Der Bahnhof Diepholz ist der einzige Personenbahnhof der Kreisstadt Diepholz. Er liegt an der Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg und ist Halt für Regional-Express-Züge im Taktfahrplan sowie einzelner Intercityexpress und Intercity. Die Strecke wurde von 1881 bis 1883 zweigleisig ausgebaut und in den 1960er Jahren elektrifiziert.
| Diepholz | |
|---|---|
Das Bahnhofsgebäude in Diepholz | |
| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | HDIP |
| IBNR | 8001443 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 15. Mai 1873 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Diepholz |
| Land | Niedersachsen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 52° 36′ 17″ N, 8° 22′ 50″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Niedersachsen |
Geschichte Bearbeiten
Das Empfangsgebäude wurde 1871/72 errichtet und am 15. Mai 1873 eröffnet. Sowohl das historisierende Bahnhofsgebäude als auch das ehemalige Postgebäude (Verwaltungsgebäude Am Bahnhof 2) entspricht in wesentlichen Teilen noch dem Ursprungszustand.
Weitere Bauten waren der Güter- und der Lokomotivschuppen, die Wasserstation, der Kohlenschuppen und ein Nebengebäude, sie wurden aber 1979 abgebrochen.
1923 wurde die Bahnstrecke Diepholz–Nienburg eröffnet.
Auf dieser Verbindung wurde in den Jahren 1966/1969 allerdings der Personenverkehr eingestellt. Heute wird sie nur von Güterzügen für die Unternehmen Exxon-Mobil in Barenburg sowie BTR-Logistik in Rehden befahren. Der Streckenteil Sulingen–Nienburg ist seit 1997 stillgelegt.
1977 wurde ein Spurplan-Stellwerk (SpDrS60) in Betrieb genommen, dass drei mechanische Stellwerke ersetze.
2010 wurde ein Tunnel unter dem Bahnhof für den Auto-, Fuß- und Radverkehr errichtet. 2016 wurden das Bahnhofsgebäude und Nebengebäude an mehrere örtliche Investoren verkauft.
Vorhanden ist ein Hausbahnsteig und ein Mittelbahnsteig.
Anfang 2017 wurde die in den 1960er Jahren errichtete Fußgängerbrücke über den Gleisen abgerissen. Der Mittelbahnsteig ist somit nur noch über den Tunnel per Treppen oder Fahrstuhl erreichbar. Seit 2017 werden zudem alle Bahnsteiganlagen im Rahmen des Programms „Niedersachsen ist am Zug III“ umfassend modernisiert. Die Arbeiten sollten 2019 abgeschlossen sein.
Verkehrsanbindung Bearbeiten
Fernverkehr Bearbeiten
In Diepholz halten am Tagesrand auch einzelne Intercity- und Intercity-Express-Züge der Linie 30.
Regionalverkehr Bearbeiten
Der Bahnhof liegt im Bereich des Verkehrsverbundes Bremen/Niedersachsen (VBN). Diepholz wird vom Regional-Express auf folgender Linie bedient:
| Linie | Linienverlauf | Takt (min) | EVU |
|---|---|---|---|
| RE 9 | Osnabrück – Diepholz – Twistringen – Bremen (– Osterholz-Scharmbeck – Bremerhaven – Bremerhaven-Lehe) | 60 | DB Regio Nord |
| Stand: 11. Dezember 2022 |
Öffentlicher Nahverkehr Bearbeiten
Der ZOB Diepholz, der sich neben dem Bahnhof befindet, ist ein Knotenpunkt des regionalen Busverkehrs.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 125 | Diepholz – Barnstorf – Twistringen |
| 129 | Diepholz – Lembruch – Lemförde |
| 137 | Diepholz – Rehden – Varrel – Sulingen |
| 170 | Diepholz – Rehden – Wagenfeld – Ströhen |
Weblinks Bearbeiten
- Eisenbahnkultur, Strecke Nienburg–Diepholz
- Stationssteckbrief
- Gleise in Serviceeinrichtungen (HDIP). DB Netz (PDF)
- Geschäftsmann aus Hüde neuer Eigentümer des denkmalgeschützten Gebäudes. Bahnhof Diepholz: Stadt verzichtet auf Vorkaufsrecht auf kreiszeitung.de am 10. Februar 2015
Einzelnachweise Bearbeiten
- https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/diepholz-ort28581/bahnhof-zwei-diepholzer-kaufen-nebengebaeude-auch-hotel-steuding-verkauft-4533405.html
- https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/diepholz-ort28581/abriss-fussgaengerbruecke-diepholzer-bahnhof-7294910.html
- Nach einem Jahr Pause: Arbeiten am Diepholzer Bahnhof gehen weiter. In: Kreiszeitung. 15. August 2018, abgerufen am 17. Oktober 2018.