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Wsewolod Simonowitsch Wedrow russisch Всеволод Симонович Ведров 6 Februarjul 19 Februar 1902greg in Moskau 25 November 1

Wsewolod Simonowitsch Wedrow

Wsewolod Simonowitsch Wedrow (russisch Всеволод Симонович Ведров; * 6. Februarjul. / 19. Februar 1902greg. in Moskau; † 25. November 1983 in Schukowski) war ein sowjetischer Aerodynamiker und Hochschullehrer.

Wedrow-Gedenktafel am LII

Leben Bearbeiten

Wedrow war der Sohn eines Kaufmanns, der seine Familie 1908 verließ, so dass Wedrow als Vierzehnjähriger zu arbeiten begann. Nach der Oktoberrevolution lebte die Familie in Jekaterinburg, wo Wedrow 1920 das Studium am Uraler Polytechnischen Institut begann. Später kehrte die Familie nach Moskau zurück, so dass Wedrow sein Studium an der Moskauer Technischen Hochschule (MWTU) 1929 abschloss.

Bereits während des Studiums arbeitete Wedrow im Zentralen Aerohydrodynamischen Institut (ZAGI) in Schukowski. Nach dem Studium war er Ingenieur in der von Alexander Wassiljewitsch Tschessalow geleiteten Sektion für Fluguntersuchungen des ZAGI. 1930 gehörte er mit Max Arkadjewitsch Taiz und D. S. Sossim zu den führenden Wissenschaftlern der Sektion. Als Mitte der 1930er Jahre infolge der höheren Flugzeuggeschwindigkeiten das Problem des Flatterns auftrat, wurden die gasdynamischen Bedingungen für das Flattern untersucht, und Tschessalow führte entsprechende Korrekturmaßnahmen ein. Wedrow entwickelte dazu eine Theorie der Flugzeugstabilität unter Berücksichtigung der Ausgleichsbewegungen des Höhenruders. Er führte zusammen mit Grigori Semjonowitsch Kalatschow und A. L. Raich Untersuchungen zur dynamischen Stabilität von Propellerflugzeugen durch, die dann zu entsprechenden Anwendungen führten.

1941 noch vor Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges wurde auf Vorschlag von Wedrow, Taiz, Tschessalow und Kalatschow das Flugforschungsinstitut (LII) in Schukowski auf der Basis der Sektion für Flugforschung des ZAGI gegründet. Im Gegensatz zum Forschungsinstitut des Volkskommissariats für Rüstungsindustrie für die Erprobung von Flugzeugen sollte das LII die führende Rolle in der vorgreifenden Luftfahrtforschung unabhängig von den laufenden Entwicklungen übernehmen. Dort leitete er mit Taiz, Boris Nikolajewitsch Jegorow, Kalatschow, Nikolai Sergejewitsch Strojew, A. S. Powizki und anderen die wissenschaftliche Arbeit. Während des Krieges war er an den Arbeiten zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit, Erweiterung der Manövrierbarkeit und Verminderung des Treibstoffverbrauchs der Jagdflugzeuge und Bomber an der Front beteiligt.

Nach dem Krieg untersuchte und erprobte Wedrow Düsentriebwerke und die zugehörigen Systeme. Als Erster in der Sowjetunion führte er zusammen mit S. P. Schtscherbakow Untersuchungen zum Pumpschutz der Düsentriebwerke durch. Im Rahmen der Entwicklung von Marschflugkörpern wechselte Wedrow in den neuen Komplex Nr. 7, in dem er das wissenschaftliche Laboratorium leitete und mit dem künftigen LII-Leiter Wiktor Wassiljewitsch Utkin zusammenarbeitete. Wedrow entwickelte automatische Flugsteuerungssysteme und erprobte sie. Er beteiligte sich an Fluguntersuchungen im Ultraschall- und Hyperschall-Bereich im Zusammenhang mit den Entwicklungen der Experimental-Konstruktionsbüros (OKB) Iljuschin und Tupolew, des ZAGI und des Zentralinstituts für Flugmotoren.

Wedrow beteiligte sich neben Utkin, S. S. Judanow und I. K. Chanow an den Raumgleiterprogrammen Bor-1, Bor-2 und Bor-3 und lieferte seinen wissenschaftlichen Beitrag zur Raumfähre Buran.

Neben seiner Forschungs- und Entwicklungstätigkeit lehrte Wedrow ab 1930 Mathematik und Mechanik an der MWTU, am Moskauer Staatlichen Luftfahrtinstitut (MAI) und am Moskauer Ingenieursinstitut für Transportwesen. Am LII gründete er mit anderen die Aspirantur zur Ausbildung der Studenten für die Kandidatur. 1944 wurde er zum Doktor der technischen Wissenschaften promoviert und zum Professor ernannt.

