Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport (IATA-Code: ATL, ICAO-Code: KATL) ist der internationale Flughafen der Stadt Atlanta im US-Bundesstaat Georgia. Flughafenbetreiber ist das Department of Aviation of the City of Atlanta (Stadtverwaltung Atlanta). Mit 93,7 Millionen Fluggästen war er im Jahr 2022 der Flughafen mit dem weltweit größten Passagieraufkommen. Dies führte zusammen mit 688.614 Tonnen Fracht zu 724.145 Starts und Landungen auf fünf Start- und Landebahnen.
| Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport | |
|---|---|
| Luftbild des Flughafengeländes | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KATL |
| IATA-Code | ATL |
| Koordinaten | 33° 38′ 21″ N, 84° 25′ 40″ W |
| Höhe über MSL | 313 m (1.027 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 12 km südlich von Atlanta |
| Straße | |
| Nahverkehr | MARTA Red/Gold Line, Bus |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1925 |
| Betreiber | Atlanta Department of Aviation |
| Fläche | 1922 ha |
| Terminals | 2 (1 Regional,1 International) und 7 Abflughallen (T,A,B,C,D,E,F) |
| Passagiere | 93.699.630 (2022) |
| Luftfracht | 688.614 t (2022) |
| Flug- bewegungen | 724.145 (2022) |
| Beschäftigte | 63.000 |
| Start- und Landebahnen | |
| 08L/26R | 2743 m × 46 m Asphalt |
| 08R/26L | 3048 m × 46 m Asphalt |
| 09L/27R | 3776 m × 46 m Asphalt |
| 09R/27L | 2743 m × 46 m Asphalt |
| 10/28 | 2743 m × 46 m Asphalt |
Die hohen Passagierzahlen ergeben sich daraus, dass Atlanta vorwiegend als Zwischenstopp für weitere Inlandsflüge genutzt wird. Als internationaler Flughafen rangierte er 2020 in den USA an neunter Position. Der Flughafen von Atlanta ist mit mehr als 63.000 Angestellten der größte Arbeitgeber des Bundesstaates Georgia. Der jährliche Umsatz lag 2016 bei etwa 34,8 Milliarden US-Dollar.
Lage und Verkehrsanbindung Bearbeiten
Lage Bearbeiten
Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport liegt zwölf Kilometer südlich der Innenstadt von Atlanta. Nur ein kleiner Bereich des Flughafens befindet sich auf dem Stadtgebiet von Atlanta, der größte Teil des Airports gehört zum benachbarten Clayton County.
Verkehrsanbindung im Flughafen Bearbeiten
Alle Hallen sind untereinander und mit den Terminals verbunden über Gehwege, Fahrtreppen und den Plane Train, ein System unterirdischer Peoplemover des Typs Adtranz C-100. Alle ihre Haltestellen sind mit Bahnsteigtüren ausgestattet. Die Hallen sind an sich nicht vernetzt, was bedeutet, dass die Fluggäste teils lange Wege in Kauf nehmen müssen, um zu den Flügen zu gelangen.
Verkehrsanbindung außerhalb des Flughafens Bearbeiten
- Der Flughafen hat einen eigenen oberirdischen U-Bahnhof innerhalb des U-Bahn-Netzes der Stadt. Die Station befindet sich im Hauptgebäude am westlichen Ende des Domestic Terminal.
- Es bestehen Busverbindungen nach Atlanta im 15-Minuten-Takt und im 30-Minuten-Takt in die übrigen Orte.
- Es existiert ein Taxi- und Limousinenservice.
- Am Flughafen bieten 13 Autovermietungen ihre Dienste an. Sie befinden sich in einem rund zwei Kilometer westlich des Domestic Terminal gelegenen Mietwagenzentrum.
- Der Flughafen ist an die Interstate 20, die Interstate 75, die Interstate 85 und die Interstate 285 angeschlossen. Es gibt 31.991 Parkplätze, von denen viele auch behindertengerecht sind.
- Das Domestic Terminal wird durch den überirdischen Peoplemover ATL SkyTrain mit einigen Parkplätzen, Hotels und dem Mietwagenzentrum verbunden.
