Servizio ferroviario metropolitano di Palermo

Der Servizio ferroviario metropolitano di Palermo (italienisch, Städtischer Bahnverkehr Palermo) ist ein Städtisches Bahnsystem, das in der Agglomeration Palermo von Trenitalia betrieben wird.

Servizio ferroviario metropolitano di Palermo

Staat Italien Linien 2 Streckenlänge 39,1 km Stationen 17 Fernbahnhöfe 1 Tunnelbahnhöfe 1 kleinste Taktfolge 30 Fahrzeuge ALe 501, ALe 841 Betreiber Trenitalia Stromsystem 3.000 V =, Oberleitung

S-Bahn

Geschichte

Der Städtische Bahnverkehr wurde 1990 anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft eröffnet. Die Linie nutzte die Bahnstrecke Palermo–Trapani vom Bahnhof Palermo Centrale bis zum Bahnhof Palermo Notarbartolo und die Hafenbahn zwischen Notarbartolo und Giachery. Auf der Strecke wurden vier neue Haltepunkte gebaut, Vespri, Imperatore Federico, Fiera und die Endstation Giachery.

Im November 1992 wurde die Zweigstrecke über San Lorenzo-Colli nach Tommaso Natale ins System integriert. 1994 wurden die Haltepunkte Francia und Cardillo-Zen eröffnet.

2001 wurde nach langjähriger Bauzeit der Tunnelbahnhof Palazzo Reale-Orleans eröffnet, der in der Innenstadt liegt und deshalb stark frequentiert ist.

Im selben Jahr wurde das System bis zum Flughafen Palermo-Punta Raisi verlängert, wo ein neuer Flughafenbahnhof entstand. Wegen größerer Ausbauarbeiten blieb die Bahnstrecke zwischen Notarbartolo und Punta Raisi (Flughafen) vom 29. Juni 2015 bis zum 6. Oktober 2018 gesperrt.

Netz

Flughafenbahnhof Punta Raisi

Es verkehren zwei Linien mit Taktfahrplan von 30 Minuten:

• Palermo Centrale–Punta Raisi
• Palermo Notarbartolo–Giachery

Alle Züge wurden von Trenitalia als Regionale (R) klassifiziert.

Weblinks

Commons: Palermo metropolitan railway service – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Ettore Caliri: Ferrovia metropolitana a Palermo. In: I Treni Oggi Nr. 108, Oktober 1990. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 16–19.
2. Palermo più metropolitana. In: I Treni Oggi Nr. 133, Januar 1993. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 8.
3. Ettore Caliri: Nuove fermate a Palermo. In: I Treni Nr. 154, November 1994. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 14–15.
4. Novità a Palermo. In: I Treni Nr. 228 (Juli 2001), S. 4.
5. Marco Minari: Treni in aeroporto. In: I Treni Nr. 280, April 2006. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 31.
6. Trenitalia-Kursbuch 2012/2013, Linie M90.

Eisenbahnen in Sizilien

Eisenbahnstrecken (Normalspur, 1.435 mm), in Betrieb: Alcamo Diramazione–Trapani | Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione | Canicattì–Syrakus | Catania–Aragona Caldare | Fiumetorto–Messina | Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela | Messina–Syrakus | Palermo–Agrigent/Porto Empedocle | Palermo–Trapani

S-Bahnsysteme (Normalspur, 1.435 mm), in Betrieb: Palermo

Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), in Betrieb: Ferrovia Circumetnea

Eisenbahnstrecken (Normalspur, 1.435 mm), eingestellt: Alcantara–Randazzo | Motta Sant’Anastasia–Regalbuto | Noto–Pachino

Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), eingestellt: Agrigent–Licata | Canicattì–Margonia | Castelvetrano–San Carlo–Burgio | Castelvetrano–Porto Empedocle | Dittaino–Caltagirone | Dittaino–Leonforte | Filaga–Palazzo Adriano | Giarratana–Vizzini | Lecara–Magazzolo | Palermo–San Carlo | Santa Ninfa–Salemi | Syrakus–Ragusa | Überlandstraßenbahn Messina–Barcellona | Überlandstraßenbahn Catania–Acireale

Eisenbahnstrecken (ital. Meterspur, 950 mm), unvollendet: Palermo–Salaparuta | Salemi–Kaggera