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Polen Rundfahrt 1947 Die 6 Polen Rundfahrt fand vom 25 bis 28 September 1947 statt Es war die erste Austragung dieses Ra

Polen-Rundfahrt 1947

Die 6. Polen-Rundfahrt fand vom 25. bis 28. September 1947 statt. Es war die erste Austragung dieses Radrennens nach dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde in vier Etappen über eine Distanz von 607 km ausgetragen. Es starteten in Krakau 56 polnische Fahrer, von denen 41 das Ziel in Warschau erreichten. Von Krakau führte die Tour nach Oberschlesien und dann über Częstochowa und Łódź nach Warschau. Gesamtsieger wurde Stanisław Grzelak vom Verein Tramwajarz Łódź.

Polen-Rundfahrt 1947
Austragungsland Polen 1944 Polen
Austragungszeitraum 25. bis 28. September 1947
Etappen 4 Etappen
Gesamtlänge 607 km
Starterfeld 56 aus 1 Nationen
(davon 41 im Ziel angekommen)
Sieger
Gesamtwertung 1. Polen 1944 Stanisław Grzelak 17:13:11 h
2. Polen 1944 Zdzisław Stolarczyk + 0:03 min
3. Polen 1944 Bolesław Napierała + 0:10 min
Teamwertung Polen 1944 Ruch Chorzów 34:19:18 h
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Rennverlauf Bearbeiten

56 polnische Radrennfahrer nahmen das Rennen in Krakau auf. Die erste Sprintwertung an der Grenze der beiden Wojewodschaften Krakau (heute Kleinpolen) und Schlesien gewann Władysław Wandor (RKS Legia Krakau). Vor Katowice riss Józef Kapiak (Elektryczność Warszawa) aus und gewann den dortigen Sprint. Nach Katowice hatte sich eine 16-köpfige Spitzengruppe gebildet. Die Sprints in Gliwice und Zabrze gewann jeweils Wilhelm Wyglenda (Ruch Chorzów). Am Ziel in Bytom waren noch zwölf Fahrer beisammen; die Etappe gewann Wacław Wrzesiński (Z. Z. K. Warschau). Die ersten Verfolger hatten 6:15 Min. Rückstand.

Am Start der längsten Etappe dieser Tour waren noch 50 Rennfahrer. Es gab zahlreiche Defekte. Kurz vor Opole kamen drei Fahrer zu Sturz, von denen einer ins Krankenhaus musste. Lucjan Pietraszewski (ŁKS Łódź) und Stanisław Grzelak (Tramwajarz Łódź) hatten sich abgesetzt und machten den Sprint in Opole unter sich aus. Kurz vor Lubliniec wurden sie von den Verfolgern eingeholt, auch weil Pietraszewski aufpumpen musste. In Lubliniec musste der älteste Teilnehmer, der 44-jährige Kudlak seine abgebrochene Kurbel wieder anschweißen. Częstochowa wurde von einer 15-köpfigen Spitzengruppe erreicht; die Etappe gewann Marian Rzeźnicki (S. K. P. Warschau). Die ersten Verfolger hatten 5:30 Min. Rückstand. Die Gesamtführung übernahm Pietraszewski.

Am Start waren noch 42 Teilnehmer. Bei Kilometer 4 riss der in der Gesamtwertung 16 Minuten zurückliegende Roman Siemiński (Elektryczność Warschau) aus. Beim Sprint in Radomsko hatte er schon fünf Minuten Vorsprung. In Rozprza kühlten (oder wuschen?) Zuschauer die Fahrer mit Wasser aus Kübeln, was drei Fahrer auf der nassen Straße zu Fall brachte. In Piotrków bildete sich eine 20-köpfige Verfolgergruppe, dennoch hatte Siemiński nach 100 km seinen Vorsprung auf 11 Minuten ausgebaut. Kurz vor Łódź ging durch eine Wasserdusche Pietraszewskis Brille zu Bruch.

In Łódź stürzte Rozumek auf dem Kopfsteinpflaster. Napierała verhakte sich in einer Straßenbahnschiene und riss dabei auch Kapiak und Bański zu Boden. Bański stieß mit einem Lastwagen zusammen, wobei sein Fahrrad zusammengepresst wurde. Auf dem Fahrrad eines Passanten erreichte er dennoch das Ziel.

