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Flughafen Shannon Der engl Shannon International Airport ir Aerfort na Sionna IATA Code SNN ICAO Code EINN ist ein inter

Flughafen Shannon

Der Flughafen Shannon (engl. Shannon International Airport, ir. Aerfort na Sionna, IATA-Code: SNN, ICAO-Code: EINN) ist ein internationaler Flughafen im Westen Irlands. Er liegt am gleichnamigen Fluss, 3 km vom Ort Shannon, 24 km von Limerick und 90 km südöstlich von Galway.

Flughafen Shannon
Kenndaten
ICAO-Code EINN
IATA-Code SNN
Koordinaten

52° 42′ 7″ N, 8° 55′ 29″ WKoordinaten: 52° 42′ 7″ N, 8° 55′ 29″ W

Höhe über MSL 14 m  (46 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 3 km südwestlich von Shannon
Straße N19
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1942
Betreiber Shannon Airport Authority
Terminals 1
Passagiere 1.616.422 (2019)
Luftfracht 12.658 t (2019)
Flug-
bewegungen 		13.151 (2019)
Start- und Landebahnen
04/22
(geschlossen) 		1970 m × 60 m
06/24 3199 m × 45 m Asphalt
08/26
(geschlossen) 		1465 m × 45 m
13/31
(geschlossen) 		1720 m × 45 m Asphalt
18/36
(geschlossen) 		1713 m × 45 m



i7 i11 i13

Verkehrsanbindung Bearbeiten

Es gibt keinen Bahnhaltepunkt, sondern nur eine Anbindung an das Bus-Netz. Taxen und Mietwagen stehen ebenfalls zur Verfügung. Die Fahrzeit nach Ennis beträgt ca. 30 Minuten, nach Limerick ca. 30–50 Minuten, nach Doolin ca. eineinhalb Stunden und nach Galway ca. 2 Stunden.

Hier beginnt die Europastraße 20 nach Sankt Petersburg.

Geschichte Bearbeiten

1935 beschloss die Regierung den Ausbau des transatlantischen Luftverkehrs. 1937 fand ein erster Flug von Neufundland zum Flugboothafen Foynes auf dem Shannon-River statt, zwei Jahre später erfolgte ein Testflug zum neuen Flugplatz Rineanna. Obwohl während des Zweiten Weltkrieges die zivile Luftfahrt eingestellt wurde, wurde der Flugplatz weiter ausgebaut. Nach Ende des Krieges ersetzten die Fluggesellschaften ihre Flugboote durch Landflugzeuge. Seitdem spielte der Flughafen Shannon eine wichtige Rolle im transatlantischen Flugverkehr.

Am 16. September 1945 fand der erste reguläre Flug statt, der von Gander auf Neufundland ausging. Zu dieser Zeit war die Reichweite der Flugzeuge je nach Typ noch auf ca. 4000 bis 6000 Kilometer beschränkt, weswegen die kürzeste Verbindung zwischen Westeuropa und dem Osten Nordamerikas genutzt werden musste. Zunächst diente Shannon daher bis in die 1960er-Jahre als Zwischenstopp für viele Fluggesellschaften, da die geringe Reichweite der Flugzeuge keine Nonstop-Flüge zuließ. Gegen Ende der 1950er-Jahre kamen die ersten Verkehrsflugzeuge mit ausreichender Reichweite zum Einsatz und die Bedeutung Shannons als transatlantisches Drehkreuz ging zurück, weil die großen Flughäfen nun nonstop zu erreichen waren.

Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten

Shannon verfügt neben einigen regionalen und teils saisonalen europäischen Verbindungen auch über eine für seine Größe bemerkenswerte Zahl an Langstreckenverbindungen nach Nordamerika. British Airways nutzte bis 2020 den Flughafen als Tankstopp für Transatlantikflüge zwischen dem London City Airport und JFK mit einem Airbus A318 mit ausschließlich Business-Class Sitzplätzen. Während dieses Zwischenstopps fand die Einreiseabfertigung in die USA durch die amerikanische Grenzschutzbehörde statt, so dass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitäten einreisen konnten.

