Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23 war die neunte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die dritte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Sie begann am 14. Januar 2023 in Mexiko-Stadt und endete am 30. Juli 2023 in London. Die Saison umfasste sechzehn Rennen.
| Weltmeister | |
| Fahrer: | Jake Dennis |
| Team: | Envision Racing |
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 16 |
| < 2021/22 | 2023/24 > |
|---|
Änderungen 2022/23 Bearbeiten
Rennen Bearbeiten
Mit Rennen in Hyderabad, Kapstadt, Portland und São Paulo gab es vier neue Veranstaltungen im Rennkalender. Dafür entfielen die Rennen in Marrakesch, New York City und Seoul.
Technische Änderungen Bearbeiten
Nach vier Saisons mit dem Spark SRT_05e wurde ein neues Fahrzeug eingesetzt. Es handelte sich um die die dritte Fahrzeuggeneration der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft.
Die maximale Leistung des Antriebs wurde im Vergleich zur Vorsaison von 250 kW auf 350 kW erhöht. Zusätzlich verfügten die Fahrzeuge über einen Elektromotor an der Vorderachse, der jedoch nur zur Energierückgewinnung verwendet werden durfte. Da hier bis zu 250 kW rekuperiert wurden, erhöhte sich die maximale Rekuperation auf insgesamt 600 kW. Dafür gab es an der Hinterachse nun keine mechanischen Bremsen mehr, hier wurde ausschließlich durch Rekuperation verzögert.
Bei Testfahrten kam es zu mehreren schweren Unfällen, bei denen ein Ausfall des Antriebs oder der Batterie eine Rolle spielte. Durch die fehlende Rekuperationsmöglichkeit konnten die Fahrer ausschließlich über die Bremsen an der Vorderachse verzögern. Die Verantwortlichen entschieden sich daher dazu, an der Hinterachse ein Bremssystem nachzurüsten, das im Falle eines Notfalls das sichere Verzögern des Fahrzeugs ermöglichen sollte. Bereits beim zweiten Saisonrennen, dem Diriyya E-Prix, kam das sogenannte „Sekundäre Bremssystem“ zum Einsatz.
Außerdem kritisierten mehrere Fahrer die Rückspiegel des Wagens, die so tief positioniert waren, dass die Hinterreifen die Sicht nach hinten behinderten. Ab dem São Paulo E-Prix standen neue Rückspiegel zur Verfügung, die deutlich höher angebracht waren.
Reifen Bearbeiten
Hankook ersetzte ab dieser Saison Michelin und war somit neuer Einheitslieferant der Rennserie. Die Reifen wurden dabei zu 30 Prozent aus nachhaltigen Rohstoffen produziert.
Teams Bearbeiten
Nach drei Saisons verließ Mercedes-EQ 2022 die Meisterschaft. Im Mai 2022 gab McLaren Racing die Übernahme des Mercedes-EQ-Teams für die Saison 2022/23 bekannt. McLaren trat mit Kundenmotoren von Nissan an.
Maserati gab zur Saison 2022/23 den Einstieg in die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft bekannt. Der Sportwagenhersteller schloss eine mehrjährige Partnerschaft mit der Monaco Sports Group ab. Das Team trat unter dem Namen Maserati MSG Racing an und verwendet die Motoren von Stellantis-Konzernschwester DS Automobiles, die jedoch unter dem Namen Maserati eingesetzt wurden.
Abt Sportsline kehrte in die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft zurück. Bereits seit der ersten Saison trat das Team unter dem Namen Audi Sport ABT Schaeffler an, verkaufte das Team jedoch 2017 an Audi. Audi stieg 2021 aus der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft aus. Abt verwendet Motoren von Mahindra Racing.
Techeetah trat aufgrund von wirtschaftlichen Schwierigkeiten in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23 nicht an. Der bisherige Antriebslieferant des Teams, DS Automobiles, schloss eine Partnerschaft mit Penske Autosport ab. Das Team trat unter dem Namen DS Penske an, der Name Dragon Racing verschwand somit nach acht Saisons aus der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft.
