Bremerhaven Hauptbahnhof BWBremerhaven Hbf Bremen DatenBauform DurchgangsbahnhofBahnsteiggleise 4Abkürzung HBHIBNR 80000

Bremerhaven Hbf
Bremerhaven Hauptbahnhof (Bremen)
Daten
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Abkürzung	HBH
IBNR	8000051
Preisklasse	3
Eröffnung	1914
bahnhof.de	Bremerhaven-Hbf-1032104
Lage
Stadt/Gemeinde	Bremerhaven
Land	Bremen
Staat	Deutschland
Koordinaten	53° 32′ 6″ N, 8° 35′ 58″ OKoordinaten: 53° 32′ 6″ N, 8° 35′ 58″ O
Eisenbahnstrecken
	Wunstorf–Bremerhaven Seehafen; (Bremerhaven-Wulsdorf–Buxtehude (KBS 122)); (Bremerhaven-Speckenbüttel–Cuxhaven (KBS 125)); (Bremerhaven-Speckenbüttel–Bederkesa);
Bahnhöfe in Bremen

BW

Bremerhaven Hauptbahnhof ist der wichtigste Personenbahnhof Bremerhavens.

Das Gebäude bildet mit dem benachbarten ehemaligen Bahnpostamt ein Ensemble, das seit 2012 unter Denkmalschutz steht.

Namen Bearbeiten

Die Namen des Bahnhofs spiegeln die verwickelte Geschichte Bremerhavens. Der Kopfbahnhof an der Klußmannstraße – der Geestemünder Bahnhof von 1862 – war zu klein geworden und konnte nicht weiter ausgebaut werden. Also musste ein neuer Bahnhof gebaut werden. Die Passagierschiffahrt, der stetig wachsende Güterverkehr und die Anbindung Cuxhavens waren weitere Gründe für die Verlegung. Mitte hatte den Zollinland-Bahnhof (mit dem Charakter eines Güterbahnhofs) und Lehe den Bahnhof Bremerhaven-Lehe.

ab 1914 Bahnhof Geestemünde-Bremerhaven
ab 1925 Bahnhof Wesermünde-Bremerhaven
1940–1944 Reichsbahnhof Wesermünde-Bremerhaven
ab 1947 Bremerhaven Hauptbahnhof

Lage und Konzeption Bearbeiten

Der Bremerhavener Hauptbahnhof befindet sich 2 km südöstlich der Innenstadt und ist als Durchgangsbahnhof konzipiert. Er verfügt über vier Bahnsteiggleise, die auf beiden Seiten von Gütergleisen umgeben sind. Von ihm führen Verbindungen nach Süden (Bremen), Osten (Bremervörde) und Norden (Cuxhaven). Zur Columbuskaje fahren Züge mit Gästen von Kreuzfahrtschiffen. Nach Bad Bederkesa (Trennung der Strecken in Bremerhaven-Speckenbüttel) fährt gelegentlich eine Museumsbahn.

Eine Teilsanierung des Bahnhofsgebäudes sowie die Erneuerung der Bahnsteige und Bahnsteigüberdachungen inklusive Einbau von Aufzügen war für 2008 geplant und wurde Ende 2009 begonnen. Hierfür investierten die Deutsche Bahn AG, das Land Bremen und die Stadt Bremerhaven nach derzeitigem Stand etwa 8,2 Millionen Euro. Eine Komplettsanierung der Empfangshalle war aus Kostengründen zunächst nicht geplant, wurde jedoch nach der Erhöhung des Anteils der Deutschen Bahn auf 800.000 Euro sowie einer zusätzlichen Beteiligung der Stadt Bremerhaven in Höhe von 600.000 Euro ebenfalls umgesetzt.

Der Barrierefreiheit dient auch ein Tastmodell des Bahnhofs vor dem Gebäude.

Im Herbst 2011 wurde der kernsanierte Hauptbahnhof feierlich an die Bremerhavener Bevölkerung übergeben.

Bedienung Bearbeiten

Rückseite

Fernverkehr Bearbeiten

Im Schienenpersonenfernverkehr war der Bremerhavener Hauptbahnhof in der Vergangenheit auch Ausgangspunkt entsprechender Züge. Dies war z. B. 1985 zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn mit Intercitys der Linie 4a der Fall, die im Regelfall über die Hauptbahnhöfe von Bremen, Hannover und Würzburg nach München fuhren.

Seit dem Fahrplanwechsel 2021/2022 bietet die DB Fernverkehr AG wieder ein Intercity-Zugpaar der Linie 35 an, das von Koblenz nach Bremerhaven-Lehe unterwegs ist. In südlicher Richtung endet es in Köln, um mo.-fr. am folgenden Morgen zuerst nach Koblenz zu fahren.:


Linie	Linienverlauf	Takt (min)	EVU	Fahrzeugmaterial
IC 35	Bremerhaven-Lehe –Bremerhaven – Osterholz-Scharmbeck – Bremen – Osnabrück – Münster (Westf) – Recklinghausen – Oberhausen – Düsseldorf – Köln	1 Zugpaar	DB Fernverkehr	InterCity 2

Regionalverkehr Bearbeiten

Im Schienenpersonennahverkehr wird der Bahnhof von der DB Regio im Stundentakt mit Regional-Express-Zügen auf der Bahnstrecke Bremen–Bremerhaven bedient, diese fahren ab Bremen wechselweise weiter nach Hannover bzw. Osnabrück. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurde die bisherige Regionalbahn-Verbindung nach Bremen durch die Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen ersetzt. Diese wird von der NordWestBahn betrieben und bietet meist einen Stundentakt, morgens und nachmittags wird je eine Verstärkungsfahrt angeboten. Die ersten S-Bahn-Züge verlassen Bremerhaven Hauptbahnhof um 4:30 Uhr (sonntags um 6:30 Uhr), den letzten Zug Richtung Bremen erreichen Reisende um 23:30 Uhr.

