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Heinrich Gerber Bauingenieur Heinrich Gerber 18 November 1832 in Hof 3 Januar 1912 in München vollständiger Name Johann

Heinrich Gerber (Bauingenieur)

Heinrich Gerber (* 18. November 1832 in Hof; † 3. Januar 1912 in München; vollständiger Name: Johann Gottfried Heinrich Gerber) war ein deutscher Bauingenieur und Erfinder des Gerberträgers.

Heinrich Gerber

Leben Bearbeiten

Das „Gerber-Haus“ (1861) war das „Brückenbaubüro“ des Montageplatzes mit Büroräumen und Zeichensälen in Gustavsburg.
Gedenktafel

Gerber studierte an der Polytechnischen Schule Nürnberg und der Polytechnischen Schule München. 1852 trat er in den Bayerischen Staatsbaudienst ein und arbeitete zunächst an der Bahnstrecke Bayreuth–Neuenmarkt. Anfang 1854 wurde er als Gehilfe der Bauleitung der Großhesseloher Brücke eingesetzt und im Sommer 1855 in die Verwaltung der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen in München übernommen, wo er an den Planungsarbeiten für diese Brücke mitwirkte. Nach dem Examen für den höheren Staatsbaudienst im Jahre 1856 wurde ihm die Bauleitung der Großhesseloher Brücke übertragen, deren Entwurf von Friedrich August von Pauli stammte und die von diesem entwickelten Linsenträger (Pauli-Träger) vorsah. Ausführendes Unternehmen war die Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp. in Nürnberg. Die Ausführungspläne für die Brücke wurden in enger Zusammenarbeit zwischen von Pauli, Johann Ludwig Werder, dem Direktor von Klett, und Gerber erstellt. Nach der Fertigstellung der Brücke im Jahre 1857 wurde er im Sommer 1858 von Theodor von Cramer-Klett und Werder mit von Paulis Zustimmung als leitender Ingenieur der Brückenbauabteilung der Maschinenfabrik Klett in Nürnberg berufen. Dort führte er zahlreiche Versuche und Berechnungen über Nieten und Bolzen in Fachwerkträgern durch.

1859 erhielt das Unternehmen den Auftrag für den Bau der Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Mainz. Aus logistischen Gründen wurde beschlossen, die Brückenteile in einem provisorischen Werk nahe der Baustelle in Gustavsburg herzustellen, da eine beträchtliche Menge Walzeisen aus dem Saarland und dem Niederrhein zuerst nach Nürnberg und dann wieder als fertige Brückenteile zurück nach Gustavsburg hätten transportiert werden müssen. Durch Anschlussaufträge wandelte sich das "Provisorium" in eine ständige Niederlassung bzw. ein Zweigwerk der Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp. Daraus entstand das MAN Werk Gustavsburg, als dessen Gründer Gerber gilt.

Gerber verlegte 1860 mit seiner Familie seinen Wohnsitz zu dem Werk nach Gustavsburg, um die Herstellung und Errichtung der Brücke bis zu ihrer Fertigstellung 1863 zu leiten.

In seiner anschließenden Zeit in Nürnberg befasste er sich mit Arbeiten an Durchlaufträgern, die durch die Einschaltung von Gelenken statisch bestimmt werden und sich dadurch einfacher berechnen lassen. 1866 erhielt er dafür das bayerische Patent Balkenträger mit freiliegenden Stützpunkten. Schon 1867 wurde dieser Träger erstmals ausgeführt bei der Sophienbrücke über die Regnitz in Bamberg und bei der Mainbrücke in Haßfurt. Diese Konstruktionsweise verbreitete sich rasch und wurde weltweit als Gerberträger bekannt.