Envision Racing trat nach dem Ausstieg von Partner Audi nun als Kundenteam von Jaguar Racing an. Avalanche Andretti startete mit Antrieben von Porsche.
Fahrer Bearbeiten
Der amtierende Weltmeister Stoffel Vandoorne wechselte von Mercedes-EQ zu DS Penske. Sein Teamkollege dort wurde Jean-Éric Vergne, der vorherige Penske-Pilot Antonio Giovinazzi verließ hingegen die Rennserie. Vandoornes ehemaliger Teamkollege Nyck de Vries verließ die Formel E ebenfalls, um für AlphaTauri in der Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start zu gehen.
André Lotterer verließ Porsche und wechselte zu Andretti Autosport, wo er Oliver Askew ersetzte, der die Rennserie ebenfalls verließ. Lotterers Nachfolger bei Porsche wurde António Félix da Costa, der zuvor drei Saisons für Techeetah fuhr.
Alexander Sims gab ebenfalls bekannt, die Rennserie zu verlassen. Mahindra Racing verpflichtete Lucas di Grassi als seinen Nachfolger.
Nissan trat mit einer völlig neuen Fahrerpaarung bestehend aus Sacha Fenestraz und Norman Nato an. Beide waren zuvor Testfahrer bei Jaguar Racing.
René Rast kehrte bei McLaren in die Rennserie zurück, nachdem er zuletzt in der DTM fuhr. Sein Teamkollege wurde Jake Hughes, der sein Formel-E-Debüt gab.
Abt Sportsline verpflichtete für seine Rückkehr in die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft Nico Müller und Robin Frijns. Müller fuhr zuvor in der DTM und kehrt mehr nach zwei Jahren in die Rennserie zurück. Frijns fuhr in der Vorsaison für Envision Racing. Sein Nachfolger dort wurde Sébastien Buemi, der das von Nissan übernommene e.dams-Team nach acht Saisons verließ.
NIO 333 verpflichtete Sérgio Sette Câmara von Dragon Racing, der Nachfolger von Oliver Turvey wurde. Turvey wechselte als Test- und Ersatzfahrer sowie als sportlicher Berater zu DS Penske.
Maximilian Günther wechselte von Nissan zu Maserati MSG Racing, dem Nachfolgeteam von Venturi. Hier wurde er Teamkollege von Edoardo Mortara, der beim Team blieb.
Der bei einem Unfall in der Startrunde des Mexico City E-Prix verletzte Frijns wurde bei ABT Cupra für drei Rennwochenenden durch den früheren Audi-Ersatzpiloten und DTM-Fahrer Kelvin van der Linde ersetzt, der beim Diriyya E-Prix 2023 sein Formel-E-Debüt gab. Ab dem São Paulo E-Prix kehrte Frijns ins Cockpit zurück.
Da Lotterer zeitgleich den Vortest für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans bestritt, gab Andretti bekannt, dass David Beckmann den Jakarta E-Prix anstelle von Lotterer bestreiten solle. Oliver Rowland trennte sich nach dem Monaco E-Prix von Mahindra Racing. Dort wurde er durch Roberto Merhi ersetzt, der sein Debüt in der Rennserie gab.
Teams und Fahrer Bearbeiten
- ↑ Dieser Fahrer nahm an dem als Rookie Test bezeichneten Testtag für diesen Rennstall teil.
Rennkalender Bearbeiten
In der Saison 2022/23 wurden letztlich 16 der geplanten 17 Rennen in elf Städten ausgetragen.
- Nico Müller fuhr die schnellste Runde beim Hyderabad E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Norman Nato.
- Jake Dennis fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an André Lotterer.
- Sébastien Buemi fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Maximilian Günther.
- Sébastien Buemi fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Jakarta E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- Jean-Éric Vergne fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Rom E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Dennis.
- André Lotterer fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des London E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Hughes.
Qualifying-/Rennduelle Bearbeiten
Diese beiden Tabellen zeigen, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying bzw. im Rennen erreicht haben.