Siemiński gewann die Etappe trotz mehrerer Reifenschäden mit 5:50 Min. Vorsprung vor dem Hauptfeld, dessen Sprint Pietraszewski gewann, der damit die Gesamtführung behielt.

Es waren weiterhin 42 Fahrer am Start. Man fuhr mit Rückenwind durch Łowicz. Napierała hatte nach 15 Kilometern Reifenpanne, konnte aber mit Hilfe seines Klubkollegen Olszwewski nach etwa 60 Kilometern wieder aufschließen. Bei Kilometer 66 brachen Pietraszewski Speichen und er musste lange Minuten auf ein Ersatzrad warten. Den Zielsprint im Warschauer Stadion Wojska Polskiego gewann Andrzej Grynkiewicz (ŁKS Łódź).

Wyglenda hatte in Wola Defekt, ein Zuschauer gab ihm dessen Rad und er fuhr damit, sein eigenes Rad über den Rücken gehängt, ins Ziel. Pietraszewski hatte vor Warschau noch Reifenschaden und kam mit 16 Minuten Rückstand ins Ziel. Den Gesamtsieg holte sich Grzelak, der bei den vier Etappen die Plätze neun, sechs, zehn und acht belegte.

Etappen (Übersicht) Bearbeiten

Etappe Tag Start–Ziel km Etappensieger Zeit [h] Mittel [km/h] Gesamtwertung
1. 25. September Krakau – Bytom 140 Wacław Wrzesiński 3:55:50 35,6 Wacław Wrzesiński
2. 26. September Bytom – Częstochowa 187 Marian Rzeźnicki 5:51:40 31,9 Lucjan Pietraszewski
3. 27. September Częstochowa – Łódź 144 Roman Siemiński 3:49:20 37,7 Lucjan Pietraszewski
4. 28. September Łódź – Warschau 136 Andrzej Grynkiewicz 3:29:58 38,9 Stanisław Grzelak

Gesamtwertung Bearbeiten

Platz Fahrer Land Team Zeit
1. Stanisław Grzelak Polen 1944 Polen Tramwajarz Łódź 17:13:11 h (35,3 km/h)
2. Zdzisław Stolarczyk Polen 1944 Polen Naprzód Ruda Pabianicka + 0:03 min
3. Bolesław Napierała Polen 1944 Polen Sarmata Warszawa + 0:10 min
4. Ludwik Wojcieszek Polen 1944 Polen Dziewiarski KS Łódź + 0:12 min
5. Walerian Paprocki Polen 1944 Polen Ruch Chorzów + 0:17 min
6. Józef Kapiak Polen 1944 Polen Elektryczność Warszawa + 0:51 min
7. Robert Nowoczek Polen 1944 Polen Ruch Chorzów + 2:39 min
8. Henryk Czyż Polen 1944 Polen ŁKS Łódź + 6:57 min
9. Wilhelm Wyglenda Polen 1944 Polen Ruch Chorzów + 7:19 min
10. Władysław Wandor Polen 1944 Polen RKS Legia Kraków + 8:21 min

Mannschaftswertung Bearbeiten

Es wurden offenbar die Gesamtzeiten der beiden bestplatzierten Fahrer einer Mannschaft zusammengezählt.

Platz Mannschaft Zeit/Rückstand
1. Ruch Chorzów 34:19:18 h
2. Elektryczność Warschau + 7:21 min
3. ŁKS Łódź + 12:30 min
4. Dziewiarski KS Łódź + 13:13 min
5. Sarmata Warschau + 13:28 min

Quellen Bearbeiten

  • Przegląd Sportowy, 1947, Nr. 78, S. 3 und Nr. 79, S. 2, verfügbar unter buwcd.buw.uw.edu.pl/e_zbiory/ckcp/p_sportowy/p_sportowy/start.htm
  • Sport i Wczasy, 1947, Nr. 25, verfügbar bei sbc.org.pl (bei der Aufstellung des Mannschaftsresultats kam es dort offenbar zu Rechenfehlern)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise und Anmerkungen Bearbeiten