Tagebucheintrag Gerbers 1866

1868 ging Gerber wieder nach Gustavsburg, um den Bau für das zweite Gleis der Rheinbrücke zu leiten. Danach ließ er sich mit einem Büro in München nieder. Im Rahmen der Umwandlung des Nürnberger Stammhauses zur Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg, wurde 1873 das Werk in Gustavsburg und sein Münchner Büro zur Süddeutschen Brückenbau AG in München mit Gerber als Vorstand verselbständigt. In dieser Zeit befasste er sich unter anderem mit Entwicklungsarbeiten zu Knotenpunkten von Fachwerken, die anderen Aufgaben eines Vorstands lagen ihm weniger. Auf seinen eigenen Vorschlag ging diese Gesellschaft 1884 auf die Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg (heute MAN) über. Gerber wurde dort Aufsichtsratsmitglied und technischer Beirat und widmete sich weiterhin seinen Forschungs- und Beratungstätigkeiten.

Heinrich Gerber war Mitglied des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) und Mitbegründer des im Jahr 1876 gegründeten Bayerischen Bezirksvereins des VDI. Er gilt als Begründer der Gustavsburger Schule im Stahlbau und Brückenbau.

Bauwerke Bearbeiten

Südbrücke

Insgesamt hat er am Bau von etwa 600 Brücken mitgewirkt.

Ehrungen Bearbeiten

Das Heinrich-Gerber-Denkmal in Hof

In Gerbers Geburtsstadt Hof erinnert eine Gedenktafel an den Ingenieur und den Gerberträger. Die gleiche Tafel wurde an der Sophienbrücke in Bamberg aufgestellt, die 1867 als erste als Gerberträger-Brücke errichtet worden war – die Tafel steht heute am Nach-Nachfolgebau, der Luitpoldbrücke.

Gerber erhielt außerdem viele Ehrungen wie zwei Ritterkreuze, Ehrenmitgliedschaften und 1902 die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule München. 1911 wurde ihm die goldene Medaille für hervorragende Ingenieurleistungen der Preußischen Akademie des Bauwesens verliehen. 1935 wurde auch ein Arbeitsdienstlager in Trogen nach ihm benannt.

In der Cramer-Klett-Siedlung in Gustavsburg ist eine Straße nach ihm benannt.

Schriften Bearbeiten

  • Das Paulische Trägersystem. Nürnberg 1859.
  • Die Rheinbrücke bei Mainz. Mainz 1863.
  • Die Berechnung der Brückenträger nach System Pauli. In: Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure, ZDB-ID 200611-x, 1865.
  • Träger mit freiliegenden Stützpunkten. In: Zeitschrift des Bayerischen Architekten- und Ingenieur-Vereins, ZDB-ID 163830-0, 1870.
  • Bestimmung der zulässigen Spannungen in Eisenkonstruktionen. 1874.
  • Notizen über Eisenkonstruktionen mit Gelenkverbindungen. In: Zeitschrift für Baukunde, ZDB-ID 540201-3, 1882.
  • Einsteighallen im Zentralbahnhof München. In: Organ für Fortschritte des Eisenbahnwesens, ZDB-ID 552263-8, 1887.

