| Chevrolet Tahoe | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 1994 |
| Klasse: | Oberklasse SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Vorgängermodell: | Chevrolet Blazer |
Der Chevrolet Tahoe ist ein (Oberklasse)-Fullsize-SUV der Marke Chevrolet.
Auf derselben Plattform wie der GMC Yukon und der Cadillac Escalade basierend, wurde er im Oktober 1994 als Ersatz für den damaligen Chevrolet Blazer eingeführt.
Die erste Generation des Tahoe war baugleich mit der letzten Modellgeneration des Blazer. Mit der Einführung des GMTT1UC wird der Tahoe mittlerweile in der fünften Generation produziert.
Von 1994 bis zum 3. Quartal 2019 wurden in den USA 3 042 989 Chevrolet Tahoe verkauft.
Die verlängerte Form des Tahoe wird als Chevrolet Suburban verkauft.
Tahoe (GMT400, 1994–1999) Bearbeiten
| 1. Generation | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1994–1999 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,7 Liter (190 kW) Dieselmotor: 6,5 Liter (160 kW) |
| Länge: | 4788–5075 mm |
| Breite: | 1941–1958 mm |
| Höhe: | 1839–1941 mm |
| Radstand: | 2832–2985 mm |
| Leergewicht: | 2000–2500 kg |
Der Chevrolet Tahoe basiert auf dem GMT400-Truck-Chassis. Bis Herbst 1994 baute Chevrolet den Chevrolet Blazer ausschließlich als dreitüriges Modell, dann wurde dieser in Tahoe umbenannt und sowohl als Drei- und auch als Fünftürer gebaut. Das Fahrzeug war mit Hinterrad- oder Allradantrieb ausgestattet.
Ende 1999 wurde eine Limited-Variante des Tahoe vorgestellt, die sportlich ausgelegt und nur in Schwarz erhältlich war. So wurden Stoßstangen, Seitenschweller und der Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert. In der Frontschürze befanden sich serienmäßig Nebelscheinwerfer. Es waren keine Dachgepäckträger mehr vorhanden und der Wagen fuhr serienmäßig auf 16"-Alurädern. Außerdem war er um 51 mm tiefergelegt und hatte eine stärker dimensionierte Bremsanlage, um den sportlichen Aspekt zu unterstreichen.
Technische Daten Bearbeiten
| Jahr | Motorart | Motorbauart | Motorbezeichnung | Motorcode | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994–1999 | Ottomotor | V8 | Vortec 5700 V8 | L31 | 5,7 l | 190 kW (255 PS) | 450 Nm |
| 1996–1998(1) | Dieselmotor | Detroit Diesel V8 | 6,5 l | 160 kW (215 PS) | 597 Nm |
Tahoe (GMT820, 1999–2006) Bearbeiten
| 2. Generation | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1999–2006 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,8–5,3 Liter (200–220 kW) |
| Länge: | 5052 mm |
| Breite: | 2004 mm |
| Höhe: | 1885 mm |
| Radstand: | 2946 mm |
| Leergewicht: | 2419–2498 kg |
Zum Jahresende 1999 präsentierte Chevrolet den Tahoe auf dem GMT820-Truck-Chassis des Chevrolet Silverado, während mit dem Limited-Modell und dem Modell mit dem Modellcode Z71 noch Modelle auf der vorherigen Basis weiter angeboten wurden. Bei diesem Chassis ist die auffälligste Änderung die der Hinterachse. Diese soll dem Fahrzeug außer mehr Fahrkomfort auch mehr Fahrsicherheit bieten.
Die Grundform der Karosserie wurde beibehalten; nur im Allgemeinen etwas weicher und abgerundeter gestaltet. Auch der Innenraum sowie das Armaturenbrett wurden überarbeitet und den etwas weicheren Formen angepasst.
Statt des aus dem Vorgänger bekannten 5,7-Liter-V8-Motor aus der Vortec-Reihe standen zwei neue Motoren zur Wahl: Ein 4,8-Liter-V8-Motor (maximale Leistung: 205 kW/275 hp) oder ein 5,3-Liter-V8-Motor (maximal: 213 kW/285 hp). Beide geben nun eine höhere Leistung ab als der aus dem Vorgänger bekannte Motor und verbrauchen weniger Kraftstoff.
