Verbandsversammlung des NWL hat im Oktober 2011 erste Voraussetzungen für einen Westfalentarif geschaffen. Daraufhin wurde ein Projektbüro bei der OWL Verkehr GmbH in Bielefeld eingerichtet. Im August 2013 konnten bereits einige Tarifharmonisierungen vorgenommen und eine Schülerfreizeitkarte („FunTicket“) sowie ein Jobticket für ganz Westfalen-Lippe eingeführt werden. Die zunächst genannten Startzeitpunkte 2015 bzw. 2016 konnten jedoch nicht gehalten werden. 2017 wurde eine Verbundgesellschaft (Westfalentarif GmbH) mit Sitz in Bielefeld gegründet. Der Verbundstart erfolgte nach rund fünf Jahren Planung am 1. August 2017.
Der Westfalentarif löste die Tarife der Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe („Ruhr-Lippe-Tarif“), der Verkehrsgemeinschaft Münsterland („Münsterland-Tarif“), der Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd, des Nahverkehrsverbundes Paderborn-Höxter („Hochstift-Tarif“) und der OWL Verkehr GmbH („der Sechser“) ab. Außerdem ersetzte er zwischen diesen Bereichen den NRW-Tarif.
Tarifmodell Bearbeiten
Der Westfalentarif (WT) mit ca. 300 Tarifgebieten (entsprechen Gemeindegrenzen) ist regional aufgebaut und umfasst die Regionen Ostwestfalen-Lippe (geteilt in den bisherigen „Der Sechser“ mit neuer Bezeichnung „TeutoOWL“ T und Paderborn/Höxter H), Münsterland (M), Ruhr/Lippe (Kennung ebenfalls M) sowie Südwestfalen (S). Allgemeine Preisstufen sind 1 bis 11, wobei 11 eine Netzwirkung für Westfalen besitzt. In den fünf weiterhin bestehenden Verbundregionen gibt es teils unterschiedliche Tarifangebote für die Preisstufen bis höchstens 10. Diese tragen jeweils die zusätzliche Bezeichnung T, H, M oder S (Beispiel: 6T). Zusätzlich gibt es Stadtpreisstufen (0) und Kurzstreckentickets (K).
Die Preisstufen 7T, 6H, 5S und 9M (Münsterland) bzw. 10M (Ruhr/Lippe) haben für Tages-/ Zeittickets in den jeweiligen Tarifregionen Netzwirkung. Zeitkarten können durch stark ermäßigte Anschlusstickets bis zur Netzpreisstufe 11 erweitert werden, ausgenommen hiervon sind Tagestickets. Das 9-Uhr-Tagesticket orientiert sich mit der Höchstpreisstufe 11 am „SchönerTagTicket“ des NRW-Tarifs (ca. 30 € in der Single-Version). Ganztagstickets sind teurer als zwei Einzeltickets. Wie in allen NRW-Verbünden können Hunde kostenlos mitgenommen werden, für Fahrräder ist ein „FahrradTagesTicket“ nötig (Ausnahme: bei Tagestickets ist ein Fahrrad inbegriffen).
Der Westfalentarif gilt in allen Bussen, Stadtbahnen sowie in den Nahverkehrszügen im Verkehrsbereich; für Nachtbusse werden in einigen Städten Zuschläge oder gesonderte Fahrkarten benötigt. Außerdem gelten durch moBiel verkaufte HandyTickets für das Stadtgebiet nur in Stadtbus und Stadtbahn, nicht in Regionalzügen. Die Bahncard der Deutschen Bahn wird nicht anerkannt, jedoch können Reisende mit gültiger BahnCard 100 auch im Tarifgebiet des Westfalentarifes die Züge des Nah- und Fernverkehrs unentgeltlich nutzen. Das deutschlandweit im Nahverkehr gültige Quer-durchs-Land-Ticket ist in allen Nahverkehrszügen gültig. Darüber hinaus haben die Intercity-Züge der Linie 34 eine Nahverkehrsfreigabe zwischen Dortmund und Siegen und können in diesem Abschnitt uneingeschränkt mit allen Fahrausweisen des Westfalentarifs genutzt werden.
Verkehrsgebiet des Westfalentarifs Bearbeiten
Das Verkehrsgebiet umfasst die Landesteile Westfalen und Lippe ohne die ausschließlich zum Bereich des Tarifverbundes Rhein-Ruhr (VRR) gehörenden Städte Bochum, Castrop-Rauxel, Gelsenkirchen, Hattingen, Herne, Herten, Marl, Recklinghausen und Sprockhövel.
