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Gitterträger Ein besteht aus einer Vielzahl von parallel laufenden Stäben die diagonal übereinander gelegt und an den Kr

Gitterträger

Ein Gitterträger besteht aus einer Vielzahl von parallel laufenden Stäben, die diagonal übereinander gelegt und an den Kreuzungspunkten miteinander zu einem Gitter verbunden werden. Die Ober- und Unterkanten des Trägers werden in der Regel von durchlaufenden Gurten gebildet. Umgangssprachlich werden die Begriffe Fachwerkträger und Gitterträger oft synonym verwendet.

Schematische Darstellung
Gitterträger aus Holz
Town québécois: Pont Bordeleau
Kew Railway Bridge, Gitterträger aus Schmiedeeisen
Straßenbrücke von Cubzac

Diese Art Gitterträger sollte nicht mit den speziell für diese Bauweise hergestellten und bauaufsichtlich zugelassenen Gitterträgern von Gitterträgerdecken oder -wänden verwechselt werden.

Gitterträger wurden traditionell meist in Holzbauweise ausgeführt, mit leichten Holzlatten und Holznägeln als Verbindungsmittel. Die Verwendung von kleineren Holzlatten war einfacher und billiger als die von schweren und teuren Holzbalken. Heute werden hölzerne Gitterträger aufgrund des Arbeitsaufwands bei der Herstellung nicht mehr verwendet. Alternativ werden häufig Brettschichtholzträger eingesetzt, die sich (halb)automatisiert fertigen lassen.

Holzbrücken Bearbeiten

In den USA wurde diese Konstruktionsweise 1820 und 1835 von dem amerikanischen Architekten Ithiel Town als Town’s lattice truss patentiert, in Deutsch als Townscher Lattenträger oder Town’scher Lattenträger bezeichnet. Er kam insbesondere in den USA und in Kanada beim Bau von gedeckten Holzbrücken zum Einsatz. In Québec hat das Ministère de la Colonisation du Québec (in etwa: Landwirtschaftsministerium) 1905 eine kostengünstigere Weiterentwicklung mit schmaleren Latten und metallischen Verbindungen anstelle der Holznägel eingeführt. Dabei wurden die Träger alle 8 Fuß (2,44 m) mit senkrechten Pfosten zur besseren Stabilisierung versehen. Diese als Town québécois bezeichnete Variante wurde bis in die 1950er Jahre gebaut. Es sind auch heute noch zahlreiche Brücken erhalten, bei denen Gitterträger verwendet wurden.

Eisenbrücken Bearbeiten

Mit der von Großbritannien ausgehenden verbreiteten Einführung des im Puddelverfahren hergestellten Schmiedeeisens wurde das Prinzip auf schmiedeeiserne Gitterträgerbrücken übertragen. Diese Bauweise wurde ab 1847, überwiegend in den 1860er Jahren und vereinzelt bis ca. 1900 eingesetzt. Dabei wurden anstelle der Latten mit Winkeleisen verstärke Flacheisen verwendet. Mit der Einführung gewalzter Profile und der Verbesserung der Berechnungsmethoden wurden die Gitternetze weitmaschiger, außerdem wurden die Gitter meistens durch Pfosten verstärkt. Die zuverlässiger werdenden Methoden der statischen Berechnung von Fachwerkträgern sowie die Entwicklung des Marktes zu handelsüblichen, standardisierten Profilträgern führten schließlich zur Verdrängung der Gitterträger durch Fachwerkträger. Dabei wurde sprachlich keine exakte Abgrenzung vorgenommen, viele der späteren Brücken wurden sowohl als Gitterträger- als auch als Fachwerkbrücken bezeichnet.

Einige der zum Teil noch existierenden schmiedeeisernen Gitterträgerbrücken sind:

Die Bauweise wurde abgelöst durch die Einführung von Stahlträgern, die industriell in großer Menge hergestellt wurden, was die kostengünstigere Herstellung von Fachwerkbrücken erlaubte.

Bei der 1953–1954 wiederaufgebauten, zweigleisigen Urmitzer Eisenbahnbrücke wurde die Konstruktionsweise nochmals bei einer stählernen Brücke eingesetzt.