Militärische Nutzung Bearbeiten

Die USA nutzten den Flughafen bis Mitte 2006 für Truppentransporte zu Kampfeinsätzen in Afghanistan und dem Irak. Allein im ersten Quartal 2006 hatten über 160.000 Soldaten den Flughafen passiert, was gegenüber dem Vorjahr eine Verdopplung bedeutete. Damit war Irland ein wichtiger Durchgangspunkt für US-Truppen auf dem Weg in den Nahen Osten.

Während der Betriebszeit des Space Shuttle der NASA war der Flughafen ein möglicher Notlandeplatz im Falle einer außerplanmäßigen Landung.

Verkehrszahlen Bearbeiten

Quelle: Central Statistics Office (Ireland)
Verkehrszahlen des Shannon Airport 1998–2019
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)		 Flugbewegungen
2019 1.616.422 12.658 12.658
2018 1.677.661 13.592 13.699
2017 1.751.500 18.998 13.229
2016 1.748.935 12.591 13.604
2015 1.714.872 12.270 16.692
2014 1.639.315 10.886 15.605
2013 1.400.032 13.921 12.648
2012 1.394.781 16.100 24.264
2011 1.625.453 16.600 27.846
2010 1.755.885 20.000 27.382
2009 2.794.563 18.900 34.966
2008 3.169.529 23.200 42.359
2007 3.620.623 27.000 48.114
2006 3.639.046 31.100 46.715
2005 3.302.424 29.300 45.093
2004 2.395.116 - 35.818
2003 2.400.677 47.473 37.641
2002 2.353.530 48.094 36.863
2001 2.404.658 50.181 47.984
2000 2.408.252 53.398 53.867
1999 2.188.154 45.974 51.414
1998 1.840.008 44.037 45.776
  1. Bis 2012, Fracht bis 2003

Zwischenfälle Bearbeiten

Von 1943 bis Juli 2023 kam es am Flughafen Shannon und in seiner näheren Umgebung zu 17 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 6 davon kamen 188 Menschen ums Leben. Beispiele:

