Société Air Alpes war eine französische Fluggesellschaft.
| Air Alpes | |
|---|---|
| IATA-Code: | VD |
| ICAO-Code: | LP |
| Rufzeichen: | |
| Gründung: | 1961 |
| Betrieb eingestellt: | 1981 (Fusion) |
| Fusioniert mit: | Touraine Air Transport (TAT) |
| Sitz: | Frankreich |
| Heimatflughafen: | Flughafen Chambéry-Savoie |
| Flottenstärke: | |
| Ziele: | |
| Air Alpes ist 1981 (Fusion) mit Touraine Air Transport (TAT) fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme. |
Geschichte Bearbeiten
Die Gesellschaft wurde im Jahr 1961 von Michel Ziegler, einem erfahrenen Gebirgspiloten, nach dem Beispiel des Schweizers Hermann Geiger gegründete Fluggesellschaft, die ihren Sitz zuerst bei Chambéry und später auf dem Gebirgsflugplatz von Courchevel hatte und damit vermutlich den am höchsten gelegenen Firmensitz Europas (auf 2016 m. ü. M.) aufwies.
Air Alpes trug in Zusammenarbeit mit Hermann Geiger, der die ersten Piloten der neuen Gesellschaft ausbildete, dazu bei, die Systematik von Landeplätzen im Hochgebirge weiterzuentwickeln. Seit 1963 entstanden neue Hochgebirgsflugplätze in La Plagne, Megève, L’Alpe d’Huez und weiteren Wintersportorten. Im Sommer betrieb Air Alpes Flugverbindungen in Korsika.
Um 1970 stieg die Gesellschaft in den rasch zunehmenden Regionalflugverkehr zwischen mehreren französischen Regionen ein und bot unter anderem Direktflüge zwischen dem Flughafen von Chambéry und Paris, 1973 zwischen Grenoble und Metz und später auch von Lyon und Genf nach Méribel an. Alpenrundflüge und Flüge mit Außenlandungen bot sie von den Flugplätzen in den Departementen Haute-Savoie, Savoie und Isère aus an. Das Landen mit Motorflugzeugen im Hochgebirge außerhalb von Flugplätzen wurde durch das französische Gesetz vom 9. Januar 1985 zum Schutz der Bergregionen untersagt.
Bis 1973 stellte Air Alpes der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalt Frankreichs ORTF eine luftgestützte Relaisstation für Liveübertragungen während der Gebirgsetappen des Radrennens Tour de France zur Verfügung. In den 1970er Jahren führte die Gesellschaft im Auftrag von Weinanbauorganisationen Flüge zur Vermeidung von Hagelschäden in den Regionen Burgund, Côtes du Rhône, Savoyen und Champagne, für verschiedene Behörden Flüge zur Auslösung von Regen auf der Insel Teneriffa und Frühwarnflüge wegen Waldbrandgefahr in Korsika und im Departement Hérault durch.
Im Jahr 1971 unternahm Air Alpes in einem Ausbildungsprogramm für die nepalesische Fluggesellschaft Royal Nepal Airlines Corporation die Ausbildung von deren Piloten im Gebirgsflugdienst und in Außenlandungen auf hoch gelegenen improvisierten Landepisten.
Im Jahr 1972 gründeten die Gesellschaften Aersud und Air Alpes die italienische Tochtergesellschaft AVI ALPI in Trient. Im selben Jahr schloss sich Air Alpes dem Buchungssystem von Air France an, und seit 1976 führte sie in einer Partnerschaft mit PAN AM (Pan American World Airways) Regionalflüge in Frankreich durch. Im Jahr 1981 schloss sie sich mit anderen Regionalgesellschaften, unter anderem der Air Alsace, der Gesellschaft Touraine Air Transport (TAT) an.
Flotte Bearbeiten
Zur Flotte von Air Alpes gehörten zuerst Flugzeuge der Typen Piper PA-18 Super Cub und Pilatus-Porter PC-6, später auch DHC-6 Twin Otter, Beechcraft Model 99, Morane-Saulnier MS 885 Super Rallye, Cessna 411, Aerospatiale SN-601 Corvette, Fokker F-27 und Fokker F28.
Zwischenfälle Bearbeiten
Die Gesellschaft verzeichnete in ihrer Geschichte zwei Zwischenfälle mit Totalverlust jeweils einer Beechcraft Model 99. Der erste ereignete sich am 15. Januar 1970 (Kennzeichen F-BRUF) und der zweite am 16. Februar 1978 (Kennzeichen F-BRUX).
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Daten über die Fluggesellschaft Air Alpes im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2016.