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ICAO Karte Als n werden Luftfahrtkarten bezeichnet die nach den Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisati

ICAO-Karte

Als ICAO-Karten werden Luftfahrtkarten bezeichnet, die nach den Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (International Civil Aviation Organisation, ICAO) gestaltet sind.

Richtlinien Bearbeiten

Diese Richtlinien betreffen insbesondere

Die Richtlinien wurden erstmals 1945 von der Vorgängerorganisation PICAO und 1949 von der ICAO vereinbart und im ICAO-Annex Nr. 4 Aeronautical Charts (Luftfahrtkarten) veröffentlicht. In größeren Zeitabständen wird der Annex 4 den technischen Entwicklungen angepasst.

Arten der Luftfahrtkarten Bearbeiten

Zu den ICAO-Karten zählen beispielsweise die Sichtflug-Karten für die Allgemeine Luftfahrt (häufigster Maßstab 1:500.000 oder 1:1 Million), die kleinmaßstäbigeren Enroute-Karten für den Instrumentenflug, Übersichtskarten, Hinderniskarten AOC's und PATC' sowie vereinzelte Sonderkarten (früher z. B. wichtig für Funkpeilung oder Decca-Ortung).

Amtliche Karten werden ausschließlich von der DFS Deutsche Flugsicherung im Auftrag des BMVI herausgegeben und sind hinsichtlich des sogenannten Flugsicherungs-Aufdrucks verbindlich. Karten für den Linienflug werden jedoch von Privatfirmen (z. B. Jeppesen Sanderson) oder den Fluggesellschaften herausgegeben und folgen nicht immer den ICAO-Richtlinien. So sind in den USA nach wie vor Kartenmaßstäbe mit unrunden Verhältnissen in Gebrauch, beispielsweise 1:633.000 (1 Zoll = 10 Meilen) oder ähnliche Darstellungsweisen.

Die ICAO-Karten 1:500.000 dienen in der Allgemeinen Luftfahrt einerseits als Sichtflugkarten (Orientierung während des Flugs) mittels Karten-Gelände-Vergleich, siehe auch Visual Flight Rules (VFR), andererseits zur Flugplanung und -Vorbereitung. Da generell der Pilot für die korrekte Befliegung des Luftraums verantwortlich ist, muss er sich sowohl über die Flug- und Wetterbedingungen informieren als auch für die Ausstattung mit geeignetem Kartenmaterial und Navigationsinstrumenten sorgen.

ICAO-Karten im engeren Sinn Bearbeiten

Die Standardkarte für den privaten VFR-Flugverkehr ist die eigentliche ICAO-Karte im Maßstab 1:500.000. Hierbei entspricht 1 cm auf der Karte 5 km in der Natur, was

  • bereits einen ausreichenden Überblick gibt,
  • gleichzeitig noch gute Darstellung von Gewässern und wichtigen Verkehrswegen.

Vereinzelt werden Maßstäbe 1:250.000 (für den Segelflug) und 1:1 Million (für größere Flughöhen) verwendet.

Karten für die Sichtnavigation Bearbeiten

Für die Sichtnavigation ist der am häufigsten verwendete Maßstab 1:500.000, in dem fast alle Länder ihr Staatsgebiet und dessen Umgebung kartieren. Andere Maßstäbe sind 1:250.000 und 1:300.000. Bei sehr gutem Kartenmaterial ist 1:1 Million gerade noch für grobe Sichtnavigation verwendbar.

Diese Karten werden als ICAO-Karten im engeren Sinn verstanden. Sie enthalten eine gute Darstellung der Topografie (Gelände, Gewässer) in Schichtenlinien, die sich nach den amtlichen Landkarten richten. Meist hat das Gelände auch Schummerung (Lichteinfall von NW) und immer einen Waldaufdruck in zarten Grüntönen.

