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Yungas Straße Die spanisch Camino a Los Yungas in den Anden ist etwa 80 Kilometer lang und führt von der bolivianischen

Yungas-Straße

Die Yungas-Straße (spanisch Camino a Los Yungas) in den Anden ist etwa 80 Kilometer lang und führt von der bolivianischen Stadt La Paz in das nordöstlich gelegene Caranavi, in die Region Yungas. In den Jahren 1931 bis 1936 gebaut, galt die Yungas-Straße, die bis im Dezember 2007 als zweispurige Straße geöffnet war, als gefährlichste Straße der Welt und trug den Beinamen Todesstraße (spanisch Camino de la Muerte).

Yungas-Straße zwischen La Paz und Coroico

Wirtschaftliche Bedeutung Bearbeiten

Die Yungas-Straße wurde in den 1930er Jahren während des Chacokriegs teilweise von paraguayischen Kriegsgefangenen erbaut. Sie ist eine der wenigen Straßen, die den Amazonas-Regenwald im Norden Boliviens mit dem Regierungssitz in La Paz verbinden. Ende 2007 wurde eine moderne, zweispurige Verbindung mit 54 Brücken zwischen La Paz und Coroico eröffnet, um den rasant steigenden Personen- und Warenverkehr zwischen den Regionen zu bewerkstelligen. Bei der Erstfestlegung der bolivianischen Nationalstraßen im Jahre 1998 wurde sie Teil der Ruta 3. Diese wurde mittlerweile auf eine parallel verlaufende, neu gebaute Straße verlegt.

Beschreibung Bearbeiten

Verlauf Bearbeiten

Von La Paz, auf 3600 m, steigt die Straße zunächst bis auf den La-Cumbre-Pass (16° 20′ 11,8″ S, 68° 2′ 25,8″ W) in 4670 m Höhe an und fällt danach auf etwa 1200 m in Coroico ab. Dabei windet sie sich in vielen Serpentinen über steile Berghänge und vollzieht einen raschen Übergang vom kalten semiariden bis ariden Altiplano zum feuchtwarmen Regenwald der Yungas, wobei fast alle Klimazonen Südamerikas durchquert werden.

Bei der Ortschaft Sacramento Bajo passiert die Straße ein Haus, welches sich Klaus Barbie bauen ließ, während er sich in Bolivien vor der französischen Justiz versteckte.

Gefährlichkeit Bearbeiten

Kurve der Yungas-Straße

Die alte einspurige Straße führt zumeist ohne Leitplanken an steilen Abhängen entlang, auch sorgen Regen und Nebel sowie matschiger, morastiger Untergrund häufig für einen schlechten Straßenzustand mit geringen Sichtweiten. Sie ist daher extrem schwierig und nur unter großer Gefahr zu passieren. Mit Steinschlag oder Erdrutschen aufgrund von Erosion ist jederzeit zu rechnen. Ein Unglück vom 24. Juli 1983, bei dem ein Bus ins Schleudern geriet, in eine Schlucht stürzte und die 100 Insassen in den Tod riss, gilt als Boliviens schlimmster Verkehrsunfall. Einer Schätzung zufolge verunglückten bis 2007 pro Monat zwei Fahrzeuge und es starben jährlich 200 bis 300 Reisende auf der Strecke. Zahlreiche Kreuze am Straßenrand markieren die Unfallstellen. Im Jahr 1995 wurde die Yungas-Straße von der Interamerikanischen Entwicklungsbank zur „gefährlichsten Straße der Welt“ ernannt. Seit den 1990er Jahren ist die Yungas-Straße aber gerade deswegen ein beliebtes Touristenziel. Vor allem Mountainbiker schätzen sie als Route zum Downhill-Biking.

