Die elfte Mille Miglia fand am 3. und 4. April 1937 statt und führte über 1.623 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.
Das Rennen Bearbeiten
Die Route Bearbeiten
Brescia – Cremona – Piacenza – Parma – Reggio nell’Emilia – Modena – Bologna – Raticosapass – Futapass – Florenz – Siena – Radicofani – Viterbo – Rom – Terni – Sommapass – Spoleto – Perugia – Gubbio – Castelraimondo – Tolentino – Macerata – Porto Recanati – Ancona – Pesaro – Rimini – Forlì – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padua – Treviso – Venedig – Vicenza – Verona – Brescia
Teams, Fahrzeuge und Fahrer Bearbeiten
Trotz der Isolation Italiens seitens vieler europäischer Staaten nach dem Abessinienkrieg von 1935 und 1936 stieg die Teilnehmerzahl bei der Mille Miglia wieder über die 100er-Marke. Benito Mussolini wollte dem Rennen wieder internationale Starter bescheren; daher boten die Veranstalter Werksteams hohe Startgelder, wenn sie Fahrzeuge fürs Rennen meldeten. Nur zwei französische Hersteller folgten diesem Angebot. Delahaye meldete über die Ecurie Bleue zwei 135CS, die von Laury Schell/René Carrière sowie René Dreyfus und Pietro Ghersi gefahren wurden. Das zweite französische Team, das Fahrzeuge nach Italien brachte, war Talbot. Für die Mannschaften Guido Cattaneo/René Le Bègue und Gianfranco Comotti/Archimede Rosa wurden zwei T150C vorbereitet. Die enge Verbundenheit von Mussolini mit dem Rennen zeigte sich unter anderem dadurch, dass neben seinem Fahrer Ercole Boratto auch sein Sohn Vittorio fuhr.
Der Rennverlauf Bearbeiten
Favoriten für den Gesamtsieg waren jedoch wie in den vergangenen Jahren die von der Scuderia Ferrari eingesetzten Alfa Romeo. Als letzter ging Carlo Maria Pintacuda ins Rennen, der bis zum Zwischenstopp in Bologna alle bisher erzielten Geschwindigkeitsrekorde brach. Als einziger konnte René Dreyfus im Delahaye die Zeiten von Pintacuda annähernd erreichen. Auch bei der Wende in Rom lag der Italiener in Führung und brach mit seinem Gesamtsieg den Mythos, dass der führende in Rom niemals das Rennen gewinnen könne. Nach dem Ausfall von Dreyfus konnte auch eine defekte Lichtanlage den Alfa-Romeo-Piloten nicht stoppen. Die letzten Kilometer fuhr er ohne Scheinwerferlicht hinter seinem Teamkollegen Giuseppe Farina zu seinem zweiten Mille-Miglia-Gesamtsieg durchs Ziel.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 2.0 | 150 | Scuderia Ferrari | Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli | Alfa Romeo 8C 2900A | 14:17:32,000 |
| 2 | S + 2.0 | 144 | Scuderia Ferrari | Giuseppe Farina Stefano Meazza | Alfa Romeo 8C 2900A | 14:35:11,000 |
| 3 | S + 2.0 | 140 | Ecurie Bleue | Laury Schell René Carrière | Delahaye 135CS | 14:54:55,000 |