Auf den Strecken Bremerhaven–Cuxhaven und Bremerhaven–Buchholz verkehrt die Linie RB 33 der EVB, eingesetzt werden LINT-Triebwagen. Die RB 33 endet in Buxtehude.

Linie	Linienverlauf	Takt	EVU	Fahrzeugmaterial
RE 8	Bremerhaven-Lehe – Bremerhaven – Osterholz-Scharmbeck – Bremen – Nienburg – Neustadt am Rübenberge – Hannover	120 min	DB Regio Nord	BR 146+Dosto97
RE 9	Bremerhaven-Lehe – Bremerhaven – Osterholz-Scharmbeck – Bremen – Diepholz – Osnabrück	120 min	DB Regio Nord	BR 146+Dosto97
RB 33	Cuxhaven – Dorum – Bremerhaven-Lehe – Bremerhaven – Bremervörde – Buxtehude	60 min	EVB	Alstom Coradia LINT41
RS 2	Bremerhaven-Lehe – Bremerhaven Hbf – Bremerhaven-Wulsdorf – Loxstedt – Lunestedt – Stubben – Lübberstedt – Oldenbüttel – Osterholz-Scharmbeck – Ritterhude – Bremen-Burg – Bremen-Oslebshausen – Bremen-Walle – Bremen Hbf – Bremen-Hemelingen – Dreye – Kirchweyhe – Barrien – Syke – Bramstedt (b Syke) – Bassum – Twistringen Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021	60 min	NordWestBahn	Alstom Coradia Continental

Stadtverkehr Bearbeiten

Linie 2 (1982)

Gleis- und Weichenplan 1952

Im öffentlichen Personennahverkehr wurde der Bahnhof bis 1982 auch von der Straßenbahn Bremerhaven bedient. 1952 war das Gleisnetz der Tram noch umfangreicher (siehe Gleisplan). Er wird 2023 durch Busse der meisten Linien von BremerhavenBus angefahren. Ein Anruf-Linientaxi ergänzt das Angebot.

Weitere Bahnhöfe in Bremerhaven Bearbeiten

Wulsdorf
Lehe
Speckenbüttel, derzeit stillgelegt, Reaktivierung wird diskutiert

Ehemalige Bahnhöfe

Geestemünder Bahnhof, 1862–1914
Zollinland-Bahnhof, 1892–1923
Güterbahnhof Geestemünde
Fischversandbahnhof (Geestemünde), 1896/1920–1976
Columbusbahnhof, Gleise rückgebaut

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bremerhaven Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

Denkmaldatenbank des LfD
Entwicklung der Bahnhöfe – Bremerhaven.de. 30. Oktober 2009, abgerufen am 20. April 2023.
(Memento vom 5. Juli 2019 im Internet Archive)
Straßenbahn Wesermünde A.-G. (Hrsg.): Fahrplan für Straßenbahn und Autobus. Gültig ab 1. April 1940 und in weiteren Ausgaben bis 1944. Druck: Wesermünder Neueste Nachrichten.
Gert-U. Hensellek: Nachschlag für den Hauptbahnhof. In: Nordsee-Zeitung. 19. Januar 2007, S. 8.
sehnetz: Tastmodell Bremerhaven Hauptbahnhof. In: ÖPNV-Info. 2. Juli 2020, abgerufen am 20. April 2023 (deutsch).
(Memento vom 7. September 2014 im Internet Archive)
Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 20. April 2023.
Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 12. Februar 2022.
Paul Homann: (PDF) In: BREMERHAVEN BUS. S. 46+111; Netze von 1980 und 2021, archiviert vom Original am 10. September 2021; abgerufen am 22. September 2021.
HISTORIE. Abgerufen am 20. April 2023.

[1] Denkmaldatenbank des LfD

[2] Entwicklung der Bahnhöfe – Bremerhaven.de. 30. Oktober 2009, abgerufen am 20. April 2023.

[3] (Memento vom 5. Juli 2019 im Internet Archive)

[4] Straßenbahn Wesermünde A.-G. (Hrsg.): Fahrplan für Straßenbahn und Autobus. Gültig ab 1. April 1940 und in weiteren Ausgaben bis 1944. Druck: Wesermünder Neueste Nachrichten.

[5] Gert-U. Hensellek: Nachschlag für den Hauptbahnhof. In: Nordsee-Zeitung. 19. Januar 2007, S. 8.

[6] sehnetz: Tastmodell Bremerhaven Hauptbahnhof. In: ÖPNV-Info. 2. Juli 2020, abgerufen am 20. April 2023 (deutsch).

[7] (Memento vom 7. September 2014 im Internet Archive)

[8] Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 20. April 2023.

[9] Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 12. Februar 2022.

[10] Paul Homann: (PDF) In: BREMERHAVEN BUS. S. 46+111; Netze von 1980 und 2021, archiviert vom Original am 10. September 2021; abgerufen am 22. September 2021.

[11] HISTORIE. Abgerufen am 20. April 2023.