Das 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977, auch Salzburg Festspielpreis (Elan Trophäe), Salzburgring, fand am 18. September auf dem Salzburgring statt und war der 14. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Wie erwartet dominierten die Alfa Romeo T33/SC/12 auch das Rennen auf dem Salzburgring. Es war der achte Sieg in Folge in der Meisterschaft der Gruppe-6-Rennwagen. Damit gewannen die Alfa-Romeo-Werkswagen 1977 alle Meisterschaftsläufe. Zum ersten und einzigen Mal kam ein T33/SC/12 mit 640 PS starkem V12-Motor mit zwei Turboladern zum Einsatz. Arturo Merzario erreichte mit diesem Rennwagen den zweiten Gesamtrang. Der Alfa-Romeo-Dreifachsieg beendete die lange Einsatzzeit der Baureihe Tipo 33 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Was durch Andrea de Adamich und Teodoro Zeccoli beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1967 begann, beendete Vittorio Brambilla mit seinem Sieg auf der Rennbahn in der Nähe von Salzburg.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 2 | Autodelta SpA | Vittorio Brambilla | Alfa Romeo T33/SC/12 | 70 |
| 2 | S 3.0 | 1 | Autodelta SpA | Arturo Merzario | Alfa Romeo T33/SC/12 Turbo | 69 |
| 3 | S 3.0 | 3 | Autodelta SpA | Spartaco Dini Giorgio Francia | Alfa Romeo T33/SC/12 | 68 |
| 4 | S 2.0 | 4 | Ultramar Racing Lola | Ray Mallock Guy Edwards | Lola T296 | 65 |
| 5 | S 2.0 | 5 | Herbert Müller | Herbert Müller | March 75S | 64 |
| 6 | S 2.0 | 17 | Citta dei Mille | Duilio Ghislotti Romeo Camathias | Lola T296 | 62 |
| 7 | S 2.0 | 6 | Torino Corse | Ermanno Pettiti Danilo Tesini | Osella PA5 | 62 |
| Ausgefallen | ||||||
| 8 | S 2.0 | 14 | Francy Racing | Eugen Strähl | Sauber C5 | |
| 9 | S 1.6 | 20 | San Marco | Giuseppe Bottura Giuseppe Pellin | Osella PA3/5 | |
| Nicht gestartet | ||||||
| 10 | S 2.0 | 15 | Daniel Brillat | Daniel Brillat | Cheetah G601 | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 | S 2.0 | 7 | Torino Corse | Franco Milano Luigi Pozzo | Osella PA4 |
| 12 | S 2.0 | 8 | Torino Corse | Marco Onori Maurizio Orsi | Osella PA5 |
| 13 | S 2.0 | 9 | Torino Corse | Lella Lombardi | Osella PA5 |
| 14 | S 3.0 | 10 | Deutsch Brothers | Kurt Hild Kurt Lotterschmid | Deutsch Special |
| 15 | S 2.0 | 11 | AMS | Maurizio Flammini | AMS |
| 16 | S 2.0 | 12 | AMS | G. Peruggi Eugen Strähl | AMS |
| 17 | S 3.0 | 16 | Marco Capoferri | Marco Capoferri | Lola T286 |
| 18 | S 2.0 | 18 | Albert Nockenwellen | Franz Albert | Albert-Chevron B34 |
| 19 | S 2.0 | 19 | Fabio Siliprandi | Fabio Siliprandi | Chevron B36 |
Klassensieger Bearbeiten
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| S 3.0 | Vittorio Brambilla | Alfa Romeo T33/SC/12 | Gesamtsieg | |
| S 2.0 | Ray Mallock | Guy Edwards | Lola T296 | Rang 4 |
| S 1.6 | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 19
- Gestartet: 9
- Gewertet: 7
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: wolkig und trocken
- Streckenlänge: 4,056 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:27:26,790 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 70
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 296,870 km
- Siegerschnitt: 203,693 km/h
- Pole Position: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:12,650 = 210,153 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:24,450 = 180,789 km/h
- Rennserie: 14. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing, London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen 250-km-Rennen von Imola 1977 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977 |