Hallen Bearbeiten

Imperial War Museum, Duxford, mit Gitterträgern unter dem Hallendach

Ein ähnliches Fügungsprinzip liegt Gitter-Schalenkonstruktionen wie zum Beispiel der Multihalle in Mannheim zugrunde. Auch diese bestehen aus leichten Stäben, die an den Kreuzungspunkten fixiert werden. Da sie Teil einer gewölbten Gitterschale sind, sind die Stäbe im Gegensatz zum gewöhnlichen Gitterträger leicht gekrümmt.

Ein irisches Unternehmen entwickelte ab 1866 den sogenannten Belfast truss, einen Gitterträger mit gebogenem Obergurt als Träger weitgespannter Hallendächer.

Literatur Bearbeiten

  • Friedrich Engesser: Ueber Gitterträger. In: Schweizerische Bauzeitung. Bd. XXVIII, Heft 3 vom 18. Juli 1896, S. 19–23 (doi.org/10.5169/seals-82365)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Gitterträger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Jean Lefrançois: Les ponts couverts au Québec, héritage précieux. 2004, S. 8.
  2. Gitterträger in Lueger: Lexikon der gesamten Technik.
  3. Friedrich Heinzerling: Die Brücken in Eisen. Verlag von Otto Spamer, Leipzig 1870, S. 267 (Digitalisat auf Google Books).
  4. In der List of lattice girder bridges in the United Kingdom in der englischen Wikipedia sind eine Reihe weiterer Gitterträgerbrücken aufgeführt.
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Veröffentlichungsdatum:
Ein Gittertrager besteht aus einer Vielzahl von parallel laufenden Staben die diagonal ubereinander gelegt und an den Kreuzungspunkten miteinander zu einem Gitter verbunden werden Die Ober und Unterkanten des Tragers werden in der Regel von durchlaufenden Gurten gebildet Umgangssprachlich werden die Begriffe Fachwerktrager und Gittertrager oft synonym verwendet Schematische DarstellungGittertrager aus HolzTown quebecois Pont BordeleauKew Railway Bridge Gittertrager aus SchmiedeeisenStrassenbrucke von CubzacDiese Art Gittertrager sollte nicht mit den speziell fur diese Bauweise hergestellten und bauaufsichtlich zugelassenen Gittertragern von Gittertragerdecken oder wanden verwechselt werden Gittertrager wurden traditionell meist in Holzbauweise ausgefuhrt mit leichten Holzlatten und Holznageln als Verbindungsmittel Die Verwendung von kleineren Holzlatten war einfacher und billiger als die von schweren und teuren Holzbalken Heute werden holzerne Gittertrager aufgrund des Arbeitsaufwands bei der Herstellung nicht mehr verwendet Alternativ werden haufig Brettschichtholztrager eingesetzt die sich halb automatisiert fertigen lassen Inhaltsverzeichnis 1 Holzbrucken 2 Eisenbrucken 3 Hallen 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseHolzbrucken BearbeitenIn den USA wurde diese Konstruktionsweise 1820 und 1835 von dem amerikanischen Architekten Ithiel Town als Town s lattice truss patentiert in Deutsch als Townscher Lattentrager oder Town scher Lattentrager bezeichnet Er kam insbesondere in den USA und in Kanada beim Bau von gedeckten Holzbrucken zum Einsatz In Quebec hat das Ministere de la Colonisation du Quebec in etwa Landwirtschaftsministerium 1905 eine kostengunstigere Weiterentwicklung mit schmaleren Latten und metallischen Verbindungen anstelle der Holznagel eingefuhrt Dabei wurden die Trager alle 8 Fuss 2 44 m mit senkrechten Pfosten zur besseren Stabilisierung versehen Diese als Town quebecois bezeichnete Variante wurde bis in die 1950er Jahre gebaut 1 Es sind auch heute noch zahlreiche Brucken erhalten bei denen Gittertrager verwendet wurden Eisenbrucken BearbeitenMit der von Grossbritannien ausgehenden verbreiteten Einfuhrung des im Puddelverfahren hergestellten Schmiedeeisens wurde das Prinzip auf schmiedeeiserne Gittertragerbrucken ubertragen Diese