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Stefano Coletti 6 April 1989 in Monte Carlo ist ein monegassischer Automobilrennfahrer Er startete 2009 und von 2011 bis

Stefano Coletti

Stefano Coletti (* 6. April 1989 in Monte Carlo) ist ein monegassischer Automobilrennfahrer. Er startete 2009 und von 2011 bis 2014 in der GP2-Serie. 2015 fuhr er in der IndyCar Series. 2017 tritt er erneut in der GP2-Serie an, welche nun unter dem Namen FIA-Formel-2-Meisterschaft läuft.

Stefano Coletti (2015)

Er ist der Bruder der Skirennläuferin Alexandra Coletti.

Karriere Bearbeiten

Von 2000 bis 2004 war Coletti im Kartsport aktiv und gab 2005 in der deutschen Formel BMW sein Debüt im Formelsport. Coletti belegte den 18 Platz im Gesamtklassement. Ein weiteres Jahr blieb er in dieser Serie und wurde Siebter in der Gesamtwertung. Außerdem bestritt er einige Rennen im Formel Renault 2.0 Eurocup und der US-amerikanischen Formel BMW, wo er den fünften Meisterschaftsplatz erreichte. Beim Weltfinale der Formel BWM wurde er Dritter. 2007 war Coletti hauptsächlich im Formel Renault 2.0 Eurocup aktiv und wurde Vierter im Gesamtklassement. Zusätzlich startete Coletti in der italienischen Formel Renault.

Coletti in der Formel-3-Euroserie-Saison 2008 auf dem Hockenheimring.

2008 wechselte Coletti zu Signature-Plus in die Formel-3-Euroserie. Nach nur zwei Rennwochenende verließ er das Team, nachdem Red Bull die Förderung von ihm eingestellt hatte. Nach einem Rennwochenende Pause wechselte Coletti zum Prema Powerteam, für die er die restlichen Saisonrennen bestritt. In der Gesamtwertung belegte Coletti, der bei drei Rennen Punkte holte, den 20. Platz. In der Saison 2009 blieb Coletti in der Formel-3-Euroserie beim Prema Powerteam und gewann bereits beim ersten Saisonrennen in Hockenheim sein erstes Rennen in dieser Meisterschaft. Beim Rennen am Norisring sorgte Coletti für einen Skandal: Nach knapp der Hälfte der Renndistanz lag Coletti hinter Jules Bianchi und Alexander Sims auf Position drei, als das Rennen wegen starken Regens unterbrochen werden musste. Auf Grund des 40-Minuten-Zeitlimits konnte nach dem Neustart nur noch eine Runde hinter dem Safety Car gefahren werden. Nach Rennende warf Coletti dem siegreichen Team ART Grand Prix vor, sich beim Reifenwechsel absichtlich viel Zeit gelassen zu haben, um nach dem Neustart möglichst wenig Runden bestreiten zu müssen. Als sich Bianchi und Coletti nach der Siegerehrung auf dem Weg ins Fahrerlager trafen, schlug Coletti Bianchi mit der Faust ins Gesicht. Coletti wurde daraufhin vom Rennwochenende ausgeschlossen und sein dritter Platz aberkannt.

Im August 2009 debütierte Coletti auf dem Valencia Street Circuit in der GP2-Serie und ersetzte Davide Valsecchi bei Durango. Bei seinem zweiten Rennwochenende in Spa-Francorchamps hatte Coletti einen schweren Unfall in der Eau Rouge und konnte daher nicht am Sprintrennen und am Rennwochenende in Monza teilnehmen. Außerdem musste Coletti wegen seiner Verletzung auf ein Rennwochenende der Formel-3-Euroserie verzichten. Am Saisonende belegte er den zehnten Gesamtrang in der Formel-3-Euroserie und den 25. Gesamtrang in der GP2-Serie. Nachdem er bereits 2009 an einem Rennen der Formel Renault 3.5 teilgenommen hatte, entschied sich Coletti 2010 für ein Engagement bei Comtec Racing in dieser Serie. Mit einem zweiten Platz als bestes Resultat den sechsten Gesamtrang. Parallel trat er in der GP3-Serie für Tech 1 Racing an. Er stieg zum zweiten Rennwochenende der Saison 2010 in die Serie ein und wurde mit zwei dritten Plätzen Neunter im Gesamtklassement. Außerdem startete er bei einem Rennwochenende der Auto GP.