Geschichte Bearbeiten
Am 16. April 1925 unterzeichnete der damalige Bürgermeister von Atlanta, Walter Sims, einen Fünf-Jahres-Pachtvertrag für eine ehemalige Rennbahn, mit einer Fläche von 287 Acres (entspricht etwa 116 Hektar). Als Bestandteil des Vertrages wurde das Gelände in Candler Field umbenannt, nach dem ehemaligen Besitzer, Coca-Cola-Gründer und einstigen Bürgermeister Atlantas, Asa Griggs Candler. Das erste Flugzeug landete am 15. September 1926. Es handelte sich um ein Postflugzeug der Florida Airways aus Jacksonville (Florida).
Im Mai 1928 startete Pitcairn Aviation (bis 1991 Eastern Air Lines) mit Flugverbindungen nach Atlanta, gefolgt von Delta Air Service (heute Delta Air Lines) im Juni 1930. Später wurde Atlanta Heimatflughafen dieser beiden Fluggesellschaften. Der erste Tower wurde im März 1939 eröffnet, und im Oktober 1940 erklärte die US-Regierung Candler Field zum offiziellen Luftwaffenstützpunkt. Während des Zweiten Weltkrieges verdoppelte sich die Größe des Flughafens und wurde mit 1700 An- und Abflügen pro Tag der am höchsten frequentierte nationale Flughafen. Im Jahr 1946 wurde Candler Field umbenannt in Atlanta Municipal Airport. Im Jahr 1948 wurden erstmals mehr als eine Million Passagiere gezählt.
Am 1. Juni 1956 gab es dann mit dem Flug von Eastern Air Lines nach Montreal, Kanada den ersten internationalen Flug von Atlanta. Im Jahr 1957 folgte das erste Strahlflugzeug – eine Maschine aus Washington, D.C. des Typs Sud Aviation Caravelle. Im selben Jahr begannen die Arbeiten an einem neuen Terminal, um dem steigenden Andrang gerecht zu werden. Mit mehr als zwei Millionen Passagieren pro Jahr wurde Atlanta zum wichtigsten Flughafen der Vereinigten Staaten, berechnet auf die Zeit zwischen 12 und 14 Uhr auch weltweit. Am 3. Mai 1961 wurde dann das neue, 21 Millionen US-Dollar teure Terminal eingeweiht, mit einer Kapazität von sechs Millionen Passagieren jährlich das größte des Landes. Auch das Flughafengelände wurde ausgedehnt, nachdem erstmals mehr als 9,5 Millionen Flugreisende registriert worden waren. 1967 entwickelten die Stadt Atlanta und die Fluggesellschaften einen Zukunftsplan für den Atlanta Municipal Airport. Im Jahr 1969 wurde die heutige Start- und Landebahn 08R/26L eröffnet, fünf Jahre später folgte die Start- und Landebahn 09L/27R. Im Januar 1977 begannen die Arbeiten unter der Leitung des damaligen Bürgermeisters Maynard Jackson. Mit einer Summe von 500 Millionen US-Dollar wurde es das größte Projekt im Süden der USA.
Am 21. September 1980 eröffnete man dann planmäßig den neuen William B. Hartsfield Atlanta International Airport, benannt nach dem ehemaligen Bürgermeister William Berry Hartsfield, der sich stets für den Flugverkehr eingesetzt hatte. Die Kapazität wurde auf mehr als 55 Millionen Passagiere pro Jahr beziffert und das Gelände auf 230.000 Quadratmeter erweitert. Im Dezember 1984 wurde die vierte, 2,7 Kilometer (9000 feet) lange parallele Start- und Landebahn 08L/26R freigegeben; im Jahr darauf die bestehende Start- und Landebahn 09L/27R auf 3,6 Kilometer (11.889 feet) verlängert.
Im Januar 1991 stellte mit Eastern Air Lines eine der beiden wichtigsten Fluggesellschaften am Flughafen von Atlanta den Betrieb ein. Im September 1994 wurde der internationale Concourse E eröffnet. Zwei Jahre später war Atlanta Austragungsort der Olympischen Sommerspiele. Im Jahr 1998 konnte sich der Flughafen von Atlanta mit rund 73,5 Millionen Passagieren gegen den Chicago O’Hare International Airport durchsetzen und wurde nach Passagieren erstmals zum größten Flughafen der Welt. Im Folgejahr wurde die Start- und Landebahn 09R/27L rekonstruiert.