| 4 | TN + 1.5 | 119 | Benito Mussolini | Ercole Boratto Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring | 15:40:01,000 |
| 5 | S + 2.0 | 145 | Ventidue | Ventidue Ventuno | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 16:19:45,000 |
| 6 | TN + 1.5 | 112 | Franco Cortese Angelo Guatta | Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Spider Zagato | 16:21:20,000 | |
| 7 | TN + 1.5 | 120 | F. Crivellari P. Ferraro | Alfa Romeo 6C 2300B MM | 17:04:25,000 | |
| 8 | TN + 1.5 | 107 | Edoardo Teagno Nando Barbieri | Alfa Romeo 6C 2300 GT Spider | 17:04:33,000 | |
| 9 | TN + 1.5 | 110 | Scuderia Ferrari | Francesco Severi Ferdinando Righetti | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia | 17:09:20,000 |
| 10 | S 2.0 | 134 | Pasquale Contini R. Salvadori | Alfa Romeo 6C 1500 Spider | 17:09:35,000 | |
| 11 | TN + 1.5 | 117 | V. Randaccio O. Randaccio | Alfa Romeo 6C 2300 | 17:21:17,000 | |
| 12 | TN 1.5 | 73 | Ruggero Minio M. Castagnaro | Fiat 1500 Spider | 17:22:48,000 | |
| 13 | TN 1.5 | 74 | G. Pelassa Leonardo Quadri | Fiat 1500 Berlina | 17:34:07,000 | |
| 14 | TN 1.5 | 70 | Ovidio Capelli A. Milani | Fiat 1500 | 17:52:00,000 | |
| 15 | TN + 1.5 | 103 | „Spegetti“ Edoardo Gambaro | Alfa Romeo 6C 1750 | 17:54:41,000 | |
| 16 | S 2.0 | 133 | Eddie Hertzberger | Eddie Hertzberger Jacques van der Pijl | Aston Martin Speed Model | 17:55:34,000 |
| 17 | TN 1.5 | 75 | Vittorio Mazzonis Enrico Nardi | Lancia Augusta Berlina | 17:58:15,000 | |
| 18 | TN 1.1 | 67 | Mario Braida B. Jesi | Fiat 508CS MM Berlinetta | 18:00:18,000 | |
| 19 | S 2.0 | 136 | A. Chiodi L. De Zorzi | Alfa Romeo 6C 1750 | 18:12:23,000 | |
| 20 | S 2.0 | 121 | Efisio Zanella Guerrino Faccioni | Alfa Romeo 6C 1750 | 18:15:35,000 | |
| 21 | TN 1.5 | 91 | Paolo Bianco M. Gnoli | Fiat 1500 Cabriolet Viotti | 18:17:33,000 | |
| 22 | TN 1.5 | 81 | Renzo Ceschina Gino Guagnellini | Fiat 1500 Cabriolet Viotti | 18:23:05,000 | |
| 23 | TN 1.1 | 41 | Corrado Forti A. Alfieri | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:23:27,000 | |
| 24 | S 1.1 | 97 | M. Colini Agostino Prosperi | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:26:15,000 | |
| 25 | TN 1.1 | 43 | Elio Checcacci Giuseppe Banti | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:27:02,000 | |
| 26 | TN + 1.5 | 111 | Medarno Merli A. Mari | Alfa Romeo 6C 2300 GT Berlina | 18:29:47,000 | |
| 27 | TN 1.5 | 72 | Remy Jacazio Guglielmo Gramolelli | Fiat 1500 | 18:34:00,000 | |
| 28 | TN 1.5 | 84 | P. Ravano M. Lenzi | Fiat 1500 | 18:36:54,000 | |
| 29 | TN 1.5 | 82 | E. Raggio C. A. Mognaschi | Fiat 1500 | 18:38:02,000 | |
