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In die Gattung A I ordneten die Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen bei der Einfuhrung des Bezeichnungssystems 1847 die vor diesem Zeitpunkt beschafften Lokomotiven mit einer angetriebenen Achse ein Neben 24 weitgehend baugleichen Lokomotiven von drei verschiedenen Herstellern wurde auch die erste in Bayern von Maffei hergestellte Lokomotive DER MUNCHNER in diese Gattung einsortiert A I Bayern LEG Faust bis WallensteinModell der A I Bavaria im Verkehrszentrum MunchenNummerierung Namen Inventarnrn 1 24 DER MUNCHNER Inventarnr 25Anzahl 24 1Hersteller Kessler Maffei Meyer MaffeiBaujahre 1844 1845 1841Ausmusterung bis 1878 teils durch Umbau 1859Bauart 1A1 n2Spurweite 1 435 mm Normalspur Lange uber Puffer 9 739 mmDienstmasse 15 0 20 5 t 13 8 tReibungsmasse 7 5 t 6 8Hochstgeschwindigkeit 40 km h 59 km hIndizierte Leistung 75 kWTreibraddurchmesser 1 524 mmLaufraddurchmesser vorne 915 mmLaufraddurchmesser hinten 915 mmZylinderanzahl 2Zylinderdurchmesser 318 mm 305 mmKolbenhub 559 mm 457 mmKesseluberdruck 6 3 bar 6 barRostflache 0 72 0 83 m 0 93 m Verdampfungsheizflache 71 00 m 46 00 m Tenderbauart 2 T 3 35 2 T 3Wasser 3 35 m 3 0 m Geschichte BearbeitenEs wurden von den drei Herstellern Kessler Maffei und Meyer je acht Fahrzeuge mit der Auflage hergestellt dass die Teile der verschiedenen Maschinen untereinander austauschbar waren Sie erreichten auf einer Strecke mit einer Neigung von 1 200 eine Geschwindigkeit von 33 km h Die erste Maschine wurde 1871 ausgemustert und verschrottet Weitere funf Exemplare wurden zu Lokomotiven der Gattung B I sowie vier weitere zu C I umgebaut und vier wurden verkauft Die letzte wurde 1874 verschrottet 1 Im Marz 1872 erwarb die Koniglich privilegierte Ludwigs Eisenbahn Gesellschaft LEG in Nurnberg eine Lokomotive mit dem Namen Faust Weil sie sich gut bewahrte erwarb die LEG im Oktober 1873 zwei weitere Lokomotiven mit den Namen Henlein oder Peter Henlein und Wallenstein Alle drei Lokomotiven waren 1845 gebaut worden Die Wallenstein war von Kessler hergestellt worden wahrend die anderen zwei von Maffei stammten Die Henlein wurde 1880 als erste ausgemustert und von der neuen B n2t Lokomotive Pegnitz abgelost 1881 folgte die Faust die am 15 September 1881 durch die Franconia ersetzt wurde Als letzte wurde Ende Juli 1885 nach insgesamt 40 Einsatzjahren die Wallenstein ausgemustert und durch die 1B Tenderlokomotive Daniel Ley ersetzt 2 Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 3 35 ausgestattet 1 Der Munchner erhielt die Inventarnummer 25 Ursprunglich wurde er fur die Munchen Augsburger Eisenbahn Gesellschaft gebaut 1844 wurde die Gesellschaft von der Staatsbahn ubernommen und die Maschine ging in den Besitz dieser uber Ein Grossteil der Lok stammte aus England was an der typisch englischen Birnenform des Stehkessels zu erkennen war Sie war mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 3 ausgestattet 3 Weblinks BearbeitenZeichnung der Lok Der Munchner Einzelnachweise Bearbeiten a b Lothar Spielhoff Landerbahn Dampflokomotiven Band 2 Baden Bayern Pfalz und Wurttemberg Weltbild Augsburg 1995 ISBN 3 89350 819 8 S 23 Erstausgabe Franckh Kosmos Stuttgart 1990 Chronik der Dampfloks HEEL Verlag GmbH Konigswinter 2008 ISBN 978 3 89880 894 1 S 23 Lothar Spielhoff Landerbahn Dampflokomotiven Band 2 Baden Bayern Pfalz und Wurttemberg Weltbild Augsburg 1995 ISBN 3 89350 819 8 S 24 Erstausgabe Franckh Kosmos Stuttgart 1990 Dampflokomotiven Deutsche Reichsbahn 1920 1945 Schnellzug Personenzug Guterzug Tender SchmalspurlokomotivenDeutsche Bundesbahn Schnellzug Personenzug Guterzug Tender SchmalspurlokomotivenDeutsche Reichsbahn 1945 1993 Schnellzug Personenzug Guterzug Tender SchmalspurlokomotivenLanderbahnen Baden Bayern Mecklenburg Oldenburg Pfalz Preussen Sachsen Wurttemberg Elsass Lothringen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bayerische A I amp oldid 233898076