Zur Gefährlichkeit trug auch das hohe Verkehrsaufkommen auf der Straße bei: Probleme verursachte besonders der Schwerlastverkehr mit überbreiten Fahrzeugen, deren Gewicht zudem zu Straßenschäden führte. Nachdem 2007 eine Neubaustrecke eröffnet wurde, gibt es praktisch keinen Kraftverkehr mehr auf der alten Yungas-Straße. Vorherrschend sind jetzt Mountainbiker und die begleitenden Vans der Touranbieter. Da der Fahrradverkehr nur talwärts verläuft, sind die Unfallzahlen stark gesunken.

Neben der nördlichen Yungas-Straße gibt es auch eine südliche Yungas-Straße, auch Chulumani-Straße genannt, die La Paz mit dem 64 Kilometer östlich davon gelegenen Chulumani verbindet und als fast ebenso gefährlich wie die nördliche Yungas-Straße eingeschätzt wird.

Zunahme der Biodiversität nach 2007 Bearbeiten

Nach der Eröffnung von Alternativstraßen und dem Rückgang des regulären Verkehrs um mehr als 90 Prozent hat die Biodiversität auf der Straße und in der Umgebung sehr stark zugenommen. Während früher kaum größere Säugetiere beobachtet wurden, konnte eine Untersuchung mittels 35 Kamerafallen im November/Dezember 2016 16 Arten von Großsäugetieren und 94 Vogelarten entlang der Straße nachweisen. Zu ersteren zählten u. a. Paka, Tayra, Nördliche Tigerkatze, Langschwanzwiesel, Puma, Anden-Opossum und Neunbinden-Gürteltier.

Linksverkehr Bearbeiten

Eine lokale Verkehrsregel schreibt für die Yungas-Straße, abweichend vom bolivianischen Rechtsverkehr, Linksverkehr vor, damit die links sitzenden Lenker bei einer Fahrzeugbegegnung den Fahrbahnrand besser einsehen können; eine Fehleinschätzung hätte fatale Folgen. Auch auf einigen anderen ähnlich gefährlichen Straßen wird links gefahren. Ein weiterer Grund für den Linksverkehr ist, dass so die bergauf in Richtung La Paz fahrenden und überwiegend schwer beladenen Fahrzeuge bei Ausweichmanövern auf der dem Berg zugewandten und damit besser befestigten Straßenseite fahren können.

Verwechslungen Bearbeiten

Bilder des chinesischen Guoliang-Tunnels werden oft irrtümlich als Fotos der Yungas-Straße dargestellt. Die Yungas-Straße wird außerdem gelegentlich fälschlicherweise als Stremnaya-Straße (Stremnaya Road) bezeichnet.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Yungas-Straße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Nicht mehr online verfügbar.) 13. Juni 2007, archiviert vom Original; abgerufen am 20. August 2023.
  2. Mark Whitaker: The world's most dangerous road. In: BBC News. 11. November 2006 (englisch, bbc.co.uk).
  3. (Memento vom 20. Februar 2010 im Internet Archive)
  4. Guido Marcos Ayala, María Estela Viscarra, Herminio Ticona, Robert Benedict Wallace: El “Camino de la muerte” o de la vida silvestre: Relevamientos de fauna en el Parque Nacional y ANMI Cotapata (La Paz, Bolivia). In: Ecología en Bolivia. Band 57, Nr. 1, April 2022, ISSN 1605-2528 (spanisch, Volltext).
  5. Bolivia’s Former “Death Road” is Now Alive with Wildlife. Wildlife Conservation Society, 20. Juli 2022, abgerufen am 9. August 2022 (englisch).
  6. Oishimaya Sen Nag: North Yungas Road - Bolivia's Most Treacherous Road. In: worldatlas.com. 25. April 2017, abgerufen am 20. August 2023 (englisch).
  7. Rick Archer: The Guoliang Tunnel (aka the Guoliangcun Tunnel). ( (Memento vom 2. Januar 2010 im Internet Archive) [abgerufen am 20. August 2023]).