2011 ging Coletti für Trident Racing in der GP2-Serie und in der GP2-Asia-Serie an den Start. In der GP2-Asia-Serie beendete er die Saison mit einem Sieg auf dem vierten Gesamtrang. In der GP2-Serie gelang ihm bereits beim Saisonauftakt in Istanbul sein erster GP2-Sieg. Auf dem Hungaroring gelang es ihm, von Platz 21 startend das Sprintrennen zu gewinnen. Er setzte bei dem durch wechselnde Wetterbedingungen geprägte Rennen auf die passende Strategie. Ein Rennen später in Spa-Francorchamps hatte Coletti – wie zwei Jahre zuvor auf dieser Strecke – einen schweren Unfall. Im Regen übersah er, dass der vor ihm fahrenden Michail Aljoschin wegen Motorproblem verlangsamte, und fuhr auf ihm auf. Dabei hob sein Auto ab und schlug auf dem Asphalt auf. Dabei brach er sich zwei Rückenwirbel. Durch diese Verletzung wurde seine Saison vorzeitig beendet. In der Gesamtwertung belegte er den elften Platz. Nach der Saison nahm er für die Scuderia Coloni am GP2 Final 2011, das er auf dem 13. Rang abschloss, teil. Danach debütierte er bei Testfahrten für die Scuderia Toro Rosso im Formel-1-Auto.

2012 begann Coletti die GP2-Saison für Coloni. Bei den ersten zehn Veranstaltungen erzielte Coletti einen dritten Platz als bestes Resultat. Da die zum Saisonbeginn gesetzten Erwartungen nicht erfüllt wurden, trennten sich Coloni und Coletti vor den letzten zwei Rennwochenenden. Coletti erhielt für diese zwei Veranstaltungen ein Cockpit bei Rapax. Es gelang ihm dabei, in drei von vier Rennen Punkte einzufahren. In der Fahrerwertung wurde Coletti 13. Da Coletti und Rapax bei den vier Rennen feststellten, dass die Zusammenarbeit gut funktionierte, erhielt Coletti bereits im Oktober 2012 bei Rapax einen Vertrag für die GP2-Serie 2013. Beim Saisonauftakt in Sepang erzielte er die Pole-Position, einen dritten Platz im Haupt- und einen Sieg im Sprintrennen. Nachdem er in as-Sachir als Zweiter und Dritter auf dem Podest gestanden war, gewann er bei den nächsten Veranstaltungen in Barcelona und Monte Carlo das Sprintrennen. Mit seinem Sieg in Monte Carlo erzielte zum ersten Mal sein 82 Jahren ein Monegasse einen Heimsieg auf der Rennstrecke. Zuletzt war Louis Chiron beim Großen Preis von Monaco 1931 siegreich. Im restlichen Saisonverlauf erzielte er nur bei einem Rennen als Dritter Punkte. Dennoch reichte sein Punktevorsprung, um die Gesamtwertung für vier weitere Rennwochenende anzuführen. Coletti schloss die Saison schließlich als Fünfter ab. Mit 135 zu 20 Punkten setzte er sich intern deutlich gegen Simon Trummer durch. Darüber hinaus nahm er an einer Veranstaltung der europäischen Formel-3-Meisterschaft und dem Macau Grand Prix teil.

2014 wechselte Coletti innerhalb der GP2-Serie zu Racing Engineering. In Hockenheim und auf der Yas-Insel gewann er das Sprintrennen. Er setzte sich mit 136 zu 74 Punkten intern gegen Raffaele Marciello durch und lag am Saisonende auf dem sechsten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm Coletti erneut an einer Veranstaltung der europäischen Formel-3-Meisterschaft sowie dem Macau Grand Prix teil.

