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William Edward Boeing geboren als Wilhelm Eduard Böing 1 Oktober 1881 in Detroit 28 September 1956 auf dem Puget Sound w

William Edward Boeing

William Edward Boeing, geboren als Wilhelm Eduard Böing (* 1. Oktober 1881 in Detroit; † 28. September 1956 auf dem Puget Sound), war ein US-amerikanischer Flugzeugkonstrukteur und Begründer der Boeing-Flugzeugwerke.

William Edward Boeing, 1929

Familie Bearbeiten

Er war der Sohn des deutschen Bergbau-Ingenieurs Wilhelm Böing (1846–1890) und der ebenfalls deutschstämmigen Marie Ortmann. Vater Wilhelm Böing hatte im Jahr 1868 als 22-Jähriger seine Heimatstadt Limburg an der Lenne (heute der Hagener Stadtteil Hohenlimburg) im Sauerland verlassen und war in Detroit mit Bauholzhandel zu beträchtlichem Reichtum gekommen.

Leben Bearbeiten

Gedenktafel für William Edward Boeing und seinen Vater Wilhelm Böing in Hagen-Hohenlimburg

Herkunft/Jugend Bearbeiten

William Boeing jun. musste im Alter von neun Jahren den frühen Tod seines Vaters an Influenza miterleben. Der Vater wurde nur 44 Jahre alt; sein Sohn verehrte ihn zeitlebens. Als William 13 Jahre alt war, veranlasste seine Mutter, dass er seine weitere Schulbildung in einem Schweizer Internat erhalten solle.

Rückkehr in die USA Bearbeiten

Im Jahr 1900 kehrte er in die USA zurück, änderte seinen Namen von Wilhelm Eduard Böing in William Edward Boeing und nahm ein Studium an der Universität Yale auf. Bereits 1903 beendete er seine Studien ohne Abschluss, um zunächst in den Holzverarbeitungsbetrieb seines Vaters einzutreten. Hier erwarb er Kenntnisse über Holzstrukturen, die ihm später im Flugzeugbau sehr nützlich waren.

Als Chef der Greenwood Logging Company, die mit Bootsentwürfen experimentierte, reiste er nach Seattle, wo er bei der Alaska-Yukon-Pacific-Messe von 1909 zum ersten Mal in seinem Leben ein bemanntes Flugzeug sah. Von nun an ließ ihn die Faszination Fliegen und Flugzeuge nicht mehr los.

Beginn des Flugzeugbaus Bearbeiten

1915 begann Boeing in Seattle (Bundesstaat Washington) zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt die Arbeit an einem ersten Flugzeug, dem B & W Seaplane, einem Wasserflugzeug aus Holz, Leinen und Draht. Als Westervelt die Mitarbeit an dem Projekt aufgab, stellte Boeing die ersten beiden B&Ws ohne seine Hilfe fertig. Den Erstflug mit der ersten Bluebill genannten Maschine führte William Boeing selbst am 15. Juni 1916 durch. Im Juli 1916 gründete er die Pacific Aero Products Company, die er 1917 in Boeing Airplane Company umbenannte. Nachdem die USA 1917 in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, vergab eine Navy-Kommission in Florida einen Auftrag über die Lieferung von 50 Flugzeugen zu Trainingszwecken. Diesen erhielt Boeing; er konnte sein Unternehmen daraufhin merklich erweitern. Nach Kriegsende verringerte sich durch das Überangebot gebrauchter ehemaliger Militärmaschinen die Nachfrage nach neuen Flugzeugen beträchtlich; William Boeing musste das Unternehmen wieder verkleinern und konzentrierte sich auf Passagier-, Fracht- und Postflüge.

Während der Zeit der US-amerikanischen Prohibition widmete er sich unter anderem dem Bau von Schnellbooten, die mit Flugzeugmotoren ausgestattet waren und wohl zum Alkoholschmuggel zwischen Kanada und den USA eingesetzt wurden. Am 3. März 1919 transportierte William E. Boeing zusammen mit seinem Partner Conrad Westervelt die erste Luftpost zwischen den USA und Kanada. Er erhielt mit seinem Flugzeug Boeing Model 40A eine staatliche Konzession für Postflüge auf der Columbia-Route von San Francisco nach Chicago.

