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Wiener Vororte Straße Die ist ein Straßenzug entlang der Vorortelinie in Wien Sie gehörte vom 1 September 1971 bis Ende

Wiener Vororte Straße

Die Wiener Vororte Straße ist ein Straßenzug entlang der Vorortelinie in Wien. Sie gehörte vom 1. September 1971 bis Ende 1993 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich und trug die Nummer B 222. Mit 1. Jänner 1994 wurde die Straße aus dem Bundesstraßengesetz gestrichen und von der Stadt Wien als Gemeindestraße ohne Nummernbezeichnung übernommen.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/AT-B
Landesstraße B222 in Österreich
Basisdaten

Bundesland:

Wien

Ausbauzustand: zur Gemeindestraße herabgestuft

Streckenverlauf Bearbeiten

Die Wiener Vororte Straße verläuft großteils entlang der Vorortelinie (heute S45), mit der sie seit 1987 als West-Nord-Tangentialverbindung konkurrenziert.

Die B 222 führte in aufsteigender Kilometrierung (von Norden nach Süden) von der Brigittenauer Abzweigung vom Gürtel (B 221) bei der Adalbert-Stifter-Straße durch die westlichen bzw. nördlichen Bezirke 20 (Lorenz-Müller-Gasse), 19 (Gunoldstraße, Barawitzkagasse, Ruthgasse, Silbergasse, Billrothstraße, Krottenbachstraße, Hans-Richter-Gasse, Peter-Jordan-Straße), 18 (Max-Emanuel-Straße, Hasenauerstraße, Gersthofer Straße), 17 (Lidlgasse, Richthausenstraße, Gräffer- bzw. Dittersdorfgasse, Julius-Meinl-Gasse), 16 (Julius-Meinl-Gasse, Lobmeyrgasse, Sandleitengasse, Maroltingergasse), 14 (Maroltingergasse, Leyserstraße, Ameisgasse) und über die Cumberlandstraße in den Bereich Unterbaumgarten/Unter Sankt Veit bei der Kreuzung mit der B 1 (Hadikgasse/Zehetnergasse). Zu einer noch in den 1980er-Jahren vorgesehenen Verlängerung nach Altmannsdorf entlang der Verbindungsbahn und über Speising nach Hetzendorf kam es nicht, allerdings auch nicht zu einem Rückbau infolge der Kritik. So besteht die ehemalige Bundesstraße großteils noch wie ursprünglich.

Kritik und Erbe Bearbeiten

Die beim Gersthofer Platzl auf vier Fahrspuren verbreitete Wiener Vororte Straße.

Die Streckenführung der B 222 war von Anbeginn an umstritten, führt sie doch großteils durch dichtbesiedeltes Wohngebiet. Da sie als Tangentialverbindung die traditionellen Siedlungsachsen der Westbezirke quert, die in der Regel radial aufs Stadtzentrum ausgerichtet sind, mussten mancherorts Ampelkreuzungen etabliert werden, um das Aufeinandertreffen von motorisiertem Individualverkehr und Fußverkehr aus mehreren Richtungen zu regulieren. Die hohe Frequenz an diesen Kreuzungen wirkte sich in der Regel nachteilig auf den räumlichen Zusammenhang der betroffenen Quartiere aus, da dem Fußverkehr hohe Wartezeiten entstanden und der Durchzugsverkehr, der in die Stadtteilzentren und Wohnviertel gebracht wurde, zudem die Verkehrssicherheit verschlechterte. Die Geschäftsfunktion betroffener Gebiete wurde dadurch ebenso teilweise geschwächt, wie etwa für Gersthof beklagt wird. Dort formierte sich eine Bürgerinitiative, die den vierspurigen Ausbau im Zentrum des Stadtteils rückgängig gemacht wünscht. Auch im nahen Cottageviertel formierte sich vonseiten der Anrainer Widerstand gegen den Durchzugsverkehr, den die ehemalige B 222 ins noble Wohnviertel brachte. Für den Abschnitt um den Bahnhof Hernals stellte die MA18 fest, dass die Kreuzungssituation mit der Hernalser Hauptstraße eigentlich zu komplex sei, wodurch Passanten außergewöhnlich hohe Wartezeiten entstünden. Um die nahe Schadinagasse formierte sich eine weitere Bürgerinitiative gegen den von der Wiener Vororte Straße verursachten Schleichverkehr durch das eigentlich verkehrsberuhigte Wohngebiet. Der Schleichverkehr über die Beringgasse beschäftigte ebenfalls das Hernalser Bezirksparlament. In Penzing beschäftigt sich die Grätzlinitiative im Matznerviertel mit den Auswirkungen der ehemaligen Bundesstraße auf die Verkehrssicherheit.