Kartometrisch genau dargestellt sind alle mittleren und größeren Gewässer, etwas generalisiert das Straßennetz (Landes- und Bundesstraßen, Autobahnen), Eisenbahnen und andere breite Verkehrswege. Punktgenau sind die Ortskerne aller größeren Siedlungen kartiert (je nach Landestypus ab etwa 2.000 bis 5.000 Einwohnern), sowie bei Städten die Umrisse des dicht verbauten Gebietes.

Hilfreich zur Orientierung in niedrigen Flughöhen sind Landmarken wie Kirchen (übliche Signatur Kreis+Kreuz) und Hochhäuser – die ebenso wie Masten ab 100 m Höhe immer eingezeichnet sind – sowie Aussichtswarten, Straßen- oder Bahnkreuzungen und Unterführungen.

Projektions- und Höhensystem Bearbeiten

Als Kartenprojektion hat sich überwiegend Lamberts winkeltreue Kegelprojektion durchgesetzt, die mit zwei Bezugsparallelkreisen nördlich und südlich der Kartenmitte nur geringe Verzerrungen aufweist. Sie hat ähnliche Projektionsformeln wie die Internationale Weltkarte 1:1 Million. In den Polargebieten ab etwa 75° oder 80° Breite wird die polständige stereografische Projektion verwendet (siehe auch Universale Polare Stereografische Projektion).

Im Höhensystem haben sich zwar mit dem Fall des Ostblocks die von den USA seit jeher verwendeten Höhen in Fuß (1000 feet = 304,8 Meter) durchgesetzt und sind auch das Maß für die sogenannten Flugflächen. Doch weil topografische Karten normalerweise im metrischen System gehalten sind, werden diese runden Schichtenlinien in die ICAO-Karten übernommen und einfach in Fuß angeschrieben. So werden die gebräuchlichen 100 m-Schichtenlinien des Geländes zu Vielfachen von 328-Fuß-Schichtenlinien.

Sonderkarten und ergänzende Navigationsmethoden Bearbeiten

Während die Sichtnavigation für den heutigen Linienflug kaum mehr von Bedeutung ist, sind großmaßstäbige Sonderkarten für einige spezielle Anwendungen vonnöten.

Für den Segelflug gibt es wegen der geringeren Flughöhe auch vereinzelte Spezialkarten im Maßstab 1:200.000 bis 1:300.000, die das Gelände genauer darstellen, aber auch alle Seilbahnen und sonstige Luftfahrthindernisse unter 100 m Höhe. Für letztere gibt es eigene Datenbanken, deren Vollständigkeit aber (trotz Meldepflicht der Betreiber) immer noch zu wünschen übrig lässt.

Zur Erleichterung der Navigation in hochkomplexen Lufträumen und für Gebiete ohne moderne Hilfsmittel der Navigation sind noch großmaßstäbige Anflugkarten der Flugplatzumgebungen zu erwähnen, sowie für den Langstreckenflug sogenannte Routenkarten im Maßstab 1:1 Million oder kleiner.

Neben der Verwendung von Karten zur Sichtnavigation müssen Piloten das nötige Wissen und Instrumentarium für andere Navigationsverfahren besitzen. Am wichtigsten sind

