Teile dieses Artikels scheinen seit 2015 nicht mehr aktuell zu sein Bitte hilf uns dabei die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufugen Wikipedia WikiProjekt Ereignisse Vergangenheit fehlend Die Bahnstrecke Bratislava Zilina ist eine Hauptbahn in der Slowakei Sie verlauft von Bratislava durch das Tal des Flusses Vah Waag nach Zilina Die Strecke ist Teil des Paneuropaischen Eisenbahnkorridors V Bratislava hlavna stanica BudatinBahnhof Leopoldov 2006 Bahnhof Leopoldov 2006 Strecke der Bahnstrecke Bratislava ZilinaKursbuchstrecke ZSSK 120Streckenlange 203 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Stromsystem Puchov Zilina 3 kV Stromsystem Bratislava Puchov 25 kV 50 Hz Hochstgeschwindigkeit 160 km hLegende von Wien54 364 Bratislava hlavna stanicanach Bratislava Petrzalkanach Sturovo54 792 0 450 KilometerwechselBratislava hl st Bratislava Petrzalka3 930 Neutrassierung 19644 188 Bratislava VinohradyBratislava vychod Bratislava Petrzalka5 020 Bratislava Vinohradyvon Odb Mociar und von Bratislava Petrzalka5 70 0 5 732 Odb Vinohradynach Bratislava VajnoryBratislava Vajnory Odb Vinohradynach Bratislava vychodvon Bratislava Vajnory7 435 Bratislava Raca13 519 Svaty Jur ehem Bf 13 660 Beginn ETCS L114 045 Vyh Svaty Jur16 610 Pezinok zastavka19 057 Pezinok22 10 0 22 350 Neutrassierung 200522 167 AH Vinosady23 50 0 Hl Male Tŕnie23 508 Male Tŕnie26 050 25 833 Senkvice29 850 Hl Sarfia31 714 AH Vŕsok33 70 0 Hl Vŕsok34 042 Bahon ehem mit Ldst 34 70 0 Bratislavsky kraj Trnavsky kraj37 350 Cifer41 743 AH Dolina41 945 Hl Dolinavon Kuty45 700 Trnava nakladna stanica45 960 Trnava bis 1989 46 290 Trnava seit 1989 nach Sered51 075 AH Prilohy55 011 Brestovany ehem Bf 55 30 0 Vyh Brestovany57 70 0 Bucany59 532 AH Richtarske59 682 Hl Richtarskevon Galanta63 527 Leopoldovnach Luzianky66 997 AH Madunice67 635 Madunice67 885 Hl MaduniceIndustriebahn vom Kernkraftwerk Bohunice71 018 Veľke Kostoľany73 365 Drahovce zastavka75 470 Drahovce mit Ldst 75 720 Hl Drahovce76 299 AH Drahovce77 685 Hl Siskovavon Vrbove81 384 Piestany85 820 Hl Valech87 70 0 Trnavsky kraj Trenciansky kraj87 825 Horna Streda88 075 Hl Horna Streda88 308 Vyh Horna Streda91 437 Brunovce ehem Bf 93 060 Vyh Potvorice93 680 Povazany95 508 Hl Zamlacie97 609 Nove Mesto nad Vahom vyh c 48 49nach Nove Mesto nad Vahom vyh c 53 54von Veseli nad Moravou99 075 Nove Mesto nad Vahom102 200 Hl Budy102 30 0 Neutrassierung 2012102 485 Tunnel Turecky vrch 1775 m 104 260104 70 0105 513 Trencianske Bohuslavice109 010 Hl Skala109 596 AH Melcice110 601 Melcice113 290 Hl Nivy113 549 Vyh Nivy116 242 Ende ETCS L1116 593 Hl Sihot116 930 Kostolna Zariecie117 538 AH Zariecie119 095 Hl Novy Svet121 256 Trencin ZlatovceNeutrassierung 2017Vahvon Chynorany123 477 Trencin127 163 Trencin Opatova127 422 AH Opatova129 914 Beginn ETCS L1130 747 Trencianska Tepla Anschluss anSchmalspurbahn nach Trencianske Teplicenach Vlarsky prusmyk136 002 Dubnica nad Vahom142 402 Ilava144 544 Koseca147 830 Ladce151 552 Belusa bis 2014 151 617 Belusa seit 2014 152 450 AH Belusa153 90 0 154 70 0 Neutrassierung 2012154 962 Dolne Kockovce155 152 Dolne Kockovce156 60 0 155 90 0von Horni Lidec157 532 Puchov158 518 158 581 Kilometersprung158 614 Systemtrennstelle 25 kV 3 kV 159 50 0 159 20 0 Neutrassierung 1958 bzw 2020159 402 Ende ETCS L1Nosicky kanal160 770 Nosice161 174 Nosice161 000 AH NosiceVah161 423 Tunnel Diel 1082 m 162 506163 20 0 Milochov geplant 165 100 Milochov165 498 Vyh Milochov 2019 2020 165 50 0 MilochovVah164 043 167 004 KilometersprungNeutrassierung im Bau 167 158 AH Milochov168 00 0 Tunnel Milochov 1861 m 168 940 AH Dubovec169 400 