2015 verließ Coletti die GP2-Serie und wechselte nach Nordamerika in die IndyCar Series zu KV Racing Technology. Ein achter Platz beim Angie’s List Grand Prix of Indianapolis war seine einzige Platzierung in den Top-10. Er beendete die Saison auf dem 19. Gesamtrang. Intern unterlag er Sébastien Bourdais mit 203 zu 406 Punkten deutlich.

2017 kehrte Coletti in die GP2-Serie zurück, welche nun den Namen FIA-Formel-2-Meisterschaft trägt. Dort fuhr er für Campos Racing. Allerdings musste er das Cockpit bereits nach dem ersten Rennwochenende aus familiären Gründen wieder abgeben, für ihn übernahm Roberto Merhi.

Statistik Bearbeiten

Karrierestationen Bearbeiten

Einzelergebnisse in der GP3-Serie Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
2010 Tech 1 Racing Spanien ESP Turkei TUR Spanien ESP Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA 18 9.
    24 14 10 6 10 DNF 5 3 3 4 DNF 24 16 20

Einzelergebnisse in der GP2-Serie / FIA-Formel-2-Meisterschaft Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
2009 Durango Spanien ESP Monaco MON Turkei TUR Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Europaische Union EUR Belgien BEL Italien ITA Portugal POR         0 25.
                        DNF DNF 12 DNS INJ INJ            
2011 Trident Racing Turkei TUR Spanien ESP Monaco MON Spanien ESP Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA             22 11.
5 1 10 20* 5 DNF 17 19* 7 22 DNF DNF 21 1 DNF DNS INJ INJ            
2012 Scuderia Coloni Malaysia MAS Bahrain BRN Bahrain BRN Spanien ESP Monaco MON Spanien ESP Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA Singapur SIN 50 13.
5 23* DNF 23* 21 18 3 8 10 DNF 9 DNF DNF DNF 20 19 10 9 20* 8        
Rapax                                         8 4 13 8
2013 Rapax Malaysia MAS Bahrain BRN Spanien ESP Monaco MON Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA Singapur SIN Vereinigte Arabische Emirate UAE     135 5.
3 1 2 3 4 1 6 1 21* 10 3 20 16 20* 13 23 DNF 13 12 24 20* 9    
2014 Racing Engineering Bahrain BRN Spanien ESP Monaco MON Osterreich AUT Vereinigtes Konigreich GBR Deutschland GER Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA Russland RUS Vereinigte Arabische Emirate UAE     136 6.
4 23 16 8 DNF 9 4 2 4 2 4 1 18 DNF DNF 7 9 2 DNF 8 7 1    
2017 Campos Racing Bahrain BRN Spanien ESP Monaco MON Aserbaidschan AZE Osterreich AUT Vereinigtes Konigreich GBR Ungarn HUN Belgien BEL Italien ITA Spanien ESP Vereinigte Arabische Emirate UAE     0 27.
16 15                                     – –    