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

  • Deutschland: Die ICAO-Karten können nach kostenloser Registrierung auf dem AIS-Portal der Deutschen Flugsicherung betrachtet werden.
  • Österreich: Die ICAO-Karte wird zum kostenlosen Download für nicht kommerzielle Zwecke seitens der Austro Control angeboten.
  • Schweiz: Die ICAO-Karte für den Sichtflug kann auf dem Geo-Portal des Bundes aufgerufen werden.
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Veröffentlichungsdatum:
Als ICAO Karten werden Luftfahrtkarten bezeichnet die nach den Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation International Civil Aviation Organisation ICAO gestaltet sind Inhaltsverzeichnis 1 Richtlinien 2 Arten der Luftfahrtkarten 3 ICAO Karten im engeren Sinn 3 1 Karten fur die Sichtnavigation 3 2 Projektions und Hohensystem 3 3 Sonderkarten und erganzende Navigationsmethoden 4 Siehe auch 5 WeblinksRichtlinien BearbeitenDiese Richtlinien betreffen insbesondere einheitliche Massstabe z B 1 200 000 1 500 000 1 1 Million 1 2 Millionen Kartenprojektion und Kartenschnitt beim Massstab 1 1 Million in mittleren Breiten z B 4 x 6 notwendiger Inhalt Gelande Gewasser Siedlungen Verkehrswege Flugplatze Luftstrassen VOR und andere Funkfeuer Luftraume Isogone Linien gleicher Ortsmissweisung Flugverbotszonen etc genormte Signaturen des Inhalts Hohenbezug und Kartenlegende Die Richtlinien wurden erstmals 1945 von der Vorgangerorganisation PICAO und 1949 von der ICAO vereinbart und im ICAO Annex Nr 4 Aeronautical Charts Luftfahrtkarten veroffentlicht In grosseren Zeitabstanden wird der Annex 4 den technischen Entwicklungen angepasst Arten der Luftfahrtkarten BearbeitenZu den ICAO Karten zahlen beispielsweise die Sichtflug Karten fur die Allgemeine Luftfahrt haufigster Massstab 1 500 000 oder 1 1 Million die kleinmassstabigeren Enroute Karten fur den Instrumentenflug Ubersichtskarten Hinderniskarten AOC s und PATC sowie vereinzelte Sonderkarten fruher z B wichtig fur Funkpeilung oder Decca Ortung Amtliche Karten werden ausschliesslich von der DFS Deutsche Flugsicherung im Auftrag des BMVI herausgegeben und sind hinsichtlich des sogenannten Flugsicherungs Aufdrucks verbindlich Karten fur den Linienflug werden jedoch von Privatfirmen z B Jeppesen Sanderson oder den Fluggesellschaften herausgegeben und folgen nicht immer den ICAO Richtlinien So sind in den USA nach wie vor Kartenmassstabe mit unrunden Verhaltnissen in Gebrauch beispielsweise 1 633 000 1 Zoll 10 Meilen oder ahnliche Darstellungsweisen Die ICAO Karten 1 500 000 dienen in der Allgemeinen Luftfahrt einerseits als Sichtflugkarten Orientierung wahrend des Flugs mittels Karten Gelande Vergleich siehe auch Visual Flight Rules VFR andererseits zur Flugplanung und Vorbereitung Da generell der Pilot fur die korrekte Befliegung des Luftraums verantwortlich ist muss er sich sowohl uber die Flug und Wetterbedingungen informieren als auch fur die Ausstattung mit geeignetem Kartenmaterial und Navigationsinstrumenten sorgen ICAO Karten im engeren Sinn BearbeitenDie Standardkarte fur den privaten VFR Flugverkehr ist die eigentliche ICAO Karte im Massstab 1 500 000 Hierbei entspricht 1 cm auf der Karte 5 km in der Natur was bereits einen ausreichenden Uberblick gibt gleichzeitig noch gute Darstellung von Gewassern und wichtigen Verkehrswegen Vereinzelt werden Massstabe 1 250 000 fur den Segelflug und 1 1 Million fur grossere Flughohen verwendet Karten fur die Sichtnavigation Bearbeiten Fur die Sichtnavigation ist der am haufigsten verwendete Massstab 1 500 000 in dem fast alle Lander ihr Staatsgebiet und dessen Umgebung kartieren Andere Massstabe sind 1 250 000 und 1 300 000 Bei sehr gutem Kartenmaterial ist 1 1 Million gerade noch fur grobe Sichtnavigation verwendbar