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Streckengeschäft Dieser Artikel behandelt eine Geschäftsform des Handels in der Logistik die auch als Direkthandel bezei

Streckengeschäft

Das Streckengeschäft (oder Direkthandel, Reihengeschäft, Streckenhandel; englisch Drop-Shipping) ist im Handel ein Handelsgeschäft, bei dem die Waren ohne Zwischenlagerung direkt vom Hersteller an den Einzelhandel unter Verzicht auf dazwischen liegende Handelsstufen geliefert werden. Pendant ist die Zentralregulierung.

Streckengeschäft

Allgemeines Bearbeiten

Das Streckengeschäft ist eine Form des Handels, bei der ein Händler Ware vom Lieferanten erwirbt und sie an Kunden weiterverkauft, ohne physischen Kontakt mit der Ware zu erlangen. Der Großhandel als – nicht eingeschaltete – Zwischenstufe übernimmt dabei keine logistischen Aufgaben (Wareneingang, Lagerung, Warenausgang), sondern lediglich die Erstellung der Rechnung und das Delkredere, wofür er eine Delkredereprovision erhält. Die Absatzkette oder Lieferkette wird um den Großhandel verkürzt, was bei einigen Güterarten sinnvoll ist. So werden Massengüter wie Baustoffe, Düngemittel, Eisen oder Frischwaren vom Hersteller direkt an den Einzelhandel oder Exporteur geliefert (Streckengroßhandel). Gegensatz ist die Zentralregulierung.

Beispiele Bearbeiten

Streckengeschäft kann es bei der Lieferung von Ersatzteilen und im Internethandel geben.

Ein Kunde benötigt ein Ersatzteil für ein Fahrzeug und wendet sich an den Fahrzeughersteller. Dieser liefert und stellt die Rechnung. Tatsächlich erfolgt der Versand jedoch vom Zulieferer des Herstellers oder dessen Großhändler.

Der Kunde bestellt Waren im Internetshop. Der Internetshop-Betreiber hat kein Lager, sondern einen Großhändler als Partner. Der Großhändler erhält den Auftrag vom Internetshop-Betreiber, die Ware (möglichst neutral verpackt) direkt an seinen Kunden zu versenden.

In beiden Fällen zahlt der Endkunde an den Händler, dieser rechnet mit dem tatsächlichen Lieferer ab. Die Kapitalbindung in seinem eigenen Lager wird so vermieden.

Vorteile/Nachteile Bearbeiten

  • Vorteile: für den Händler besteht neben der geringen Kapitalbindung für den Lagerbestand und dem fehlenden Absatzrisiko in der Ausnutzung von Zahlungszielen. Dies rührt daher, dass der Händler den Kaufpreis vom Kunden bei vielen Zahlweisen (Kreditkarte, Vorauskasse, Nachnahme) unmittelbar erhält. Durch Aushandeln langfristiger Zahlungsziele kann der Händler mit dem Geld arbeiten. Ein weiterer Vorteil besteht in dem geringeren Aufwand für die Logistik wie zum Beispiel die Reduzierung oder den kompletten Verzicht auf Lagerfläche und damit auch auf Personalkosten durch die Reduzierung von Tätigkeiten wie Picken (Entnahme von Teilmengen), Verpacken und Versenden der Ware.
  • Nachteile: Der Händler gibt einen wesentlichen Teil seiner Lieferkette aus der Hand. Hierdurch kann er Verfügbarkeiten, Produktqualität der Verpackung und Liefertreue nicht direkt steuern. Ferner muss der Händler in der Regel auf Mengenrabatte bei den Lieferanten verzichten, da der Lieferant die Waren einzeln ausliefert. Diese Rabatte können je nach Warenbereich einen erheblichen Teil des Handelsgewinns ausmachen oder niedrigere Verkaufspreise erlauben. Das Streckengeschäft setzt zudem voraus, dass der Lieferant überhaupt zu Einzel- bzw. Kleinmengenlieferungen bereit ist. Waren unterschiedlicher Lieferanten können nicht gemeinsam verpackt und geliefert werden, wodurch bei gleichzeitiger Bestellung mehrerer unterschiedlicher Waren durch den Kunden hohe Lieferkosten entstehen können. Des Weiteren ist der Händler mit dem Rückgaberecht konfrontiert. Dropshippinganbieter (bzw. Großhändler) bieten meist kein Rücknahmehandling an. Daher wird bei Reklamation direkt der Händler angesprochen, der im Regelfall auch dafür haften muss.