Die strategischen Vorgaben im vom Wiener Gemeinderat 2014 beschlossenen Stadtentwicklungsplan STEP2025 samt Fachkonzept Mobilität könnten nun zu einer (nach der rechtlichen Herabstufung 1993) weiteren Adaptierung von Abschnitten entlang der Wiener Vororte Straße führen. Von nachkriegszeitlichen Verkehrsplanungen abgehend, sieht die Gemeinde die Schaffung und Stärkung von Stadtteilzentren um Verkehrsknotenpunkte mit U-Bahn- und S-Bahn-Anbindung als Instrument zur Verwirklichung des Ideals einer „Stadt der kurzen Wege“ und will den Anteil des motorisierten Individualverkehrs an der Mobilität im Stadtgebiet bis 2025 auf 20 % verringern.

Galerie Bearbeiten

Quellen Bearbeiten

  1. Kundmachung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 17. Oktober 1973 gemäß §33 Abs. 4 des Bundesstraßengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Wien, BGBl. Nr. 545/1973.
  2. Bundesstraßengesetznovelle 1993 BGBl. Nr. 33/1994.
  3. (Memento des Originals vom 29. September 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wien.gv.at
  4. Verordnung: Straßenverlauf der Bundesstraßen in Wien, BGBl. Nr. 390/1987
  5. https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/verkehrsplanung/strassen/bundesstrassen/bundesstrassen-1986.html
  6. http://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XVI/A/A_00197/imfname_270329.pdf
  7. http://www.meinbezirk.at/wien-18-waehring/politik/gersthof-rueckbau-vom-tisch-d607753.html
  8. http://www.cottageverein.at/Inhalte/Main_Verkehrsberuhigung.php?o=6&u=3&id=2
  9. https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/studien/pdf/b008173a.pdf
  10. http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20140306_OTS0114/fpoe-hernals-zu-schadinagasse-buergerwunsch-vor-umsetzung
  11. http://www.meinbezirk.at/wien-17-hernals/chronik/schleichweg-beringgasse-vor-dem-aus-d1079559.html
  12. http://matznerviertel.at/ueber-uns
  13. https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/strategien/step/step2025/
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Veröffentlichungsdatum:
Die Wiener Vororte Strasse ist ein Strassenzug entlang der Vorortelinie in Wien Sie gehorte vom 1 September 1971 bis Ende 1993 zum Netz der Bundesstrassen in Osterreich und trug die Nummer B 222 1 Mit 1 Janner 1994 wurde die Strasse aus dem Bundesstrassengesetz gestrichen 2 und von der Stadt Wien als Gemeindestrasse ohne Nummernbezeichnung ubernommen 3 Vorlage Infobox hochrangige Strasse Wartung AT BLandesstrasse B222 in OsterreichBasisdatenBundesland WienAusbauzustand zur Gemeindestrasse herabgestuft Inhaltsverzeichnis 1 Streckenverlauf 2 Kritik und Erbe 3 Galerie 4 QuellenStreckenverlauf Bearbeiten nbsp Die Wiener Vororte Strasse verlauft grossteils entlang der Vorortelinie heute S45 mit der sie seit 1987 als West Nord Tangentialverbindung konkurrenziert Die B 222 fuhrte in aufsteigender Kilometrierung von Norden nach Suden von der Brigittenauer Abzweigung vom Gurtel B 221 bei der Adalbert Stifter Strasse durch die westlichen bzw nordlichen Bezirke 20 Lorenz Muller Gasse 19 Gunoldstrasse Barawitzkagasse Ruthgasse Silbergasse Billrothstrasse Krottenbachstrasse Hans