  1. ↑ Nach anderen Angaben 611 km
  2. ↑ Es wurden 61 Startnummern vergeben. Am Start waren aber offenbar nur 56 Fahrer.
  3. Bogdan Tuszynski, Daniel Marszalek: Wyscig Pokoju 1948–2001. FDK, Warschau 2002, S. 171 (polnisch).
  4. Foto auf twitter.com
  5. Es gibt dazu verschiedene Angaben.
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Veröffentlichungsdatum:
Die 6 Polen Rundfahrt fand vom 25 bis 28 September 1947 statt Es war die erste Austragung dieses Radrennens nach dem Zweiten Weltkrieg Sie wurde in vier Etappen uber eine Distanz von 607 km 1 ausgetragen Es starteten in Krakau 56 2 polnische Fahrer von denen 41 das Ziel in Warschau erreichten Von Krakau fuhrte die Tour nach Oberschlesien und dann uber Czestochowa und Lodz nach Warschau Gesamtsieger wurde Stanislaw Grzelak vom Verein Tramwajarz Lodz 3 Polen Rundfahrt 1947Austragungsland Polen 1944 PolenAustragungszeitraum 25 bis 28 September 1947Etappen 4 EtappenGesamtlange 607 km 1 Starterfeld 56 2 aus 1 Nationen davon 41 im Ziel angekommen SiegerGesamtwertung 1 Polen 1944 Stanislaw Grzelak 17 13 11 h2 Polen 1944 Zdzislaw Stolarczyk 0 03 min3 Polen 1944 Boleslaw Napierala 0 10 minTeamwertung Polen 1944 Ruch Chorzow 34 19 18 h 1939 1948 Inhaltsverzeichnis 1 Rennverlauf 2 Etappen Ubersicht 3 Gesamtwertung 3 1 Mannschaftswertung 4 Quellen 5 Weblinks 6 Einzelnachweise und AnmerkungenRennverlauf Bearbeiten1 Etappe Krakau Bytom 140 km56 polnische Radrennfahrer nahmen das Rennen in Krakau auf Die erste Sprintwertung an der Grenze der beiden Wojewodschaften Krakau heute Kleinpolen und Schlesien gewann Wladyslaw Wandor RKS Legia Krakau Vor Katowice riss Jozef Kapiak Elektrycznosc Warszawa aus und gewann den dortigen Sprint Nach Katowice hatte sich eine 16 kopfige Spitzengruppe gebildet Die Sprints in Gliwice und Zabrze gewann jeweils Wilhelm Wyglenda Ruch Chorzow Am Ziel in Bytom waren noch zwolf Fahrer beisammen die Etappe gewann Waclaw Wrzesinski Z Z K Warschau Die ersten Verfolger hatten 6 15 Min Ruckstand 2 Etappe Bytom Czestochowa 187 kmAm Start der langsten Etappe dieser Tour waren noch 50 Rennfahrer Es gab zahlreiche Defekte Kurz vor Opole kamen drei Fahrer zu Sturz von denen einer ins Krankenhaus musste Lucjan Pietraszewski LKS Lodz und Stanislaw Grzelak Tramwajarz Lodz hatten sich abgesetzt und machten den Sprint in Opole unter sich aus Kurz vor Lubliniec wurden sie von den Verfolgern eingeholt auch weil Pietraszewski aufpumpen musste In Lubliniec musste der alteste Teilnehmer der 44 jahrige Kudlak seine abgebrochene Kurbel wieder anschweissen Czestochowa wurde von einer 15 kopfigen Spitzengruppe erreicht die Etappe gewann Marian Rzeznicki S K P Warschau Die ersten Verfolger hatten 5 30 Min Ruckstand Die Gesamtfuhrung ubernahm Pietraszewski 3 Etappe Czestochowa Lodz 144 kmAm Start waren noch 42 Teilnehmer Bei Kilometer 4 riss der in der Gesamtwertung 16 Minuten zuruckliegende Roman Sieminski Elektrycznosc Warschau aus Beim Sprint in Radomsko hatte er schon funf Minuten Vorsprung In Rozprza kuhlten oder wuschen Zuschauer die Fahrer mit Wasser aus Kubeln was drei Fahrer auf der nassen Strasse zu Fall brachte In Piotrkow bildete sich eine 20 kopfige Verfolgergruppe dennoch hatte