AirBridgeCargo Airlines (russisch ЭйрБриджКарго) ist eine russische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo. Sie ist ein Tochterunternehmen der Volga-Dnepr Airlines und war vor dem Russischen Überfall auf die Ukraine die Frachtfluggesellschaft mit dem mit Abstand größten Frachtaufkommen Russlands.
| AirBridgeCargo Airlines | |
|---|---|
| IATA-Code: | RU |
| ICAO-Code: | ABW |
| Rufzeichen: | AIRBRIDGE CARGO |
| Gründung: | 2004 |
| Betrieb eingestellt: | 2022 |
| Sitz: | Moskau, Russland |
| Heimatflughafen: | Moskau-Scheremetjewo |
| Unternehmensform: | Limited Liability Company |
| IATA-Prefixcode: | 580 |
| Leitung: | Denis Ilin (CEO) |
| Frachtaufkommen: | 565.535 t (2017) |
| Flottenstärke: | 17 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.airbridgecargo.com |
| AirBridgeCargo Airlines hat den Betrieb 2022 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. |
Geschichte Bearbeiten
Im Jahr 2004 gründete die Volga-Dnepr Airlines eine Frachtfluglinie mit dem Namen AirBridgeCargo, die ihre Tätigkeit auf dem internationalen Markt aufnahm. AirBridgeCargo ist die erste russische Frachtfluglinie, die mit Boeing 747-200F Europa mit Asien über Russland verbindet. Am 27. Januar 2012 erhielt AirBridgeCargo als eine der ersten Fluggesellschaften die neue Boeing 747-8F.
2015 wurde an der Pariser Luftfahrtschau die Absichtserklärung bekannt, dass die Volga-Dnepr Gruppe zu den bereits bestehenden sechs Boeing 747-8F 20 weitere kaufen will und die Gruppe Boeing längerfristig eine Antonow An-124 der Volga-Dnepr Airlines für die logistischen Belange von Boeing vermietet.
2019 lag der Verkehr der Gruppe 20 Prozent unter den Erwartungen. Ende Februar 2020 wurde von ihr eine auslieferungsbereite Boeing 747-8F nicht übernommen. Als Grund wurde die finanzielle Lage der Volga-Dneper Gruppe angeführt. Die erste im August 2020 übernommene Boeing 777 wurde monatelang abgestellt. Während Farnborough 2018 war von einem Interesse an 29 Stück dieses Typs die Rede gewesen. Im Sommer 2020 wurden die Airlines der Gruppe organisatorisch näher zusammengeführt.
Im Kontext des russischen Überfalls auf die Ukraine sah sich die Fluggesellschaft zu Erklärungen genötigt, nachdem ihre 747-8 einen auffälligen Umweg geflogen war. Wegen der Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall musste die Fluggesellschaft Flüge mit ihren Boeings einstellen. Im Sommer 2023 war ein Betrieb mit zwei Iljuschin Il-96 geplant und eine Il-96 bereits in den Farben der AirBridgeCargo lackiert, jedoch wurde AirBridgeCargo sich nicht einig mit dem Eigentümer der beiden Il-96, der Ilyushin Finance.
Netzwerk Bearbeiten
AirBridgeCargo flog nach eigenen Angaben 37 Ziele in Europa, Asien und Nordamerika an. Die Hauptdrehkreuze befanden sich dabei in Moskau und Krasnojarsk. Die Transpolarflüge von Krasnojarsk nach Nordamerika bestanden seit 2007.
Flugziele Bearbeiten
- Russland/GUS: Jekaterinburg, Krasnojarsk, Moskau, Qaraghandy
- Europa: Amsterdam, Budapest, Frankfurt, Frankfurt-Hahn, Leipzig, London, Lüttich, Mailand, München, Oslo, Paris, Saragossa
- Asien: Bahrain, Chengdu, Chongqing, Dhaka, Dubai, Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Hongkong, Incheon, Narita, Peking, Shanghai, Shenzhen, Singapur, Taipeh, Tokio, Zhengzhou
- USA: Anchorage, Atlanta, Chicago, Cincinnati, Columbus, Dallas, Los Angeles
Flotte Bearbeiten
Aktuelle Flotte Bearbeiten
Mit Stand Juni 2022 bestand die Flotte der AirBridgeCargo aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9 Jahren:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Durchschnittsalter (Dezember 2020) |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 747-400ERF | 4 | alle inaktiv | 14,7 Jahre | |
| Boeing 747-8F | 12 | alle inaktiv | 7,6 Jahre | |
| Boeing 777F | 1 | 2 | inaktiv | 1,9 Jahre |
| Gesamt | 17 | 9 Jahre |
Die Flotte der AirBridgeCargo wurde in Deutschland am Flughafen Frankfurt Main und am Flughafen Leipzig/Halle durch die AMTES GmbH in einem eigens dafür erbauten Hangar gewartet.
Ehemalige Flugzeugtypen Bearbeiten
- Boeing 737-400
- Boeing 747-200F/-300SF
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- airbridgecargo.com (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2013
- ↑ Russische Luftfahrtagentur: (PDF, 236 KB) Archiviert vom am 27. Januar 2018; abgerufen am 27. Januar 2018 (russisch). abgerufen am 13. Mai 2023
- ↑ Patrick Zwerger: Diese Lackierung hätten sich die Russen sparen können! In: flugrevue.de. 19. Juli 2023, abgerufen am 19. Juli 2023.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: airliners.de. 28. Januar 2012, archiviert vom am 30. Januar 2012; abgerufen am 28. Januar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Ch-aviation: Russia's Volga-Dnepr to order twenty B747-8 freighters (englisch), abgerufen am 8. Juli 2015
- Volga-Dnepr and Boeing get heated in war of words over order for new freighters, TheLoadStar, 1. Juni 2020
- Air Bridge Cargo holt brandneue Boeing 777 F aus der Wüste, Aerotelegraph, 18 Dezember 2020
- Volga-Dnepr Group enters the B777F market with first delivery, aircargonews, 6. August 2020
- Volga-Dnepr Group restructures in light of Covid-19, aircargonews, 14. Juli 2020
- Jakob Wert: So versucht Air Bridge Cargo den rätselhaften Umweg zu erklären - aerotelegraph, 21. Januar 2022
- USA wollen hundert russische Jets ausschließen, ORF 18. März 2022
- dt-trend.com: AirBridgeCargo Airlines - Our network. Abgerufen am 5. Juni 2020.
- ↑ AirBridgeCargo Fleet Details and History. In: planespotters.net. 28. Juni 2022, abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).
- DAE leases 3 new Boeing 777 freighters to AirBridgeCargo – DAE. In: dubaiaerospace.com. 19. Juni 2019, abgerufen am 21. Mai 2020 (amerikanisches Englisch).