167 032 Kilometersprung168 477 Povazska Bystrica172 667 AH Manin172 962 Povazska Tepla ehem Bf 176 054 178 136 Kilometersprung178 288 Vyh Plevnik Drienove179 226 Plevnik Drienove180 20 0 Trenciansky kraj Zilinsky kraj181 684 AH Rasov183 620 Predmier185 232 BytcaNeutrassierung 2016Neutrassierung 2006188 996 AH Kotesova189 181 KotesovaNeutrassierung193 073 Dolny Hricov195 042 Horny Hricov196 669 AH Prikrik197 40 0 Hl Prikrik201 480 0 059 Zilina zriadovacia stanica202 065 Budatin nach Bohuminvon Rajec1 057 Zilinanach KosiceQuellen 1 2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Abschnitt zwischen dem damaligen Pressburg heute Bratislava und Svaty Jur wurde bereits im Jahr 1840 als Teil der Tyrnauer Pferdeeisenbahn eroffnet Sie war die erste Eisenbahnstrecke im Konigreich Ungarn Im Jahre 1846 wurde sie bis nach Trnava verlangert Die Pferdebahn wurde im Jahr 1871 durch die neu gegrundete Vagvolgyi vasut Waagtalbahn aufgekauft Die Vagvolgyi vasut erhielt 1872 die Konzession zum Umbau der Linie in eine normalspurige Lokomotiveisenbahn sowie zur Verlangerung bis Sillein Zilina 3 Aus finanziellen Grunden konnte bis 1878 allerdings nur die Strecke bis Trentschin fertiggestellt werden Eroffnungsdaten 4 1 Mai 1873 Pressburg Tyrnau Bratislava Trnava 2 Juni 1876 Tyrnau Waag Neustadtl Trnava Nove Mesto nad Vahom 1 Mai 1878 Waag Neustadtl Trentschin Nove Mesto nad Vahom Trencin Im Jahr 1878 wurde die Waagtalbahn verstaatlicht Eigentumer der Strecke waren nun die Ungarischen Staatsbahnen MAV die ab 6 Juni 1879 den Betrieb fuhrten Die MAV gab die Strecke jedoch im Tausch gegen die Strecke Bruck an der Leitha Ujszony an die osterreichisch ungarische Staatseisenbahngesellschaft StEG ab die gleichzeitig auch die Konzession fur die Fortfuhrung bis Sillein erhielt Die StEG fuhrte den Betrieb ab 1 Januar 1883 Der Streckenabschnitt von Trentschin heute Bahnhof Zlatovce nach Sillein ging am 1 November 1883 in Betrieb Seit 1904 ist der Streckenabschnitt Zilina Leopoldov zweigleisig die gesamte Strecke seit dem Jahr 1941 Heute ist die Strecke Teil der slowakischen Hauptverkehrsachse zwischen Bratislava und Kosice Aktuell wird der Streckenabschnitt von Raca nach Trnava im Rahmen eines Projekts der Europaischen Union fur Streckengeschwindigkeiten bis 160 km h ausgebaut Weitere Projekte beschaftigen sich mit der Modernisierung des Fahrwegs sowie der Bahnhofe entlang des Streckenabschnitts von Bratislava bis nach Nove Mesto nad Vahom 5 Ab 2015 soll die Strecke zwischen Puchov und Zilina fur 160 km h ausgebaut werden was unter anderem die Errichtung zweier Tunnel notwendig macht Die Systemtrennstelle zwischen den Fahrdrahtspannungen von 3 kV von Zilina und 25 kV 50 Hz von Bratislava liegt auf der freien Strecke zwischen Dolne Kockovce und Puchov Literatur BearbeitenJosef Gonda u a Das Eisenbahnwesen in Ungarn seit 1867 In Hermann Strach Hrsg Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch Ungarischen Monarchie Band 3 Karl Prochaska Wien Teschen Leipzig 1898 S 355 562 archive org Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Bratislava Zilina Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Einzelheiten zur Strecke slowakisch Einzelheiten zur Strecke slowakisch Einzelheiten zur Strecke slowakisch Einzelheiten zur Strecke slowakisch Einzelnachweise Bearbeiten ZSR InfoMapa SK Abgerufen am 5 Februar 2021 109 Bratislava hlavna stanica Budatin Zilina In Atlas Drah Abgerufen am 5 Februar 2021 Gonda 1898 S 403 Gonda 1898 S 404 zsr sk Memento vom 14 Dezember 2007 im Internet Archive Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Bratislava Zilina amp oldid 238530550