  • Am 18. Juni 1946 kam es bei einer Douglas DC-3-268B der irischen Aer Lingus (Luftfahrzeugkennzeichen EI-ACA) kurz nach dem Start vom Flughafen Shannon zu einem Motorbrand am Triebwerk Nr. 1 (links). Die Piloten waren gezwungen, 1600 Meter vom Startflugplatz entfernt eine Notlandung in sumpfigem Gelände durchzuführen. Alle 19 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • Am 28. Dezember 1946 kollidierte eine Lockheed L-049 Constellation der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (NC86505) im Anflug auf den Flughafen Shannon 1500 Meter west-nordwestlich des Flughafens mit dem Gelände. Auslöser war eine fehlerhafte Höhenanzeige, die durch das Vertauschen zweier Leitungen durch das Wartungspersonal bedingt war. Dieses hatte außerdem die nach einer solchen Reparatur vorgeschriebenen Tests zwar bescheinigt, aber nicht durchgeführt. Durch diesen Wartungsfehler wurden 9 der 23 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere.
  • Am 15. April 1948 schlug eine Lockheed L-049 Constellation der US-amerikanischen Pan American World Airways (Pan Am) (NC88858) bei Nacht vor der Landebahnschwelle des Flughafens Shannon auf und kollidierte mit einem Steinwall. Ein wichtiger Teil der Instrumentenbeleuchtung war defekt und bei der vorhergehenden Zwischenlandung in London nicht repariert worden. Das Fahrwerk und alle vier Triebwerke wurden abgerissen, der Rumpf zerbrach in drei Stücke und rutschte noch knapp 200 Meter weiter. Bei dem Unfall kamen 30 der 31 Insassen ums Leben; es überlebte nur ein Fluggast (siehe auch Pan-Am-Flug 1-10).
  • Am 5. September 1954 verunglückte eine Lockheed L-1049C Super Constellation der niederländischen KLM (PH-LKY) auf dem Flug von Shannon zum Flughafen New York-Idlewild. Die Maschine schlug beim Start 31 Sekunden nach dem Überfliegen des Startbahnendes im Schlamm des Flusses Shannon auf. Bei dem Unfall wurden 28 der 56 Insassen getötet, 3 Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere. Die Rettungsarbeiten wurden erst eingeleitet, nachdem sich der Navigator durch das Flussdelta zum Flughafen durchgekämpft hatte. Gründe waren vorzeitiges Einfahren der Landeklappen und verfrühte Reduzierung der Motorleistung sowie ein schon länger defektes Warnlicht für den Einfahrzustand des Fahrwerks (siehe auch KLM-Flug 633).
  • Am 15. Juli 1956 befand sich eine fabrikneue Convair CV-440 der schweizerischen Luftfahrtgesellschaft Swissair (HB-IMD) auf ihrem Überführungsflug in die Schweiz. Von Gander kommend stürzte sie im Anflug auf den Flughafen Shannon ab, als die Endanflugkurve sehr tief und zu steil geflogen wurde und es zum Strömungsabriss kam. Die vier Besatzungsmitglieder, drei Amerikaner und ein Schweizer, starben. Als beitragender Unfallfaktor wurde Übermüdung ermittelt (siehe auch Flugunfall der Swissair bei Shannon).
  • Am 26. Februar 1960 stürzte eine Douglas DC-7C der Alitalia (I-DUVO) auf dem Weg von Rom über Shannon nach New York-Idlewild kurz nach dem Start in Shannon aus unbekannten Gründen ab. Von den 52 Menschen an Bord starben 34.
  • Am 26. März 1961 brannte eine Douglas DC-6A der britischen Cunard Eagle Airways (G-APOM) nach einem Landeunfall auf dem Flughafen Shannon aus. Bei einem Touch-and-Go wurde das Fahrwerk eingefahren, obwohl die Maschine noch am Boden rollte. Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug. Alle sechs Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten.
  • Am 10. September 1961 stürzte eine Douglas DC-6B der US-amerikanischen President Airlines (N90773) etwa eine Minute nach dem Abheben vom Flughafen Shannon ab. Die Maschine sollte nach Gander (Neufundland) fliegen und geriet in eine immer steiler werdende Linkskurve, bis sie schließlich mit etwa 90 ° Schräglage 1500 Meter von der Startbahn entfernt in den Fluss Shannon stürzte. Alle 83 Menschen an Bord, 6 Besatzungsmitglieder und 77 Passagiere, kamen ums Leben. Als Ursache dieses zweitschwersten Unfalls einer DC-6 wird ein technischer Defekt angenommen (siehe auch Absturz der DC-6 „Theodore Roosevelt“ 1961).
