U-Bahnhof Ramersdorf

Der U-Bahnhof Ramersdorf ist ein unterirdischer Knotenpunkt im Netz der Stadtbahn Bonn. Er liegt an Streckenkilometer 425,9 der Siebengebirgsbahn und ist Endpunkt der Stadtbahnstrecke von der Südbrücke. Der U-Bahnhof ist als unterirdischer, dreigleisiger Abzweigbahnhof konzipiert.

Ramersdorf
U-Bahnhof in Bonn
Überblick über den Bahnhof (2016)
Basisdaten
Ortsteil	Ramersdorf
Eröffnet	5. September 1981
Gleise (Bahnsteig)	3 (Mittel- & Seitenbahnsteig)
Koordinaten	50° 43′ 20″ N, 7° 9′ 19″ O50.722357.155152Koordinaten: 50° 43′ 20″ N, 7° 9′ 19″ O
Nutzung
Strecke(n)	Siebengebirgsbahn (km 425,9) Südbrücke (km 512,4)
Linie(n)	62, 65, 66, 68
Umstiegsmöglichkeiten	606, 607, 635, 636, N8

Stationsgebäude (2016)

Geschichte

Die ehemals oberirdische Haltestelle Ramersdorf wurde Anfang der 1980er-Jahre unter die Erde verlegt und nach langer Bauzeit am 5. September 1981 als dreigleisiger U-Bahnhof eröffnet. Bereits am 10. September 1981 – fünf Tage nach der Eröffnung – wurde die Haltestelle durch einen Triebwagenbrand auf dem äußeren südlichen Gleis so stark beschädigt, dass ein weiteres Halbjahr lang nur ein eingleisiger Notbetrieb möglich war. Die Planung und Ausführung des U-Bahnhofs lagen in Händen des Tiefbauamts der Stadt Bonn. Die Außenanlagen einschließlich eines später erweiterten Park+Ride-Parkplatzes entstanden im Rahmen der Entwicklungsmaßnahme Parlaments- und Regierungsviertel.

Aufbau

Der zwischen Königswinterer Straße (L 193) und Oberkasseler Straße gelegene U-Bahnhof mit Technischer Zentrale ist als dreigleisiger Abzweigbahnhof konzipiert und besitzt als einziger der Bonner U-Bahnhöfe ein überirdisches Stationsgebäude, von dem aus die Bahnsteige anstatt der sonst vorhandenen unterirdischen Verteilerebene direkt zugänglich sind. In einem separaten kleineren Gebäude ist eine seit 1988 geschlossene Toilettenanlage untergebracht.

Die von der Südbrücke kommende Strecke führt zweigleisig weiter nach Oberkassel, während sich die Richtungsgleise der Siebengebirgsbahn Richtung Beuel voneinander trennen. Das Gleis Richtung Süden überquert im Tunnel die Strecke von der Südbrücke und führt an einem eigenen Bahnsteig vorbei, bevor es am südlichen Ende der Haltestelle in die durchgehenden Hauptgleise einmündet. Das Gleis Richtung Norden zweigt dagegen nördlich der Haltestelle nach Beuel ab, so dass sich dort bis zuletzt Stadtbahnwagen (Linien 66 und 68) und Niederflurstraßenbahnwagen (Linien 62 und 65) eine nur 20 cm hohe Bahnsteigkante teilten. Der barrierefreie Umbau in Fahrtrichtung Norden hat, nachdem im Herbst 2022 bereits die Bussteige am U-Bahnhof barrierefrei umgebaut wurden, im Oktober 2023 begonnen. Ab Anfang Dezember 2023 soll der Bahnsteig dann teilweise für die Stadtbahn erhöht sein. Zudem soll noch bis Januar 2024 eine Aufzugserneuerung erfolgen.

Betrieb

Die Siebengebirgsbahn führt von Beuel aus parallel zum Rhein am Fuße des Siebengebirges entlang über Königswinter nach Bad Honnef. Der nördliche Abschnitt bis Oberkassel wird von der Straßenbahnlinie 62 werktags im 10-Minuten-Takt befahren, sodass der U-Bahnhof Ramersdorf die einzige planmäßige unterirdische Haltestelle einer Straßenbahnlinie in Bonn ist. In Ramersdorf fädelt die von der Südbrücke kommende Stadtbahnlinie 66 in die Siebengebirgsbahn ein, die sie südlich von Oberkassel alleine befährt. Die Linie 66 verkehrt werktags im 10-Minuten-Takt nach Siegburg/Bonn, in Richtung Bad Honnef verkehrt sie alle 20 Minuten. Im Berufsverkehr wird die Linie 66 zwischen Ramersdorf und Königswinter Clemens-August-Straße auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. In den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen besteht auf der Linie 66 ein Nachtbetrieb im 60-Minuten-Takt. Darüber hinaus verkehren von und nach Ramersdorf einzelne Fahrten der Linien 65 und 68, für die südlich des U-Bahnhofs eine Wendeanlage besteht.