Netz Münsterland / Ruhr-Lippe (M) Bearbeiten
(angeboten werden Netztickets „Münsterland“, „Ruhr-Lippe“ und „Netz Übergang“)
- kreisfreie Stadt Hamm
- kreisfreie Stadt Münster
- gesamter Kreis Borken
- gesamter Kreis Coesfeld
- gesamter Hochsauerlandkreis
- gesamter Märkischer Kreis
- gesamter Kreis Soest
- gesamter Kreis Steinfurt
- gesamter Kreis Unna
- gesamter Kreis Warendorf
Netz TeutoOWL (T) Bearbeiten
- kreisfreie Stadt Bielefeld
- gesamter Kreis Gütersloh
- gesamter Kreis Herford
- gesamter Kreis Lippe
- gesamter Kreis Minden-Lübbecke
Netz Paderborn/Höxter (Hochstift, H) Bearbeiten
- gesamter Kreis Paderborn
- gesamter Kreis Höxter
Netz Südwestfalen (S) Bearbeiten
- gesamter Kreis Olpe
- gesamter Kreis Siegen-Wittgenstein
Beteiligte Verkehrsunternehmen Bearbeiten
Folgende Verkehrsunternehmen wenden den Westfalentarif an:
Eisenbahn Bearbeiten
- Hessische Landesbahn
- Kurhessenbahn
- NordWestBahn GmbH (NWB)
- Start Niedersachsen Mitte
- DB Regio AG
- Keolis Deutschland GmbH & Co. KG/eurobahn
- National Rail GmbH
- WestfalenBahn GmbH
Busunternehmen Bearbeiten
- BVO Busverkehr Ostwestfalen GmbH
- go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr mbH
- PaderSprinter GmbH
- Verbundgesellschaft Paderborn/Höxter mbH
- Weser-Egge-Bus GmbH & Co. KG
- BVR Busverkehr Rheinland GmbH
- EBR-Busreisen GmbH
- EVG Euregio-Verkehrsgesellschaft GmbH & Co. KG
- Gronemann GmbH
- Husmann Reisen GmbH
- Josef Kottenstedte GmbH
- Kraftverkehr Münsterland C. Weilke GmbH & Co. KG
- Regionalverkehr Münsterland GmbH
- StadtBus Bocholt GmbH
- Stadtwerke Münster GmbH
- Veelker GmbH & Co. KG
- Verkehrsgesellschaft Ahlen GmbH
- Verkehrsgesellschaft Breitenbach mbH & Co. KG
- Verkehrsgesellschaft der Stadt Rheine mbH
- Verkehrsbetrieb Wilhelm Schäpers GmbH & Co. KG
- WB Westfalen Bus GmbH
- MVG Märkische Verkehrsgesellschaft GmbH
- Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH
- Stadtwerke Hamm GmbH
- Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH
- Bünder Express H. Frentrup GmbH & Co. KG
- Karl Köhne Omnibusbetriebe GmbH
- Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe (KVG) mbH
- Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft (mhv) mbH
- MKB-MühlenkreisBus GmbH
- moBiel GmbH
- Omnibusbetrieb Linke Lemgo GmbH
- OVG Omnibus-Verkehrs-Gesellschaft Bünde mbH & Co. KG
- Stadtverkehr Detmold (SVD) GmbH
- Stadtbus Gütersloh GmbH
- Stadtverkehrsgesellschaft Bünde mbH
- Stadtwerke Bad Salzuflen GmbH
- Stadtwerke Lemgo GmbH
- Stoffregen Omnibusbetrieb GmbH
- Teutoburger-Wald-Bus Rehm & Söhne GmbH & Co. KG
- Transdev Ostwestfalen GmbH
- VlothoBus GmbH
- W. Wellhausen GmbH & Co. KG
- WWB WeserWerreBus GmbH
- Verkehrsbetriebe Westfalen-Süd GmbH
- Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd
Übergangsbereiche Bearbeiten
Rhein-Ruhr Bearbeiten
1. Anwendung auf allen Linien im Übergang, Binnenverkehr VRR
- kreisfreie Stadt Dortmund
- kreisfreie Stadt Hagen
- Ennepe-Ruhr-Kreis
- Kreis Recklinghausen
2. Anwendung auf ein- bzw. ausbrechenden Buslinien im Übergang, Binnenverkehr VRR
Oberbergischer Kreis Bearbeiten
Anwendung auf ein- bzw. ausbrechenden Buslinien im Übergang, Binnenverkehr VRS
Niedersachsen Bearbeiten
Kreisfreie Stadt Osnabrück Bearbeiten
Anwendung auf Bahn- und Buslinien im Tarifgebiet Osnabrück/Belm (im Binnenverkehr Tarif der VOS).
Landkreis Osnabrück Bearbeiten
1. Anwendung auf den Bahnstrecken Bünde–Osnabrück−Ibbenbüren (RE 60, RB 61) und Osnabrück−Lengerich im Übergang.
Nicht in den Westfalentarif einbezogen sind Bissendorf (Haltepunkt Wissingen) und Melle (Haltepunkte Westerhausen, Melle und Bruchmühlen). Fahrten ab Hasbergen und Hagen am Teutoburger Wald (Haltepunkt Natrup-Hagen) in Richtung Osnabrück sind ebenfalls nicht einbezogen. Nicht gültig in VOS-Verkehrsmitteln. Eine spätere Integration ist geplant.