Boeing heiratete 1921 Bertha Potter (geschiedene Paschall, 1891–1977), die zwei Söhne mit in die Ehe brachte. Bertha und William bekamen einen gemeinsamen Sohn, William E. Boeing Jr. (1922–2015).

Im Jahr 1927 gründete Boeing seine eigene Fluggesellschaft, Boeing Air Transport, für die er weitere Regional-Airlines und Postfluggesellschaften, bspw. die 1926 gegründete Varney Air Lines, aufkaufte. Im Jahr 1928 wurden die Fluggesellschaft und die Sparte der Flugzeugherstellung in der Boeing Airplane and Transport Corporation vereinigt. 1929 gründete Boeing nach der Fusion der Boeing Airplane and Transport Corporation mit dem Triebwerkhersteller Pratt & Whitney und anderen Flugzeugherstellern schließlich die United Aircraft and Transport Corporation. 1931 vereinigten sich zudem Boeing Air Transport und die aufgekauften Fluggesellschaften zu United Air Lines, unter deren Namen Passagier- und Postflüge angeboten wurden.

Nach dem Luftpost-Skandal von 1934 musste Boeing die United Aircraft and Transport Corporation wegen des Vorwurfs der Monopolbildung aufteilen. Es entstanden daraus die separaten Firmen Boeing Airplane Company, United Aircraft Company (seit 1975 United Technologies Corporation) und United Air Lines. Boeing sah seine Reputation als ehrbarer Kaufmann durch das Anklageverfahren beschädigt, zog sich daraufhin verbittert vom Flugzeugbau zurück und widmete sich bis 1954 wieder dem Holzgeschäft, wenngleich er während des Zweiten Weltkriegs als Berater in sein altes Unternehmen zurückkehrte und bis zu seinem Tod bei bedeutsamen offiziellen Anlässen, wie beispielsweise Flugzeugtaufen, mit seiner Frau als geladener Gast von Boeing erschien. Daneben wandte er sich ab 1937 auch der Pferdezucht und Immobiliengeschäften zu.

Er starb am 28. September 1956 bei einer Fahrt auf dem Puget Sound an Bord seines 1931 für Bertha gebauten Schiffes Taconite an einem Herzinfarkt.

Boeings Firmen heute Bearbeiten

Die drei aus den Gründungen Boeings hervorgegangenen Firmen entwickelten sich mit zu den bedeutendsten Unternehmen der Luftfahrtindustrie:

Die aus der United Aircraft Company hervorgegangene United Technologies Corporation war ein multinationaler Hochtechnologie-Konzern mit fast 200.000 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von mehr als 58 Mrd. Dollar im Jahr 2011, bevor sie 2020 mit Raytheon zu Raytheon Technologies fusionierte.

Ehrungen Bearbeiten

William Edward Boeing wurde 1966 in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen.

Literatur Bearbeiten

  • Carl Cleveland, Boeing Trivia, (Seattle: CMC Books, 1989)
  • Harold Mansfield, Vision: A Saga of the Sky (Duell, Sloan and Pearce, 1956)
  • Robert Serling, Legend & Legacy: The Story of Boeing and Its People (New York: St. Martin’s Press, 1992)
  • „Das können wir besser“ William Boeing war nicht nur flugbegeistert - sondern überzeugt, „bessere“ Flugzeuge zu bauen. Von Anfang an, wie ein Blick in die Geschichte zeigt. In: AERO International Nr. 8A/2016, S. 52–53

