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Mit der Einfuhrung von Antriebsmaschinen auf Schiffen entstand der Berufszweig der Maschinisten der mit steigender Schiffsgrosse Maschinenleistung und Ausweitung der Fahrtgebiete spezielle Prufungen absolvieren musste Ab 1908 1909 wurde dann der Schiffsingenieur eingefuhrt Zum Erfahrungsaustausch aber auch zur gegenseitigen Unterstutzung wurden Seemaschinisten und Schiffsingenieurvereine gegrundet Landungsbrucken bei Sankt Pauli um 1900 mit viel Segel und wenig Dampfschiffen Inhaltsverzeichnis 1 Maschinistenvereine vor 1900 2 Maschinisten und Schiffsingenieurvereine von 1900 1945 3 Dachverbande 4 Heutige Schiffsingenieurvereine 4 1 Dachverband Vereinigung Deutscher Schiffsingenieure 4 2 Verein der Schiffsingenieure in Bremen e V 4 3 Wieland Vereinigung der Schiffsingenieure Bremerhaven e V 4 4 Schiffsbetriebstechnische Gesellschaft Flensburg e V 4 5 Verein der Schiffsingenieure zu Hamburg e V 4 6 Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e V 5 WeblinksMaschinistenvereine vor 1900 Bearbeiten nbsp Blick in einen Dampfer mit Heizer und MaschinistenDer alteste deutsche Verein der Maschinistenclub von 1866 spater Schiffsingenieurclub von 1866 wurde in Hamburg von technischen Reedereiinspektoren gegrundet vornehmlich zum Austausch von Erfahrungen der technischen Schiffsmaschinenanlagen 1873 grundeten Schiffsmaschinisten den Verein der Maschinisten zu Stettin spater Stettiner Klub von 1873 zum beruflichen Erfahrungsaustausch Stettin ist zu dieser Zeit durch den Stettiner Vulcan und viele Reedereien eine Hochburg der Schiffbautechnik und Schifffahrt Auch in anderen Hafen werden von Maschinisten Vereine gegrundet wie Maschinistenklub zu Bremerhaven 1885 Maschinistenverein Flensburg 1886 Maschinistenverein fur Kiel und Umgebung 1886 Seemaschinisten Collegium von Hamburg 1891 Verein der Maschinisten zu Lubeck 1892 Verein der Danziger Maschinisten von 1893 Verein der Seedampfschiff Maschinisten von Rostock 1893Maschinisten und Schiffsingenieurvereine von 1900 1945 BearbeitenSeemaschinisten Verein zu Bremen 1902 Verein Technischer Schiffsoffiziere zu Hamburg 1910 Wieland Vereinigung der Schiffsingenieure Bremerhaven 1927 Koturmo Bremen Seemaschinisten Verein fur Emden und Umgebung 1906Dachverbande Bearbeiten nbsp Im Kesselraum nbsp Das Herz des deutschen Ozeanriesen Bremen ein Teil der gewaltigen Maschinenanlage nbsp Fahrpult im Maschinenkontrollraum eines Containerschiffes1892 trafen sich Abgesandte des Vereins der Maschinisten zu Stettin mit Mitgliedern des Seemaschinisten Collegiums von Hamburg um uber die Grundung eines Dachverbandes zu beraten Man wurde sich schnell einig denn es sollten neben den technischen Interessen die Stellung der Maschinisten auf den Schiffen und in der Reederei gemeinsam vertreten werden In den Reedereien und besonders auf den Schiffen gab es haufig Reibereien und Streit zwischen den Steuerleuten und Maschinisten Hintergrund war die Seemannsordnung die eine Einstufung der Maschinisten in die niedrigsten Dienstrange an Bord vorsah Central Verband Deutscher SeemaschinistenSchon im April 1893 wurde von Abgesandten der oben aufgefuhrten Vereine mit Ausnahme des Maschinistenclub von 1866 in Hamburg der Central Verband deutscher Seemaschinisten gegrundet Als Vorsitzender wurde L Kluge gewahlt und ab Juli 1893 wurde vom Verband die See Maschinisten Zeitung als offizielles Organ herausgegeben Sie erschien zweimal im Monat und zeugt heute von der damaligen Einstellung zu diesem Berufsstand 1908 wurde mit der Einfuhrung neuer Patente neuer Prufungsordnungen und des von der Hapag und dem Norddeutschen Lloyd lange geforderten Schiffsingenieurs auch der Verbandsname geandert in Verband technischer Schiffsoffiziere 1908 wurde eine Stellenlose Unterstutzungskasse geplant um die soziale Lage zu verbessern Da damit die Mitgliedsbeitrage erhoht wurden traten einige Vereine aus dem Verband aus Es waren besonders die mitgliedsstarken Vereine aus Hamburg und Bremerhaven die als Folge einen eigenen Dachverband Verband Deutscher Schiffsingenieure grundeten Nach dem Ersten Weltkrieg und Auslieferung fast aller Seeschiffe