| 30 | TN 1.1 | 34 | Giuseppe Berti G. Coin | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:38:10,000 | |
| 31 | TN 1.5 | 94 | M. Tana Dante Spreafico | Fiat 1500 | 18:44:15,000 | |
| 32 | TN 1.1 | 57 | F. Romualdi S. Lelli | Fiat 508 Balilla | 18:45:00,000 | |
| 33 | TN 1.5 | 87 | Guido De Martino Disma Re | Lancia Augusta | 18:49:13,000 | |
| 34 | TN 1.1 | 59 | Leo Spoletini C. Simoncelli | Fiat 508 Balilla | 18:58:56,000 | |
| 35 | TN 1.1 | 68 | M. Traverso R. Prada | Fiat 508 Balilla | 19:12:37,000 | |
| 36 | TN 1.5 | 77 | Emanuele Quartara G. Carena | Fiat 1500 | 19:12:50,000 | |
| 37 | TN + 1.5 | 114 | Raffaello Faini V. Petrini | Alfa Romeo 6C 2300 | 19:14:22,000 | |
| 38 | TN 1.5 | 69 | Filippo Tassara O. Braga | Fiat 1500 | 19:18:17,000 | |
| 39 | TN 1.5 | 92 | A. Silvi A. Minazza | Fiat 1500 | 19:22:45,000 | |
| 40 | TN + 1.5 | 115 | D. Longato Silvio Gerardi | Alfa Romeo 6C 1900 | 19:26:10,000 | |
| 41 | TN 1.5 | 90 | T. Passi C. Porcile | Lancia Augusta | 19:37:33,000 | |
| 42 | TN 1.1 | 61 | Giovanni Quintavalla A. Quintavalla | Fiat 508 Balilla | 19:53:37,000 | |
| 43 | TN 1.5 | 80 | C. De Marchi Piero Avalle | Lancia Augusta | 20:06:46,000 | |
| 44 | TN + 1.5 | 105 | B. Bindocci Umberto Berti | Alfa Romeo 6C 1750 | 20:07:53,000 | |
| 45 | TN 1.5 | 85 | L. Bruzzo A. Collareta | Fiat 1500 | 20:11:02,000 | |
| 46 | S 1.1 | 100 | L. Musso M. Franceschini | Fiat 508CS Balilla Sport Spezial | 20:12:25,000 | |
| 47 | TN 1.1 | 63 | Romeo Guardiani G. Ciboldi | Fiat 508CS Balilla Sport | 20:19:30,00 | |
| 48 | TN 1.5 | 78 | P. Girardi P. Bernardo | Fiat 1500 | 20:35:22,000 | |
| 49 | TN 1.1 | 38 | Vladimiro Zerini M. Torrigiani | Fiat 508 Balilla | 20:39:35,000 | |
| 50 | S 750 | 33 | Piero Dusio Cyro Basadonna | Fiat Siata 500 Gran Sport | 21:00:09,000 | |
| 51 | TN 750 | 23 | Franco Spotorno F. Besana | Fiat 500A Ghiringhelli | 21:25:06,000 | |
| 52 | S 750 | 28 | Francesco Apruzzi G. Pomes | Fiat 500 | 21:25:30,000 | |
| 53 | TN 750 | 14 | S. Fidora G. Moscatelli | Fiat 500 | 21:41:50,000 | |
| 54 | TN 750 | 8 | C. Cussini A. Faccioli | Fiat 500 | 22:05:18,000 | |
| 55 | TN 750 | 11 | L. Lolli B. Magnanini | Fiat 500 | 22:39:09,000 | |
| 56 | TN 750 | 10 | Bruno Boccosi G. Moroni | Fiat 500 | 22:43:03,000 | |
| 57 | TN 750 | 4 | Mario Venturelli Giulio Bandini | Fiat 500 | 23:07:02,000 | |
| 58 | TN 750 | 5 | R. Quentin B. Biondi | Fiat 500 | 23:08:15,000 | |
| 59 | TN 750 | 16 | L. Zanaboni E. Broglia | Fiat 500 | 23:18:10,000 | |
| 60 | TN 750 | 19 | G. Castiglioni A. Castiglioni | Fiat 500 | 23:47:04,000 | |
| 61 | TN 750 | 25 | Giacomo Ragnoli Guido Moroni | Fiat 500 | 23:51:48,000 | |
| 62 | TN 750 | 9 | Giacomo Gorio Lino Dossena | Fiat 500 | 24:23:26,000 | |