Diese Karten werden als ICAO Karten im engeren Sinn verstanden Sie enthalten eine gute Darstellung der Topografie Gelande Gewasser in Schichtenlinien die sich nach den amtlichen Landkarten richten Meist hat das Gelande auch Schummerung Lichteinfall von NW und immer einen Waldaufdruck in zarten Gruntonen Kartometrisch genau dargestellt sind alle mittleren und grosseren Gewasser etwas generalisiert das Strassennetz Landes und Bundesstrassen Autobahnen Eisenbahnen und andere breite Verkehrswege Punktgenau sind die Ortskerne aller grosseren Siedlungen kartiert je nach Landestypus ab etwa 2 000 bis 5 000 Einwohnern sowie bei Stadten die Umrisse des dicht verbauten Gebietes Hilfreich zur Orientierung in niedrigen Flughohen sind Landmarken wie Kirchen ubliche Signatur Kreis Kreuz und Hochhauser die ebenso wie Masten ab 100 m Hohe immer eingezeichnet sind sowie Aussichtswarten Strassen oder Bahnkreuzungen und Unterfuhrungen Projektions und Hohensystem Bearbeiten Als Kartenprojektion hat sich uberwiegend Lamberts winkeltreue Kegelprojektion durchgesetzt die mit zwei Bezugsparallelkreisen nordlich und sudlich der Kartenmitte nur geringe Verzerrungen aufweist Sie hat ahnliche Projektionsformeln wie die Internationale Weltkarte 1 1 Million In den Polargebieten ab etwa 75 oder 80 Breite wird die polstandige stereografische Projektion verwendet siehe auch Universale Polare Stereografische Projektion Im Hohensystem haben sich zwar mit dem Fall des Ostblocks die von den USA seit jeher verwendeten Hohen in Fuss 1000 feet 304 8 Meter durchgesetzt und sind auch das Mass fur die sogenannten Flugflachen Doch weil topografische Karten normalerweise im metrischen System gehalten sind werden diese runden Schichtenlinien in die ICAO Karten ubernommen und einfach in Fuss angeschrieben So werden die gebrauchlichen 100 m Schichtenlinien des Gelandes zu Vielfachen von 328 Fuss Schichtenlinien Sonderkarten und erganzende Navigationsmethoden Bearbeiten Wahrend die Sichtnavigation fur den heutigen Linienflug kaum mehr von Bedeutung ist sind grossmassstabige Sonderkarten fur einige spezielle Anwendungen vonnoten Fur den Segelflug gibt es wegen der geringeren Flughohe auch vereinzelte Spezialkarten im Massstab 1 200 000 bis 1 300 000 die das Gelande genauer darstellen aber auch alle Seilbahnen und sonstige Luftfahrthindernisse unter 100 m Hohe Fur letztere gibt es eigene Datenbanken deren Vollstandigkeit aber trotz Meldepflicht der Betreiber immer noch zu wunschen ubrig lasst Zur Erleichterung der Navigation in hochkomplexen Luftraumen und fur Gebiete ohne moderne Hilfsmittel der Navigation sind noch grossmassstabige Anflugkarten der Flugplatzumgebungen zu erwahnen sowie fur den Langstreckenflug sogenannte Routenkarten im Massstab 1 1 Million oder kleiner Neben der Verwendung von Karten zur Sichtnavigation mussen Piloten das notige Wissen und Instrumentarium fur andere Navigationsverfahren besitzen Am wichtigsten sind Koppelnavigation mit Kompass und Fluggeschwindigkeit kombiniert mit Flugerfahrung Lage und Raumgefuhl Sitzfleisch fur Hohenanderungen Funknavigation mit VOR und NDB Funkfeuern die auf den Karten enthalten sein mussen GPS gestutzte Satellitennavigation sowie diverse Anflughilfen im Umkreis von Flugplatzen Siehe auch BearbeitenSichtflug Weltorganisation fur MeteorologieWeblinks BearbeitenDeutschland Die ICAO Karten konnen nach kostenloser Registrierung auf dem AIS Portal der Deutschen Flugsicherung betrachtet werden Osterreich Die ICAO Karte wird zum kostenlosen Download fur nicht kommerzielle Zwecke seitens der Austro Control angeboten Schweiz Die ICAO Karte fur den Sichtflug kann auf dem Geo Portal des Bundes aufgerufen werden Abgerufen von https de wikipedia org 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