Weblinks Bearbeiten

Commons: William Boeing – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Der US-Census von 1880 erwähnt ihn im 2nd Ward, Detroit (Wayne, Michigan) als „Lumber Manufacturer“ und unverheiratet.
  2. ↑ TV-Dokumentation William Edward Boeing – Der Traum vom Fliegen. NDR/arte 2010
  3. (Memento vom 13. Juni 2016 im Internet Archive), boeing.com
  4. Boeing Chronology (PDF englisch)
  5. (Memento vom 10. Mai 2013 im Internet Archive), boeing.com, abgerufen: 2. Mai 2012
Personendaten
NAME Boeing, William Edward
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Flugzeugkonstrukteur
GEBURTSDATUM 1. Oktober 1881
GEBURTSORT Detroit
STERBEDATUM 28. September 1956
STERBEORT Puget Sound
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Veröffentlichungsdatum:
William Edward Boeing geboren als Wilhelm Eduard Boing 1 Oktober 1881 in Detroit 28 September 1956 auf dem Puget Sound war ein US amerikanischer Flugzeugkonstrukteur und Begrunder der Boeing Flugzeugwerke William Edward Boeing 1929 Inhaltsverzeichnis 1 Familie 2 Leben 2 1 Herkunft Jugend 2 2 Ruckkehr in die USA 2 3 Beginn des Flugzeugbaus 2 4 Boeings Firmen heute 3 Ehrungen 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseFamilie BearbeitenEr war der Sohn des deutschen Bergbau Ingenieurs Wilhelm Boing 1846 1890 und der ebenfalls deutschstammigen Marie Ortmann Vater Wilhelm Boing hatte im Jahr 1868 als 22 Jahriger seine Heimatstadt Limburg an der Lenne heute der Hagener Stadtteil Hohenlimburg im Sauerland verlassen und war in Detroit mit Bauholzhandel zu betrachtlichem Reichtum gekommen 1 Leben Bearbeiten nbsp Gedenktafel fur William Edward Boeing und seinen Vater Wilhelm Boing in Hagen HohenlimburgHerkunft Jugend Bearbeiten William Boeing jun musste im Alter von neun Jahren den fruhen Tod seines Vaters an Influenza miterleben Der Vater wurde nur 44 Jahre alt sein Sohn verehrte ihn zeitlebens Als William 13 Jahre alt war veranlasste seine Mutter dass er seine weitere Schulbildung in einem Schweizer Internat erhalten solle 2 Ruckkehr in die USA Bearbeiten Im Jahr 1900 kehrte er in die USA zuruck anderte seinen Namen von Wilhelm Eduard Boing in William Edward Boeing und nahm ein Studium an der Universitat Yale auf Bereits 1903 beendete er seine Studien ohne Abschluss um zunachst in den Holzverarbeitungsbetrieb seines Vaters einzutreten Hier erwarb er Kenntnisse uber Holzstrukturen die ihm spater im Flugzeugbau sehr nutzlich waren Als Chef der Greenwood Logging Company die mit Bootsentwurfen experimentierte reiste er nach Seattle wo er bei der Alaska Yukon Pacific Messe von 1909 zum ersten Mal in seinem Leben ein bemanntes Flugzeug sah Von nun an liess ihn die Faszination Fliegen und Flugzeuge nicht mehr los Beginn des Flugzeugbaus Bearbeiten 1915 begann Boeing in Seattle Bundesstaat Washington zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt die Arbeit an einem ersten Flugzeug dem B amp W Seaplane einem Wasserflugzeug aus Holz Leinen und Draht 3 Als Westervelt die Mitarbeit an dem Projekt aufgab stellte Boeing die ersten beiden B amp Ws ohne seine Hilfe fertig Den Erstflug mit der ersten Bluebill genannten Maschine fuhrte William Boeing selbst am 15 Juni 1916 durch 4 Im Juli 1916 grundete er die Pacific Aero Products Company die er 1917 in Boeing Airplane Company umbenannte 5 Nachdem die USA 1917 in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren vergab eine Navy Kommission in Florida einen Auftrag uber die Lieferung von 50 Flugzeugen zu Trainingszwecken Diesen erhielt Boeing er konnte sein Unternehmen daraufhin merklich erweitern Nach Kriegsende verringerte sich durch das Uberangebot gebrauchter ehemaliger Militarmaschinen die Nachfrage nach neuen Flugzeugen betrachtlich William Boeing musste das Unternehmen wieder verkleinern und konzentrierte sich auf Passagier Fracht und Postfluge Wahrend der Zeit der US amerikanischen Prohibition widmete er sich unter anderem dem Bau von