Einzelergebnisse in der IndyCar Series Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
2015 KV Racing Technology STP NOL LBH ALA IMS INDY DET TXS TOR FON MIL IOW MDO POC SNM 203 19.
20 17 23 19 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Bortolotti erstmals im Williams-Boliden. oe24.at, 10. November 2011, abgerufen am 12. Mai 2012.
  2. „Coletti gibt GP2-Debüt bei Durango“ (Motorsport-Total.com am 18. August 2009)
  3. „Durango-Team verpasst die Monza-Rennen“ (Motorsport-Total.com am 11. September 2009)
  4. „Coletti fährt in der Renault-World-Series“ (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2010)
  5. „Coletti vom neuen GP2-Boliden ‚sehr beeindruckt‘“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2010)
  6. „Coletti siegt in turbulentem Sprintrennen“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2011)
  7. „Nach dem Crash: Saison für Coletti beendet“ (Motorsport-Total.com am 28. August 2011)
  8. “Stefano Coletti completes Coloni GP2 line-up for non-championship Yas Marina event” (autosport.com am 3. November 2011)
  9. „Coletti ist auf den Geschmack gekommen“ (Motorsport-Total.com am 18. November 2011)
  10. “Coloni signs Stefano Coletti and Fabio Onidi for 2012 GP2 campaign” (autosport.com am 9. Januar 2012)
  11. Gerald Dirnbeck: „Filippi feiert GP2-Comeback“. Motorsport-Total.com, 6. September 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012.
  12. Markus Lüttgens: „Coletti startet auch 2013 für Rapax“. Motorsport-Total.com, 19. Oktober 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012.
  13. Norman Fischer: „Nach 82 Jahren: Monaco hat wieder einen Heimsieger“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2013, abgerufen am 3. Juni 2013.
  14. Peter Allen: “Coletti bags second Racing Engineering seat”. paddockscout.com, 8. März 2014, abgerufen am 8. März 2014 (englisch).
  15. Philipp Schajer: IndyCar - Coletti: IndyCar statt GP2. Neues Kapitel in Übersee. Motorsport-Magazin.com, 9. März 2015, abgerufen am 10. März 2015.
  16. Stefano Coletti to drive for Campos Racing in F.2. camposracing.com, 11. April 2017, abgerufen am 11. April 2017 (englisch).
  17. Roberto Merhi to make F2 debut with Campos in Barcelona. formulascout.com, 10. Mai 2017, abgerufen am 6. Juli 2017 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Stefano Coletti – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Coletti, Stefano
KURZBESCHREIBUNG monegassischer Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM 6. April 1989
GEBURTSORT Monte Carlo, Monaco
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Veröffentlichungsdatum:
Stefano Coletti 6 April 1989 in Monte Carlo ist ein monegassischer Automobilrennfahrer Er startete 2009 und von 2011 bis 2014 in der GP2 Serie 2015 fuhr er in der IndyCar Series 2017 tritt er erneut in der GP2 Serie an welche nun unter dem Namen FIA Formel 2 Meisterschaft lauft Stefano Coletti 2015 Er ist der Bruder der Skirennlauferin Alexandra Coletti 1 Inhaltsverzeichnis 1 Karriere 2 Statistik 2 1 Karrierestationen 2 2 Einzelergebnisse in der GP3 Serie 2 3 Einzelergebnisse in der GP2 Serie FIA Formel 2 Meisterschaft 2 4 Einzelergebnisse in der IndyCar Series 3 Einzelnachweise 4 WeblinksKarriere BearbeitenVon 2000 bis 2004 war Coletti im Kartsport aktiv und gab 2005 in der deutschen Formel BMW sein Debut im Formelsport Coletti belegte den 18 Platz im Gesamtklassement Ein weiteres Jahr blieb er in dieser Serie und wurde Siebter in der Gesamtwertung Ausserdem bestritt er einige Rennen im Formel Renault 2 0 Eurocup und der US amerikanischen Formel BMW wo er den funften Meisterschaftsplatz erreichte Beim Weltfinale der Formel BWM wurde er Dritter 2007 war Coletti hauptsachlich im Formel Renault 2 0 Eurocup aktiv und wurde