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Richelieu Drouot Métro Paris Richelieu Drouot ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro Er wird von den L

Richelieu – Drouot (Métro Paris)

Richelieu – Drouot ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 8 und 9 bedient.

Richelieu – Drouot
Tarifzone 1
Linie(n) 08 09
Ort Paris II, IX
Eröffnung 5. Mai 1931
Station der Linie 8
Station der Linie 9
Denkmal für die im Ersten Weltkrieg gefallenen Mitarbeiter der Métro
Zugang mit Art-déco-Kandelaber

Lage Bearbeiten

Der U-Bahnhof befindet sich an der Grenze des Quartier Vivienne im 2. Arrondissement mit dem Quartier du Faubourg Montmartre im 9. Arrondissement von Paris. Die Station der Linie 8 liegt längs unterhalb des Boulevard des Italiens, die der Linie 9 längs unter dem Boulevard Haussmann.

Name Bearbeiten

Namengebend sind die Rue de Richelieu und die Rue Drouot, deren gemeinsamer Straßenzug den Boulevard Montmartre an dessen westlichem Ende kreuzt. Armand-Jean du Plessis, Herzog von Richelieu (1585–1642) war Kardinal und Minister unter Ludwig XIII. Im Jahr 1635 gründete er die Académie française.

Antoine Drouot (1774–1847) war General der Artillerie und Pair von Frankreich. Er folgte Napoleon Bonaparte in dessen erstes Exil auf die Insel Elba.

Geschichte Bearbeiten

Der U-Bahnhof wurde am 30. Juni 1928 in Betrieb genommen. An jenem Tag wurde die Linie 8 von Opéra um 643 m bis Richelieu – Drouot verlängert. Am selben Tag ging die Verlängerung der Linie 9 von Chaussée d’Antin – La Fayette kommend in Betrieb.

Die Station der Linie 8 war bis zum 5. Mai 1931 nordöstlicher Endpunkt der Linie, die Linie 9 wurde am 10. Dezember 1933 über Richelieu – Drouot hinaus verlängert.

1931 wurde in der Umsteigehalle des U-Bahnhofs ein von Carlo Sarrabezolles entworfenes Denkmal errichtet. Es ehrt die 878 Mitarbeiter der Métro, die im Ersten Weltkrieg ihr Leben ließen.

Beschreibung Bearbeiten

Beide Stationen liegen unter elliptischen, weiß gefliesten Deckengewölben. Sie haben gekrümmte Seitenwände und Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Die Station der Linie 9 weist nach wie vor die ursprüngliche Pariser Standardlänge von 75 m auf. Die Station der Linie 8 wurde noch während des Baus auf 105 m verlängert und wurde zur ersten Station dieser Länge im Métronetz.

Da die Linie 9 unmittelbar westlich ihrer Station in ein gemeinsames Tunnelbauwerk mit der Linie 8 mündet und dort unter dieser verläuft, liegt ihre Station in größerer Tiefe.

Die Zugänge vom Straßenraum sind durch von Adolphe Dervaux entworfene Art-déco-Kandelaber markiert. Die Brüstung des im spitzen Winkel des Boulevard des Italiens mit dem Boulevard Haussmann gelegenen Zugangs wurde von Joseph Cassien-Bernard im Stil des Neoklassizismus gestaltet.

Fahrzeuge Bearbeiten

Zunächst verkehrten auf der Linie 8 Sieben-Wagen-Züge der Bauart Sprague-Thomson. Von 1975 an kamen MF-67-Züge auf die Linie 8, die ab 1980 durch die Baureihe MF 77 ersetzt wurden. Da nicht alle Stationen der Linie 8 entsprechend verlängert wurden, sind dort heute nur noch Fünf-Wagen-Züge im Einsatz.