| 63 | S 750 | 29 | Raffaello Guzman Mario Jelmini | Fiat 500 Testa Siata | 24:47:34,000 | |
| 64 | S 750 | 27 | F. Gilardini G. Revel | Fiat 500 | 24:48:00,000 | |
| 65 | TN 750 | 7 | F. Segré Torres | Fiat 500 | 26:01:04,000 | |
| Disqualifiziert | ||||||
| 66 | S 750 | 31 | Alessandro Casalis U. Maroni | Fiat Siata 500 Gran Sport | ||
| Ausgefallen | ||||||
| 67 | TN 750 | 1 | Renato Balestrero A. Romani | Fiat 500 | ||
| 68 | TN 750 | 3 | M. Cussini A. Sandrolini | Fiat 500 | ||
| 69 | TN 750 | 6 | Romano Malaguti G. Cantelli | Fiat 500 | ||
| 70 | TN 750 | 12 | C. Pagliano R. Sala | Fiat 500 | ||
| 71 | TN 750 | 18 | E. Gaggiano L. Cristofaro | Fiat 500 | ||
| 72 | TN 750 | 20 | Alberto Filippi P. Morini | Fiat 500 | ||
| 73 | TN 750 | 21 | L. Marangoni A. Verga | Fiat 500 | ||
| 73 | TN 750 | 22 | M. Grassi Avanti | Fiat 500 | ||
| 73 | S 750 | 30 | A. Enrico Dario Vico | Fiat 500 | ||
| 74 | S 750 | 32 | Renato Donati Alberto Garzi | Fiat Siata 500 Gran Sport | ||
| 75 | TN 1.1 | 35 | Lotario Rangoni Macchiavelli | Renato Cornia Lotario Rangoni | Fiat 508 Balilla | |
| 76 | TN 1.1 | 36 | L. Bicchi U. Chiesa | Stanguellini TN1100 Coppa d’Oro | ||
| 77 | TN 1.1 | 37 | Angelo Della Cella S. Novello | Fiat 508 Balilla | ||
| 78 | TN 1.1 | 39 | N. Ferraro G. Ferraro | Fiat 508 Balilla | ||
| 79 | TN 1.1 | 40 | A. Lanza L. Nesti | Fiat 508 Balilla | ||
| 80 | TN 1.1 | 42 | Scuderia Ferrari | P. U. Gobbato Mario Camellini | Fiat 508CS Balilla Sport | |
| 81 | TN 1.1 | 45 | Antonio Caspani Alfredo Pozzoni | Fiat 508 Balilla | ||
| 82 | TN 1.1 | 46 | G. Munaretto G. Fenici | Fiat 508 Balilla | ||
| 83 | TN 1.1 | 47 | Art. Varisco A. Varisco | Fiat 508 Balilla | ||
| 84 | TN 1.1 | 48 | Vittorio Casalegno L. Di Rovasenda | Fiat 508 Balilla | ||
| 85 | TN 1.1 | 49 | U. Villa Enzo Castelli | Fiat 508 Balilla | ||
| 86 | TN 1.1 | 52 | Lia Comirato Dumas Alberto Comirato | Fiat 508 Balilla | ||
| 87 | TN 1.1 | 55 | Ricc. Gasparotto D. Comin | Fiat 508 Balilla | ||
| 88 | TN 1.1 | 56 | B. Salvoni E. Mazzi | Fiat 508 Balilla | ||
| 89 | TN 1.1 | 58 | A. Panarello P. Gianni | Fiat 508 Balilla | ||
| 90 | TN 1.1 | 60 | F. Maestri L. Ridolfi | Fiat 508CS Balilla Sport | ||
| 91 | TN 1.1 | 62 | G. Girelli Umberto Capello | Fiat 508 Balilla | ||
| 92 | TN 1.1 | 64 | Pasquale Ermini Giorgio Castelnuovo | Fiat 508CS Balilla Sport | ||
| 93 | TN 1.1 | 66 | U. Mazzaferro Mindo | Fiat 508 Balilla | ||
| 94 | TN 1.5 | 71 | G. Dufour Berté M. Dufour Berté | Fiat 1500 | ||
| 95 | TN 1.5 | 76 | Giuseppe Gilera B. Ghiringhelli | Fiat 1500 | ||
| 96 | TN 1.5 | 79 | G. Giorgio Casimiro Guerrini | Fiat 1500 | ||
| 97 | TN 1.5 | 83 | Vittorio Mussolini | Vittorio Mussolini Francesco Vitalini Sacconi | Fiat 1500 Berlinetta Viotti | |