Schnellbooten die mit Flugzeugmotoren ausgestattet waren und wohl zum Alkoholschmuggel zwischen Kanada und den USA eingesetzt wurden 2 Am 3 Marz 1919 transportierte William E Boeing zusammen mit seinem Partner Conrad Westervelt die erste Luftpost zwischen den USA und Kanada Er erhielt mit seinem Flugzeug Boeing Model 40A eine staatliche Konzession fur Postfluge auf der Columbia Route von San Francisco nach Chicago Boeing heiratete 1921 Bertha Potter geschiedene Paschall 1891 1977 die zwei Sohne mit in die Ehe brachte Bertha und William bekamen einen gemeinsamen Sohn William E Boeing Jr 1922 2015 Im Jahr 1927 grundete Boeing seine eigene Fluggesellschaft Boeing Air Transport fur die er weitere Regional Airlines und Postfluggesellschaften bspw die 1926 gegrundete Varney Air Lines aufkaufte Im Jahr 1928 wurden die Fluggesellschaft und die Sparte der Flugzeugherstellung in der Boeing Airplane and Transport Corporation vereinigt 1929 grundete Boeing nach der Fusion der Boeing Airplane and Transport Corporation mit dem Triebwerkhersteller Pratt amp Whitney und anderen Flugzeugherstellern schliesslich die United Aircraft and Transport Corporation 1931 vereinigten sich zudem Boeing Air Transport und die aufgekauften Fluggesellschaften zu United Air Lines unter deren Namen Passagier und Postfluge angeboten wurden Nach dem Luftpost Skandal von 1934 musste Boeing die United Aircraft and Transport Corporation wegen des Vorwurfs der Monopolbildung aufteilen Es entstanden daraus die separaten Firmen Boeing Airplane Company United Aircraft Company seit 1975 United Technologies Corporation und United Air Lines Boeing sah seine Reputation als ehrbarer Kaufmann durch das Anklageverfahren beschadigt zog sich daraufhin verbittert vom Flugzeugbau zuruck und widmete sich bis 1954 wieder dem Holzgeschaft wenngleich er wahrend des Zweiten Weltkriegs als Berater in sein altes Unternehmen zuruckkehrte und bis zu seinem Tod bei bedeutsamen offiziellen Anlassen wie beispielsweise Flugzeugtaufen mit seiner Frau als geladener Gast von Boeing erschien Daneben wandte er sich ab 1937 auch der Pferdezucht und Immobiliengeschaften zu Er starb am 28 September 1956 bei einer Fahrt auf dem Puget Sound an Bord seines 1931 fur Bertha gebauten Schiffes Taconite an einem Herzinfarkt Boeings Firmen heute Bearbeiten Die drei aus den Grundungen Boeings hervorgegangenen Firmen entwickelten sich mit zu den bedeutendsten Unternehmen der Luftfahrtindustrie Boeing Airplane Company ist heute der grosste Hersteller von Flugzeugen in den USA und neben Airbus einer der beiden bedeutendsten Flugzeughersteller weltweit United Airlines galt bis 2014 gemessen an den Passagierkilometern als die grosste Fluggesellschaft der Welt Die aus der United Aircraft Company hervorgegangene United Technologies Corporation war ein multinationaler Hochtechnologie Konzern mit fast 200 000 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von mehr als 58 Mrd Dollar im Jahr 2011 bevor sie 2020 mit Raytheon zu Raytheon Technologies fusionierte Ehrungen BearbeitenWilliam Edward Boeing wurde 1966 in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen Literatur BearbeitenCarl Cleveland Boeing Trivia Seattle CMC Books 1989 Harold Mansfield Vision A Saga of the Sky Duell Sloan and Pearce 1956 Robert Serling Legend amp Legacy The Story of Boeing and Its People New York St Martin s Press 1992 Das konnen wir besser William Boeing war nicht nur flugbegeistert sondern uberzeugt bessere Flugzeuge zu bauen Von Anfang an wie ein Blick in die Geschichte zeigt In AERO International Nr 8A 2016 S 52 53Weblinks Bearbeiten nbsp Commons William Boeing Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Artikel aus dem Seattle Post Intelligencer auf historylink org Biografie Memento vom 10 Dezember 2005 im Internet Archive auf boeing com Biografie Memento vom 1 September 2004 im Internet Archive auf depts 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