Am 20. Oktober 2003 beschloss der Stadtrat von Atlanta, den Flughafen in seinen heutigen Namen umzubenennen, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, eine Ehrung für den am 23. Juni 2003 verstorbenen, ehemaligen Bürgermeister Jackson. Mitte des Jahres 2005 begannen die Arbeiten an einer fünften Start- und Landebahn (10/28), die im Mai 2006 abgeschlossen wurden. Damit sollten Probleme bei den längeren Landebahnen, die sowohl von kleinen und mittelgroßen als auch von den größeren (und dadurch im Anflug schnelleren) Flugzeugen (z. B. Boeing 777) genutzt werden, behoben werden. Zusätzlich wurde ein neuer Kontrollturm in Betrieb genommen. Im Dezember 2009 wurde ein neues Mietwagenzentrum eröffnet und der Peoplemover ATL SkyTrain in Betrieb genommen.
Am 16. Mai 2012 wurde das neue internationale Terminal einschließlich Concourse F eröffnet. Es wurde nach Maynard Jackson benannt.
Am 17. Dezember 2017 gab es ein Feuer in unterirdischen elektrischen Anlagen des Flughafens. Der gesamte Flughafen war stundenlang ohne Strom.
Flughafenanlagen Bearbeiten
Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport hat eine Fläche von 1922 Hektar.
Start- und Landebahn Bearbeiten
Der Flughafen verfügt über fünf parallele Start- und Landebahnen mit Längen von 2743 bis 3776 Metern.
| Bezeichnung | Maße in Metern | Belag | Ausrichtung | Inbetriebnahme | ILS-CAT | Primäre Nutzung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09R/27L | 2743 × 46 | Beton | Ost-West | 1999 | III | Ankünfte |
| 09L/27R | 3776 × 46 | Beton | Ost-West | 1974 | I | Abflüge |
| 08R/26L | 3048 × 46 | Beton | Ost-West | 1969 | I | Abflüge |
| 08L/26R | 2743 × 46 | Beton | Ost-West | 1984 | III | Ankünfte |
| 10/28 | 2743 × 46 | Beton | Ost-West | 2006 | II | Ankünfte |
- Die Rekonstruktion der Start- und Landebahn 09R/27L wurde 1999 abgeschlossen. Die ursprüngliche Start- und Landebahn schon vorher eröffnet.
Passagierterminals Bearbeiten
Der Terminalkomplex des Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport besteht aus zwei Passagierterminals für den Check-in und sieben Concourses, die unter anderem von Peoplemovern miteinander verbunden werden. Der Terminalkomplex ist mit 193 Flugsteigen ausgestattet, von denen 152 für Inlandsflüge und 41 für internationale Flüge genutzt werden. Am westlichen Ende des Terminalkomplexes liegt das Domestic Terminal für Inlandsflüge, während das International Terminal am östlichen Ende liegt. Am Domestic Terminal befindet sich der Concourse T, daneben werden auch die Concourses A bis D ausschließlich für Inlandsflüge genutzt. Am International Terminal liegt der Concourse F, außerdem können auch im Concourse E internationale Flüge abgefertigt werden.
Ein Großteil des Terminalkomplexes wurde ab dem Januar 1977 erbaut und am 21. September 1980 in Betrieb genommen. Der internationale Concourse E wurde im September 1994 eröffnet. Am 16. Mai 2012 wurde das neue internationale Terminal einschließlich Concourse F eröffnet. Es wurde nach Maynard Jackson benannt.
Frachtterminals Bearbeiten
Die Frachtterminals am Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport verteilen sich auf ein nördliches Vorfeld am nördlichen Rand des Flughafengeländes, ein mittleres Vorfeld nahe der Passagierterminals und ein südliches Vorfeld, welches sich zwischen den Start- und Landebahnen 09R/27L und 10/28 befindet.