Wirtschaftliche Aspekte Bearbeiten

Durch die Ausschaltung einer wichtigen Handelsfunktion läuft der Großhandel die Gefahr, aus der Handelskette ausgeschlossen zu werden, weil die Hersteller in direktem Kontakt zum Einzelhandel stehen (Disintermediation). Der Streckengroßhandel ist nicht in den Güterstrom, sondern lediglich in den Zahlungsstrom eingeschaltet. Durch das Streckengeschäft werden Transportkosten und Lagerkosten gespart und Transport- und Lagerrisiken vermieden. Dies wiederum verkürzt die Lieferzeiten. Der Endverkäufer legt im Rahmen des Streckengeschäfts seine Bezugsquellen offen und sorgt damit für höhere Markttransparenz in der Lieferkette. Grund für ein Streckengeschäft kann außerdem der Wunsch des Kunden sein, für bestimmte Produktsparten nur einen Ansprechpartner zu haben. Alternativen zur Streckenlieferung sind die klassische Lieferung ab Lager, das Cross Docking und das Flow-Through.

Die Finanzierung im Streckengeschäft kann durch Finetrading erfolgen.

Abgrenzung Bearbeiten

Ein Streckengeschäft liegt vor, wenn die Ware auf Weisung des Endverkäufers direkt vom Lieferanten an den Endverkäufer geliefert wird. Es handelt sich dagegen nicht um ein Streckengeschäft, wenn ein Verbraucher ein Kraftfahrzeug bei einem Autohändler bestellt und dieses aufgrund einer vertraglichen Vereinbarung beim Automobilhersteller abholt; es handelt sich um eine Selbstabholung. Abzugrenzen ist das Streckengeschäft zudem von Konsignation oder Kommissionsgeschäften.