Ab Herbst 2003 baute Chevrolet erstmals sein neues Stabilitätsprogramm StabiliTrak in den Tahoe ein. Ab dem Modelljahr 2004 wurde die maximale Leistung auf 213 kW (285 hp) beim 4,8-Liter-V8-Motor und 220 kW (295 hp) beim 5,3-Liter-V8-Motor erhöht.
Technische Daten Bearbeiten
| Jahr | Motorart | Motorbauart | Motor | Motorcode | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2003 | Ottomotor | V8 | Vortec 4800 V8 | LR4 | 4,8 l | 205 kW (275 hp) | 386 Nm |
| 2000–2003 | Vortec 5300 V8 | LM7 | 5,3 l | 213 kW (285 hp) | 441 Nm | ||
| 2003–2006(1) | Vortec 4800 V8 | LR4 | 4,8 l | 213 kW (285 hp) | 414 Nm | ||
| 2003–2006(1) | Vortec 5300 V8 | L59 | 5,3 l | 220 kW (295 hp) | 454 Nm |
Tahoe (GMT921, 2006–2013) Bearbeiten
| 3. Generation | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 2006–2013 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,8–6,2 Liter (220–295 kW) |
| Länge: | 5131 mm |
| Breite: | 2007 mm |
| Höhe: | 1953 mm |
| Radstand: | 2946 mm |
| Leergewicht: |
Die im Herbst 2005 präsentierte dritte Generation des Tahoe basiert auf dem GMT900-Truck-Chassis.
Der Tahoe wurde für das Modelljahr 2007 gründlich überarbeitet. Er wirkt deutlich kantiger als die zweite Generation, jedoch soll laut GM die Karosserie mit einem cW von 0,361 aerodynamisch verbessert sein. Auch der Innenraum wurde mit einem neu gestalteten Armaturenbrett, neuen Sitzen und neuen Türverkleidungen modifiziert. In der Grundversion bietet der Chevrolet Tahoe für fünf Passagiere Platz, kann aber durch eine optionale dritte Rücksitzbank auf bis zu sieben Sitzplätze erweitert werden.
Als Antrieb stehen drei V8-Motoren mit teilweise Zylinderabschaltung zur Verfügung, die wahlweise die Hinterachse oder alle vier Räder über ein Vier- bzw. Sechsgangautomatikgetriebe antreiben. Alternativ war eine Hybridversion erhältlich.
Die dritte Generation brachte Verbesserungen der Effizienz mit sich. Der Kraftstoff-Normverbrauch außerorts verbesserte sich beim 5,3-Liter-Motor von 12,4 l/100 km (19 mpg) auf 11,2 l/100 km (21 mpg) dank der als Active Fuel Management bezeichneten Zylinderabschaltung. Der Verbrauch innerorts blieb mit 15,7 l/100 km (16 mpg) gleich.
Mit dieser Generation bot Chevrolet das erste Mal mit in Gemeinschaftsarbeit mit Chrysler entwickeltem Advanced Hybrid System 2 eine Hybrid-Variante des Fahrzeugs an. Diese sogenannte Two-Mode-Hybrid-Version bietet einen überarbeiteten V8-Motor mit 6,0 Liter Hubraum, einer maximalen Leistung von 248 kW (332 hp) und serienmäßig ein Automatikgetriebe. Zusätzlich gibt es zwei Elektromotoren mit 60 kW, die von einer 300-Volt-Batterie unter der Rücksitzbank gespeist werden. Bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h fährt der Tahoe dadurch ausschließlich mit elektrischer Energie. Auf diese Weise, versprach General Motors, sinke der den Kraftstoffverbrauch innerorts des Tahoe Hybrid gegenüber Fahrzeugen mit 5,3-Liter-Motor ohne Hybridsystem um insgesamt 50 Prozent, der Durchschnittsverbrauch mit 10,7 Liter pro 100 Kilometer (22 mpg) noch um 30 Prozent. Ab Modelljahr 2010 (Herbst 2009) wurde auch der 5,3-Liter-V8-Motor mit einer maximalen Leistung von nun 243 kW (326 hp) im E85-Betrieb angeboten. Im Benzinbetrieb betrug sie ab Verkaufsbeginn 239 kW (320 hp).