Wertung Bearbeiten
Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Fahrerwertung Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | MEX | DIR | HYD | KAP | SAO | BER | MON | JAK | POR | ROM | LON | Punkte | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J. Dennis | 1 | 2 | 2 | 16 | 13 | DNF | 18 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 229 |
| 2 | N. Cassidy | 9 | 6 | 13 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 1 | 7 | 18 | 1 | 2 | 14 | DNF | 1 | 199 |
| 3 | M. Evans | 8 | 10 | 7 | DNF | 11 | 1 | 1 | 4 | 2 | DNF | 3 | 4 | 1 | DNF | 1 | 2 | 197 |
| 4 | P. Wehrlein | 2 | 1 | 1 | 4 | DNF | 7 | 6 | 7 | 10 | 1 | 6 | 8 | 9 | 7 | 9 | 10 | 149 |
| 5 | J. Vergne | 12 | 7 | 16 | 1 | 2 | 5 | 7 | 3 | 7 | 5 | 16 | 11 | 5 | 15 | DNF | 22 | 107 |
| 6 | S. Buemi | 6 | 4 | 6 | 15 | 5 | 10 | 4 | 20 | 8 | 21 | 10 | 5 | DNF | 5 | 3 | 6 | 105 |
| 7 | M. Günther | 11 | DNS | 19 | 13 | DNF | 11 | 3 | 6 | DNF | 3 | 1 | 6 | 3 | 6 | 12 | 14 | 101 |
| 8 | S. Bird | DNF | 3 | 4 | DNF | DNS | 3 | 2 | 19 | 16 | 20 | DNS | 17 | DNF | 3 | 4 | 7 | 95 |
| 9 | A. Félix da Costa | 7 | 18 | 11 | 3 | 1 | 4 | DNF | 5 | 15 | 8 | 7 | 3 | DNF | 12 | 16 | 16 | 93 |
| 10 | N. Nato | DNF | 12 | 14 | 7 | 8 | DNF | 13 | 16 | 18 | 12 | 5 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | 63 |
| 11 | S. Vandoorne | 10 | 11 | 20 | 8 | 7 | 6 | DNF | 8 | 9 | 4 | 9 | 12 | 11 | 8 | 11 | 5 | 56 |
| 12 | J. Hughes | 5 | 8 | 5 | DNF | 10 | 8 | DNF | 18 | 5 | 10 | DNF | 18 | DNS | 11 | 10 | 19 | 48 |
| 13 | R. Rast | 18 | 5 | 3 | DNF | 4 | 9 | 17 | 13 | 17 | 15 | 15 | 14 | DNF | 13 | 14 | 12 | 40 |
| 14 | E. Mortara | DNF | DNF | 9 | 10 | DNF | DNF | 9 | 22 | 11 | 6 | 8 | DNF | DNF | 4 | 5 | 11 | 39 |
| 15 | L. di Grassi | 3 | 13 | 15 | 14 | WD | 13 | 11 | 12 | 12 | 14 | 14 | 7 | DNF | DNF | 6 | 18 | 32 |
| 16 | S. Fenestraz | 15 | 17 | 8 | 12 | DNF | DNF | 12 | 11 | 4 | 19 | 4 | 15 | 10 | 16 | DNF | 15 | 32 |
| 17 | D. Ticktum | 17 | 14 | 10 | DNF | 6 | 17 | DNF | 10 | 6 | 13 | 11 | 13 | 13 | 9 | 7 | 9 | 28 |
| 18 | A. Lotterer | 4 | 9 | 12 | 9 | 9 | 12 | 8 | 21 | DNF | 19 | DNF | DNF | 13 | 21 | 23 | ||
| 19 | N. Müller | 14 | DNF | DNF | 11 | WD | DNF | 15 | 9 | DNF | 11 | 12 | DNF | 6 | 10 | DNF | 8 | 15 |
| 20 | S. Sette Câmara | 16 | 15 | 17 | 5 | 12 | 16 | 16 | 15 | 14 | 17 | DNS | 16 | 8 | DNF | DSQ | 13 | 14 |
| 21 | O. Rowland | 13 | 19 | DNF | 6 | WD | 15 | 10 | 14 | DNF | 9 | |||||||
| 22 | R. Frijns | DNF | INJ | INJ | INJ | INJ | 14 | 14 | 17 | 13 | 9 | 13 | 10 | DNF | DNF | DNF | 17 | 6 |
| 23 | R. Merhi | 18 | 17 | DNF | 12 | DNF | 15 | 20 | 0 | |||||||||
| 24 | K. van der Linde | 16 | 18 | DNF | WD | 0 | ||||||||||||
| 25 | D. Beckmann | 16 | DNF | 0 |
Teamwertung Bearbeiten
| Pos. | Team | Nr. | MEX | DIR | HYD | KAP | SAO | BER | MON | JAK | POR | ROM | LON | Punkte | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Envision Racing | 16 | 6 | 4 | 6 | 15 | 5 | 10 | 4 | 20 | 8 | 20 | 10 | 5 | DNF | 5 | 3 | 6 | 304 |
| 37 | 9 | 6 | 13 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 1 | 7 | 18 | 1 | 2 | 14 | DNF | 1 | |||
