Die GP2-Serie 2011 war die siebte Saison der GP2-Serie. Sie startete am 7. Mai 2011 auf dem Istanbul Park Circuit und endete am 11. September 2011 im Autodromo Nazionale Monza. Den Meistertitel der Fahrer gewann vorzeitig Romain Grosjean. Das Barwa Addax Team entschied die Teamwertung für sich.
| Meister | |
| Fahrer: | Romain Grosjean |
| Team: | Barwa Addax Team |
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 18 |
| < 2010 | 2012 > |
|---|
Darüber hinaus findet am 12. und 13. November 2011 eine GP2-Veranstaltung, das GP2 Final 2011, statt, die nicht zur Meisterschaft zählt.
Regeländerungen Bearbeiten
Technische Änderungen Bearbeiten
Zur Saison 2011 wurde das alte Dallara-Chassis GP2/08, dass von 2008 bis 2010 in der GP2-Serie verwendet worden war, durch das neue Dallara-Chassis GP2/11 ersetzt. Ebenfalls wurde der bisherige Reifenlieferant Bridgestone durch Pirelli abgelöst. Erstmals wurden in der GP2-Serie die identischen Reifenmischungen wie in der Formel 1 verwendet.
Teams und Fahrer Bearbeiten
Alle Teams benutzten das Dallara-Chassis GP2/11, Motoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.
| Team | Auto # | Fahrer | Rennwochenende |
|---|---|---|---|
| Rapax | 1 | Fabio Leimer | 1–9 |
| 2 | Julian Leal | 1–9 | |
| Barwa Addax Team | 3 | Charles Pic | 1–9 |
| 4 | Giedo van der Garde | 1–9 | |
| Lotus ART | 5 | Jules Bianchi | 1–9 |
| 6 | Esteban Gutiérrez | 1–9 | |
| Racing Engineering | 7 | Dani Clos | 1–9 |
| 8 | Christian Vietoris | 1, 4–9 | |
| Álvaro Parente | 2, 3 | ||
| iSport International | 9 | Sam Bird | 1–9 |
| 10 | Marcus Ericsson | 1–9 | |
| DAMS | 11 | Romain Grosjean | 1–9 |
| 12 | Pål Varhaug | 1–9 | |
| Arden International | 14 | Josef Král | 1–9 |
| 15 | Jolyon Palmer | 1–9 | |
| Super Nova Racing | 16 | Fairuz Fauzy | 1–9 |
| 17 | Luca Filippi | 1–5 | |
| Adam Carroll | 6–9 | ||
| Scuderia Coloni | 18 | Michael Herck | 1–9 |
| 19 | Davide Rigon | 1 | |
| Kevin Ceccon | 2–5 | ||
| Luca Filippi | 6–9 | ||
| Trident Racing | 20 | Rodolfo González | 1–9 |
| 21 | Stefano Coletti | 1–8 | |
| Stéphane Richelmi | 9 | ||
| Ocean Racing Technology | 22 | Kevin Mirocha | 1–7 |
| Brendon Hartley | 8, 9 | ||
| 23 | Johnny Cecotto jr. | 1–9 | |
| Carlin | 24 | Max Chilton | 1–9 |
| 25 | Michail Aljoschin | 1, 2, 7, 8 | |
| Oliver Turvey | 3 | ||
| Álvaro Parente | 4–6, 9 | ||
| Team AirAsia Caterham Team AirAsia | 26 | Luiz Razia | 1–9 |
| 27 | Davide Valsecchi | 1–9 |
- Leal trat die ersten vier Rennen mit einer italienischen Rennlizenz an. Ab dem fünften Rennwochenende startete er mit kolumbianischer Rennlizenz.