  • Am 30. September 1977 kam es bei einer Bristol Britannia 253 der irischen Interconair (EI-BBY) kurz vor der Landung auf dem Flughafen Shannon zu starken Vibrationen. Der Anflug wurde abgebrochen und ein Durchstarten eingeleitet. Die Maschine sank jedoch weiter, schlug vor der Landebahn auf und sprang wieder hoch, wobei die rechte Tragfläche abbrach. Sie rutschte weiter, fing Feuer und brannte aus. Alle 6 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, überlebten den schweren Unfall.
  • Am 17. Juli 2011 wurde eine ATR 72-212 der irischen Aer Arann (EI-SLM) beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Shannon irreparabel beschädigt. Die Maschine schlug in starken Turbulenzen mit dem Bugfahrwerk zuerst heftig auf der Landebahn auf, woraufhin dieses zusammenbrach und der Rumpfbug ebenfalls aufschlug. Alle 25 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • Am 12. Februar 2014 wurde eine ATR 42-300 der irischen Air Contractors (EI-BYO) auf dem Flughafen Shannon irreparabel beschädigt, als ein Sturm mit 58 Knoten (107 km/h), in Böen bis zu 79 Knoten (146 km/h) über den Flugplatz fegte. Personen kamen dabei nicht zu Schaden.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Flughafen Shannon – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Aviation Statistics. CSO.ie, abgerufen am 9. Juni 2020 (englisch).
  2. (Memento vom 6. Februar 2009 im Internet Archive)
  3. Justine Whitman: Space Shuttle Abort Modes. Aerospaceweb.org, 25. Juni 2006, abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch).
  4. ↑ Traffic Figures. ShannonAirport.ie, abgerufen am 14. November 2018 (englisch).
  5. Aviation Statistics Archive. CSO.ie, abgerufen am 9. Juni 2020 (englisch).
  6. Flughafendaten Shannon Airport im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. August 2023.
  7. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 EI-ACA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Juni 2022.
  8. Flugunfalldaten und -bericht L-049 NC88831 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2022.
  9. Flugunfalldaten und -bericht L-049 NC86505 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2022.
  10. Flugunfalldaten und -bericht L-049 NC88858 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2022.
  11. ICAO Aircraft Accident Digest No. 7, Circular 50-AN/45, Montreal 1957 (englisch), S. 20–34.
  12. Unfallbericht L-1049 PH-LKY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Dezember 2019.
  13. Air-Britain Archive: Casualty Compendium (englisch) Part 67, Dezember 1997 S. 97/112.
  14. Unfallbericht CV-440 HB-IMD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. August 2017.
  15. Unfallbericht DC-7C I-DUVO, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 24. November 2017.
  16. Flugunfalldaten und -bericht DC-6A G-APOM im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. August 2023.
  17. Unfallbericht DC-6B N90773, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Dezember 2018.
  18. Unfallbericht Britannia 253 EI-BBY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Februar 2020.
  19. Flugunfalldaten und -bericht ATR 72 EI-SLM im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Juni 2022.
  20. Flugunfalldaten und -bericht ATR 42 EI-BYO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Juni 2022.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Flughafen Shannon engl Shannon International Airport ir Aerfort na Sionna IATA Code SNN ICAO Code EINN ist ein internationaler Flughafen im Westen Irlands Er liegt am gleichnamigen Fluss 3 km vom Ort Shannon 24 km von Limerick und 90 km sudostlich von Galway Flughafen ShannonKenndatenICAO Code EINNIATA Code SNNKoordinaten 52 42 7 N 8 55 29 W 52 701977777778 8 9248166666667 14 Koordinaten 52 42 7 N 8 55 29 WHohe uber MSL 14 m 46 ft VerkehrsanbindungEntfernung vom Stadtzentrum 3 km sudwestlich von ShannonStrasse N19Nahverkehr BusBasisdatenEroffnung 