Richter Gasse Peter Jordan Strasse 18 Max Emanuel Strasse Hasenauerstrasse Gersthofer Strasse 17 Lidlgasse Richthausenstrasse Graffer bzw Dittersdorfgasse Julius Meinl Gasse 16 Julius Meinl Gasse Lobmeyrgasse Sandleitengasse Maroltingergasse 14 Maroltingergasse Leyserstrasse Ameisgasse und uber die Cumberlandstrasse in den Bereich Unterbaumgarten Unter Sankt Veit bei der Kreuzung mit der B 1 Hadikgasse Zehetnergasse 4 Zu einer noch in den 1980er Jahren vorgesehenen Verlangerung nach Altmannsdorf entlang der Verbindungsbahn und uber Speising nach Hetzendorf kam es nicht 5 allerdings auch nicht zu einem Ruckbau infolge der Kritik So besteht die ehemalige Bundesstrasse grossteils noch wie ursprunglich Kritik und Erbe Bearbeiten nbsp Die beim Gersthofer Platzl auf vier Fahrspuren verbreitete Wiener Vororte Strasse Die Streckenfuhrung der B 222 war von Anbeginn an umstritten fuhrt sie doch grossteils durch dichtbesiedeltes Wohngebiet 6 Da sie als Tangentialverbindung die traditionellen Siedlungsachsen der Westbezirke quert die in der Regel radial aufs Stadtzentrum ausgerichtet sind mussten mancherorts Ampelkreuzungen etabliert werden um das Aufeinandertreffen von motorisiertem Individualverkehr und Fussverkehr aus mehreren Richtungen zu regulieren Die hohe Frequenz an diesen Kreuzungen wirkte sich in der Regel nachteilig auf den raumlichen Zusammenhang der betroffenen Quartiere aus da dem Fussverkehr hohe Wartezeiten entstanden und der Durchzugsverkehr der in die Stadtteilzentren und Wohnviertel gebracht wurde zudem die Verkehrssicherheit verschlechterte Die Geschaftsfunktion betroffener Gebiete wurde dadurch ebenso teilweise geschwacht wie etwa fur Gersthof beklagt wird Dort formierte sich eine Burgerinitiative die den vierspurigen Ausbau im Zentrum des Stadtteils ruckgangig gemacht wunscht 7 Auch im nahen Cottageviertel formierte sich vonseiten der Anrainer Widerstand gegen den Durchzugsverkehr den die ehemalige B 222 ins noble Wohnviertel brachte 8 Fur den Abschnitt um den Bahnhof Hernals stellte die MA18 fest dass die Kreuzungssituation mit der Hernalser Hauptstrasse eigentlich zu komplex sei wodurch Passanten aussergewohnlich hohe Wartezeiten entstunden 9 Um die nahe Schadinagasse formierte sich eine weitere Burgerinitiative gegen den von der Wiener Vororte Strasse verursachten Schleichverkehr durch das eigentlich verkehrsberuhigte Wohngebiet 10 Der Schleichverkehr uber die Beringgasse beschaftigte ebenfalls das Hernalser Bezirksparlament 11 In Penzing beschaftigt sich die Gratzlinitiative im Matznerviertel mit den Auswirkungen der ehemaligen Bundesstrasse auf die Verkehrssicherheit 12 Die strategischen Vorgaben im vom Wiener Gemeinderat 2014 beschlossenen Stadtentwicklungsplan STEP2025 samt Fachkonzept Mobilitat konnten nun zu einer nach der rechtlichen Herabstufung 1993 weiteren Adaptierung von Abschnitten entlang der Wiener Vororte Strasse fuhren Von nachkriegszeitlichen Verkehrsplanungen abgehend sieht die Gemeinde die Schaffung und Starkung von Stadtteilzentren um Verkehrsknotenpunkte mit U Bahn und S Bahn Anbindung als Instrument zur Verwirklichung des Ideals einer Stadt der kurzen Wege und will