Liste von Lokomotiven und Triebwagen der Thailändischen Staatsbahn (SRT)

Diese Liste führt Lokomotiven und Triebwagen der State Railway of Thailand (SRT) auf.

In Betrieb befindliche Baureihen sind in der Tabelle mit dunklerem Grau hinterlegt.

Dampflokomotiven

Type	Hersteller	Nummer	Baujahr	Bauart	Anzahl gefertigt	Leistung (PS)	Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Bild	Anmerkung
SRT 51	Henschel	51-56	1910 (51-54), 1914 (55-56)	C-n2t	6	geliefert in Normalspur, 1926 umgespurt auf Meterspur
SRT 61	Brush	61-66	1910	C-n2t	6
SRT 156	North British	156-197	1912-1919	2'C-n2	42
SRT 222	Batignolles-Chatillon	222-225	1924	2'C1'-h3	4
SRT 226	Baldwin	226-251	1925-1928	2'C1'-h3	26
SRT 260	Hanomag	260-282	1928-1929	2'C1'-h3	23
SRT 283	Hitachi	283-292	1941	2'C1'-h3	10
SRT 301	Baldwin	301-302	1923	1'D1'-h2	2
SRT 303	Baldwin	303-306	1925	1'D1'-h3	4
SRT 321	Batignolles-Chatillon	321-326	1924	1'D1'-h2	6	326 erhalten in Dong Charoen
SRT 331	SLM	331-348	1907-1915	1'D-h2	18		1926-1927 ex Rhätische Bahn
SRT 351	Nippon Sharyo, Kisha Seizo	351-358	1936	1'D1'h2	8	351 und 353 erhalten in Rangsit
SRT 451	Henschel	451-458	1926 / 1936	1'D1'-h2 + 1'D1'-h2	8
SRT 701	Hitachi, Kisha Seizo, Mitsubishi, Nippon Sharyo	701-746	1935-1936	1'C-h2	46		ex JNR C56, 713 und 714 betriebsfähig
SRT 751	Beyer-Peacock, Henschel, Werkspoor	751-757	1922	2'C-h2	7		ex JNR C52, ex DKA C52, ex NIS 381-400
SRT 801	Kitson, North British	801-818	1917-1919	2'C1'-h2	18		ex Malaysia MR 521.01-521.20
SRT 821	Nippon Sharyo	821-850	1949-1950	2'C1'-h2	30	824 und 850 betriebsfähig
SRT 901	Hitachi, Kisha Seizo, Mitsubishi	901-970	1949-1951	1'D1'-h2	70		953 betriebsfähig, abgestellt am historischen Bahnhof Thonburi

Diesellokomotiven

Type	Hersteller	Nummer	Baujahr	Bauart	Anzahl gefertigt	Leistung (PS)	Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Bild	Anmerkung
RSR 21 und 22	SLM	21-22	1928	B-dm	2	200	40		erste Diesellok-Baureihe für Thailand, die spätere SRT 21 ist in Bangkok erhalten
SRT-Klasse 23	Hunslet	23-27	1965	C-dh	5	240	19		SRT 24 erhalten in Bangkok, SRT 27 Werklok im AW Bangkok/Makkasan
SRT-Klasse 41	Krauss-Maffei	41-45	1955	C-dh	5	400
SRT-Klasse 70	Henschel	70-79	1985	C-dh	10	700	58		fast alle abgestellt
RSR-Klasse 501	Henschel, Sulzer, Oerlikon	501-506	1931	(A1A)(A1A)'-de	6	450	60		die spätere SRT 504 ist in Bangkok erhalten, die spätere SRT 505 in Cha Am (jeweils ohne Motor)
SRT-Klasse 511	Davenport	511-540	1952	Bo'Bo'-de	30	500	82		SRT 525 erhalten in Chiang Rai, Train Library Singhaclai Road/Thaluang Road
RSR 551 ... 556	Frichs	551-556	1931	2'Do2'-de	6	1000 (2 × 500)	75		SRT 555 erhalten in Prachuab Khiri Khan/Waghor, baugleich mit DSB MX 131-132
SRT-Klasse 561	Henschel, Sulzer, Oerlikon	561-563	1951	(A1A)(A1A)'-de	3	960	65
SRT-Klasse 571	Davenport	571-585	1955	Co'Co'-de	15	1000 (2 × 500)	85		SRT 579 und SRT 580 abgestellt in Bangkok/Bang Sue
RSR 601	Frichs	601	1932	2'DoDo'2-de	1	1650 (2 × 825)	45		Einzelstück, abgestellt in Bangkok/Bang Sue
SRT-Klasse 611	Hitachi, MAN	611-630	1958	C'C'-dh	20	1040	70 / 90
SRT-Klasse 651	Henschel, Sulzer, Oerlikon	651-654	1945	Bo'Bo'-de	4	735
SRT-Klasse 661	Hitachi, MAN	661-670	1961	C'C'-dh	10	1040	90		SRT 666 abgestellt in Thung Song SRT 669 abgestellt in Bangkok
SRT 3001	Henschel	3001-3027	1963 und 1964	B'B'-dh	27	1200	90		SRT 3026 erhalten in Kantang
SRT-Klasse M1500BB	Krupp und Krauss-Maffei	3101-3130	1969	B'B'-dh	30	1500	90
GE UM12C	General Electric	4001-4050	1964 (4001-4040) 1966 (4041-4050)	Co'Co'-de	50	1320 (2 × 660)	90		Wurden zw. 2010-2011 instand gesetzt.
SRT-Klasse AD24C	Alstom	4101-4154	1974–1975	Co'Co'-de	54	2400	90
SRT-Klasse AD24C	Alstom, Henschel und Krupp	4201-4230	1980	Co'Co'-de	30	2400	100		Zweite Bestellung der AD24C, gebaut unter Lizenz von Henschel und Krupp.
SRT-Klasse AD24C	Alstom	4301-4309	1983	Co'Co'-de	9	2400	100
SRT-Klasse AD24C	Alstom	4401-4420	1985	Co'Co'-de	20	2400	100		Letzte Bestellung der AD24C.
SRT-Klasse 8FA-36C	Hitachi	4501-4522	1993	Co'Co'-de	22	2860 (2 × 1430)	100		Erste Bestellung, mit MAN B&W Diesel, später durch Cummins KTTA-50L.
SRT-Klasse CM22-7i	General Electric	4523-4560	1995–1996	Co'Co'-de	38	2860 (2 × 1430)	100
SRT-Klasse 5101	CRRC Qishuyan	5101-5120	2013-2015	Co'Co'-de	20	3190	100		Die Dieselloks kommen im Güterverkehr zum Einsatz.
SRT-Klasse QSY 5201	CRRC Qishuyan	5201-5250	2021–2022	Co'Co'-de	50	3218	120		Anfang Februar 2022 hat die Staatsbahn 20 von 50 neuen Lokomotiven aus China erhalten. Bis Februar 2023 wurden die restlichen Loks ausgeliefert. Die dieselelektrischen Loks kommen im Schienenpersonenfernverkehr zum Einsatz.