Literatur Bearbeiten

  • Joachim Hertel: Warenwirtschaftssysteme – Grundlagen und Konzepte. Physica-Verlag, Heidelberg 1999, ISBN 978-3-7908-1239-8.
  • Joachim Hertel, Joachim Zentes, Hanna Schramm-Klein: Supply-Chain-Management und Warenwirtschaftssysteme im Handel. Springer, Heidelberg 2011, ISBN 978-3-642-19178-7.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Willy Schneider, Kompakt-Lexikon Handel, 2020, S. 129
  2. Peter Corbat, Logistik in Vertriebsunternehmen, 2009, S. 32
  3. Ludwig G. Poth/Marcus Pradel/Gudrun S. Poth, Gabler Kompakt-Lexikon Marketing, 2003, S. 487
  4. Georg Walldorf, Gabler Lexikon Auslands-Geschäfte, 2000, S. 528
  5. Peter Corbat, Logistik in Vertriebsunternehmen, 2009, S. 33
  6. Ludwig G. Poth/Marcus Pradel/Gudrun S. Poth, Gabler Kompakt-Lexikon Marketing, 2003, S. 487
  7. Georg Walldorf, Gabler Lexikon Auslands-Geschäfte, 2000, S. 529
  8. Willy Schneider, Kompakt-Lexikon Handel, 2020, S. 129
  9. Otto Palandt/Walter Weidenkaff, Kommentar zum BGB, 73. Auflage, 2014, Einführung vor § 433 Rn. 15
  10. Michael M. Klose, Risikoallokation beim Lieferantenregress nach den §§ 478, 479 BGB, 2006, S. 366 FN 2017
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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel behandelt eine Geschaftsform des Handels in der Logistik die auch als Direkthandel bezeichnet wird fur die Verwendung dieses Begriffs bei Wertpapiergeschaften siehe Ausserborslicher Handel Das Streckengeschaft oder Direkthandel Reihengeschaft Streckenhandel englisch Drop Shipping ist im Handel ein Handelsgeschaft bei dem die Waren ohne Zwischenlagerung direkt vom Hersteller an den Einzelhandel unter Verzicht auf dazwischen liegende Handelsstufen geliefert werden Pendant ist die Zentralregulierung Streckengeschaft Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 2 Beispiele 3 Vorteile Nachteile 4 Wirtschaftliche Aspekte 5 Abgrenzung 6 Literatur 7 EinzelnachweiseAllgemeines BearbeitenDas Streckengeschaft ist eine Form des Handels bei der ein Handler Ware vom Lieferanten erwirbt und sie an Kunden weiterverkauft ohne physischen Kontakt mit der Ware zu erlangen 1 Der Grosshandel als nicht eingeschaltete Zwischenstufe ubernimmt dabei keine logistischen Aufgaben Wareneingang Lagerung Warenausgang 2 sondern lediglich die Erstellung der Rechnung und das Delkredere wofur er eine Delkredereprovision erhalt 3 Die Absatzkette oder Lieferkette wird um den Grosshandel verkurzt was bei einigen Guterarten sinnvoll ist So werden Massenguter wie Baustoffe Dungemittel Eisen oder Frischwaren vom Hersteller direkt an den Einzelhandel oder Exporteur geliefert Streckengrosshandel 4 Gegensatz ist die Zentralregulierung 5 Beispiele BearbeitenStreckengeschaft kann es bei der Lieferung von Ersatzteilen und im Internethandel geben ErsatzteillieferungEin Kunde benotigt ein Ersatzteil fur ein Fahrzeug und wendet sich an den Fahrzeughersteller Dieser liefert und stellt die Rechnung Tatsachlich erfolgt der Versand jedoch vom Zulieferer des Herstellers oder dessen Grosshandler InternethandlerDer Kunde bestellt Waren im Internetshop Der Internetshop Betreiber hat kein Lager sondern einen Grosshandler als Partner Der Grosshandler erhalt den Auftrag vom Internetshop Betreiber die Ware moglichst neutral verpackt direkt an seinen Kunden zu versenden In beiden Fallen zahlt der Endkunde an den Handler dieser rechnet mit dem tatsachlichen Lieferer ab Die Kapitalbindung in seinem eigenen Lager wird so vermieden Vorteile Nachteile BearbeitenVorteile fur den Handler besteht neben der geringen Kapitalbindung fur den Lagerbestand und dem fehlenden Absatzrisiko in der Ausnutzung von Zahlungszielen Dies ruhrt daher dass der Handler den Kaufpreis vom Kunden bei vielen Zahlweisen Kreditkarte Vorauskasse Nachnahme unmittelbar erhalt Durch Aushandeln langfristiger Zahlungsziele kann der Handler mit dem Geld arbeiten Ein weiterer Vorteil