| Agrigento–Licata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 63,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 950 mm (ital. Meterspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 75 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahnstangensystem: | Strub (5 Abschnitte) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Agrigento–Licata war eine eingleisige Schmalspurbahn in Sizilien. Die Strecke führte von Agrigento vorbei an Naro über 63,8 km nach Licata. Die abschnittsweise mit Zahnstangen (System Strub) versehene Strecke wurde zwischen 1915 und 1921 eröffnet und 1958 stillgelegt.
Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde in erster Linie dafür konzipiert, die Schwefelgruben in der Region ans Bahnnetz anzuschließen. Zum Zeitpunkt der Eröffnung war der Höhepunkt der Schwefelförderung bereits überschritten, so dass ihre eigentliche Daseinsberechtigung von Beginn an weggefallen war.
Betriebsaufnahme der einzelnen Teilstücke:
| Eröffnungsdatum | Streckenabschnitt |
|---|---|
| 28. Februar 1911 | Margonia–Naro |
| 4. Dezember 1911 | Naro–Camastra |
| 7. Oktober 1915 | Camastra–Licata |
| 8. Mai 1921 | Agrigento Bassa–Favara |
| 30. Dezember 1921 | Favara–Margonia |
Der Betrieb auf der Strecke wurde am 28. September 1958 eingestellt.
Betrieb Bearbeiten
Die Strecke wurde von den FS betrieben. Der gesamte Betrieb wurde zunächst mit Dampflokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h abgewickelt. Aufgrund der vielen Zahnstangenabschnitte gestaltete sich der Betrieb aufwändig.
Literatur Bearbeiten
- Alfredo Alabiso: Posta per Ferrovia in Sicilia. Palermo 1994, S. 133.
- Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Schweers + Wall, 2010, S. 107 ff.
- John Organ: Narrow Gauge Branch Lines, Sardina an Sicily, Scenic Rail Journeys on the Italian Islands. Middleton Press, 2013, ISBN 978-1-908174-50-5.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Alfredo Alabiso: Posta per Ferrovia in Sicilia. Palermo 1994, S. 132.