Dieseltriebzüge

Type	Hersteller	Nummer	Baujahr	Anzahl gefertigt	Leistung (PS)	Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Bild	Anmerkung
SRT-Klasse RHN	Hitachi	1011-1048 (Triebwagen) 11-48 (Waggons)	1967	38+38	220	90		Jetzt als Nahverkehrszug der Nordostlinie eingesetzt. Einige mit Nathan K3LA-Hörnern installiert. Eine Einheit wurde an die Royal Railways Cambodia gespendet.
SRT-Klasse RTS	Tokyu	D9-D16 (Triebwagen) TS4-TS7 (Waggons)	1971	8+4	220	70
SRT-Klasse THN	Tokyu, Hitachi und Nippon Sharyo	1101–1140	1983	40	235	105		Ähnlich wie NKF.
SRT-Klasse NKF	Nippon Sharyo, Hitachi, Fuji Heavy Industries	1201–1264, 2101-2112	1985	64+12	235	105		Ähnlich wie THN, aber mit Plastiksitzen.
SRT-Klasse ASR	BREL, Derby Works	2501–2512, 2113-2120	1991	12+8	285	120
SRT-Klasse APD .20	Daewoo Heavy Industries	2513-2524, 2121-2128	1995	10+8	298	120
SRT-Klasse APD .60	Daewoo Heavy Industries	2525-2544, 1101-1140	1996	20+40	298	120
KIHA183	Fuji Heavy Industries	1981–1982	17	220~660	110		Geschenkte Züge der Hokkaido Railway Company. Inbetriebnahme nach Renovierung und Umbau Mitte 2022. Die Züge werden für touristische Zwecke eingesetzt.

Elektrotriebzüge

Nahverkehr

Typ	Hersteller	Baujahr	Anzahl gefertigt	Stromsystem	Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Bild	Anmerkung
Siemens Desiro	Siemens Mobility	2007	5	Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung	160		City-Line-Triebzug des Suvarnabhumi Airport Rail Link
Siemens Desiro	Siemens Mobility	2007	4	Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung	160		Express-Triebzug des Suvarnabhumi Airport Rail Link
Hitachi A-Train	Hitachi Transportation Systems	2019	25	Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung	160		Einsatz auf den SRT-Redline-Vorortstrecken

Hochgeschwindigkeit

Typ	Hersteller	Baujahr	Anzahl gefertigt	Stromsystem	Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Bild	Anmerkung
Fuxing-CR300AF	CRRC, Ltd.	?	?	Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung	300		Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt

Siehe auch

→ Hauptartikel: State Railway of Thailand

Weblinks

Commons: Rolling stock of the State Railway of Thailand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage der State Railway of Thailand SRT
• Beschreibung der Diesellokomotiven auf der Homepage der SRT

Einzelnachweise

1. Royal State Railways 2-8-2 Locomotives of Thailand www.steamlocomotive.com
2. Mike Pass : Thai Steam Today & Yesteryear
3. (Memento des Originals vom 2. Juli 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/searail.mymalaya.com
4. (Memento des Originals vom 4. Dezember 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/searail.mymalaya.com
5. Karl Seltenhammer bei bahnbilder.de
6. Three orders for Metre Gauge Locomotives bei derbysulzers.com
7. Sebastian Tuschick A/S Frichs Maskinfabrik - Anhang: Exporte
8. Sebastian Tuschick A/S Frichs Maskinfabrik
9. Karl Seltenhammer bei bahnbilder.de
10. Karl Seltenhammer: Die dieselhydraulische B'B' 3026 (Henschel, Bauj. 1964, Fab.Nr. 30920) wird im Bf. Kantang äußerlich aufgearbeitet. www.bahnbilder.de, abgerufen am 21. Januar 2023.