Die Schweizer Autobahn A51, teils Autobahn A11 bezeichnet, auch Flughafenautobahn genannt, verläuft im Kanton Zürich, Schweiz. Von der Verzweigung Zürich Nord bis Anschluss Kloten-Süd ist die Autobahn deckungsgleich mit der Nationalstrasse 11. Das Reststück gehört dem Kanton Zürich.
| Autobahn A51 in der Schweiz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Kanton Zürich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strassenbeginn: | Bülach (47° 31′ 47″ N, 8° 32′ 0″ O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strassenende: | Opfikon (47° 25′ 26″ N, 8° 34′ 25″ O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | ca. 25 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die Autobahn südlich des Flughafens mit Ausfahrt Glattbrugg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strassenverlauf
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Im Jahre 1968/1969 wurde die als Hochleistungsstrasse (HLS) bezeichnete Schnellstrasse durch den Bülacher Hardwald, neben der Glatt und durch die Bülacher Allmend gebaut. Mittlerweile als vierspurige Autobahn ausgebaut, führt sie als Umfahrung der Stadt Bülach von Norden westlich um Bülach herum am Ostrand des Flughafens Zürich-Kloten nach Süden, wo sie bis zur Jahrhundertwende vor der Stadt Kloten endete. Dieser Abschnitt besitzt keinen Pannenstreifen, dennoch ist er als Autobahn mit einer erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h signalisiert. Der Zusammenschluss mit der Flughafenautobahn nach Zürich entschärfte den Stau in Spitzenzeiten. Um den Waffenplatz Kloten-Bülach der Schweizer Armee nicht zu zerschneiden, wurde der Zusammenschluss als Hochbau realisiert. Unter dem neuen Autobahnabschnitt sind Schulungs- und Arbeitsräume des Waffenplatzes eingebaut (genannt: AMITI).
Ausbau bis Kreisel Chrüzstrass Bearbeiten
Im Durchschnitt verkehren auf der rund 2,9 Kilometer langen Strecke zwischen Autobahnende nördlich von Bülach und dem Kreisel Chrüzstrass durch den Hardwald 27‘000 Fahrzeuge pro Tag (Stand 2020). Der Kanton Zürich plant, die Strecke für 94,5 Millionen Franken zu einer Mini-Autobahn (vier Spuren ohne Pannenstreifen) auszubauen und den Kreisel Chrüzstrass leistungsfähiger zu machen. Der Kreisel wird abgesenkt, die beiden mittleren Fahrspuren für den Verkehr zwischen Eglisau und Bülach, der 60 Prozent des Volumens ausmacht, werden kreuzungsfrei über den Kreisel geführt. Die beiden äusseren Spuren führen in den Kreisel. Der im kantonalen Richtplan vorgesehene Zusammenschluss mit der A50 (Umfahrung Glattfelden) wurde noch nicht realisiert. Mit dem Bau soll im Sommer 2022 begonnen werden. Die Bauzeit beträgt rund drei Jahre. Der Ausbau ist eine Voraussetzung für die Realisierung der in Planung befindlichen Umfahrungsstrasse von Eglisau mit einer neuen Brücke über den Rhein.
Weblinks Bearbeiten
- Projektübersicht Bülach/Glattfelden
- Fotoserie A51 auf Autobahnen.ch
Einzelnachweise Bearbeiten
- https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/medienmitteilungen/winterthur/a11-flughafenautobahn--unterirdisches-oelrueckhaltebecken-in-bet.html
- Kanton Zürich: Ausbau der Schaffhauserstrasse im Hardwald ist einen wichtigen Schritt weiter vom 17. Juni 2021
- Kanton Zürich: Umfahrung Eglisau - Kanton Zürich präsentiert Gewinner des Brückenwettbewerbs vom 30. April 2020
- Umfahrung Eglisau - Santiago Calatrava soll die neue Brücke über den Rhein bauen In: Schweizer Radio und Fernsehen vom 30. April 2020