Stadtbahn

Linie	Verlauf / Anmerkungen	Takt (Mo–Fr)
66	Siegburg/Bonn Bf  – Sankt Augustin-Mülldorf – Sankt Augustin Zentrum/Hochschule Bonn-Rhein-Sieg – Sankt Augustin Kloster – Sankt Augustin Ort – Hangelar Ost – Hangelar Mitte – Hangelar West – Vilich-Müldorf – Vilich – Adelheidisstraße – Konrad-Adenauer-Platz – Bertha-von-Suttner-Platz/Beethovenhaus – Stadthaus – Bonn Hbf  – Universität/Markt – Juridicum – Bundesrechnungshof/Auswärtiges Amt – Museum Koenig – Heussallee/Museumsmeile – Ollenhauerstraße – Olof-Palme-Allee – Robert-Schuman-Platz – Rheinaue – Ramersdorf – Oberkassel Nord – Oberkassel Mitte – Oberkassel Süd/Römlinghoven – Oberdollendorf Nord – Oberdollendorf – Longenburg/CJD Königswinter – Königswinter Clemens-August-Straße – Königswinter Fähre – Königswinter Denkmal – Rhöndorf – Bad Honnef Am Spitzenbach – Bad Honnef	10 min (Siegburg–Ramersdorf) 10/20 min (Ramersdorf–Königswinter) 20 min (Königswinter–Bad Honnef)
68	Bornheim – Roisdorf West – Alfter – Dransdorf – Bonn West – Bonn Hbf  – Universität/Markt – Juridicum – Bundesrechnungshof/Auswärtiges Amt – Museum Koenig – Heussallee/Museumsmeile – Ollenhauerstraße – Olof-Palme-Allee – Robert-Schuman-Platz – Rheinaue – Ramersdorf	einzelne Fahrten (Mo–Fr an Werktagen)

Straßenbahn

Linie	Verlauf / Anmerkungen	Takt (Mo–Fr)
62	Dottendorf – Bonn Hbf  – Stadthaus – Bonn-Beuel Bf. – Limperich – Ramersdorf – Bonn-Oberkassel	10 min
65	Auerberg – Stadthaus – Bonn-Beuel Bf. – Limperich – Ramersdorf	Nur Ein- und Ausrückfahrten der Linie 61 und Schülerverkehr

Bus

Am oberirdisch befindlichen Busbahnhof besteht Anschluss zu den Buslinien 606, 607, 633, 635, 636 sowie zur Nachtbuslinie N8.

Weblinks

Commons: U-Bahnhof Ramersdorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Haltestellenlageplan Ramersdorf

Einzelnachweise

1. Tomas Meyer-Eppler: Die Siebengebirgsbahn – Eine weitere Hundertjährige im Rhein-Sieg-Kreis. In: Rhein-Sieg-Kreis (Hrsg.): Jahrbuch des Rhein-Sieg-Kreises, Ausgabe 29, Jahrgang 2014, Edition Blattwelt, Reinhard Zado, Niederhofen 2013, ISBN 978-3-936256-56-7, S. 108–117 (hier: S. 114).
2. H. Vogt: Ausbau der Stadtbahn in Bonn. In: Der Stadtverkehr, 29. Jahrgang, Heft 1/1984 (Januar 1984), S. 20/21 (hier: S. 21).
3. Karl-Heinz Nauroth: Straßenbahnen in Bonn. Verlag Kenning, Nordhorn 1989, ISBN 3-9800952-8-2, S. 67.
4. Frank Mlosch: Ende der Siebengebirgsbahn vor 30 Jahren. In: HVSWB aktuell: Zeitschrift des Historischen Vereins der Stadtwerke Bonn e.V., ZDB-ID 3156307-7, 13. Jahrgang, Nr. 2/2021, S. 18. (online PDF)
5. Karl-Heinz van Kaldenkerken, Oberstadtdirektor Bonn (Hrsg.); Friedrich Busmann: Ausbau der Bundeshauptstadt. 10 Jahre Hauptstadtvereinbarung 1975 – 1985. Bonn 1986, S. 95.
6. Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg mbH (Hrsg.); Karl-Heinz Dresselhaus, Jürgen Burmeister, Rolf Hafke: Eine Region wird mobil: 25 Jahre Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg mbH. Köln 1999, S. 33, 37.
7. Christoph Groneck: Köln/Bonn Stadtbahn Album: Das Stadtbahnnetz von Köln und Bonn. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-93657307-7, S. 139.
8. U-Bahnhof Ramersdorf: Alles andere als ein Schmuckstück, Rheinische Anzeigenblätter, 19. Juni 2020
9. Hans Georg Nolden: Die Straßenbahn in Bonn und Umgebung. In: Straßenbahn Magazin, Ausgabe 11/1989 (November 1989), S. 268–292 (hier: S. 289).
10. Bushaltestellen werden barrierefrei ausgebaut, Pressemitteilung der Stadt Bonn, 22. Februar 2022
11. General-Anzeiger Bonn: Bauarbeiten in Ramersdorf: Bahnersatzverkehr zwischen Ramersdorf und Heussallee. 13. Oktober 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023. 
12. (Memento vom 15. November 2023 im Internet Archive), SWB Bus und Bahn, 15. November 2023
13. (Memento vom 29. Oktober 2023 im Internet Archive), SWB Bus und Bahn, 13. Oktober 2023