Änderungen bei den Fahrern Bearbeiten
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der GP2-Serie 2010 teilgenommen haben und in der Saison 2011 nicht für dasselbe Team wie 2010 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
- Sam Bird: ART Grand Prix → iSport International
- Johnny Cecotto jr.: Trident Racing → Ocean Racing Technology
- Max Chilton: Ocean Racing Technology → Carlin
- Marcus Ericsson: Super Nova Racing → iSport International
- Rodolfo González: Arden International → Trident Racing
- Brendon Hartley: Scuderia Coloni → Ocean Racing Technology
- Michael Herck: David Price Racing → Scuderia Coloni
- Josef Král: Super Nova Racing → Arden International
- Fabio Leimer: Ocean Racing Technology → Rapax
- Álvaro Parente: Scuderia Coloni → Racing Engineering
- Charles Pic: Arden International → Barwa Addax Team
- Luiz Razia: Rapax Team → Team AirAsia
- Oliver Turvey: iSport International → Carlin
- Davide Valsecchi: iSport International → Team AirAsia
Fahrer, die in die GP2-Serie einsteigen bzw. zurückkehren:
- Michail Aljoschin: World Series by Renault (Carlin) → Carlin
- Adam Carroll: IndyCar Series (Andretti Autosport) → Super Nova Racing
- Kevin Ceccon: European F3 Open (RP Motorsport) → Scuderia Coloni
- Stefano Coletti: World Series by Renault (Comtec Racing) → Trident Racing
- Fairuz Fauzy: Formel-1-Testfahrer (Lotus) → Super Nova Racing
- Esteban Gutiérrez: GP3-Serie (ART Grand Prix) → Lotus ART
- Julian Leal: World Series by Renault (International DracoRacing) → Rapax
- Kevin Mirocha: Nordeuropäische Formel Renault (SL Formula Racing) → Ocean Racing Technology
- Jolyon Palmer: FIA-Formel-2-Meisterschaft → Arden International
- Stéphane Richelmi: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Lucidi Motors) → Trident Racing
- Davide Rigon: Superleague Formula (Azerti Motorsport) → Scuderia Coloni
- Pål Varhaug: GP3-Serie (Jenzer Motorsport) → DAMS
Fahrer, die die GP2-Serie verlassen haben:
- Vladimir Arabadzhiev: Scuderia Coloni → Auszeit
- Fabrizio Crestani: David Price Racing → Auto GP (Team Lazarus)
- Jérôme D’Ambrosio: DAMS → Formel 1 (Virgin)
- James Jakes: Scuderia Coloni → IndyCar Series (Dale Coyne Racing)
- Federico Leo: Trident Racing → FIA-GT3-Europameisterschaft (AF Corse)
- Pastor Maldonado: Rapax Team → Formel 1 (Williams)
- Sergio Pérez: Barwa Addax Team → Formel 1 (Sauber)
- Edoardo Piscopo: Trident Racing → Blancpain Endurance Series (Lotus Italia Scuderia Giudici)
- Giacomo Ricci: David Price Racing → Auszeit
- Ho-Pin Tung: DAMS → IndyCar Series (Dragon Racing)
- Alberto Valerio: Scuderia Coloni → Stock Car Brasil (Amir Nasr Racing)
- Adrian Zaugg: Trident Racing → Auto GP (SuperNova)
Änderungen bei den Teams Bearbeiten
DPR wird in der Saison 2011 nicht mehr an den Start gehen. Dafür werden mit Carlin und Team AirAsia zwei neue Teams an den Start gehen. ART Grand Prix wird ab dieser Saison von Lotus Cars unterstützt und tritt unter dem Namen ART Lotus an. Da das Team AirAsia dem Teamchef von Lotus Racing gehört, kommt es zu der kuriosen Situation, dass Lotus Cars und Lotus Racing gegeneinander antreten werden.
Änderungen während der Saison Bearbeiten
- Davide Rigon zog sich beim Saisonauftakt in Istanbul mehrere Knochenbrüche des linken Schien- und Wadenbeins zu. An vier Rennwochenenden wurde er durch Kevin Ceccon vertreten. Ceccon wurde dadurch mit einem Alter von 17 Jahren und 243 Tagen zum bisher jüngsten GP2-Piloten. Anschließend übernahm Luca Filippi dessen Cockpit. Filippi fuhr zuvor für Super Nova Racing und wurde dort durch Adam Carroll ersetzt.
- Christian Vietoris wurde nach einem Unfall in Istanbul für die Rennwochenenden in Barcelona und Monte Carlo durch Álvaro Parente vertreten. Vietoris litt unter starken Kopfschmerzen, die eine Pause notwendig machten. Trotz der Kopfschmerzen nahm er zwischen den GP2-Rennwochenenden von Istanbul und Barcelona an einem DTM-Rennen teil.
- Michail Aljoschin, der bereits vor der Saison Budgetprobleme hatte, wurde nach zwei Rennwochenenden durch Oliver Turvey ersetzt. Turvey wurde wiederum nach einem Rennwochenende durch Álvaro Parente, der zuvor für Racing Engineering gefahren war, abgelöst. Zum siebten Rennwochenende übernahm Aljoschin für zwei Rennwochenenden wieder den Platz bei Carlin. Zum Saisonfinale erhielt Parente ein weiteres Mal das Cockpit.
- Das Team AirAsia nannte sich nach dem dritten Rennwochenende in Caterham Team AirAsia um.
- Kevin Mirocha wurde bei Ocean Racing Technology nach dem siebten Rennwochenende durch Brendon Hartley ersetzt.
- Stefano Coletti verletzte sich bei einem Unfall in Spa-Francorchamps so schwer, dass er für das Saisonfinale durch Stéphane Richelmi ersetzt wurde. Coletti zog sich zwei Wirbelbrüche zu.