Vierter im Gesamtklassement Zusatzlich startete Coletti in der italienischen Formel Renault nbsp Coletti in der Formel 3 Euroserie Saison 2008 auf dem Hockenheimring 2008 wechselte Coletti zu Signature Plus in die Formel 3 Euroserie Nach nur zwei Rennwochenende verliess er das Team nachdem Red Bull die Forderung von ihm eingestellt hatte Nach einem Rennwochenende Pause wechselte Coletti zum Prema Powerteam fur die er die restlichen Saisonrennen bestritt In der Gesamtwertung belegte Coletti der bei drei Rennen Punkte holte den 20 Platz In der Saison 2009 blieb Coletti in der Formel 3 Euroserie beim Prema Powerteam und gewann bereits beim ersten Saisonrennen in Hockenheim sein erstes Rennen in dieser Meisterschaft Beim Rennen am Norisring sorgte Coletti fur einen Skandal Nach knapp der Halfte der Renndistanz lag Coletti hinter Jules Bianchi und Alexander Sims auf Position drei als das Rennen wegen starken Regens unterbrochen werden musste Auf Grund des 40 Minuten Zeitlimits konnte nach dem Neustart nur noch eine Runde hinter dem Safety Car gefahren werden Nach Rennende warf Coletti dem siegreichen Team ART Grand Prix vor sich beim Reifenwechsel absichtlich viel Zeit gelassen zu haben um nach dem Neustart moglichst wenig Runden bestreiten zu mussen Als sich Bianchi und Coletti nach der Siegerehrung auf dem Weg ins Fahrerlager trafen schlug Coletti Bianchi mit der Faust ins Gesicht Coletti wurde daraufhin vom Rennwochenende ausgeschlossen und sein dritter Platz aberkannt Im August 2009 debutierte Coletti auf dem Valencia Street Circuit in der GP2 Serie und ersetzte Davide Valsecchi bei Durango 2 Bei seinem zweiten Rennwochenende in Spa Francorchamps hatte Coletti einen schweren Unfall in der Eau Rouge und konnte daher nicht am Sprintrennen und am Rennwochenende in Monza 3 teilnehmen Ausserdem musste Coletti wegen seiner Verletzung auf ein Rennwochenende der Formel 3 Euroserie verzichten Am Saisonende belegte er den zehnten Gesamtrang in der Formel 3 Euroserie und den 25 Gesamtrang in der GP2 Serie Nachdem er bereits 2009 an einem Rennen der Formel Renault 3 5 teilgenommen hatte entschied sich Coletti 2010 fur ein Engagement bei Comtec Racing in dieser Serie 4 Mit einem zweiten Platz als bestes Resultat den sechsten Gesamtrang Parallel trat er in der GP3 Serie fur Tech 1 Racing an Er stieg zum zweiten Rennwochenende der Saison 2010 in die Serie ein und wurde mit zwei dritten Platzen Neunter im Gesamtklassement Ausserdem startete er bei einem Rennwochenende der Auto GP 2011 ging Coletti fur Trident Racing in der GP2 Serie und in der GP2 Asia Serie an den Start 5 In der GP2 Asia Serie beendete er die Saison mit einem Sieg auf dem vierten Gesamtrang In der GP2 Serie gelang ihm bereits beim Saisonauftakt in Istanbul sein erster GP2 Sieg Auf dem Hungaroring gelang es ihm von Platz 21 startend das Sprintrennen zu gewinnen Er setzte bei dem durch wechselnde Wetterbedingungen gepragte Rennen auf die passende Strategie 6 Ein Rennen spater in Spa Francorchamps hatte Coletti wie zwei Jahre zuvor auf dieser Strecke einen schweren Unfall Im Regen ubersah er dass der vor ihm fahrenden Michail Aljoschin wegen Motorproblem verlangsamte und fuhr auf ihm auf Dabei hob sein Auto ab und schlug auf dem Asphalt auf Dabei brach er sich zwei Ruckenwirbel Durch diese Verletzung wurde seine Saison vorzeitig beendet 7 In der Gesamtwertung belegte er den elften Platz Nach der Saison nahm er fur die Scuderia Coloni am GP2 Final 2011 das er auf dem 13 Rang abschloss teil 8 Danach debutierte er bei Testfahrten fur die Scuderia Toro Rosso im Formel 1 Auto 9 2012 begann Coletti die GP2 Saison fur Coloni 10 Bei den ersten zehn Veranstaltungen erzielte Coletti einen dritten Platz als bestes Resultat Da die zum Saisonbeginn gesetzten