| 98 | TN 1.5 | 86 | Ermanno Gurgo Salice Carlo Laredo de Mendoza | Fiat 1500 | ||
| 99 | TN 1.5 | 89 | Renato Danese C. Renzi | Lancia Augusta | ||
| 100 | TN 1.5 | 93 | F. Arosio T. Musso | Fiat 1500 | ||
| 101 | S 1.1 | 96 | O. Longhi Gorla Aldo Marazza | Fiat 508 Balilla | ||
| 102 | S 1.1 | 98 | P. Municchi Santino Morettini | Fiat 508 Balilla | ||
| 103 | S 1.1 | 99 | G. Mainardi V. Paterlini | Fiat 508CS Balilla Sport | ||
| 104 | S 1.1 | 101 | Scuderia Ambrosiana | Giovanni Lurani Luigi Villoresi | Maserati 4CS 1100 | |
| 105 | TN + 1.5 | 108 | Stoni Catullo Lami | Lancia | ||
| 106 | TN + 1.5 | 118 | Scuderia Ferrari | Eugenio Siena Emilio Villoresi | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia | |
| 107 | S 2.0 | 122 | Franco Bertani P. Baruffi | Alfa Romeo 6C 1750 Spider | ||
| 108 | S 2.0 | 124 | Mario Moradei F. Marri | Maserati 4CS 1500 | ||
| 109 | S 2.0 | 126 | Francesco Siracusa E. Mammoliti | Alfa Romeo 6C 1750 Spider | ||
| 110 | S 2.0 | 127 | Nino Greggio G. Grigoli | Alfa Romeo 6C 1750 | ||
| 111 | S 2.0 | 130 | Emilio Romano M. Tognelli | Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato | ||
| 112 | S 2.0 | 131 | G. Castellano C. Adorno | Alfa Romeo 6C 1750 | ||
| 113 | S 2.0 | 132 | G. Panzacchi A. Tigli | Maserati Tipo 26 1500 | ||
| 114 | S 2.0 | 135 | Spartaco Graziani Augusto Zanardi | Alfa Romeo 6C 1900 | ||
| 115 | S + 2.0 | 139 | Talbot | Guido Cattaneo René Le Bègue | Talbot T150C | |
| 116 | S + 2.0 | 141 | Scuderia Ferrari | Clemente Biondetti P. Mazzetti | Alfa Romeo 8C 2900A | |
| 117 | S + 2.0 | 143 | Giuseppe Tuffanelli Vittorugo Mallucci | Alfa Romeo 8C 2300 | ||
| 118 | S + 2.0 | 146 | Ecurie Bleue | René Dreyfus Pietro Ghersi | Delahaye 135CS | |
| 119 | S + 2.0 | 147 | Carlo Gazzabini | Carlo Gazzabini Giglio Antinori | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | |
| 120 | S + 2.0 | 148 | Tommy Wisdom Elsie Wisdom | MG Tipo SA Berlina | ||
| 121 | S + 2.0 | 149 | Talbot | Gianfranco Comotti Archimede Rosa | Talbot T150C |
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 121
- Gestartet: 121
- Gewertet: 65
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 1623,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 14:17:32,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1623,000 km
- Siegerschnitt: 114,720 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 1. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1937
Literatur Bearbeiten
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia Motorbuchverlag 2006.
Weblinks Bearbeiten
Commons: Mille Miglia 1937 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