| 2 | Jaguar TCS Racing | 9 | 8 | 10 | 7 | DNF | 11 | 1 | 1 | 4 | 2 | DNF | 3 | 4 | 1 | DNF | 1 | 2 | 292 |
| 10 | DNF | 3 | 4 | DNF | DNS | 3 | 2 | 19 | 16 | 21 | DNS | 17 | DNF | 3 | 4 | 7 | |||
| 3 | Avalanche Andretti Formula E | 27 | 1 | 2 | 2 | 16 | 13 | DNF | 18 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 252 |
| 36 | 4 | 9 | 12 | 9 | 9 | 12 | 8 | 21 | DNF | 16 | DNF | 19 | DNF | DNF | 13 | 21 | |||
| 4 | TAG Heuer Porsche Formula E Team | 13 | 7 | 18 | 11 | 3 | 1 | 4 | DNF | 5 | 15 | 8 | 7 | 3 | DNF | 12 | 16 | 16 | 242 |
| 94 | 2 | 1 | 1 | 4 | DNF | 7 | 6 | 7 | 10 | 1 | 6 | 8 | 9 | 7 | 9 | 10 | |||
| 5 | DS Penske | 1 | 10 | 11 | 20 | 8 | 7 | 6 | DNF | 8 | 9 | 4 | 9 | 12 | 11 | 8 | 11 | 5 | 163 |
| 25 | 12 | 7 | 16 | 1 | 2 | 5 | 7 | 3 | 7 | 5 | 16 | 11 | 5 | 15 | DNF | 22 | |||
| 6 | Maserati MSG Racing | 7 | 11 | DNS | 19 | 13 | DNF | 11 | 3 | 6 | DNF | 3 | 1 | 6 | 3 | 6 | 12 | 14 | 140 |
| 48 | DNF | DNF | 9 | 10 | DNF | DNF | 9 | DNF | 11 | 6 | 8 | DNF | DNF | 4 | 5 | 11 | |||
| 7 | Nissan Formula E Team | 17 | DNF | 12 | 14 | 7 | 8 | DNF | 13 | 16 | 18 | 12 | 5 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | 95 |
| 23 | 15 | 17 | 8 | 12 | DNF | DNF | 12 | 11 | 4 | 19 | 4 | 15 | 10 | 16 | DNF | 15 | |||
| 8 | Neom McLaren Formula E Team | 5 | 5 | 8 | 5 | DNF | 10 | 8 | DNF | 18 | 5 | 10 | DNF | 18 | DNS | 11 | 10 | 19 | 88 |
| 58 | 18 | 5 | 3 | DNF | 4 | 9 | 17 | 13 | 17 | 15 | 15 | 14 | DNF | 13 | 14 | 12 | |||
| 9 | NIO 333 Formula E Team | 3 | 16 | 15 | 17 | 5 | 12 | 16 | 16 | 15 | 14 | 17 | DNS | 16 | 8 | DNF | DSQ | 16 | 42 |
| 33 | 17 | 14 | 10 | DNF | 6 | 17 | DNF | 10 | 6 | 13 | 11 | 13 | 13 | 9 | 7 | 9 | |||
| 10 | Mahindra Racing | 8 | 13 | 19 | DNF | 6 | WD | 15 | 10 | 14 | DNF | 18 | 17 | DNF | 12 | DNF | 15 | 20 | 41 |
| 11 | 3 | 13 | 15 | 14 | WD | 13 | 11 | 12 | 12 | 14 | 14 | 7 | DNF | DNF | 6 | 18 | |||
| 11 | ABT Cupra Formula E Team | 4 | DNF | 16 | 18 | DNF | WD | 14 | 14 | 17 | 13 | 9 | 13 | 10 | DNF | DNF | DNF | 17 | 21 |
| 51 | 14 | DNF | DNF | 11 | WD | DNF | 15 | 9 | DNF | 11 | 12 | DNF | 6 | 10 | DNF | 8 |
Legende Bearbeiten
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| NC | nicht klassifiziert | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| WD | zurückgezogen | |
| C | Rennen abgesagt | |
| Blanko | nicht teilgenommen | |
| DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
| INJ | verletzt oder krank | |
| EX | ausgeschlossen | |
| sonstige Formate und Zeichen | P/fett | Pole-Position |
| kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| ( ) | Streichresultat |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Formula E and FIA reveal all-electric Gen3 race car in Monaco. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- Tobias Wirtz: Formel E: Notfall-Bremse am Gen3-Auto nach ersten Tests bereit zum Einsatz in Saudi-Arabien. e-Formel.de, 24. Januar 2023, abgerufen am 13. Mai 2023.
- Timo Pape: Exklusiv: Formel E führt neue Rückspiegel für Gen3-Auto bereits beim Sao Paulo E-Prix ein. e-Formel.de, 3. März 2023, abgerufen am 13. Mai 2023.