Technische Daten Bearbeiten
| Jahr | Motorart | Motorbauart | Motorbezeichnung | Motorcode | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006(1) | Ottomotor | V8 | Vortec 4800 V8 | LY2 | 4,8 l | 220 kW (295 hp) | 414 Nm | |
| 2006(2) | Vortec 5300 V8 | LY5 | 5,3 l | 239 kW (320 hp) | 461 Nm | |||
| 2006(3) | LMG | |||||||
| 2008 | Ottomotor + Elektromotor | V8 + Elektromotor | Vortec 6000 V8 Hybrid | LFA | 6,0 l | 248 kW (332 hp) | 565 Nm | |
| 2007 | Ottomotor | V8 | Vortec 6200 V8 | L92 | 6,2 l | 295 kW (395 hp) | 565 Nm | |
| 2008 | L9H | |||||||
| 2008(4) | Vortec 5300 V8 | LC9 | 5,3 l | 239 kW (320 hp) | 461 Nm |
Tahoe (GMTK2XX, 2014–2020) Bearbeiten
| GMTK2UC | |
|---|---|
Chevrolet Tahoe LT | |
| Produktionszeitraum: | 2014–2020 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,3–6,2 Liter (265–313 kW) |
| Länge: | 5182 mm |
| Breite: | 2045 mm |
| Höhe: | 1891 mm |
| Radstand: | 2946 mm |
| Leergewicht: | 2700–2788 kg |
2013 wurde eine weitere Generation des Tahoe auf dem Pickup-Fahrgestell (GMTK2XX-Plattform, interne Modellbezeichnung GMTK2UC) vorgestellt. Die formale Messepremiere fand auf der LA Auto Show 2013 statt.
Der Tahoe wurde in den Ausstattungsvarianten als LS (optional mit drei Sitzen vorne statt Mittelkonsole), LT und LTZ angeboten.
Beim US-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug 2015 mit vier Sternen bewertet.
Speziell für den russischen Markt wurde der Tahoe bis 2018 mit einem 6,2-Liter-V8-Motor angeboten. In Nordamerika stand für den Tahoe bis dahin im Gegensatz zum verwandten GMC Yukon, welcher als Denali einen 6,2-Liter-V8-Motor eingebaut hat, weiterhin nur der 5,3-Liter-V8-Motor zur Verfügung. Seit Anfang 2018 ist der 6,2-Liter-V8-Motor auch in Nordamerika erhältlich.
Technische Daten Bearbeiten
| Bauzeit | Motorart | Motorbauart | Motorbezeichnung | Motorcode | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.3 | 02/2014–2020 | Ottomotor | V8 | EcoTec3 | L83 | 5328 cm³ | 265 kW (355 hp) bei 5600/min | 519 Nm bei 4100/min |
| 6.2 | 10/2014–02/2018 | L86 | 6162 cm³ | 301 kW (409 PS) bei 5500/min | 610 Nm bei 4100/min | |||
| 02/2018–2020 | 313 kW (420 hp) bei 5500/min |
| Bauzeit | Motorart | Leistung | Antrieb, serienmäßig | Antrieb, optional | Getriebe | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung, 0–100 km/h | Kraftstoffverbrauch, kombiniert | Tankinhalt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.3 | 02/2014–2020 | Ottomotor | 265 kW | Hinterradantrieb | Allradantrieb | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 180 km/h(1) | 7,7 s | 13,7 l/100 km | 98 l Super |
| 6.2 | 10/2014–02/2018 | 301 kW | Allradantrieb | — | 6,8 s | 13,4 l/100 km | ||||
| 02/2018–2020 | 313 kW | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
Tahoe (GMTT1XX, seit 2020) Bearbeiten
| GMTT1UC | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,3–6,2 Liter (252–323 kW) Dieselmotor: 3,0 Liter (207 kW) |
| Länge: | 5351 mm |
| Breite: | 2058 mm |
| Höhe: | 1927 mm |
| Radstand: | 3071 mm |
| Leergewicht: | 2483–2651 kg |
Im Dezember 2019 wurde gemeinsam mit dem längeren Chevrolet Suburban eine neue Baureihe (interne Modellbezeichnung GMTT1UC) auf der GMTT1XX-Plattform von General Motors in Detroit vorgestellt. Die ab Marktstart erhältlichen Motoren sind mit 265 kW (355 hp) maximaler Leistung ein 5,3-Liter-V8, mit 313 kW (420 hp) ein 6,2-Liter-V8-Ottomotor und ein maximal 207 kW (277 hp) leistender 3,0-Liter-R6-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung. Der sportlichere RST Performance Edition, der im September 2022 vorgestellt wurde, hat auch den 6,2-Liter-V8-Ottomotor. Hier leistet er maximal 323 kW (433 hp).