an die Sieger wurden die meisten Seeleute arbeitslos Die Schiffsingenieure und Maschinisten fanden aufgrund ihrer handwerklichen Grundausbildung haufig eine Landstellung das war fur die Nautiker nicht moglich da es auch in den Reedereien und Hafen weniger Arbeit gab Vor dem Hintergrund des zusammengebrochenen Kaiserreiches und der Politisierung durch Aktivitaten der Arbeiter und Soldatenrate wurden jetzt auch in den See Maschinisten und Schiffsingenieur Vereinen und Verbanden politische Diskussionen gefuhrt Gewerkschaftliche Ziele spielten bis 1919 keine Rolle das anderte sich der Verband wurde Mitglied beim Allgemeinen freien Angestelltenbund und wurde auch bei den Tarifverhandlungen mit dem Zentralverein Deutscher Reeder aktiv Der Name anderte sich in Verband Deutscher Schiffsingenieure und Seemaschinisten 1922 wurde zum Streik der Schiffsingenieure aufgerufen da die Reeder die Anpassung der Heuern aufgrund der beginnenden Inflation ablehnten Die Forderungen des Verbandes wurden schon nach einem Monat erfullt 1923 zahlte der Verband rund 4 700 Mitglieder inzwischen hatte die deutsche Handelsflotte mit 3 Mio BRT uber 50 der Vorkriegstonnage erreicht Deutsche Werften verzeichneten 109 Stapellaufe von Schiffen und standen in der globalen Rangliste nach England 222 Stapellaufe auf Platz 2 Verband Deutscher Schiffsingenieure 1911 1919 Die mitgliedsstarken Vereine aus Hamburg und Bremerhaven traten 1908 wegen der Beitragserhohungen aus dem Verband technischer Schiffsoffiziere aus Die Mitglieder dieser Vereine waren vorwiegend bei der Hapag oder dem NDL Norddeutscher Lloyd als technischer Inspektor Schiffsingenieur oder Seemaschinist beschaftigt Diese Reedereien waren zu dieser Zeit die grossten Reedereien der Welt der NDL an Zahl der beforderten Passagiere und die Hapag an Zahl der Schiffe bzw der Tonnage Der Hamburger Maschinistenclub von 1866 sowie das Seemaschinisten Collegium von Hamburg das sich 1906 in Ingenieurverein der Deutschen Handelsmarine umbenannt hatte traten aus dem Centralverband aus Damit unzufriedene Mitglieder des Vereins traten aus ihrem Verein aus grundeten den Verein Technischer Schiffsoffiziere der sich dann dem Centralverband wieder anschloss Der Bremerhavener Verein Maschinistenklub zu Bremerhaven trat 1910 ebenfalls aus dem Centralverband aus auch da der NDL fur seine Patentinhaber eine eigene Unterstutzungskasse gegrundet hatte Diese Hamburger und Bremerhavener Vereine grundeten 1911 einen eigenen Dachverband den Verband Deutscher Schiffsingenieure dem 1912 der Schiffsingenieurclub von 1866 und 1914 der Stettiner Klub von 1873 beitraten Er erlangte jedoch keine entscheidende Bedeutung wurde 1919 aufgelost und die Mitgliedsvereine schlossen sich wieder dem Centralverband an der sich inzwischen Verband Deutscher Schiffsingenieure und Seemaschinisten nannte Weitere VerbandeDie Grundung des Ostsee Verbands der Seemaschinisten der von Vereinen aus Stettin Danzig und Konigsberg initiiert wurde erfolgte aufgrund der verschiedenen Interessen Da die Hafen der Ostsee im Winter oft wegen Eisgang nicht befahrbar war ging es den technischen Patentinhabern besonders um die Absicherung der dadurch verursachten Aufliegezeiten Der Versuch einiger Vereine 1921 einen neuen Verband Bund Deutscher Schiffsingenieure zu grunden wurde nicht realisiert Heutige Schiffsingenieurvereine BearbeitenDachverband Vereinigung Deutscher Schiffsingenieure Bearbeiten 1956 wurde von Delegierten aller Schiffsingenieurvereine in Hamburg der Dachverband Vereinigung Deutscher Schiffsingenieure gegrundet in dem seither alle Schiffsingenieurvereine seit 1990 auch der Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e V Mitglied sind Damit wurde an die alte Tradition angeknupft dass Schiffsingenieure nach aussen hin einheitlich wirken und mit einer Stimme sprechen Die gemeinsame Arbeit wurde durch den Tag des Schiffsingenieurs fur die Offentlichkeit sichtbar der alle zwei bis drei Jahre in verschiedenen Orten stattfand Diese gemeinsame Veranstaltung wurde 1961 in Flensburg mit einer Fachausstellung verknupft 1963 wurde dieses Konzept auch in Hamburg fortgesetzt und fuhrte spater zur