- Tobias Wirtz: Zu 30 Prozent aus nachhaltigen Materialien: Hankook stellt Reifen für Gen3-Ära der Formel E vor. e-Formel.de, 28. September 2022, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Tobias Bluhm: Mercedes verabschiedet sich mit Doppel-WM-Titel aus Formel E: "Das beste Gefühl meines Lebens!" e-Formel.de, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Jake Boxall-Legge: McLaren to join Formula E in 2022-23 with purchase of Mercedes team. Motorsport.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (englisch).
- Tobias Wirtz: Offiziell: McLaren startet in Formel-E-Saison 2023 mit Motoren von Nissan - "Idealer Partner für uns". e-Formel.de, 23. Juni 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- Tobias Wirtz: Offiziell: Venturi Racing wird in Formel-E-Saison 2022/23 zum Maserati-Werksteam. e-Formel.de, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Markus Lüttgens: Comeback perfekt: Abt kehrt 2023 in die Formel E zurück! Motorsport-Total.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Tobias Wirtz: Formel E: Preston bestätigt Techeetah-Aus für 2023, plant aber Rückkehr für Saison 10. e-Formel.de, 21. Oktober 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- Tobias Wirtz: "DS Penske" - Penske Autosport wird Formel-E-Werksteam von DS Automobiles & bestätigt Vandoorne & Vergne als Fahrer für 2023. e-Formel.de, 12. Oktober 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- Tobias Bluhm: Motorendeal perfekt: Formel-E-Team Envision wird ab Saison 2022/23 Jaguar-Kundenteam. e-Formel.de, 8. Februar 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- Tobias Wirtz: Offiziell: Andretti startet ab 2023 mit Kundenmotoren von Porsche in Formel E. e-Formel.de, 13. Mai 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- ↑ Markus Lüttgens: Formel E 2023: Stoffel Vandoorne und Jean-Eric Vergne fahren für DS-Penske. Motorsport-Total.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Norman Fischer: Doppelwechsel in der Formel 1: Gasly zu Alpine, De Vries zu AlphaTauri. Motorsport-Total.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ Timo Pape: Porsche-Kundenteam Avalanche Andretti verpflichtet Andre Lotterer für Formel-E-Saison 2023. e-Formel.de, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ António Félix da Costa neuer Porsche-Werksfahrer in der Formel E. Porsche.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Tobias Wirtz: Alexander Sims verlässt Formel E nach 4 Jahren: "Einfach nicht 100-prozentig mein Ding". e-Formel.de, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ Formel E 2023: Lucas di Grassi wechselt zu Mahindra. Motorsport-Total.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ Timo Pape: Mit Norman Nato & Sacha Fenestraz: Nissan verkündet Fahrerpaarung für Formel-E-Saison 2023. e-Formel.de, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ Timo Pape: Offiziell: Rene Rast kehrt trotz BMW-Vertrag mit McLaren in die Formel E zurück. e-Formel.de, 23. August 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: Jake Hughes erhält letztes Formel-E-Cockpit für Saison 2023 bei McLaren. e-Formel.de, 29. November 2022, abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Timo Pape: Offiziell: ABT Sportsline verpflichtet Robin Frijns & Nico Müller für Formel-E-Rückkehr 2023. e-Formel.de, 24. August 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- ↑ Mario Fritzsche: Formel E 2023: Sebastien Buemi wechselt zu Envision. Motorsport-Total.