Auf der Linie 9 verkehrten jahrzehntelang ebenfalls Sprague-Thomson-Züge, die dort ihr letztes Einsatzgebiet hatten. 1983 kam die Baureihe MF 67 auf die Strecke, seit Oktober 2013 kam zunehmend die Baureihe MF 01 zum Einsatz. Am 14. Dezember 2016 verkehrte der letzte MF-67-Zug auf der Linie 9.

Umgebung Bearbeiten

Passage des Princes

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Weil die westlich von Richelieu – Drouot gelegenen Stationen der Linie 8 zunächst nur 75 m lang waren, verkehrten die letzten beiden Wagen eines Zugs von dort an leer weiter, da sie deren Bahnsteigkanten nicht erreichten
  2. Der letzte Sprague-Thomson-Zug im Linienverkehr war am 16. April 1983 auf der Linie 9 unterwegs

Weblinks Bearbeiten

Commons: Richelieu - Drouot (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur Bearbeiten

  • Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 186.
  2. Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 240.
  3. Jean Tricoire, op. cit. S. 258.
  4. ↑ Jean Tricoire, op. cit. S. 241.
  5. Jean Tricoire, op. cit. S. 259.
  6. Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  7. Jean Robert: Notre Métro. 2. Auflage. J. Robert, Neuilly-sur-Seine 1983, S. 114.
  8. Jean Tricoire, op. cit. S. 74.
  9. Mark Ovenden: Paris Underground. Penguin Books, London 2009, ISBN 978-0-14-311639-4, S. 63.
  10. Jean Tricoire, op. cit. S. 260.