1942Betreiber Shannon Airport AuthorityTerminals 1Passagiere 1 616 422 2019 1 Luftfracht 12 658 t 2019 1 Flug bewegungen 13 151 2019 1 Start und Landebahnen04 22 geschlossen 1970 m 60 m06 24 3199 m 45 m Asphalt08 26 geschlossen 1465 m 45 m13 31 geschlossen 1720 m 45 m Asphalt18 36 geschlossen 1713 m 45 mi7 i11 i13 Inhaltsverzeichnis 1 Verkehrsanbindung 2 Geschichte 3 Fluggesellschaften und Ziele 4 Militarische Nutzung 5 Verkehrszahlen 6 Zwischenfalle 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseVerkehrsanbindung BearbeitenEs gibt keinen Bahnhaltepunkt sondern nur eine Anbindung an das Bus Netz Taxen und Mietwagen stehen ebenfalls zur Verfugung Die Fahrzeit nach Ennis betragt ca 30 Minuten nach Limerick ca 30 50 Minuten nach Doolin ca eineinhalb Stunden und nach Galway ca 2 Stunden Hier beginnt die Europastrasse 20 nach Sankt Petersburg Geschichte Bearbeiten1935 beschloss die Regierung den Ausbau des transatlantischen Luftverkehrs 1937 fand ein erster Flug von Neufundland zum Flugboothafen Foynes auf dem Shannon River statt zwei Jahre spater erfolgte ein Testflug zum neuen Flugplatz Rineanna Obwohl wahrend des Zweiten Weltkrieges die zivile Luftfahrt eingestellt wurde wurde der Flugplatz weiter ausgebaut Nach Ende des Krieges ersetzten die Fluggesellschaften ihre Flugboote durch Landflugzeuge Seitdem spielte der Flughafen Shannon eine wichtige Rolle im transatlantischen Flugverkehr Am 16 September 1945 fand der erste regulare Flug statt der von Gander auf Neufundland ausging Zu dieser Zeit war die Reichweite der Flugzeuge je nach Typ noch auf ca 4000 bis 6000 Kilometer beschrankt weswegen die kurzeste Verbindung zwischen Westeuropa und dem Osten Nordamerikas genutzt werden musste Zunachst diente Shannon daher bis in die 1960er Jahre als Zwischenstopp fur viele Fluggesellschaften da die geringe Reichweite der Flugzeuge keine Nonstop Fluge zuliess Gegen Ende der 1950er Jahre kamen die ersten Verkehrsflugzeuge mit ausreichender Reichweite zum Einsatz und die Bedeutung Shannons als transatlantisches Drehkreuz ging zuruck weil die grossen Flughafen nun nonstop zu erreichen waren Fluggesellschaften und Ziele BearbeitenShannon verfugt neben einigen regionalen und teils saisonalen europaischen Verbindungen auch uber eine fur seine Grosse bemerkenswerte Zahl an Langstreckenverbindungen nach Nordamerika British Airways nutzte bis 2020 den Flughafen als Tankstopp fur Transatlantikfluge zwischen dem London City Airport und JFK mit einem Airbus A318 mit ausschliesslich Business Class Sitzplatzen Wahrend dieses Zwischenstopps fand die Einreiseabfertigung in die USA durch die amerikanische Grenzschutzbehorde statt so dass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitaten einreisen konnten Militarische Nutzung BearbeitenDie USA nutzten den Flughafen bis Mitte 2006 fur Truppentransporte zu Kampfeinsatzen in Afghanistan und dem Irak 2 Allein im ersten Quartal 2006 hatten uber 160 000 Soldaten den Flughafen passiert was gegenuber dem Vorjahr eine Verdopplung bedeutete Damit war Irland ein wichtiger Durchgangspunkt fur US Truppen auf dem Weg in den Nahen Osten Wahrend der Betriebszeit des Space Shuttle der NASA war der Flughafen ein moglicher Notlandeplatz im Falle einer ausserplanmassigen Landung 3 Verkehrszahlen BearbeitenQuelle Central Statistics Office Ireland 1 4 Verkehrszahlen des Shannon Airport 1998 2019 1 5 A 1 4 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht Tonnen mit Luftpost Flugbewegungen2019 1 616 422 12 658 12 6582018 1 677 661 13 592 13 6992017 1 751 500 18 998 13 2292016 1 748 935 12 591 13 6042015 1 714 872 12 270 16 6922014 1 639 315 10 886 15 6052013 1 400 032 13 921 12 6482012 1 394 781 16 100 24 2642011 1 625 453 16 600 27 8462010 1 755 885 20 000 27 3822009 2 794 563 18 900 34 9662008 3 169 529 23 200 42 3592007 3 620 623 27 000 48 1142006 3 639 046 31 100 46 7152005 3 302 424 29 300 45 0932004 2 395 116 35 8182003 2 400 677 47 473 37 6412002 2 353 530 48 094 36 8632001 2 