den Anteil des motorisierten Individualverkehrs an der Mobilitat im Stadtgebiet bis 2025 auf 20 verringern 13 Galerie Bearbeiten nbsp Kreuzung Hernalser Hauptstrasse und Wiener Vororte Strasse nbsp Vor dem Kongressbad Julius Meinl Gasse nbsp Am Lidlpark vorbei nach Gersthof nbsp Bereich bei Kreuzung Ottakringer Strasse und Sandleitengasse Quellen Bearbeiten Kundmachung des Bundesministers fur Bauten und Technik vom 17 Oktober 1973 gemass 33 Abs 4 des Bundesstrassengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Wien BGBl Nr 545 1973 Bundesstrassengesetznovelle 1993 BGBl Nr 33 1994 Archivierte Kopie Memento des Originals vom 29 September 2007 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www wien gv at Verordnung Strassenverlauf der Bundesstrassen in Wien BGBl Nr 390 1987 https www wien gv at stadtentwicklung projekte verkehrsplanung strassen bundesstrassen bundesstrassen 1986 html http www parlament gv at PAKT VHG XVI A A 00197 imfname 270329 pdf http www meinbezirk at wien 18 waehring politik gersthof rueckbau vom tisch d607753 html http www cottageverein at Inhalte Main Verkehrsberuhigung php o 6 amp u 3 amp id 2 https www wien gv at stadtentwicklung studien pdf b008173a pdf http www ots at presseaussendung OTS 20140306 OTS0114 fpoe hernals zu schadinagasse buergerwunsch vor umsetzung http www meinbezirk at wien 17 hernals chronik schleichweg beringgasse vor dem aus d1079559 html http matznerviertel at ueber uns https www wien gv at stadtentwicklung strategien step step2025 Hauptstrassen B und A in Wien Hauptstrassen B B1 Wiener Strasse B3 Donau Strasse B3b Abzweigung Kaisermuhlen B7 Brunner Strasse B8 Angerner Strasse B12 Brunner Strasse B12b Abzweigung Altmannsdorf B13 Laaber Strasse B13a Liesingtal Strasse B14 Klosterneuburger Strasse B14a Brigittenauer Brucke B14b Abzweigung Schwechat B16 Odenburger Strasse B17 Wiener Neustadter Strasse B221 Wiener Gurtel Strasse B223 Flotzersteig Strasse B224 Altmannsdorfer Strasse B225 Wienerberg Strasse B226 Floridsdorfer Strasse B227 Donaukanal Strasse B228 Simmeringer Strasse B229 Gross Jedlersdorfer Strasse B230 Laxenburger Strasse B232 Donaufeld StrasseHauptstrassen A Wiener Ringstrasse Wiener Hohenstrasse Wiener Vororte Strasse Zweierlinie Landesstrassen B in Osterreich ehemalige Bundesstrassen B 1 B 1a B 1b B 2 B 3 B 3a B 3b B 3c B 3d B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 8a B 9 B 10 B 11 B 12 B 12a B 12b B 13 B 13a B 14 B 14a B 14b B 15 B 15a B 16 B 17 B 18 B 19 B 19a B 20 B 21 B 21a B 21b B 22 B 23 B 24 B 25 B 26 B 27 B 28 B 29 B 30 B 31 B 32 B 33 B 33a B 34 B 35 B 36 B 37 B 38 B 39 B 40 B 41 B 42 B 43 B 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B 198 B 199 B 200 B 201 B 202 B 203 B 204 B 205 B 208 B 209 B 210 B 211 B 212 B 213 B 214 B 215 B 216 B 217 B 218 B 219 B 220 B 221 B 222 B 223 B 224 B 225 B 226 B 227 B 228 B 229 B 230 B 232 B 233 B 301 B 302 B 303 B 304 B 305 B 306 B 307 B 308 B 309 B 309a B 310 B 311 B 312 B 313 B 314 B 315 B 316 B 317 B 318 B 319 B 320 B 331 B 332 B 333 B 334 B 335 B 336 B 337 B 341 B 342 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Wiener Vororte Strasse amp oldid 231289858