Der Raddampfer Waldschlosschen wurde 1863 in der Schiffswerft Blasewitz aus angelieferten Teilen gebaut Hersteller der Schiffsteile war die Schweizer Maschinenbauanstalt Escher Wyss amp Co in Zurich Waldschlosschen p1 SchiffsdatenFlagge Konigreich Sachsen Sachsen Anhalt Anhaltandere Schiffsnamen Furst Bismarck ab 1867 Herrenkrug ab 1881Schiffstyp RaddampferHeimathafen DresdenEigner Sachsisch Bohmische Dampfschiffahrts Gesellschaft 1863 1868 Lust Dampfschiffahrts Gesellschaft 1868 1881 Kette Deutsche Elbschiffahrts Gesellschaft 1881 1903 Bauwerft Werft BlasewitzStapellauf 1863Indienststellung 1863Verbleib AbbruchSchiffsmasse und BesatzungLange 24 15 m Lua Breite 3 80 m mMaschinenanlageMaschine 1 Flammrohr Kofferkessel2 Zylinder ZwillingsmaschinePropeller 2 Patent SeitenraderTransportkapazitaten Inhaltsverzeichnis 1 Die Zeit bis 1867 2 Die Zeit nach dem Verkauf 3 Die Dampfmaschine 4 Kapitane des Schiffes 5 Literatur 6 Siehe auch 7 WeblinksDie Zeit bis 1867 BearbeitenDas Schiff wurde als Schraubendampfer gebaut Benannt wurde es nach dem Dresdner Waldschlosschen Nach seiner Indienststellung 1864 fuhr der Glattdeckdampfer auf der Elbe fur die Vereinigte Sachsisch Bohmische Dampfschiffahrt die im Marz 1867 in die Sachsisch Bohmische Dampfschiffahrts Gesellschaft SBDG umgewandelt wurde 1864 65 wurde es zum Seitenraddampfer umgebaut Um es dem Zugriff des Konigreiches Preussen zu entziehen wurde das Schiff im Mai 1866 im Vorfeld des Preussisch Osterreichischen Kriegs nach Theresienstadt verlegt und erst nach Kriegsende im August 1866 wieder nach Dresden verlegt 1867 wurde es an die Magdeburger Lust Dampfschiffahrts Gesellschaft verkauft Die Zeit nach dem Verkauf BearbeitenIn Magdeburg kam das Schiff unter dem Namen Furst Bismarck zum Einsatz 1882 kaufte die Kette Deutsche Elbschiffahrts Gesellschaft das Schiff Eingesetzt wurde es unter dem Namen Herrenkrug auf der Strecke Buckau Altstadt Magdeburg Herrenkrug 1887 wurde das Schiff ausser Dienst gestellt und abgewrackt Die Dampfmaschine BearbeitenDie Dampfmaschine wie auch der Ein Flammrohr Kofferkessel wurden von der Schweizer Maschinenbauanstalt Escher Wyss amp Co in Zurich gebaut Es handelte sich um eine stehende Hochdruck Zweizylinder Zwillings Dampfmaschine mit einer Leistung von 55 PS Als Antrieb diente im ersten Jahr eine Schraube Kapitane des Schiffes BearbeitenCarl August Russmann 1864 W Tobias 1865 Bieberstein 1866Literatur BearbeitenHans Rindt Die Weisse Flotte Dresden Deutsches Schiffahrtsarchiv 3 S 69 114 hier S 84 Adress und Geschaftshandbuch der Koniglichen Haupt und Residenzstadt Dresden 1863 bis 1865Siehe auch BearbeitenListe der Schaufelraddampfer der Sachsisch Bohmischen Dampfschiffahrts GesellschaftWeblinks Bearbeitenalbert gieseler deHistorische Schaufelraddampfer der Sachsisch Bohmischen Dampfschiffahrts Gesellschaft Aktuelle Schaufelraddampfer der Sachsischen DampfschiffahrtDiesbar 1884 Dresden 1926 Krippen 1892 Kurort Rathen 1896 Leipzig 1929 Meissen 1885 Pillnitz 1886 Pirna 1898 Stadt Wehlen 1879Ehemalige Schaufelraddampfer der Sachsisch Bohmischen Dampfschiffahrts GesellschaftAussig 1858 Aussig 1894 Austria 1893 Bad Schandau 1892 Bastei 1865 Blasewitz 1876 Blasewitz 1888 Blasewitz 1900 Bodenbach 1896 Bohemia 1841 Bohemia 1863 Dresden 1857 Einheit 1873 Franz Josef 1855 Friedrich August 1846 Friedrich August 1855 Freundschaft 1864 Furst Bismarck 1891 Germania 1846 Junger Pionier 1898 Kaiser Franz Josef 1880 Kaiser Wilhelm 1887 Koenig Johann 1856 Koenig Johann 1862 Koenigin Maria 1847 Koenigstein 1889 Konigstein 1892 Konigstein 1915 Krippen 1912 Kronprinz 1858 Kurort Rathen 1911 Leitmeritz 1893 Libussa 1870 Loschwitz 1876 Loschwitz 1888 Loschwitz 1899 Maria 1860 Meissen 1857 Meissen 1881 Nixe 1896 Pillnitz 1857 Pirna 1861 Prinz Albert 1845 Prinz Friedrich August 1895 Prinzessin Luise 1895 Riesa 1863 Riesa 1897 Salesel 1894 Saxonia 1846 Saxonia 1862 Schandau 1864 Schmilka 1897 Stadt Dresden 1838 Stadt Meissen 1838 Stadt Wehlen 1890 Stadt Wehlen 1925 Telegraph 1847 Waldschlosschen 1863 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Waldschlosschen Schiff 1863 amp oldid 228934264