Flugzeugwartung Bearbeiten
Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport ist der Hauptsitz des MRO-Dienstleisters (Maintenance, Repair and Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) Delta TechOps, welcher eine Tochtergesellschaft von Delta Air Lines ist. Er betreibt zahlreiche Wartungshangars am Flughafen. Außerdem hat Delta TechOps 2019 am Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport den nach eigenen Angaben größten Strahltriebwerkprüfstand der Welt eröffnet. Daneben betreibt die Billigfluggesellschaft Southwest Airlines Wartungshangars am Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport.
Kontrollturm Bearbeiten
Der heutige Tower des Flughafens wurde zusammen mit der fünften Start- und Landebahn zwischen 2001 und 2006 errichtet, um auch diese fünfte Bahn in voller Länge überblicken zu können. Er ist mit 121 Metern Höhe der größte in den USA und der viertgrößte der Welt. Der größte der Welt ist 132 m hoch und befindet sich am Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Am Flughafen Atlanta werden mehr Nonstop-Flüge und Ziele als an jedem anderen Flughafen auf der Welt angeboten. Insgesamt werden mehr als 225 Ziele angeflogen, davon über 75 internationale Ziele in 50 verschiedenen Ländern. Außerdem ist er Heimatflughafen von Delta Air Lines und wird hauptsächlich für den Flugverkehr innerhalb der Vereinigten Staaten und nach Kanada genutzt. Es bestehen aber auch Linien nach Lateinamerika, Asien, Europa und Afrika.
Zu den wichtigsten Fluggesellschaften, die Atlanta anfliegen, zählen zudem American Airlines, FedEx, Frontier Airlines, Korean Air, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines und UPS Airlines.
Zu den größten von Atlanta aus angeflogenen Zielen gehören Toronto, Paris CDG, Boston, Denver, Dallas, Detroit, Indianapolis, Las Vegas, Los Angeles, NY-La Guardia, Philadelphia, Phoenix, San Francisco, Seattle-Tacoma, Washington Dulles, Chicago-O'Hare, Miami, London-Heathrow, Houston, Newark, Amsterdam, Barcelona, Brüssel, Dubai, Johannesburg, London-Gatwick, Orlando, Madrid, Mexiko-Stadt, Tel Aviv, Tokio, und Seoul-Incheon.
Im deutschsprachigen Raum werden derzeit Frankfurt von Delta Air Lines und der Lufthansa sowie München von Delta Air Lines angeflogen. Seit März 2023 wird auch Stuttgart wieder angeflogen.
Marktanteile der Fluggesellschaften Bearbeiten
| Fluggesellschaft | Anteil 2010 | Anteil 2021 | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| AirTran Airways | 16,24 % | 0,00 % | 2010 von Southwest Airlines übernommen, 2014 in Southwest integriert |
| American Airlines | 1,30 % | 3,02 % | |
| American Eagle | 0,42 % | 0,72 % | |
| Continental Airlines | 0,80 % | 0,00 % | 2010 Fusion mit United Airlines, Marke 2012 aufgegeben |
| Delta Air Lines | 61,00 % | 71,06 % | |
| Delta Connection | 15,98 % | 8,70 % | |
| Frontier Airlines | 0,27 % | 1,95 % | |
| Southwest Airlines | 0,00 % | 8,83 % | |
| Spirit Airlines | 0,27 % | 2,92 % | |
| United Airlines | 0,16 % | 1,42 % | |
| United Express | 0,50 % | 0,00 % | |
| US Airways | 1,38 % | 0,00 % | 2013 Fusion mit American Airlines, Marke 2015 aufgegeben |
| Sonstige | 1,68 % | 1,38 % |
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Passagierzahlen | Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost) | Flugbewegungen (mit Militär) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| National | International | Transit | Gesamt | |||