404 658 50 181 47 9842000 2 408 252 53 398 53 8671999 2 188 154 45 974 51 4141998 1 840 008 44 037 45 776 Bis 2012 Fracht bis 2003Zwischenfalle BearbeitenVon 1943 bis Juli 2023 kam es am Flughafen Shannon und in seiner naheren Umgebung zu 17 Totalschaden von Flugzeugen Bei 6 davon kamen 188 Menschen ums Leben 6 Beispiele Am 18 Juni 1946 kam es bei einer Douglas DC 3 268B der irischen Aer Lingus Luftfahrzeugkennzeichen EI ACA kurz nach dem Start vom Flughafen Shannon zu einem Motorbrand am Triebwerk Nr 1 links Die Piloten waren gezwungen 1600 Meter vom Startflugplatz entfernt eine Notlandung in sumpfigem Gelande durchzufuhren Alle 19 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 7 Am 24 September 1946 fuhr der Kopilot das Fahrwerk einer Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Pan American World Airways Pan Am NC88831 bei der Landung auf dem Flughafen Shannon versehentlich ein was zum Totalverlust der Maschine fuhrte Alle 36 Insassen uberlebten den Unfall 8 Am 28 Dezember 1946 kollidierte eine Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines TWA NC86505 im Anflug auf den Flughafen Shannon 1500 Meter west nordwestlich des Flughafens mit dem Gelande Ausloser war eine fehlerhafte Hohenanzeige die durch das Vertauschen zweier Leitungen durch das Wartungspersonal bedingt war Dieses hatte ausserdem die nach einer solchen Reparatur vorgeschriebenen Tests zwar bescheinigt aber nicht durchgefuhrt Durch diesen Wartungsfehler wurden 9 der 23 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere 9 Am 15 April 1948 schlug eine Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Pan American World Airways Pan Am NC88858 bei Nacht vor der Landebahnschwelle des Flughafens Shannon auf und kollidierte mit einem Steinwall Ein wichtiger Teil der Instrumentenbeleuchtung war defekt und bei der vorhergehenden Zwischenlandung in London nicht repariert worden Das Fahrwerk und alle vier Triebwerke wurden abgerissen der Rumpf zerbrach in drei Stucke und rutschte noch knapp 200 Meter weiter Bei dem Unfall kamen 30 der 31 Insassen ums Leben es uberlebte nur ein Fluggast siehe auch Pan Am Flug 1 10 10 Am 5 September 1954 verungluckte eine Lockheed L 1049C Super Constellation der niederlandischen KLM PH LKY auf dem Flug von Shannon zum Flughafen New York Idlewild Die Maschine schlug beim Start 31 Sekunden nach dem Uberfliegen des Startbahnendes im Schlamm des Flusses Shannon auf Bei dem Unfall wurden 28 der 56 Insassen getotet 3 Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere Die Rettungsarbeiten wurden erst eingeleitet nachdem sich der Navigator durch das Flussdelta zum Flughafen durchgekampft hatte Grunde waren vorzeitiges Einfahren der Landeklappen und verfruhte Reduzierung der Motorleistung sowie ein schon langer defektes Warnlicht fur den Einfahrzustand des Fahrwerks siehe auch KLM Flug 633 11 12 Am 15 Juli 1956 befand sich eine fabrikneue Convair CV 440 der schweizerischen Luftfahrtgesellschaft Swissair HB IMD auf ihrem Uberfuhrungsflug in die Schweiz Von Gander kommend sturzte sie im Anflug auf den Flughafen Shannon ab als die Endanflugkurve sehr tief und zu steil geflogen wurde und es zum Stromungsabriss kam Die vier Besatzungsmitglieder drei Amerikaner und ein Schweizer starben Als beitragender Unfallfaktor wurde Ubermudung ermittelt siehe auch Flugunfall der Swissair bei Shannon 13 14 Am 26 Februar 1960 sturzte eine Douglas DC 7C der Alitalia I DUVO auf dem Weg von Rom uber Shannon nach New York Idlewild kurz nach dem Start in Shannon aus unbekannten Grunden ab Von den 52 Menschen an Bord starben 34 15 Am 26 Marz 1961 brannte eine Douglas DC 6A der britischen Cunard Eagle Airways G APOM nach einem Landeunfall auf dem Flughafen Shannon aus Bei einem Touch and Go wurde das Fahrwerk eingefahren obwohl die Maschine noch am Boden rollte Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug Alle sechs Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten 16 Am 10 September 1961 sturzte eine Douglas