Einziges erhältliches Getriebe ist ein Zehnstufen-Automatikgetriebe. Gemeinsam mit dem Chevrolet Suburban wird der Tahoe im GM-Werk Arlington, US-Bundesstaat Texas gebaut. Statt einer starren Hinterachse wie die Vorgänger hat er eine Mehrlenkerachse.
Technische Daten Bearbeiten
| Bauzeit | Motorart | Motorbauart | Motorbezeichnung | Motorcode | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment | Quelle | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.3 (Russland) | 06/2021–02/2022 | Ottomotor | V8 | EcoTec3 gen2 | L84 | 5328 cm³ | 252 kW (343 PS) bei 5600/min | 519 Nm bei 4100/min | |
| 5.3 (Usbekistan) | seit 06/2021 | 512 Nm bei 4100/min | |||||||
| 5.3 | seit 05/2020 | 265 kW (355 hp) bei 5600/min | 519 Nm bei 4100/min | ||||||
| 6.2 | L87 | 6162 cm³ | 313 kW (420 hp) bei 5600/min | 623 Nm bei 4100/min | |||||
| 6.2 RST Performance Edition | seit 09/2022 | 323 kW (433 hp) | 633 Nm | ||||||
| 3.0 Diesel | seit 12/2020 | Dieselmotor | R6 | Duramax | LM2 | 2993 cm³ | 207 kW (277 hp) bei 3750/min | 623 Nm bei 1500/min |
| Bauzeit | Motorart | Leistung | Antrieb, serienmäßig | Antrieb, optional | Getriebe | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung, 0–100 km/h | Kraftstoffverbrauch, kombiniert | Tankinhalt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.3 (Russland) | 06/2021–02/2022 | Ottomotor | 252 kW | Allradantrieb | — | 10-Stufen-Automatikgetriebe | 180 km/h | 8,0 s | 12,2 l/100 km | 91 l |
| 5.3 (Usbekistan) | seit 06/2021 | 12,1 l/100 km | ||||||||
| 5.3 | seit 05/2020 | 265 kW | Hinterradantrieb | Allradantrieb | k. A. | k. A. | 13,1–13,8 l/100 km | |||
| 6.2 | 313 kW | 180 km/h | 13,8–14,7 l/100 km | |||||||
| 6.2 RST Performance Edition | seit 09/2022 | 323 kW | Allradantrieb | — | 200 km/h | k. A. | ||||
| 3.0 Diesel | seit 12/2020 | Dieselmotor | 207 kW | Hinterradantrieb | Allradantrieb | k. A. | 9,8–10,7 l/100 km |
Behördenversion Bearbeiten
Chevrolet bot den Tahoe ab 1996 in einer Polizeiversion mit V8-Motor und mit Hinterradantrieb an. Das Fahrzeug war etwas niedriger und schneller als die regulären Modelle. Es wurden weitere stabilere und leistungsstärkere Komponenten ergänzt, um den Anforderungen zu entsprechen.
Auszeichnungen Bearbeiten
Der Chevrolet Tahoe wurde 1995 von der amerikanischen Zeitschrift Motor Trend zum 1996 Truck of the Year gewählt.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- WardsAuto zitiert nach Chevrolet Tahoe Turns 25: Best-Selling Full-Size SUV in the U.S. Thanks to Capability and Cachet. In: media.chevrolet.com. 14. November 2019, abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- 1992-00 Chevrolet Blazer/Tahoe | Consumer Guide Auto. In: consumerguide.com. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- 2000-Chevrolet-Tahoe.pdf. (PDF; 14,5 MB) In: gmheritagecenter.com. S. 3–4, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- Bruce Hotchkiss: AutoWire.Net - Road Tests - Automotive Events - Product Reviews. In: autowire.net. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- 2000-Chevrolet-Tahoe.pdf. (PDF; 14,5 MB) In: gmheritagecenter.com. S. 1, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- Jim Mateja: 2000 Chevrolet Tahoe - chicagotribune.com Review | Cars.com. In: cars.com. 3. Oktober 1999, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- 2000-06 Chevrolet Tahoe and Suburban | Consumer Guide Auto. In: consumerguide.com. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).