Literatur Bearbeiten

  • Max Carstanjen: Heinrich Gerber †. In: Deutsche Bauzeitung, 46. Jahrgang 1912, Nr. 7 (vom 24. Januar 1912), S. 74–78. (online bei der Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus)
  • Ludwig Freytag: Heinrich Gerber, Altmeister der deutschen Eisenbaukunst. In: Conrad Matschoss (Hrsg.): Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie. (ZDB-ID 2238668-3) Band 10, Springer, Berlin 1920, S. 93–102. (Volltext online)
  • Walter Pelikan: Zum 125. Geburtstag Heinrich Gerbers. In: Der Stahlbau, 26. Jahrgang 1957, Heft 11, S. 317.
  • Walter Sbrzesny: Gerber, Johann Gottfried Heinrich. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 6, Duncker & Humblot, Berlin 1964, ISBN 3-428-00187-7, S. 255 (Digitalisat).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Heinrich Gerber – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Beschreibung des am 6. Dezember 1866 dem Ingenieur Gerber verliehenen Patentes auf Balkenträger mit freiliegenden Stützpunkten. In: Zeitschrift des Bayerischen Architekten- und Ingenieur-Vereins, Jahrgang 1870, S. 25 (S. 29 im Digitalisat)
  2. Abbildungen Blatt VI zu dem Patent
  3. Angelegenheiten des Vereines. In: Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure. Band 20, Nr. 6, Juni 1876, S. 347.
  4. Kurt Klöppel: 100 Jahre Gustavsburger Schule. In: MAN-HA N 113, 1960.
  5. Karl-Eugen Kurrer: Genius loci des Stahlbaus. Mainz, Gustavsburg und der Deutsche Stahlbautag 2008. In: Stahlbau, 78. Jahrgang 2009, S. 108–123.
Personendaten
NAME Gerber, Heinrich
ALTERNATIVNAMEN Gerber, Johann Gottfried Heinrich (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG deutscher Bauingenieur, Erfinder des Gerberträgers
GEBURTSDATUM 18. November 1832
GEBURTSORT Hof (Saale)
STERBEDATUM 3. Januar 1912
STERBEORT München
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Veröffentlichungsdatum:
Heinrich Gerber 18 November 1832 in Hof 3 Januar 1912 in Munchen vollstandiger Name Johann Gottfried Heinrich Gerber war ein deutscher Bauingenieur und Erfinder des Gerbertragers Heinrich Gerber Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Bauwerke 3 Ehrungen 4 Schriften 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseLeben Bearbeiten nbsp Das Gerber Haus 1861 war das Bruckenbauburo des Montageplatzes mit Buroraumen und Zeichensalen in Gustavsburg nbsp GedenktafelGerber studierte an der Polytechnischen Schule Nurnberg und der Polytechnischen Schule Munchen 1852 trat er in den Bayerischen Staatsbaudienst ein und arbeitete zunachst an der Bahnstrecke Bayreuth Neuenmarkt Anfang 1854 wurde er als Gehilfe der Bauleitung der Grosshesseloher Brucke eingesetzt und im Sommer 1855 in die Verwaltung der Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen in Munchen ubernommen wo er an den Planungsarbeiten fur diese Brucke mitwirkte Nach dem Examen fur den hoheren Staatsbaudienst im Jahre 1856 wurde ihm die Bauleitung der Grosshesseloher Brucke ubertragen deren Entwurf von Friedrich August von Pauli stammte und die von diesem entwickelten Linsentrager Pauli Trager vorsah Ausfuhrendes Unternehmen war die Eisengiesserei und Maschinenfabrik Klett amp Comp in Nurnberg Die Ausfuhrungsplane fur die Brucke wurden in enger Zusammenarbeit zwischen von Pauli Johann Ludwig Werder dem Direktor von Klett und Gerber erstellt Nach der Fertigstellung der Brucke im Jahre 1857 wurde er im Sommer 1858 von Theodor von Cramer Klett und Werder mit von Paulis Zustimmung als leitender Ingenieur der Bruckenbauabteilung der Maschinenfabrik Klett in Nurnberg berufen Dort fuhrte er zahlreiche Versuche und Berechnungen uber Nieten und Bolzen in Fachwerktragern durch 1859 erhielt das Unternehmen den Auftrag fur den Bau der Eisenbahnbrucke uber den Rhein bei Mainz Aus logistischen Grunden wurde beschlossen die Bruckenteile in einem provisorischen Werk nahe der Baustelle in Gustavsburg herzustellen da eine betrachtliche Menge Walzeisen aus dem Saarland und dem Niederrhein zuerst nach Nurnberg