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ Timo Pape: Offiziell: Nio 333 verpflichtet Sergio Sette Camara für Formel-E-Saison 2023. e-Formel.de, 13. September 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- ↑ Formel E: DS PENSKE testet in Valencia und begrüßt Oliver Turvey als Ersatzfahrer. Abgerufen am 30. Januar 2023.
- ↑ Timo Pape: Offiziell: Max Günther & Edo Mortara fahren Formel-E-Weltmeisterschaft 2023 für Maserati. e-Formel.de, 3. November 2022, abgerufen am 3. November 2022.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: Kelvin von der Linde tritt in Saudi-Arabien als Formel-E-Ersatz für Robin Frijns bei ABT Cupra an. In: e-Formel.de. 18. Januar 2023, abgerufen am 19. Januar 2023.
- Timo Pape: Robin Frijns gibt Formel-E-Comeback in Sao Paulo, ABT Cupra hofft auf "Neustart" in Saison 2023. In: e-Formel.de. 22. März 2023, abgerufen am 13. Mai 2023.
- Avalance Andretti Formula E Reserve Driver David Beckman to Replace André Lotterer at Jakarta E-Prix. Abgerufen am 29. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Tobias Bluhm: Offiziell: Oliver Rowland verlässt Mahindra Racing - Roberto Merhi übernimmt in Jakarta. In: e-Formel.de. 28. Mai 2023, abgerufen am 1. Juni 2023.
- ↑ Robert Seiwert: Formel E Berlin 2023: Komplette Starterliste für Rookie-Test. motorsport-magazin.com, 17. April 2023, abgerufen am 18. April 2023.
- Mitch Evans pens new multi-year contract with Jaguar Racing. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- ↑ e-Formel.de | Teams & Fahrer der Formel E - e-Formel.de. Abgerufen am 30. Januar 2023.
- Sam Bird and Jaguar TCS Racing agree multi-year contract extension. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- Timo Pape: Formel E: Avalanche Andretti verlängert Vertrag mit Jake Dennis um "mehrere Jahre". e-Formel.de, 31. August 2022, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- ↑ David Beckmann neuer Test- und Ersatzfahrer des TAG Heuer Porsche Formel-E-Teams in Saison 9. Abgerufen am 30. Januar 2023.
- Antonio Felix da Costa joins Porsche. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- Mahindra Racing signs Lucas di Grassi for Gen3 era. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- Mario Fritzsche: Formel E 2023: Dan Ticktum bleibt für zweite Saison bei NIO. Motorsport.com, abgerufen am 24. Oktober 2022.
- Timo Pape: Zweimal Berlin, Kapstadt bestätigt, Seoul raus: Formel E veröffentlicht Rennkalender-Update für Saison 2023. e-Formel.de, 19. Oktober 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022.
- Hyderabad signs letter of intent to host ABB FIA Formula E World Championship. FIAFormulaE.com, abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- Sam Smith: Formula E to race in Brazil for first time in 2023. The Race, 2. Mai 2022, abgerufen am 26. Oktober 2022 (britisches Englisch).