Ehrungen, Preise Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ (Memento vom 22. Dezember 2017 im Internet Archive) (abgerufen am 13. Juli 2019).
  2. ↑ Космический мемориал: Всеволод Симонович Ведров (abgerufen am 13. Juli 2019).
  3. ↑ Государственный научный центр Российской Федерации Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова: хронология событий. LII, Schukowski 2016, ISBN 978-5-902525-85-1.
  4. W. S. Wedrow; M. A. Taiz: Flugerprobung. Verlag Technik, Berlin 1959.
  5. Амирьянц Г.А.: Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи. Машиностроение, Moskau 2001.
  6. "БОР-1, -2, -3" (abgerufen am 13. Juli 2019).
Personendaten
NAME Wedrow, Wsewolod Simonowitsch
ALTERNATIVNAMEN Ведров, Всеволод Симонович (russisch)
KURZBESCHREIBUNG russischer Aerodynamiker und Hochschullehrer
GEBURTSDATUM 19. Februar 1902
GEBURTSORT Moskau
STERBEDATUM 25. November 1983
STERBEORT Schukowski
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Veröffentlichungsdatum:
Wsewolod Simonowitsch Wedrow russisch Vsevolod Simonovich Vedrov 6 Februarjul 19 Februar 1902greg in Moskau 25 November 1983 in Schukowski war ein sowjetischer Aerodynamiker und Hochschullehrer 1 2 Wedrow Gedenktafel am LIILeben BearbeitenWedrow war der Sohn eines Kaufmanns der seine Familie 1908 verliess so dass Wedrow als Vierzehnjahriger zu arbeiten begann Nach der Oktoberrevolution lebte die Familie in Jekaterinburg wo Wedrow 1920 das Studium am Uraler Polytechnischen Institut begann Spater kehrte die Familie nach Moskau zuruck so dass Wedrow sein Studium an der Moskauer Technischen Hochschule MWTU 1929 abschloss 2 Bereits wahrend des Studiums arbeitete Wedrow im Zentralen Aerohydrodynamischen Institut ZAGI in Schukowski Nach dem Studium war er Ingenieur in der von Alexander Wassiljewitsch Tschessalow geleiteten Sektion fur Fluguntersuchungen des ZAGI 1930 gehorte er mit Max Arkadjewitsch Taiz und D S Sossim zu den fuhrenden Wissenschaftlern der Sektion 2 Als Mitte der 1930er Jahre infolge der hoheren Flugzeuggeschwindigkeiten das Problem des Flatterns auftrat wurden die gasdynamischen Bedingungen fur das Flattern untersucht und Tschessalow fuhrte entsprechende Korrekturmassnahmen ein Wedrow entwickelte dazu eine Theorie der Flugzeugstabilitat unter Berucksichtigung der Ausgleichsbewegungen des Hohenruders Er fuhrte zusammen mit Grigori Semjonowitsch Kalatschow und A L Raich Untersuchungen zur dynamischen Stabilitat von Propellerflugzeugen durch die dann zu entsprechenden Anwendungen fuhrten 3 4 1941 noch vor Beginn des Deutsch Sowjetischen Krieges wurde auf Vorschlag von Wedrow Taiz Tschessalow und Kalatschow das Flugforschungsinstitut LII in Schukowski auf der Basis der Sektion fur Flugforschung des ZAGI gegrundet Im Gegensatz zum Forschungsinstitut des Volkskommissariats fur Rustungsindustrie fur die Erprobung von Flugzeugen sollte das LII die fuhrende Rolle in der vorgreifenden Luftfahrtforschung unabhangig von den laufenden Entwicklungen ubernehmen 5 Dort leitete er mit Taiz Boris Nikolajewitsch Jegorow Kalatschow Nikolai Sergejewitsch Strojew A S Powizki und anderen die wissenschaftliche Arbeit Wahrend des Krieges war er an den Arbeiten zur Erhohung der Hochstgeschwindigkeit Erweiterung der Manovrierbarkeit und Verminderung des Treibstoffverbrauchs der Jagdflugzeuge und Bomber an der Front beteiligt 1 Nach dem Krieg untersuchte und erprobte Wedrow Dusentriebwerke und die zugehorigen Systeme 3 Als Erster in der Sowjetunion fuhrte er zusammen mit S P Schtscherbakow Untersuchungen zum Pumpschutz der Dusentriebwerke durch Im Rahmen der Entwicklung von Marschflugkorpern wechselte Wedrow in den neuen Komplex Nr 7 in dem er das wissenschaftliche Laboratorium leitete und mit dem kunftigen LII Leiter Wiktor Wassiljewitsch Utkin zusammenarbeitete Wedrow entwickelte automatische Flugsteuerungssysteme und erprobte sie Er beteiligte sich an Fluguntersuchungen im Ultraschall und Hyperschall Bereich im Zusammenhang mit den Entwicklungen der Experimental Konstruktionsburos OKB Iljuschin und Tupolew des ZAGI und des Zentralinstituts fur Flugmotoren 1 Wedrow beteiligte sich neben Utkin S S Judanow und I K Chanow an den Raumgleiterprogrammen Bor 1 Bor 2 und Bor 3 6 und lieferte seinen wissenschaftlichen Beitrag zur Raumfahre Buran 3 Neben seiner Forschungs und Entwicklungstatigkeit lehrte Wedrow ab 1930 Mathematik und Mechanik an der MWTU am Moskauer Staatlichen Luftfahrtinstitut MAI und am Moskauer Ingenieursinstitut fur Transportwesen Am LII grundete er mit anderen die Aspirantur zur Ausbildung der Studenten fur die Kandidatur 1944 wurde er zum Doktor der technischen Wissenschaften promoviert und zum Professor ernannt Ehrungen Preise BearbeitenOrden des Vaterlandischen Krieges I Klasse 1944 Schukowski Preis des Rats der Volkskommissare der RSFSR 1948 Verdienter Wissenschaftler und Techniker der RSFSR 1967 Leninorden Orden der Oktoberrevolution Orden des Roten Sterns Jubilaumsmedaille Zum Gedenken an den 100 Geburtstag von 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Schukowski Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Wsewolod Simonowitsch Wedrow amp oldid 239208070