Messeveranstaltung Schiff und Maschine die sich zur internationalen Ausstellung Schiff Maschine Meerestechnik SMM entwickelte 2006 wurde in Hamburg gemeinsam das 50 jahrige Bestehen des VDSI gefeiert Verein der Schiffsingenieure in Bremen e V Bearbeiten Der Verein der Schiffsingenieure in Bremen e V wurde 1953 als Kameradschaft der Schiffsingenieure in Bremen gegrundet und 1957 in Verein der Schiffsingenieure in Bremen e V umbenannt Ausflaggungen technische Verbesserungen durch Automation und auch der Zusammenschluss der Reedereien Hapag und Norddeutscher Lloyd zu Hapag Lloyd mit Sitz in Hamburg fuhrten zu einer deutlichen Reduzierung der Mitgliedszahl Der Verein wurde ausserdem geschwacht da 1978 die Schiffsingenieur Ausbildung nach Bremerhaven verlagert wurde Um 1980 hatte der Verein rund 800 Mitglieder Es wird die Mitgliedszeitschrift Der Antrieb herausgegeben die auch Mitglieder des Wieland erhalten Wieland Vereinigung der Schiffsingenieure Bremerhaven e V Bearbeiten Das ab 1902 fur die Schnelldampfer von der Hapag und dem Norddeutschen Lloyd geforderte Ingenieur Zusatzstudium der Leitenden Maschinisten fuhrte 1910 zum Schiffsingenieur Studium Dafur wurde die Oberklasse an den Schiffsingenieurschulen eingefuhrt In der Folge wurde der Maschinistenklub zu Bremerhaven 1910 in Verein der Schiffsingenieure zu Bremerhaven umbenannt Da die Mitglieder sich nach dem Ersten Weltkrieg gewerkschaftlich organisierten wurde der Verein aufgelost Wegen fehlender technisch orientierter Gemeinschaft erfolgte 1927 von Studenten der damaligen Oberklasse die Grundung der Wieland dieser Name wurde nach dem Zweiten Weltkrieg um den Zusatz Vereinigung der Schiffsingenieure Bremerhaven e V erganzt Schiffsbetriebstechnische Gesellschaft Flensburg e V Bearbeiten Am 27 Januar 1954 wurde die Gesellschaft der Freunde und Forderer der Schiffsingenieurschule Flensburg e V gegrundet um den Ausbau der Schiffsingenieurschule zu unterstutzen und Studenten zu fordern 1979 wurde der Name geandert in Schiffsbetriebstechnische Gesellschaft Flensburg e V Im gleichen Jahr der Grundung wurde ein Mitteilungsblatt namens Briefkasten herausgegeben besonders um die Kontakte auch nach dem Studium zu pflegen 1982 wurde daraus die Fachzeitschrift Schiffsbetriebstechnik Verein der Schiffsingenieure zu Hamburg e V Bearbeiten In Erinnerung der Vereine vor 1933 grundeten Studenten mit Hilfe alterer Berufskollegen 1953 den Verein der Schiffs Ingenieure zu Hamburg Vesiha auch die Herausgabe einer Vereinszeitung wurde beschlossen Schon im September 1954 erschien die erste von Hand vervielfaltigte Ausgabe ab 1955 dann als gedruckte Fassung unter dem Namen Schiffs Ingenieur Journal Die Mitgliedszahl stieg schnell an und lag um das Jahr 2000 uber 900 Personen Der Verein ist Mitausrichter der Messeveranstaltung Schiff Maschine Meerestechnik die sich aus der Veranstaltung Tag des Schiffsingenieurs entwickelte Mit der Beendigung der Schiffsingenieurausbildung in Hamburg ist der Verein wie auch der Verein der Schiffsingenieure in Bremen vom studentischen Nachwuchs abgeschnitten Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e V Bearbeiten Dieser Verein blickt auf Vorganger bis 1914 zuruck Wie der Stammtisch ausweist existierte seit 1914 eine Ortsgruppe des 1893 gegrundeten Central Verband Deutscher Seemaschinisten Dieser Stammtisch hat die Maschinisten und Schiffsingenieure seitdem durch alle Stammlokale bzw Vereinslokale begleitet Das Vereinsleben erlosch jedoch weitgehend nach der Gleichschaltung im Dritten Reich Das politische System der DDR liess nur Aktivitaten unter dem Dach der Kammer der Technik zu Mit Unterstutzung der Vereine aus Hamburg und Bremerhaven wurde 1990 der Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e V gegrundet 2004 wurden rund 160 Mitglieder gezahlt Weblinks BearbeitenVereinigung Deutscher Schiffsingenieure Wieland Vereinigung der Schiffsingenieure Bremerhaven e V Schiffsbetriebstechnische Gesellschaft Flensburg e V Verein der Schiffsingenieure zu Hamburg e V Verein der Schiffsingenieure zu Rostock e V Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Schiffsingenieurverein amp oldid 230744954