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Stromlinienfahrzeug Ein hat eine Karosserie mit geringem Luftwiderstand Dazu werden Stirnfläche und Widerstandsbeiwert C

Stromlinienfahrzeug

Ein Stromlinienfahrzeug hat eine Karosserie mit geringem Luftwiderstand. Dazu werden Stirnfläche und Widerstandsbeiwert (Cw) möglichst klein gehalten. Der Luftwiderstand steigt bei höheren Geschwindigkeiten stark an. Je geringer der Luftwiderstand, desto geringer sind der Fahrwiderstand und der Benzinverbrauch, und umso größer ist die Höchstgeschwindigkeit.

Mercedes-Benz T 80 (1939)

Entwicklung Bearbeiten

Stromlinienfahrzeuge kamen in den 1920er und 1930er Jahren auf. Dabei wurden im Flugzeugbau gewonnene aerodynamische Erkenntnisse umgesetzt. Es gab sowohl eigens entwickelte, als auch nachträglich mit Stromlinienverkleidungen versehene Stromlinienautos (auch LKW), Stromlinienbusse, Stromlinienmotorräder, Stromlinienlokomotiven und Stromlinienzüge. Die damals entwickelten Formen konnten sich wegen ihrer praktischen Nachteile mit wenigen Ausnahmen nicht durchsetzen. Beim Automobildesign wurde der Begriff Stromlinienform zur Bezeichnung für schnittig aussehende Formen (etwa mit Buckelheck) mit nicht sonderlich geringem Luftwiderstand.

Bekannte Stromlinienfahrzeuge sind:

Literatur Bearbeiten

  • Ralf J. F. Kieselbach: Stromlinienautos in Europa und USA. Aerodynamik im PKW-Bau 1900 bis 1945. Kohlhammer, Stuttgart 1982, ISBN 3-17-007627-2
  • Ralf J. F. Kieselbach: Stromlinienbusse in Deutschland. Aerodynamik im Nutzfahrzeugbau 1931 bis 1961. Kohlhammer, Stuttgart 1983, ISBN 3-17-007930-1

Weblinks Bearbeiten

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Ein Stromlinienfahrzeug hat eine Karosserie mit geringem Luftwiderstand Dazu werden Stirnflache und Widerstandsbeiwert Cw moglichst klein gehalten Der Luftwiderstand steigt bei hoheren Geschwindigkeiten stark an Je geringer der Luftwiderstand desto geringer sind der Fahrwiderstand und der Benzinverbrauch und umso grosser ist die Hochstgeschwindigkeit Mercedes Benz T 80 1939 Entwicklung BearbeitenStromlinienfahrzeuge kamen in den 1920er und 1930er Jahren auf Dabei wurden im Flugzeugbau gewonnene aerodynamische Erkenntnisse umgesetzt Es gab sowohl eigens entwickelte als auch nachtraglich mit Stromlinienverkleidungen versehene Stromlinienautos auch LKW Stromlinienbusse Stromlinienmotorrader Stromlinienlokomotiven und Stromlinienzuge Die damals entwickelten Formen konnten sich wegen ihrer praktischen Nachteile mit wenigen Ausnahmen nicht durchsetzen Beim Automobildesign wurde der Begriff Stromlinienform zur Bezeichnung fur schnittig aussehende Formen etwa mit Buckelheck mit nicht sonderlich geringem Luftwiderstand Bekannte Stromlinienfahrzeuge sind Autos Rumpler Tropfenwagen 1921 Tatra 77 ab 1934 Chrysler Airflow ab 1934 BMW 328 ab 1936 mit Karosserie von Wendler Auto Union Typ C Avus Stromlinienwagen 1937 Wanderer Stromlinie Spezial 1938 Mercedes Benz T 80 1939 Schlorwagen 1939 Saab 92 ab 1949 NSU Ro 80 ab 1967 Lkw Prototyp des Designers Luigi Colani Motorrader BMW 500 Kompressor mit Vollverkleidung 1936 37 NSU Delphin III 1956 Baumm NSU 1954 Schienenfahrzeuge Schienenzeppelin 1929 Fliegender Hamburger 1933 Henschel Wegmann Zug 1935 DR Baureihe 05 1935 Kruckenberg Schnelltriebwagen 1938 Schiffe Kalakala nbsp Rumpler Tropfenwagen 1921 nbsp Schienenzeppelin 1929 nbsp Stromlinien Pkw von Aurel Perșu 1930 nbsp Rumpler LKW 1930 nbsp Tatra 77 1931 nbsp Schlorwagen 1939 nbsp Colani LKW ab 1977 nbsp NSU Delphin III 1956 source source source source source Stromlinien Dampflokomotiv NS 3801Literatur BearbeitenRalf J F Kieselbach Stromlinienautos in Europa und USA Aerodynamik im PKW Bau 1900 bis 1945 Kohlhammer Stuttgart 1982 ISBN 3 17 007627 2 Ralf J F Kieselbach Stromlinienbusse in Deutschland Aerodynamik im Nutzfahrzeugbau 1931 bis 1961 Kohlhammer Stuttgart 1983 ISBN 3 17 007930 1Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Stromlinienfahrzeug Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fotos zum Benz Tropfenwagen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Stromlinienfahrzeug amp oldid 219367840