und dann wieder als fertige Bruckenteile zuruck nach Gustavsburg hatten transportiert werden mussen Durch Anschlussauftrage wandelte sich das Provisorium in eine standige Niederlassung bzw ein Zweigwerk der Eisengiesserei und Maschinenfabrik Klett amp Comp Daraus entstand das MAN Werk Gustavsburg als dessen Grunder Gerber gilt Gerber verlegte 1860 mit seiner Familie seinen Wohnsitz zu dem Werk nach Gustavsburg um die Herstellung und Errichtung der Brucke bis zu ihrer Fertigstellung 1863 zu leiten In seiner anschliessenden Zeit in Nurnberg befasste er sich mit Arbeiten an Durchlauftragern die durch die Einschaltung von Gelenken statisch bestimmt werden und sich dadurch einfacher berechnen lassen 1866 erhielt er dafur das bayerische Patent Balkentrager mit freiliegenden Stutzpunkten 1 2 Schon 1867 wurde dieser Trager erstmals ausgefuhrt bei der Sophienbrucke uber die Regnitz in Bamberg und bei der Mainbrucke in Hassfurt Diese Konstruktionsweise verbreitete sich rasch und wurde weltweit als Gerbertrager bekannt nbsp Tagebucheintrag Gerbers 18661868 ging Gerber wieder nach Gustavsburg um den Bau fur das zweite Gleis der Rheinbrucke zu leiten Danach liess er sich mit einem Buro in Munchen nieder Im Rahmen der Umwandlung des Nurnberger Stammhauses zur Maschinenbau Actiengesellschaft Nurnberg wurde 1873 das Werk in Gustavsburg und sein Munchner Buro zur Suddeutschen Bruckenbau AG in Munchen mit Gerber als Vorstand verselbstandigt In dieser Zeit befasste er sich unter anderem mit Entwicklungsarbeiten zu Knotenpunkten von Fachwerken die anderen Aufgaben eines Vorstands lagen ihm weniger Auf seinen eigenen Vorschlag ging diese Gesellschaft 1884 auf die Maschinenbau Aktiengesellschaft Nurnberg heute MAN uber Gerber wurde dort Aufsichtsratsmitglied und technischer Beirat und widmete sich weiterhin seinen Forschungs und Beratungstatigkeiten Heinrich Gerber war Mitglied des Vereins Deutscher Ingenieure VDI und Mitbegrunder des im Jahr 1876 gegrundeten Bayerischen Bezirksvereins des VDI 3 Er gilt als Begrunder der Gustavsburger Schule im Stahlbau und Bruckenbau 4 5 Bauwerke Bearbeiten nbsp SudbruckeSudbrucke in Mainz Strassenklappbrucke an der Bastion Nicolaus der Festung Mainz Eisenbahn Gegengewichtsklappe uber die Einfahrt zum Winterhafen in Mainz Drehbrucke beim Fort Gustavsburg bei Mainz Entwurf und Bau der Marienbrucke bei Schloss Neuschwanstein 1866 Donnerbrucke uber den Main in Hassfurt 1866 1867 Braunauer Eisenbahnbrucke in Munchen Entwurf der Bahnhofshalle in Mainz 1883 Insgesamt hat er am Bau von etwa 600 Brucken mitgewirkt Ehrungen Bearbeiten nbsp Das Heinrich Gerber Denkmal in HofIn Gerbers Geburtsstadt Hof erinnert eine Gedenktafel an den Ingenieur und den Gerbertrager Die gleiche Tafel wurde an der Sophienbrucke in Bamberg aufgestellt die 1867 als erste als Gerbertrager Brucke errichtet worden war die Tafel steht heute am Nach Nachfolgebau der Luitpoldbrucke Gerber erhielt ausserdem viele Ehrungen wie zwei Ritterkreuze Ehrenmitgliedschaften und 1902 die Ehrendoktorwurde der Technischen Hochschule Munchen 1911 wurde ihm die goldene Medaille fur hervorragende Ingenieurleistungen der Preussischen Akademie des Bauwesens verliehen 1935 wurde auch ein Arbeitsdienstlager in Trogen nach ihm benannt In der Cramer Klett Siedlung in Gustavsburg ist eine Strasse nach ihm benannt Schriften BearbeitenDas Paulische Tragersystem Nurnberg 1859 Die Rheinbrucke bei Mainz Mainz 1863 Die Berechnung der Bruckentrager nach System Pauli In Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure ZDB ID 200611 x 1865 Trager mit freiliegenden Stutzpunkten In Zeitschrift des Bayerischen Architekten und Ingenieur Vereins ZDB ID 163830 0 1870 Bestimmung der zulassigen Spannungen in Eisenkonstruktionen 1874 Notizen uber Eisenkonstruktionen mit Gelenkverbindungen In Zeitschrift fur Baukunde ZDB ID 540201 3 1882 Einsteighallen im Zentralbahnhof Munchen In Organ fur Fortschritte des Eisenbahnwesens 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