Koordinaten: 16° 13′ 28″ S, 67° 46′ 47″ W

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Veröffentlichungsdatum:
Die Yungas Strasse spanisch Camino a Los Yungas in den Anden ist etwa 80 Kilometer lang und fuhrt von der bolivianischen Stadt La Paz in das nordostlich gelegene Caranavi in die Region Yungas In den Jahren 1931 bis 1936 gebaut galt die Yungas Strasse die bis im Dezember 2007 als zweispurige Strasse geoffnet war als gefahrlichste Strasse der Welt und trug den Beinamen Todesstrasse spanisch Camino de la Muerte Yungas Strasse zwischen La Paz und Coroico Inhaltsverzeichnis 1 Wirtschaftliche Bedeutung 2 Beschreibung 2 1 Verlauf 2 2 Gefahrlichkeit 2 3 Zunahme der Biodiversitat nach 2007 2 4 Linksverkehr 2 5 Verwechslungen 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseWirtschaftliche Bedeutung BearbeitenDie Yungas Strasse wurde in den 1930er Jahren wahrend des Chacokriegs teilweise von paraguayischen Kriegsgefangenen erbaut Sie ist eine der wenigen Strassen die den Amazonas Regenwald im Norden Boliviens mit dem Regierungssitz in La Paz verbinden 1 Ende 2007 wurde eine moderne zweispurige Verbindung mit 54 Brucken zwischen La Paz und Coroico eroffnet um den rasant steigenden Personen und Warenverkehr zwischen den Regionen zu bewerkstelligen Bei der Erstfestlegung der bolivianischen Nationalstrassen im Jahre 1998 wurde sie Teil der Ruta 3 Diese wurde mittlerweile auf eine parallel verlaufende neu gebaute Strasse verlegt Beschreibung BearbeitenVerlauf Bearbeiten Von La Paz auf 3600 m steigt die Strasse zunachst bis auf den La Cumbre Pass 16 20 11 8 S 68 2 25 8 W 16 3366 68 040495 in 4670 m Hohe an und fallt danach auf etwa 1200 m in Coroico ab Dabei windet sie sich in vielen Serpentinen uber steile Berghange und vollzieht einen raschen Ubergang vom kalten semiariden bis ariden Altiplano zum feuchtwarmen Regenwald der Yungas wobei fast alle Klimazonen Sudamerikas durchquert werden Bei der Ortschaft Sacramento Bajo passiert die Strasse ein Haus welches sich Klaus Barbie bauen liess wahrend er sich in Bolivien vor der franzosischen Justiz versteckte Gefahrlichkeit Bearbeiten nbsp Kurve der Yungas StrasseDie alte einspurige Strasse fuhrt zumeist ohne Leitplanken an steilen Abhangen entlang auch sorgen Regen und Nebel sowie matschiger morastiger Untergrund haufig fur einen schlechten Strassenzustand mit geringen Sichtweiten Sie ist daher extrem schwierig und nur unter grosser Gefahr zu passieren Mit Steinschlag oder Erdrutschen aufgrund von Erosion ist jederzeit zu rechnen Ein Ungluck vom 24 Juli 1983 bei dem ein Bus ins Schleudern geriet in eine Schlucht sturzte und die 100 Insassen in den Tod riss gilt als Boliviens schlimmster Verkehrsunfall Einer Schatzung zufolge verungluckten bis 2007 pro Monat zwei Fahrzeuge und es starben jahrlich 200 bis 300 Reisende auf der Strecke 2 Zahlreiche Kreuze am Strassenrand markieren die Unfallstellen Im Jahr 1995 wurde die Yungas Strasse von der Interamerikanischen Entwicklungsbank zur gefahrlichsten Strasse der Welt ernannt Seit den 1990er Jahren ist die Yungas Strasse aber gerade deswegen ein beliebtes Touristenziel Vor allem Mountainbiker schatzen sie als Route zum Downhill Biking 3 Zur Gefahrlichkeit trug auch das hohe Verkehrsaufkommen auf der Strasse bei Probleme verursachte besonders der Schwerlastverkehr mit uberbreiten Fahrzeugen deren Gewicht zudem zu Strassenschaden fuhrte Nachdem 2007 eine Neubaustrecke