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AEG J I Die ist ein militärischer Doppeldecker aus dem Ersten Weltkrieg der von AEG 1916 als Flugzeug für die Schlachtfl

AEG J.I

Die AEG J.I ist ein militärischer Doppeldecker aus dem Ersten Weltkrieg, der von AEG 1916 als Flugzeug für die Schlachtflieger-Einheiten entwickelt wurde.

AEG J.I
Typ Erdkampfflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller AEG
Erstflug 1917
Indienststellung 1917
Produktionszeit

1917

Stückzahl ca. 300

Entwicklung und Einsatz Bearbeiten

Im Jahr 1916 führten die deutschen Luftstreitkräfte Infanterie-Flieger-Einheiten ein, die man zunächst als Kampf-Staffeln, später als Schutz- und schließlich als Schlacht-Staffeln bezeichnete und an Frontschwerpunkten in Geschwaderstärke einsetzte. Nachdem sich die ersten Einheiten in der Schlacht um Verdun bewährt hatten, erhielten die Aufstellung solcher Staffeln und ihre Ausrüstung höchste Priorität. AEG konstruierte daraufhin im Schnellverfahren ihre J.I, die aber im Grunde nur als Überbrückung bis zur Entwicklung eines für diesen Zweck zugeschnittenen Flugzeugs dienen sollte.

Die J.I war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der C.IV mit stärkerem wassergekühltem 6-Zylinder-Benz-Motor und Panzerung für Motor und Besatzung. Hinten im Cockpit waren im Boden zwei Maschinengewehre so angebracht, dass sie im Winkel von 45° nach vorne abwärts zeigten. Damit konnte das Flugzeug im Tiefflug feindliche Gräben und Infanterie unter Beschuss nehmen.

Indem kleine Querruder am Unterflügel angebracht wurden, entstand daraus die Variante J.Ia.

Ab 1918 wurde die J.II als Weiterentwicklung produziert. Diese erhielt überhängende Querruder und ausbalancierte Steuerflächen. Insgesamt wurden von der J-Serie 409, davon ca. 300 J.I Exemplare gebaut.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 7,42 m
Spannweite 13,46 m
Flügelfläche 33,20 m²
Höhe 3,35 m
Leermasse 1455 kg
Startmasse 1740 kg
Kraft/Gewicht 0,171 kW/kg
Antrieb ein Benz Bz. IV mit 200 PS (147 kW)
Höchstgeschwindigkeit 158 km/h
Steiggeschwindigkeit 1000 m 4 min
Steiggeschwindigkeit 2000 m 14 min
Steiggeschwindigkeit 3000 m 30 min
Flugdauer 4 h
Reichweite 375 km
Dienstgipfelhöhe 4500 m
Panzerung 390 kg Panzerplatte zum Schutz des Motors und der Besatzung
Bewaffnung ein 7,92-mm-Parabellum-Maschinengewehr für den Beobachter auf einem Ringgestell,
zwei MG 08/15-Maschinengewehr im Cockpitboden im Winkel von 45° angebracht

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: AEG J.I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur Bearbeiten

  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  • Kenneth Munson: Bomber 1914–1918, Orell-Füssli, Zürich 1968, S. 116.
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.
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Veröffentlichungsdatum:
Die AEG J I ist ein militarischer Doppeldecker aus dem Ersten Weltkrieg der von AEG 1916 als Flugzeug fur die Schlachtflieger Einheiten entwickelt wurde AEG J ITyp ErdkampfflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller AEGErstflug 1917Indienststellung 1917Produktionszeit 1917Stuckzahl ca 300 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung und Einsatz 2 Technische Daten 3 Siehe auch 4 Weblinks 5 LiteraturEntwicklung und Einsatz BearbeitenIm Jahr 1916 fuhrten die deutschen Luftstreitkrafte Infanterie Flieger Einheiten ein die man zunachst als Kampf Staffeln spater als Schutz und schliesslich als Schlacht Staffeln bezeichnete und an Frontschwerpunkten in Geschwaderstarke einsetzte Nachdem sich die ersten Einheiten in der Schlacht um Verdun bewahrt hatten erhielten die Aufstellung solcher Staffeln und ihre Ausrustung hochste Prioritat AEG konstruierte daraufhin im Schnellverfahren ihre J I die aber im Grunde nur als Uberbruckung bis zur Entwicklung eines fur diesen Zweck zugeschnittenen Flugzeugs dienen sollte Die J I war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der C IV mit starkerem wassergekuhltem 6 Zylinder Benz Motor und Panzerung fur Motor und Besatzung Hinten im Cockpit waren im Boden zwei Maschinengewehre so angebracht dass sie im Winkel von 45 nach vorne abwarts zeigten Damit konnte das Flugzeug im Tiefflug feindliche Graben und Infanterie unter Beschuss nehmen Indem kleine Querruder am Unterflugel angebracht wurden entstand daraus die Variante J Ia Ab 1918 wurde die J II als Weiterentwicklung produziert Diese erhielt uberhangende Querruder und ausbalancierte Steuerflachen Insgesamt wurden von der J Serie 409 davon ca 300 J I Exemplare gebaut Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 2Lange 7 42 mSpannweite 13 46 mFlugelflache 33 20 m Hohe 3 35 mLeermasse 1455 kgStartmasse 1740 kgKraft Gewicht 0 171 kW kgAntrieb ein Benz Bz IV mit 200 PS 147 kW Hochstgeschwindigkeit 158 km hSteiggeschwindigkeit 1000 m 4 minSteiggeschwindigkeit 2000 m 14 minSteiggeschwindigkeit 3000 m 30 minFlugdauer 4 hReichweite 375 kmDienstgipfelhohe 4500 mPanzerung 390 kg Panzerplatte zum Schutz des Motors und der BesatzungBewaffnung ein 7 92 mm Parabellum Maschinengewehr fur den Beobachter auf einem Ringgestell zwei MG 08 15 Maschinengewehr im Cockpitboden im Winkel von 45 angebrachtSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons AEG J I Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Daten FarbtafelLiteratur BearbeitenGunter Kroschel Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 Kenneth Munson Bomber 1914 1918 Orell Fussli Zurich 1968 S 116 Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 Liste der Flugzeugtypen der Allgemeinen Elektricitats Gesellschaft AEG B I B II B III C I C II C III C IV C IV N C V C VI C VII C VIII C VIII Dr D I D II D III DJ I Dr I F I G I G II G III G IV G V J I J II PE R IWerksbezeichnungen Z 1 Z 2 Z 3 Z 6 Z 9Andere AEG Hubschrauber Wagner Eule Abgerufen von https de wikipedia org w index php title AEG J I amp oldid 237038095