besteht in dem geringeren Aufwand fur die Logistik wie zum Beispiel die Reduzierung oder den kompletten Verzicht auf Lagerflache und damit auch auf Personalkosten durch die Reduzierung von Tatigkeiten wie Picken Entnahme von Teilmengen Verpacken und Versenden der Ware Nachteile Der Handler gibt einen wesentlichen Teil seiner Lieferkette aus der Hand Hierdurch kann er Verfugbarkeiten Produktqualitat der Verpackung und Liefertreue nicht direkt steuern Ferner muss der Handler in der Regel auf Mengenrabatte bei den Lieferanten verzichten da der Lieferant die Waren einzeln ausliefert Diese Rabatte konnen je nach Warenbereich einen erheblichen Teil des Handelsgewinns ausmachen oder niedrigere Verkaufspreise erlauben Das Streckengeschaft setzt zudem voraus dass der Lieferant uberhaupt zu Einzel bzw Kleinmengenlieferungen bereit ist Waren unterschiedlicher Lieferanten konnen nicht gemeinsam verpackt und geliefert werden wodurch bei gleichzeitiger Bestellung mehrerer unterschiedlicher Waren durch den Kunden hohe Lieferkosten entstehen konnen Des Weiteren ist der Handler mit dem Ruckgaberecht konfrontiert Dropshippinganbieter bzw Grosshandler bieten meist kein Rucknahmehandling an Daher wird bei Reklamation direkt der Handler angesprochen der im Regelfall auch dafur haften muss Wirtschaftliche Aspekte BearbeitenDurch die Ausschaltung einer wichtigen Handelsfunktion lauft der Grosshandel die Gefahr aus der Handelskette ausgeschlossen zu werden weil die Hersteller in direktem Kontakt zum Einzelhandel stehen Disintermediation 6 Der Streckengrosshandel ist nicht in den Guterstrom sondern lediglich in den Zahlungsstrom eingeschaltet 7 Durch das Streckengeschaft werden Transportkosten und Lagerkosten gespart und Transport und Lagerrisiken vermieden 8 Dies wiederum verkurzt die Lieferzeiten Der Endverkaufer legt im Rahmen des Streckengeschafts seine Bezugsquellen offen und sorgt damit fur hohere Markttransparenz in der Lieferkette Grund fur ein Streckengeschaft kann ausserdem der Wunsch des Kunden sein fur bestimmte Produktsparten nur einen Ansprechpartner zu haben Alternativen zur Streckenlieferung sind die klassische Lieferung ab Lager das Cross Docking und das Flow Through Die Finanzierung im Streckengeschaft kann durch Finetrading erfolgen Abgrenzung BearbeitenEin Streckengeschaft liegt vor wenn die Ware auf Weisung des Endverkaufers direkt vom Lieferanten an den Endverkaufer geliefert wird 9 Es handelt sich dagegen nicht um ein Streckengeschaft wenn ein Verbraucher ein Kraftfahrzeug bei einem Autohandler bestellt und dieses aufgrund einer vertraglichen Vereinbarung beim Automobilhersteller abholt es handelt sich um eine Selbstabholung 10 Abzugrenzen ist das Streckengeschaft zudem von Konsignation oder Kommissionsgeschaften Literatur BearbeitenJoachim Hertel Warenwirtschaftssysteme Grundlagen und Konzepte Physica Verlag Heidelberg 1999 ISBN 978 3 7908 1239 8 Joachim Hertel Joachim Zentes Hanna Schramm Klein Supply Chain Management und Warenwirtschaftssysteme im Handel Springer Heidelberg 2011 ISBN 978 3 642 19178 7 Einzelnachweise Bearbeiten Willy Schneider Kompakt Lexikon Handel 2020 S 129 Peter Corbat Logistik in Vertriebsunternehmen 2009 S 32 Ludwig G Poth Marcus Pradel Gudrun S Poth Gabler Kompakt Lexikon Marketing 2003 S 487 Georg Walldorf Gabler Lexikon Auslands Geschafte 2000 S 528 Peter Corbat Logistik in Vertriebsunternehmen 2009 S 33 Ludwig G Poth Marcus Pradel Gudrun S Poth Gabler Kompakt Lexikon Marketing 2003 S 487 Georg Walldorf Gabler Lexikon Auslands Geschafte 2000 S 529 Willy Schneider Kompakt Lexikon Handel 2020 S 129 Otto Palandt Walter Weidenkaff Kommentar zum BGB 73 Auflage 2014 Einfuhrung vor 433 Rn 15 Michael M Klose Risikoallokation beim Lieferantenregress nach den 478 479 BGB 2006 S 366 FN 2017Normdaten Sachbegriff GND 4177563 6 lobid OGND AKS Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Streckengeschaft amp oldid 239498358