eroffnet wurde gibt es praktisch keinen Kraftverkehr mehr auf der alten Yungas Strasse Vorherrschend sind jetzt Mountainbiker und die begleitenden Vans der Touranbieter Da der Fahrradverkehr nur talwarts verlauft sind die Unfallzahlen stark gesunken Neben der nordlichen Yungas Strasse gibt es auch eine sudliche Yungas Strasse auch Chulumani Strasse genannt die La Paz mit dem 64 Kilometer ostlich davon gelegenen Chulumani verbindet und als fast ebenso gefahrlich wie die nordliche Yungas Strasse eingeschatzt wird Zunahme der Biodiversitat nach 2007 Bearbeiten Nach der Eroffnung von Alternativstrassen und dem Ruckgang des regularen Verkehrs um mehr als 90 Prozent hat die Biodiversitat auf der Strasse und in der Umgebung sehr stark zugenommen Wahrend fruher kaum grossere Saugetiere beobachtet wurden konnte eine Untersuchung mittels 35 Kamerafallen im November Dezember 2016 16 Arten von Grosssaugetieren und 94 Vogelarten entlang der Strasse nachweisen Zu ersteren zahlten u a Paka Tayra Nordliche Tigerkatze Langschwanzwiesel Puma Anden Opossum und Neunbinden Gurteltier 4 5 Linksverkehr Bearbeiten Eine lokale Verkehrsregel schreibt fur die Yungas Strasse abweichend vom bolivianischen Rechtsverkehr Linksverkehr vor 6 damit die links sitzenden Lenker bei einer Fahrzeugbegegnung den Fahrbahnrand besser einsehen konnen eine Fehleinschatzung hatte fatale Folgen Auch auf einigen anderen ahnlich gefahrlichen Strassen wird links gefahren Ein weiterer Grund fur den Linksverkehr ist dass so die bergauf in Richtung La Paz fahrenden und uberwiegend schwer beladenen Fahrzeuge bei Ausweichmanovern auf der dem Berg zugewandten und damit besser befestigten Strassenseite fahren konnen Verwechslungen Bearbeiten Bilder des chinesischen Guoliang Tunnels werden oft irrtumlich als Fotos der Yungas Strasse dargestellt Die Yungas Strasse wird ausserdem gelegentlich falschlicherweise als Stremnaya Strasse Stremnaya Road bezeichnet 7 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Yungas Strasse Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Schilderung personlicher Reisebericht MABEL AZCUI La carretera de la muerte In El Pais La Paz 28 Dezember 2006 spanisch elpais com Die Geschichte der Yungas StrasseEinzelnachweise Bearbeiten Dangerous Roads Nicht mehr online verfugbar 13 Juni 2007 archiviert vom Original abgerufen am 20 August 2023 Mark Whitaker The world s most dangerous road In BBC News 11 November 2006 englisch bbc co uk Mountain Biking on Yungas Road Bolivia Personal account of a tragedy Memento vom 20 Februar 2010 im Internet Archive Guido Marcos Ayala Maria Estela Viscarra Herminio Ticona Robert Benedict Wallace El Camino de la muerte o de la vida silvestre Relevamientos de fauna en el Parque Nacional y ANMI Cotapata La Paz Bolivia In Ecologia en Bolivia Band 57 Nr 1 April 2022 ISSN 1605 2528 spanisch Volltext Bolivia s Former Death Road is Now Alive with Wildlife Wildlife Conservation Society 20 Juli 2022 abgerufen am 9 August 2022 englisch Oishimaya Sen Nag North Yungas Road Bolivia s Most Treacherous Road In worldatlas com 25 April 2017 abgerufen am 20 August 2023 englisch Rick Archer The Guoliang Tunnel aka the Guoliangcun Tunnel ssqq com Memento vom 2 Januar 2010 im Internet Archive abgerufen am 20 August 2023 16 224444444444 67 779722222222 Koordinaten 16 13 28 S 67 46 47 W Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Yungas Strasse amp oldid 236576776