DC 6B der US amerikanischen President Airlines N90773 etwa eine Minute nach dem Abheben vom Flughafen Shannon ab Die Maschine sollte nach Gander Neufundland fliegen und geriet in eine immer steiler werdende Linkskurve bis sie schliesslich mit etwa 90 Schraglage 1500 Meter von der Startbahn entfernt in den Fluss Shannon sturzte Alle 83 Menschen an Bord 6 Besatzungsmitglieder und 77 Passagiere kamen ums Leben Als Ursache dieses zweitschwersten Unfalls einer DC 6 wird ein technischer Defekt angenommen siehe auch Absturz der DC 6 Theodore Roosevelt 1961 17 Am 30 September 1977 kam es bei einer Bristol Britannia 253 der irischen Interconair EI BBY kurz vor der Landung auf dem Flughafen Shannon zu starken Vibrationen Der Anflug wurde abgebrochen und ein Durchstarten eingeleitet Die Maschine sank jedoch weiter schlug vor der Landebahn auf und sprang wieder hoch wobei die rechte Tragflache abbrach Sie rutschte weiter fing Feuer und brannte aus Alle 6 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere uberlebten den schweren Unfall 18 Am 17 Juli 2011 wurde eine ATR 72 212 der irischen Aer Arann EI SLM beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Shannon irreparabel beschadigt Die Maschine schlug in starken Turbulenzen mit dem Bugfahrwerk zuerst heftig auf der Landebahn auf woraufhin dieses zusammenbrach und der Rumpfbug ebenfalls aufschlug Alle 25 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere uberlebten den Unfall 19 Am 12 Februar 2014 wurde eine ATR 42 300 der irischen Air Contractors EI BYO auf dem Flughafen Shannon irreparabel beschadigt als ein Sturm mit 58 Knoten 107 km h in Boen bis zu 79 Knoten 146 km h uber den Flugplatz fegte Personen kamen dabei nicht zu Schaden 20 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Flughafen Shannon Sammlung von Bildern und Videos Offizielle Webprasenz englisch Shannon Tower als LivestreamEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e Aviation Statistics CSO ie abgerufen am 9 Juni 2020 englisch IMI Analyse 2009 005 Das Militardrehkreuz Halle Leipzig Memento vom 6 Februar 2009 im Internet Archive Justine Whitman Space Shuttle Abort Modes Aerospaceweb org 25 Juni 2006 abgerufen am 7 Oktober 2011 englisch a b Traffic Figures ShannonAirport ie abgerufen am 14 November 2018 englisch Aviation Statistics Archive CSO ie abgerufen am 9 Juni 2020 englisch Flughafendaten Shannon Airport im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 20 August 2023 Flugunfalldaten und bericht DC 3 EI ACA im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 Juni 2022 Flugunfalldaten und bericht L 049 NC88831 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht L 049 NC86505 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht L 049 NC88858 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Januar 2022 ICAO Aircraft Accident Digest No 7 Circular 50 AN 45 Montreal 1957 englisch S 20 34 Unfallbericht L 1049 PH LKY Aviation Safety Network englisch abgerufen am 21 Dezember 2019 Air Britain Archive Casualty Compendium englisch Part 67 Dezember 1997 S 97 112 Unfallbericht CV 440 HB IMD Aviation Safety Network englisch abgerufen am 20 August 2017 Unfallbericht DC 7C I DUVO Aviation Safety Network englisch abgerufen am 24 November 2017 Flugunfalldaten und bericht DC 6A G APOM im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 20 August 2023 Unfallbericht DC 6B N90773 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 18 Dezember 2018 Unfallbericht Britannia 253 EI BBY Aviation Safety Network englisch abgerufen am 16 Februar 2020 Flugunfalldaten und bericht ATR 72 EI SLM im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 28 Juni 2022 Flugunfalldaten und bericht ATR 42 EI BYO im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 28 Juni 2022 Liste der Flughafen und Flugplatze in Irland Connemara Cork Donegal Dublin Galway Kerry Knock Shannon Waterford Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Flughafen Shannon amp oldid 239268379