Sieminski nach 100 km seinen Vorsprung auf 11 Minuten ausgebaut Kurz vor Lodz ging durch eine Wasserdusche Pietraszewskis Brille zu Bruch In Lodz sturzte Rozumek auf dem Kopfsteinpflaster Napierala verhakte sich in einer Strassenbahnschiene und riss dabei auch Kapiak und Banski zu Boden Banski stiess mit einem Lastwagen zusammen wobei sein Fahrrad zusammengepresst wurde Auf dem Fahrrad eines Passanten erreichte er dennoch das Ziel Sieminski gewann die Etappe trotz mehrerer Reifenschaden mit 5 50 Min Vorsprung vor dem Hauptfeld dessen Sprint Pietraszewski gewann der damit die Gesamtfuhrung behielt 4 Etappe Lodz Warschau 136 kmEs waren weiterhin 42 Fahrer am Start Man fuhr mit Ruckenwind durch Lowicz Napierala hatte nach 15 Kilometern Reifenpanne konnte aber mit Hilfe seines Klubkollegen Olszwewski nach etwa 60 Kilometern wieder aufschliessen Bei Kilometer 66 brachen Pietraszewski Speichen und er musste lange Minuten auf ein Ersatzrad warten Den Zielsprint im Warschauer Stadion Wojska Polskiego gewann Andrzej Grynkiewicz LKS Lodz Wyglenda hatte in Wola Defekt ein Zuschauer gab ihm dessen Rad und er fuhr damit sein eigenes Rad uber den Rucken gehangt ins Ziel 4 Pietraszewski hatte vor Warschau noch Reifenschaden und kam mit 16 Minuten Ruckstand ins Ziel Den Gesamtsieg holte sich Grzelak der bei den vier Etappen die Platze neun sechs zehn und acht belegte Etappen Ubersicht BearbeitenEtappe Tag Start Ziel km 5 Etappensieger Zeit h Mittel km h Gesamtwertung1 25 September Krakau Bytom 140 Waclaw Wrzesinski 3 55 50 35 6 Waclaw Wrzesinski2 26 September Bytom Czestochowa 187 Marian Rzeznicki 5 51 40 31 9 Lucjan Pietraszewski3 27 September Czestochowa Lodz 144 Roman Sieminski 3 49 20 37 7 Lucjan Pietraszewski4 28 September Lodz Warschau 136 Andrzej Grynkiewicz 3 29 58 38 9 Stanislaw GrzelakGesamtwertung BearbeitenPlatz Fahrer Land Team Zeit1 Stanislaw Grzelak Polen 1944 nbsp Polen Tramwajarz Lodz 17 13 11 h 35 3 km h 2 Zdzislaw Stolarczyk Polen 1944 nbsp Polen Naprzod Ruda Pabianicka 0 03 min3 Boleslaw Napierala Polen 1944 nbsp Polen Sarmata Warszawa 0 10 min4 Ludwik Wojcieszek Polen 1944 nbsp Polen Dziewiarski KS Lodz 0 12 min5 Walerian Paprocki Polen 1944 nbsp Polen Ruch Chorzow 0 17 min6 Jozef Kapiak Polen 1944 nbsp Polen Elektrycznosc Warszawa 0 51 min7 Robert Nowoczek Polen 1944 nbsp Polen Ruch Chorzow 2 39 min8 Henryk Czyz Polen 1944 nbsp Polen LKS Lodz 6 57 min9 Wilhelm Wyglenda Polen 1944 nbsp Polen Ruch Chorzow 7 19 min10 Wladyslaw Wandor Polen 1944 nbsp Polen RKS Legia Krakow 8 21 minMannschaftswertung Bearbeiten Es wurden offenbar die Gesamtzeiten der beiden bestplatzierten Fahrer einer Mannschaft zusammengezahlt Platz Mannschaft Zeit Ruckstand1 Ruch Chorzow 34 19 18 h2 Elektrycznosc Warschau 7 21 min3 LKS Lodz 12 30 min4 Dziewiarski KS Lodz 13 13 min5 Sarmata Warschau 13 28 minQuellen BearbeitenPrzeglad Sportowy 1947 Nr 78 S 3 und Nr 79 S 2 verfugbar unter buwcd buw uw edu pl e zbiory ckcp p sportowy p sportowy start htm Sport i Wczasy 1947 Nr 25 verfugbar bei sbc org pl bei der Aufstellung des Mannschaftsresultats kam es dort offenbar zu Rechenfehlern Weblinks BearbeitenWebsite der Tour de 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