Rennkalender Bearbeiten
Der Rennkalender der GP2-Serie-Saison 2011 wurde am 21. Dezember 2010 veröffentlicht. Insgesamt werden neun Rennwochenenden ausgetragen, die im Rahmenprogramm der Formel 1 stattfinden werden. Im Gegensatz zu 2010 gehört das Rennwochenende im Rahmen des Formel-1-Saisonfinales in Abu Dhabi nicht zur Meisterschaft.
Wertung Bearbeiten
Punktesystem Bearbeiten
Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten sechs des Rennens 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich erhielt der Gewinner des Qualifyings, der im Hauptrennen von der Pole-Position startete, zwei Punkte. Der Fahrer, der von den ersten zehn klassifizierten Fahrern die schnellste Rennrunde erzielte, erhielt ebenfalls einen Punkt.
Fahrerwertung Bearbeiten
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Teamwertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- „Abu Dhabi: Herck mit Bestzeit am letzten Testtag“ (Motorsport-Total.com am 28. November 2011)
- „Erfolgreicher Shakedown des neuen GP2-Chassis“ (Motorsport-Total.com am 19. November 2011)
- „Auch die GP2 steigt auf Pirelli um“ (Motorsport-Total.com am 24. Juni 2010)
- ↑ „GP2 mit 13 Teams in die kommenden Jahre“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2010)
- „Leimer wechselt zu Rapax“ (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2010)
- “JULIAN LEAL JOINS RAPAX IN 2011 GP2 SERIES” (gp2series.com am 11. März 2011)
- ↑ „Bianchi bleibt ART, van der Garde bei Addax“ (Motorsport-Total.com am 23. Dezember 2010)
- ↑ „Kurios: ART spannt mit Lotus zusammen“ (Motorsport-Total.com am 22. September 2010)
- „Gutièrrez steigt in die GP2 auf“ (Motorsport-Total.com am 10. November 2010)
- ↑ „Vietoris und Clos weiter bei Racing Engineering“ (Motorsport-Total.com am 27. Januar 2011)
- ↑ „Starke Kopfschmerzen: Vietoris in Spanien nicht am Start“ (Motorsport-Total.com am 19. Mai 2011)
- ↑ „iSport: Bird und Ericsson in der GP2“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2011)
- ↑ „Zurück bei DAMS: Grosjean will den GP2-Titel“ (Motorsport-Total.com am 25. Januar 2011)
- ↑ „Arden holt Kral und Palmer“ (Motorsport-Total.com am 24. Januar 2011)
- „Fauzy startet 2011 für Super Nova“ (Motorsport-Total.com am 18. Januar 2011)
- (Memento vom 26. Juli 2011 im Internet Archive) (supernova-racing.com am 4. Mai 2011)
- ↑ „GP2 – Adam Carroll kehrt zu Super Nova zurück“ (Motorsport-Magazin.com am 20. Juli 2011)
- „GP2: Herck wechselt zu Coloni“ (Motorsport-Total.com am 18. Oktober 2010)
- „GP2 – Rigon fährt für Coloni“ (Motorsport-Magazin.com am 30. April 2011)
- ↑ „Ceccon: Zwei GP2-Gastspiele und ein Rekord“ (Motorsport-Total.com am 19. Mai 2011)
- (Memento vom 30. Januar 2011 im Internet Archive) (gp2series.com am 27. Januar 2011)
- „Coletti vom neuen GP2-Boliden ‚sehr beeindruckt‘“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2010)
- “Stephane Richelmi to deputise for injured Stefano Coletti in Trident GP2 line-up” (autosport.com am 3. September 2011)
- ↑ „GP2 – Cecotto & Mirocha fahren für ORT“ (Motorsport-Magazin.com am 5. April 2011)
- ↑ „Hartley gibt GP2-Comeback in Spa“ (Motorsport-Total.com am 25. August 2011)
- (Memento vom 2. Juni 2011 im Internet Archive) (gp2series.com am 27. Januar 2011)
- (Memento vom 8. Mai 2011 im Internet Archive) (carlin.co.uk am 4. Mai 2011)
- (Memento vom 26. Mai 2011 im Internet Archive) (gp2series.com am 25. Mai 2011)
- “Parente joins Carlin” (gp2series.com am 21. Juni 2011)
- ↑ “AirAsia secures Valsecchi and Razia” (autosport.com am 4. Februar 2011)
- „Zahlreiche Brüche: Rigon drohen sechs Monate Pause“ (Motorsport-Total.com am 11. Mai 2011)
- “Caterham Team AirAsia Valencia GP2 Preview” (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.) (thesportscampus.com am 24. Juni 2011)