Koordinaten: 48° 52′ 20″ N, 2° 20′ 22″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Richelieu Drouot ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Metro Er wird von den Linien 8 und 9 bedient Richelieu DrouotTarifzone 1Linie n 08 09Ort Paris II IXEroffnung 5 Mai 1931Station der Linie 8Station der Linie 9Denkmal fur die im Ersten Weltkrieg gefallenen Mitarbeiter der MetroZugang mit Art deco Kandelaber Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Name 3 Geschichte 4 Beschreibung 5 Fahrzeuge 6 Umgebung 7 Anmerkungen 8 Weblinks 9 Literatur 10 EinzelnachweiseLage BearbeitenDer U Bahnhof befindet sich an der Grenze des Quartier Vivienne im 2 Arrondissement mit dem Quartier du Faubourg Montmartre im 9 Arrondissement von Paris Die Station der Linie 8 liegt langs unterhalb des Boulevard des Italiens die der Linie 9 langs unter dem Boulevard Haussmann Name BearbeitenNamengebend sind die Rue de Richelieu und die Rue Drouot deren gemeinsamer Strassenzug den Boulevard Montmartre an dessen westlichem Ende kreuzt Armand Jean du Plessis Herzog von Richelieu 1585 1642 war Kardinal und Minister unter Ludwig XIII Im Jahr 1635 grundete er die Academie francaise Antoine Drouot 1774 1847 war General der Artillerie und Pair von Frankreich Er folgte Napoleon Bonaparte in dessen erstes Exil auf die Insel Elba 1 Geschichte BearbeitenDer U Bahnhof wurde am 30 Juni 1928 in Betrieb genommen An jenem Tag wurde die Linie 8 von Opera um 643 m bis Richelieu Drouot verlangert 2 Am selben Tag ging die Verlangerung der Linie 9 von Chaussee d Antin La Fayette kommend in Betrieb 3 Die Station der Linie 8 war bis zum 5 Mai 1931 nordostlicher Endpunkt der Linie 4 die Linie 9 wurde am 10 Dezember 1933 uber Richelieu Drouot hinaus verlangert 5 1931 wurde in der Umsteigehalle des U Bahnhofs ein von Carlo Sarrabezolles entworfenes Denkmal errichtet Es ehrt die 878 Mitarbeiter der Metro die im Ersten Weltkrieg ihr Leben liessen 1 Beschreibung BearbeitenBeide Stationen liegen unter elliptischen weiss gefliesten Deckengewolben Sie haben gekrummte Seitenwande und Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen Die Station der Linie 9 weist nach wie vor die ursprungliche Pariser Standardlange von 75 m auf 6 Die Station der Linie 8 wurde noch wahrend des Baus auf 105 m verlangert und wurde zur ersten Station dieser Lange im Metronetz 7 Da die Linie 9 unmittelbar westlich ihrer Station in ein gemeinsames Tunnelbauwerk mit der Linie 8 mundet und dort unter dieser verlauft liegt ihre Station in grosserer Tiefe Die Zugange vom Strassenraum sind durch von Adolphe Dervaux 8 entworfene Art deco Kandelaber markiert Die Brustung des im spitzen Winkel des Boulevard des Italiens mit dem Boulevard Haussmann gelegenen Zugangs wurde von Joseph Cassien Bernard 9 im Stil des Neoklassizismus gestaltet Fahrzeuge BearbeitenZunachst verkehrten auf der Linie 8 Sieben Wagen Zuge Anm 1 der Bauart Sprague Thomson 4 Von 1975 an kamen MF 67 Zuge auf die Linie 8 die ab 1980 durch die Baureihe MF 77 ersetzt wurden Da nicht alle Stationen der Linie 8 entsprechend verlangert wurden sind dort heute nur noch Funf Wagen Zuge im Einsatz Auf der Linie 9 verkehrten jahrzehntelang ebenfalls Sprague Thomson Zuge die dort ihr letztes Einsatzgebiet hatten Anm 2 1983 kam die Baureihe MF 67 auf die Strecke 10 seit Oktober 2013 kam zunehmend die Baureihe MF 01 zum Einsatz Am 14 Dezember 2016 verkehrte der letzte MF 67 Zug auf der Linie 9 Umgebung Bearbeiten nbsp Passage des PrincesTheater Opera Comique Uberdachte Ladenpassage Passage des Princes aus dem Jahr 1860 Auktionshaus Hotel DrouotAnmerkungen Bearbeiten Weil die westlich von Richelieu Drouot gelegenen Stationen der Linie 8 zunachst nur 75 m lang waren verkehrten die letzten beiden Wagen eines Zugs von dort an leer weiter da sie deren Bahnsteigkanten nicht erreichten Der letzte Sprague Thomson Zug im Linienverkehr war am 16 April 1983 auf der Linie 9 unterwegsWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Richelieu Drouot Paris Metro Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienLiteratur BearbeitenGerard Roland Stations de metro D Abbesses a Wagram 2003 ISBN 2 86253 307 6 Einzelnachweise Bearbeiten a b Gerard Roland Stations de metro d Abbesses a Wagram Christine Bonneton Clermont Ferrand 2011 ISBN 978 2 86253 382 7 S 186 Jean Tricoire Un siecle de metro en 14 lignes De Bienvenue a Meteor 2 Auflage La Vie du Rail Paris 2000 ISBN 2 902808 87 9 S 240 Jean Tricoire op cit S 258 a b Jean Tricoire op cit S 241 Jean Tricoire op cit S 259 Brian Hardy Paris Metro Handbook 3 Auflage Capital Transport Publishing Harrow Weald 1999 ISBN 1 85414 212 7 S 36 Jean Robert Notre Metro 2 Auflage J Robert Neuilly sur Seine 1983 S 114 Jean Tricoire op cit S 74 Mark Ovenden Paris Underground Penguin Books London 2009 ISBN 978 0 14 311639 4 S 63 Jean Tricoire op cit S 260 Vorherige Station Metro Paris Nachste StationOpera Balard nbsp Grands BoulevardsPointe du Lac Chaussee d Antin La Fayette Pont de Sevres nbsp Grands BoulevardsMairie de Montreuil 48 872102 2 3395085 Koordinaten 48 52 20 N 2 20 22 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Richelieu Drouot Metro 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