2. Anwendung auf ein-/ausbrechenden Buslinien, nicht gültig in VOS-Verkehrsmitteln
- Stadtteil Neuenkirchen der Stadt Melle
- Bad Iburg
- Bad Laer
- Glandorf
3. Gültig auf der Bahnlinie „Haller Willem“ (RB 75) ab Osnabrück bzw. dem Haltepunkt Dissen - Bad Rothenfelde.
Besonderer Übergangstarif für Bahn und Busse der VOS im Netz „TeutoOWL“ für Georgsmarienhütte (Haltepunkte Oesede, Kloster Oesede) und Hilter (Haltepunkte Wellendorf, Hilter). Tickets aus den anderen WT-Netzen (Kennbuchstaben M, H, S, W) inklusive „Netz Westfalen“ sind in Georgsmarienhütte und Hilter sowie in Bussen der VOS in Dissen und Bad Rothenfelde nicht gültig. Einbeziehung in den Westfalentarif ist geplant.
4. Integration geplant, Westfalentarif nicht gültig
- Belm (außerhalb des VOS-Tarifgebiets Osnabrück/Belm)
- Ostercappeln
- Bad Essen
- Bohmte
Landkreis Diepholz Bearbeiten
Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Buslinien, nicht im Binnenverkehr
Landkreis Nienburg/Weser Bearbeiten
Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Buslinien, nicht im Binnenverkehr
Landkreis Schaumburg Bearbeiten
- Rinteln Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Bahn- und Buslinien, nicht im Binnenverkehr
- Ortsteil Cammer der Stadt Bückeburg Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Buslinien
Landkreis Hameln-Pyrmont Bearbeiten
- Bad Pyrmont Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Buslinien, nicht im Binnenverkehr
Landkreis Holzminden Bearbeiten
- Holzminden Anerkennung auf ein-/ausbrechenden Bahn- und Buslinien, nicht im Binnenverkehr
Hessen Bearbeiten
Landkreis Kassel Bearbeiten
- Bad Karlshafen Anerkennung im ein- und ausbrechenden Bahn- und Busverkehr, nicht im Binnenverkehr
- Trendelburg Anerkennung im ein- und ausbrechenden Busverkehr, nicht im Binnenverkehr
Landkreis Waldeck-Frankenberg Bearbeiten
- Volkmarsen einzelne Buslinien
- Diemelstadt einzelne Buslinien
- Bad Arolsen einzelne Buslinien
- Diemelsee einzelne Buslinien
- Lichtenfels einzelne Buslinien
- Willingen Anerkennung im Bus- und Bahnverkehr (Bahnhalte Willingen, Usseln), nicht im Binnenverkehr
Landkreis Marburg-Biedenkopf Bearbeiten
- Biedenkopf einzelne Buslinien
- Breidenbach einzelne Buslinien
Lahn-Dill-Kreis Bearbeiten
- Dietzhölztal einzelne Buslinien
- Haiger ein- und ausbrechende Bahn- und Buslinien, nicht im Binnenverkehr
- Dillenburg ein- und ausbrechende Bahn- und Buslinien, nicht im Binnenverkehr
Rheinland-Pfalz Bearbeiten
Westerwaldkreis Bearbeiten
- Verbandsgemeinde Rennerod einzelne Buslinien
- Verbandsgemeinde Bad Marienberg (Westerwald) einzelne Buslinien
Landkreis Altenkirchen (Westerwald) Bearbeiten
Anerkennung im ein- und ausbrechenden Bahn- und Busverkehr, nicht im Binnenverkehr
- Verbandsgemeinde Daaden-Herdorf
- ehemalige Verbandsgemeinde Betzdorf
- Verbandsgemeinde Wissen
- Verbandsgemeinde Kirchen (Sieg)
Niederlande Bearbeiten
Provinz Overijssel Bearbeiten
- Enschede, nicht gültig in niederländischen Verkehrsmitteln (nur RB 51, RB 64, Taxibus T 88 und nur im Übergang)
- Overdinkel, nicht gültig in niederländischen Verkehrsmitteln (nur Taxibus T 5)
Provinz Gelderland Bearbeiten
- Aalten, nicht gültig in niederländischen Verkehrsmitteln (nur Bus C 11 des Stadtbusses Bocholt)
- Dinxperlo, nicht gültig in niederländischen Verkehrsmitteln (nur Bus C 7 des Stadtbusses Bocholt)
- Winterswijk, nicht gültig in niederländischen Verkehrsmitteln (nur Bus R 71 und Taxibus T 10 und nur im Übergang)
Weblinks Bearbeiten
- Website des Westfalentarifs
- Tarifraumkarte. (PDF; 1,3 MB) 8. Juni 2017, abgerufen am 21. Dezember 2017.
- Westfalentarif – Der Eine für Bus und Bahn. (PDF; 1,6 MB) Infos zu Tickets und zum WestfalenTarif. 1. August 2017, S. 13, abgerufen am 21. Dezember 2017.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Zahlen, Daten, Fakten. Abgerufen am 20. Januar 2019.
- 10 Argutmente für den WestfalenTarif. (PDF; 137 kB) WestfalenTarif GmbH, 16. Oktober 2015, S. 3, abgerufen am 21. Dezember 2017.
- WestfalenTarif-Tarifbestimmungen. (PDF; 5,91 MB) WestfalenTarif, 1. Januar 2020, S. 52, abgerufen am 19. Mai 2020.