| 2021 | 70.025.409 | 5.679.351 | - | 75.704.760 | 731.701 | 707.661 |
| 2020 | 39.662.975 | 3.255.710 | - | 42.918.685 | 599.179 | 548.016 |
| 2019 | 97.876.006 | 12.655.294 | - | 110.531.300 | 639.276 | 904.301 |
| 2018 | 94.893.006 | 12.501.023 | - | 107.394.029 | 693.790 | 895.682 |
| 2017 | 91.869.127 | 12.065.290 | - | 103.934.417 | 691.269 | 880.342 |
| 2016 | 92.696.320 | 11.475.615 | - | 104.171.935 | 648.595 | 898.356 |
| 2015 | 90.257.803 | 11.233.303 | - | 101.491.106 | 626.201 | 882.497 |
| 2014 | 85.394.680 | 10.784.219 | - | 96.178.899 | 601.270 | 868.359 |
| 2013 | 84.173.091 | 10.258.133 | - | 94.431.224 | 616.365 | 911.074 |
| 2012 | 85.659.485 | 9.854.343 | - | 95.513.828 | 654.013 | 930.310 |
| 2011 | 82.532.069 | 9.856.954 | - | 92.389.023 | 663.162 | 923.996 |
| 2010 | 80.099.037 | 9.139.022 | - | 89.238.059 | 659.129 | 950.119 |
| 2009 | 79.061.501 | 8.832.195 | 107.685 | 88.001.381 | 563.139 | 970.235 |
| 2008 | 80.416.839 | 9.180.491 | 441.950 | 90.039.280 | 655.277 | 978.083 |
| 2007 | 79.796.551 | 8.897.291 | 685.445 | 89.379.287 | 720.209 | 994.346 |
| 2006 | 76.264.446 | 8.073.855 | 508.338 | 84.846.639 | 746.502 | 976.447 |
| 2005 | 78.774.044 | 6.734.452 | 398.927 | 85.907.423 | 767.897 | 980.386 |
| 2004 | 76.982.368 | 6.204.940 | 417.910 | 83.605.218 | 860.703 | 965.204 |
| 2003 | 73.285.922 | 5.501.361 | 300.645 | 79.087.928 | 802.248 | 911.727 |
| 2002 | 70.895.943 | 5.715.038 | 265.147 | 76.876.128 | 734.084 | 889.966 |
| 2001 | 69.896.332 | 5.606.617 | 355.551 | 75.858.500 | 735.796 | 890.494 |
| 2000 | 74.023.118 | 5.808.897 | 330.392 | 80.162.407 | 868.286 | 915.454 |
| 1999 | 72.687.942 | 5.055.715 | 349.283 | 78.092.940 | 883.149 | 909.911 |
| 1998 | 68.864.409 | 4.262.858 | 347.031 | 73.474.298 | 907.208 | 846.881 |
| 1997 | 64.359.321 | 3.478.870 | 367.578 | 68.205.769 | 864.474 | 794.621 |
| 1996 | 59.825.109 | 3.060.173 | 417.889 | 63.303.171 | 800.181 | 761.011 |
| 1995 | 54.416.051 | 2.906.619 | 412.085 | 57.734.755 | 771.390 | 754.108 |
| 1994 | 50.849.993 | 2.779.625 | 463.433 | 54.093.051 | 805.599 | 715.920 |
- Ab 2010 werden die Transitpassagiere nicht mehr separat erfasst.
Verkehrsreichste Strecken Bearbeiten
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Orlando, Florida | 1.076.770 | Delta, Frontier, Southwest, Spirit |
| 2 | Fort Lauderdale, Florida | 1.043.950 | Delta, Frontier, Southwest, Spirit |
| 3 | Miami, Florida | 885.630 | American, Delta, Frontier, Southwest |
| 4 | Tampa, Florida | 795.140 | Delta, Frontier, Southwest, Spirit |
| 5 | Los Angeles, Kalifornien | 788.320 | American, Delta, Spirit |
| 6 | Denver, Colorado | 775.610 | Delta, Frontier, Southwest, United |
| 7 | Dallas/Fort Worth, Texas | 766.970 | American, Delta, Frontier, Spirit |
| 8 | Las Vegas, Nevada | 727.370 | Delta, Frontier, Spirit |
| 9 | New York-LaGuardia, New York | 685.660 | American, Delta, Frontier, Southwest |
| 10 | Detroit, Michigan | 669.970 | Delta, Spirit |
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 23. Mai 1960 stürzte eine Convair CV-880-22-1 der Delta Air Lines (Luftfahrzeugkennzeichen N8804E) auf dem Flug 1903 während des Starts ab. Das Flugzeug sollte mit vier Besatzungsmitgliedern einen Trainingsflug durchführen, bei dem Absturz kamen alle Insassen des Flugzeugs ums Leben.