Erwartungen nicht erfullt wurden trennten sich Coloni und Coletti vor den letzten zwei Rennwochenenden Coletti erhielt fur diese zwei Veranstaltungen ein Cockpit bei Rapax 11 Es gelang ihm dabei in drei von vier Rennen Punkte einzufahren In der Fahrerwertung wurde Coletti 13 Da Coletti und Rapax bei den vier Rennen feststellten dass die Zusammenarbeit gut funktionierte erhielt Coletti bereits im Oktober 2012 bei Rapax einen Vertrag fur die GP2 Serie 2013 12 Beim Saisonauftakt in Sepang erzielte er die Pole Position einen dritten Platz im Haupt und einen Sieg im Sprintrennen Nachdem er in as Sachir als Zweiter und Dritter auf dem Podest gestanden war gewann er bei den nachsten Veranstaltungen in Barcelona und Monte Carlo das Sprintrennen Mit seinem Sieg in Monte Carlo erzielte zum ersten Mal sein 82 Jahren ein Monegasse einen Heimsieg auf der Rennstrecke Zuletzt war Louis Chiron beim Grossen Preis von Monaco 1931 siegreich 13 Im restlichen Saisonverlauf erzielte er nur bei einem Rennen als Dritter Punkte Dennoch reichte sein Punktevorsprung um die Gesamtwertung fur vier weitere Rennwochenende anzufuhren Coletti schloss die Saison schliesslich als Funfter ab Mit 135 zu 20 Punkten setzte er sich intern deutlich gegen Simon Trummer durch Daruber hinaus nahm er an einer Veranstaltung der europaischen Formel 3 Meisterschaft und dem Macau Grand Prix teil 2014 wechselte Coletti innerhalb der GP2 Serie zu Racing Engineering 14 In Hockenheim und auf der Yas Insel gewann er das Sprintrennen Er setzte sich mit 136 zu 74 Punkten intern gegen Raffaele Marciello durch und lag am Saisonende auf dem sechsten Gesamtrang Daruber hinaus nahm Coletti erneut an einer Veranstaltung der europaischen Formel 3 Meisterschaft sowie dem Macau Grand Prix teil 2015 verliess Coletti die GP2 Serie und wechselte nach Nordamerika in die IndyCar Series zu KV Racing Technology 15 Ein achter Platz beim Angie s List Grand Prix of Indianapolis war seine einzige Platzierung in den Top 10 Er beendete die Saison auf dem 19 Gesamtrang Intern unterlag er Sebastien Bourdais mit 203 zu 406 Punkten deutlich 2017 kehrte Coletti in die GP2 Serie zuruck welche nun den Namen FIA Formel 2 Meisterschaft tragt Dort fuhr er fur Campos Racing 16 Allerdings musste er das Cockpit bereits nach dem ersten Rennwochenende aus familiaren Grunden wieder abgeben fur ihn ubernahm Roberto Merhi 17 Statistik BearbeitenKarrierestationen Bearbeiten 2000 2004 Kartsport 2005 Deutsche Formel BMW Platz 18 2006 Deutsche Formel BWM Platz 7 2006 US amerikanische Formel BMW Platz 5 2006 Formel Renault 2 0 Eurocup 2007 Formel Renault 2 0 Eurocup Platz 4 2007 Italienische Formel Renault Platz 10 2008 Formel 3 Euroserie Platz 20 2009 Formel 3 Euroserie Platz 10 2009 GP2 Serie Platz 25 2009 Formel Renault 3 5 Platz 28 2010 Formel Renault 3 5 Platz 6 2010 GP3 Serie Platz 9 2010 Auto GP Platz 20 2011 GP2 Asia Serie Platz 4 2011 GP2 Serie Platz 11 2011 Formel 1 Testfahrer 2012 GP2 Serie Platz 13 2013 GP2 Serie Platz 5 2013 Europaische Formel 3 2014 GP2 Serie Platz 6 2014 Europaische Formel 3 2015 IndyCar Series Platz 19 2017 Formel 2Einzelergebnisse in der GP3 Serie Bearbeiten Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang2010 Tech 1 Racing Spanien nbsp ESP Turkei nbsp TUR Spanien nbsp ESP Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA 18 9 24 14 10 6 10 DNF 5 3 3 4 DNF 24 16 20Einzelergebnisse in der GP2 Serie FIA Formel 2 Meisterschaft Bearbeiten Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang2009 Durango Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Turkei nbsp TUR Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Europaische Union nbsp EUR Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA Portugal nbsp POR 0 25 DNF DNF 12 DNS INJ INJ 2011 