Bauweise wurde ab 1847 uberwiegend in den 1860er Jahren und vereinzelt bis ca 1900 eingesetzt Dabei wurden anstelle der Latten mit Winkeleisen verstarke Flacheisen verwendet Mit der Einfuhrung gewalzter Profile und der Verbesserung der Berechnungsmethoden wurden die Gitternetze weitmaschiger ausserdem wurden die Gitter meistens durch Pfosten verstarkt Die zuverlassiger werdenden Methoden der statischen Berechnung von Fachwerktragern sowie die Entwicklung des Marktes zu handelsublichen standardisierten Profiltragern fuhrten schliesslich zur Verdrangung der Gittertrager durch Fachwerktrager Dabei wurde sprachlich keine exakte Abgrenzung vorgenommen viele der spateren Brucken wurden sowohl als Gittertrager als auch als Fachwerkbrucken bezeichnet 2 3 Einige der zum Teil noch existierenden schmiedeeisernen Gittertragerbrucken sind 4 Darcy Lever Viaduct 1848 bei Bolton Greater Manchester Boyne Viaduct 1855 Drogheda Irland Weichselbrucke Dirschau 1857 Nogatbrucke 1857 Dombrucke 1859 1909 Koln Rheinbrucke Waldshut Koblenz 1859 uber den Hochrhein Kaiserin Elisabeth Brucke Passau 1861 uber den Inn Rheinbrucke Kehl 1861 1944 Sandbrucke 1861 Breslau Grandfey Viadukt 1862 Ballindalloch Railway Bridge 1863 Eisenbahnbrucke Argenteuil 1863 Viaduc de Busseau 1865 Dritte Hampton Court Bridge 1865 1933 Runcorn Railway Bridge 1868 uber den River Mersey Kew Railway Bridge 1869 Viadukt Ivancice 1870 Viaduc de la Bouble 1871 Erste Eisenbahnbrucke Riga 1872 Stadlauer Ostbahnbrucke Stadlauer Staatsbahnbrucke 1870 1931 in Wien Eisenbahnbrucke Steyregg 1873 1925 Thurbrucke Ossingen 1875 Ponte Maria Pia 1877 Reichsbrucke 1876 1937 in Wien Ponte Velha Portimao 1876 Bennerley Viaduct 1877 zwischen Nottinghamshire und Derbyshire Strassenbrucke von Cubzac 1883 1944 1947 Ponte Internacional Valenca Tui 1884 an der spanisch portugiesischen Grenze Ponte Dom Luis I 1886 Fulham Railway Bridge 1889 Loopline Bridge 1891 in DublinDie Bauweise wurde abgelost durch die Einfuhrung von Stahltragern die industriell in grosser Menge hergestellt wurden was die kostengunstigere Herstellung von Fachwerkbrucken erlaubte Bei der 1953 1954 wiederaufgebauten zweigleisigen Urmitzer Eisenbahnbrucke wurde die Konstruktionsweise nochmals bei einer stahlernen Brucke eingesetzt Hallen Bearbeiten nbsp Imperial War Museum Duxford mit Gittertragern unter dem HallendachEin ahnliches Fugungsprinzip liegt Gitter Schalenkonstruktionen wie zum Beispiel der Multihalle in Mannheim zugrunde Auch diese bestehen aus leichten Staben die an den Kreuzungspunkten fixiert werden Da sie Teil einer gewolbten Gitterschale sind sind die Stabe im Gegensatz zum gewohnlichen Gittertrager leicht gekrummt Ein irisches Unternehmen entwickelte ab 1866 den sogenannten Belfast truss einen Gittertrager mit gebogenem Obergurt als Trager weitgespannter Hallendacher Literatur BearbeitenFriedrich Engesser Ueber Gittertrager In Schweizerische Bauzeitung Bd XXVIII Heft 3 vom 18 Juli 1896 S 19 23 doi org 10 5169 seals 82365 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Gittertrager Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Darstellung und Beschreibung des Town s lattice truss englisch Einzelnachweise Bearbeiten Jean Lefrancois Les ponts couverts au Quebec heritage precieux 2004 S 8 Gittertrager in Lueger Lexikon der gesamten Technik Friedrich Heinzerling Die Brucken in Eisen Verlag von Otto Spamer Leipzig 1870 S 267 Digitalisat auf Google Books In der List of lattice girder bridges in the United Kingdom in der englischen Wikipedia sind eine Reihe weiterer Gittertragerbrucken aufgefuhrt Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Gittertrager amp oldid 223185044