- 2004 Chevy Tahoe - Specs. In: new-cars.com. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- GM unveils 2007 full-size SUVs - Sep. 20, 2005. In: money.cnn.com. 20. September 2005, abgerufen am 31. Dezember 2018 (eb).
- Larry Edsall: 2007 Chevrolet Tahoe Review. In: newcartestdrive.com. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).
- Ann Job: 2007 Chevrolet Tahoe - Autotrader. In: autotrader.com. Dezember 2007, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- Gas Mileage of 2008 Chevrolet Tahoe. In: fueleconomy.gov. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- Randy Frank: 2008 Chevrolet Tahoe Dual-Mode Hybrid. In: electronicdesign.com. 1. November 2007, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ 2009 Chevrolet Tahoe Hybrid. In: media.chevrolet.com. Abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- Marty Padgett: 2008 Chevrolet Tahoe (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection. In: thecarconnection.com. 22. Juni 2008, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- 2011 Chevrolet (USA) Tahoe 3gen 2WD 5-Door full range specs. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- 2007 Chevrolet (USA) Tahoe 3gen 4WD 5-Door full range specs. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 9. März 2020.
- 2008 Chevrolet Tahoe LS 2WD 4.8L V-8 (since mid-year 2007 for North America U.S.) specs review. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- 2007 Chevrolet Tahoe LS 2WD 5.3L V-8 (since mid-year 2006 for North America U.S.) specs review. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- 2007 Chevrolet Tahoe LS 2WD 5.3L V-8 Flexfuel (since mid-year 2006 for North America U.S.) specs review. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- Chevy L92 Engine Specs. In: help.summitracing.com. Abgerufen am 9. März 2020 (amerikanisches Englisch).
- 2009 Chevrolet Tahoe. In: media.chevrolet.com. Chevrolet Pressroom, abgerufen am 9. März 2020 (englisch).
- ↑ 2015 CHEVROLET TAHOE SUV RWD | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=8605&index=1&database=V&type=R).
- 2015 Chevrolet Tahoe and Suburban are ready to haul - Autoblog. In: autoblog.com. 21. November 2013, abgerufen am 31. Dezember 2018 (englisch).
- Russian-Market Chevrolet Tahoe To Be Powered By 6.2L V8 EcoTec3 Engine. Abgerufen am 8. Juli 2016 (amerikanisches Englisch).
- Frank Markus: 2021 Cadillac Escalade vs. GMC Yukon Denali, Chevy Tahoe High Country: GM's Full-Size SUVs Compared. In: motortrend.com. 5. Februar 2020, abgerufen am 6. März 2020 (englisch).
- Joey Capparella: 2021 Chevy Suburban and Tahoe Revealed! In: caranddriver.com. 10. Dezember 2019, abgerufen am 6. März 2020 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Brett T. Evans: 2023 Chevrolet Tahoe RST Performance Edition Gets Power And Poise. In: motor1.com. 14. September 2022, abgerufen am 14. September 2022 (englisch).
- ↑ Chevrolet Introduces All-New 2021 Tahoe and Suburban. In: media.chevrolet.com. 10. Dezember 2019, abgerufen am 6. März 2020 (englisch).
- Latest Manufacturing Technologies Drive Production at GM’s Updated Arlington Assembly Plant. In: media.chevrolet.com. 10. Dezember 2019, abgerufen am 6. März 2020 (englisch).
- Jonathan Lopez: IRS For 2021 Chevrolet Tahoe, Suburban Was Always The Plan. In: gmauthority.com. 11. Dezember 2019, abgerufen am 6. März 2020 (englisch).
- Chevrolet Tahoe. In: configurator.chevrolet.ru. Abgerufen am 16. Juni 2021 (russisch).
- Chevrolet Tahoe. In: chevrolet.uz/. Abgerufen am 22. September 2023 (russisch).
- History Of American Police Cars. 7. Oktober 2019, abgerufen am 2. Juni 2020 (amerikanisches Englisch).
- 1996 Chevrolet Tahoe - 1996 Truck Of The Year - Motor Trend. In: motortrend.com. 1. Dezember 1995, abgerufen am 31. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).