Trident Racing Turkei nbsp TUR Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Spanien nbsp ESP Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA 22 11 5 1 10 20 5 DNF 17 19 7 22 DNF DNF 21 1 DNF DNS INJ INJ 2012 Scuderia Coloni Malaysia nbsp MAS Bahrain nbsp BRN Bahrain nbsp BRN Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Spanien nbsp ESP Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA Singapur nbsp SIN 50 13 5 23 DNF 23 21 18 3 8 10 DNF 9 DNF DNF DNF 20 19 10 9 20 8 Rapax 8 4 13 82013 Rapax Malaysia nbsp MAS Bahrain nbsp BRN Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA Singapur nbsp SIN Vereinigte Arabische Emirate nbsp UAE 135 5 3 1 2 3 4 1 6 1 21 10 3 20 16 20 13 23 DNF 13 12 24 20 9 2014 Racing Engineering Bahrain nbsp BRN Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Osterreich nbsp AUT Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Deutschland nbsp GER Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA Russland nbsp RUS Vereinigte Arabische Emirate nbsp UAE 136 6 4 23 16 8 DNF 9 4 2 4 2 4 1 18 DNF DNF 7 9 2 DNF 8 7 1 2017 Campos Racing Bahrain nbsp BRN Spanien nbsp ESP Monaco nbsp MON Aserbaidschan nbsp AZE Osterreich nbsp AUT Vereinigtes Konigreich nbsp GBR Ungarn nbsp HUN Belgien nbsp BEL Italien nbsp ITA Spanien nbsp ESP Vereinigte Arabische Emirate nbsp UAE 0 27 16 15 Einzelergebnisse in der IndyCar Series Bearbeiten Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang2015 KV Racing Technology STP NOL LBH ALA IMS INDY DET TXS TOR FON MIL IOW MDO POC SNM 203 19 20 17 23 19 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17Einzelnachweise Bearbeiten Bortolotti erstmals im Williams Boliden oe24 at 10 November 2011 abgerufen am 12 Mai 2012 Coletti gibt GP2 Debut bei Durango Motorsport Total com am 18 August 2009 Durango Team verpasst die Monza Rennen Motorsport Total com am 11 September 2009 Coletti fahrt in der Renault World Series Motorsport Total com am 10 Februar 2010 Coletti vom neuen GP2 Boliden sehr beeindruckt Motorsport Total com am 24 November 2010 Coletti siegt in turbulentem Sprintrennen Motorsport Total com am 31 Juli 2011 Nach dem Crash Saison fur Coletti beendet Motorsport Total com am 28 August 2011 Stefano Coletti completes Coloni GP2 line up for non championship Yas Marina event autosport com am 3 November 2011 Coletti ist auf den Geschmack gekommen Motorsport Total com am 18 November 2011 Coloni signs Stefano Coletti and Fabio Onidi for 2012 GP2 campaign autosport com am 9 Januar 2012 Gerald Dirnbeck Filippi feiert GP2 Comeback Motorsport Total com 6 September 2012 abgerufen am 20 Oktober 2012 Markus Luttgens Coletti startet auch 2013 fur Rapax Motorsport Total com 19 Oktober 2012 abgerufen am 20 Oktober 2012 Norman Fischer Nach 82 Jahren Monaco hat wieder einen Heimsieger Motorsport Total com 25 Mai 2013 abgerufen am 3 Juni 2013 Peter Allen Coletti bags second Racing Engineering seat paddockscout com 8 Marz 2014 abgerufen am 8 Marz 2014 englisch Philipp Schajer IndyCar Coletti IndyCar statt GP2 Neues Kapitel in Ubersee Motorsport Magazin com 9 Marz 2015 abgerufen am 10 Marz 2015 Stefano Coletti to drive for Campos Racing in F 2 camposracing com 11 April 2017 abgerufen am 11 April 2017 englisch Roberto Merhi to make F2 debut with Campos in Barcelona formulascout com 10 Mai 2017 abgerufen am 6 Juli 2017 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Stefano Coletti Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website von Stefano Coletti Karrierestatistik von Stefano Coletti englisch PersonendatenNAME Coletti StefanoKURZBESCHREIBUNG monegassischer AutomobilrennfahrerGEBURTSDATUM 6 April 1989GEBURTSORT Monte Carlo Monaco Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Stefano Coletti amp oldid 236620872