- Am 8. Juni 1995 brachen die Piloten einer DC-9-32 der Valujet (N908VJ) auf dem Flughafen Atlanta den Start ab. Auslöser war ein Triebwerksausfall, der durch eine korrodierte Triebwerkskomponente verursacht worden war. Die Maschine begann zu brennen. Alle 62 Insassen überlebten. Das betroffene Triebwerksteil war bei der Wartung 1991 durch Turkish Airlines kontrolliert worden.
Trivia Bearbeiten
Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport ist der erste Flughafen, der 100 Millionen Passagiere in einem Jahr abgefertigt hat, und war im Jahr 2021 der Verkehrsflughafen mit den meisten abgefertigten Passagieren und den meisten Flugbewegungen pro Jahr. Von 1998 bis 2019 war er bereits der nach abgefertigten Passagieren größte Flughafen weltweit, aufgrund der COVID-19-Pandemie verlor er diese Position im Jahr 2020 an den Flughafen Guangzhou. Von 2005 bis 2013 und von 2014 bis 2017 war der Flughafen zudem auch nach Flugbewegungen der verkehrsreichste der Welt.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website des Flughafens (englisch)
- Flughafeninformationen und Live-Flugverfolgung (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ History of ATL. ATL.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- ↑ Operating Statistics. ATL.com, abgerufen am 3. März 2023 (englisch).
- ↑ ATL Fact Sheet. ATL.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- 2022 Airport Traffic Report. PANYNJ.gov, abgerufen am 15. Juni 2023 (englisch).
- ↑ North America Airport Rankings. ACI-NA.org, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- ↑ Investor Relations. ATL.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Train Stations & Schedules. ItsMARTA.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Ground Transportation. ATL.com, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- ↑ ATLMasterPlan.com, archiviert vom am 23. Oktober 2001; abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Eastern Airlines Brought Down by a Strike So Bitter It Became a Crusade. NYTimes.com, 20. Januar 1991, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- The 10 tallest air traffic control towers in the world. Airport-Technology.com, 10. Dezember 2013, abgerufen am 5. August 2019 (englisch).
- ↑ Atlanta-Airport.com, 16. Juni 2012, archiviert vom am 1. Dezember 2015; abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Totaler Stromausfall - Chaos am verkehrsreichsten Flughafen der Welt. Spiegel.de, 18. Dezember 2017, abgerufen am 14. Mai 2018.
- AirportIQ 5010: Hartsfield - Jackson Atlanta International. GCR1.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Terminal Maps. ATL.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- About Delta TechOps. DeltaTechOps.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Delta eröffnet größten Prüfstand der Welt. aeroTELEGRAPH.com, 22. Februar 2019, abgerufen am 6. August 2019 (deutsch).
- Passenger Airlines at ATL. ATL.com, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- ↑ Flight Info. ATL.com, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- Streckenkarte. Delta.com, abgerufen am 21. Mai 2022 (deutsch).
- Atlanta-Airport.com, archiviert vom am 21. Februar 2011; abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Atlanta-Airport.com, archiviert vom am 14. Dezember 2001; abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Atlanta, GA: Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- Unfallbericht Convair CV-880-22-1 N8804E, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2019.
- Unfallbericht DC-9-32 N908VJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2018.
- Flughafen Atlanta holt den Weltrekord. aeroTELEGRAPH.com, 28. Dezember 2015, abgerufen am 6. August 2019.
- The top 10 busiest airports in the world revealed. ACI.aero, 11. April 2022, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- ACI World data reveals COVID-19’s impact on world’s busiest airports. ACI.aero, 22. April 2021, abgerufen am 21. Mai 2022 (englisch).
- Air Traffic Data. FlyChicago.com, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- Chicago overtakes Atlanta as USA's busiest airport ... sort of. USAToday.com, 6. Februar 2019, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- ACI World releases preliminary 2017 world airport traffic rankings Passenger traffic. ACI.aero, 9. April 2018, abgerufen am 14. Mai 2018 (englisch).