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Rhein Flugzeugbau Die Rhein Flugzeugbau GmbH mit Sitz am Verkehrslandeplatz Mönchengladbach wurde 1956 von Kaether amp C

Rhein-Flugzeugbau

Die Rhein Flugzeugbau GmbH mit Sitz am Verkehrslandeplatz Mönchengladbach wurde 1956 von Kaether & Co. sowie der Deilmann-Montan GmbH gegründet und existierte bis in die 1990er Jahre. Sie verfügte über Werkanlagen in Krefeld und ab 1958 auf dem Verkehrslandeplatz Mönchengladbach. Seit Ende der 1960er Jahre gehörte auch der Betrieb der Sportavia-Pützer auf der Dahlemer Binz zu den RFB-Produktionsstandorten. Erster Geschäftsführer war Oskar Steinbach.

Rhein Flugzeugbau GmbH (RFB)
Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung 1956
Auflösung 1990er
Auflösungsgrund Insolvenz
Sitz Mönchengladbach, Deutschland
Leitung
  • Theo Meyenburg (Geschäftsführer; ab 1960er)
  • Wolfgang Kutscher (Geschäftsführer; ab 1971)
  • Alfred Schneider (Geschäftsführer; ab 1989)
  • Gerhard Seeger (Geschäftsführer; ab 1991)
  • Hartmut Stiegler (Geschäftsführer; ab 1992)
  • Christoph Fischer (Technischen Leiter)
Branche Flugzeughersteller

Geschichte Bearbeiten

Deilmann-Tochterunternehmen (1956–1968) Bearbeiten

Einer der bekanntesten Flugzeugkonstrukteure dieser Firma war Hanno Fischer, der für das in den 1950er Jahren bekannte Flugzeug RW-3 verantwortlich zeichnete. Von der RW-3 wurden mehrere Exemplare hergestellt, von denen einige wenige noch zu Beginn des 21. Jahrhunderts flugfähig erhalten waren. Eine weitere Konstruktion, die RF-1, ein Reiseflugzeug mit sechs Sitzen und einem sogenannten Channelwing für Kurzstart-Eigenschaften, entstand um 1960. Es blieb lediglich bei dem Prototyp, da die Flugeigenschaften nicht zufriedenstellend gewesen sind.

Anfang der 1960er Jahre übernahm Carl Deilmann die RFB-Geschäftsanteile seines Partners Willi Käther, der zu seinem früheren Arbeitgeber Weser-Flugzeugbau zurückkehrte. Theo Meyenburg übernahm die Geschäftsführung bei RFB. Der RFB-Werkstattbetrieb bei den Kaether-Werken in Krefeld wurde bis 1964 komplett zum Flugplatz Mönchengladbach verlagert. Der Schwerpunkt der RFB-Aktivitäten lag in den 1960er Jahren im Ausbau des militärischen Wartungsgeschäfts für die Bundeswehr, u. a. mit einem Wartungsbetrieb bei der Bundeswehr auf dem Flughafen Köln-Wahn. Seit Mitte der 1960er Jahre übernahm RFB für die Bundeswehr den Betrieb der Zieldarstellungsflüge in Lübeck-Blankensee. Ab Mitte der 1960er Jahre war Rhein-Flugzeugbau gemeinsam mit Bölkow und Pützer an der Entwicklung des ersten Vollkunststoff-Motorflugzeugs der Welt unter der Bezeichnung LFU 205 der Leichtflugtechnik Union LFU beteiligt. Ende der 1960er Jahre erwarb Rhein-Flugzeugbau von Alfons Pützer dessen Anteile am Sportflugzeughersteller Sportavia-Pützer auf der Dahlemer Binz.

VFW-Tochterunternehmen (1968–1981) Bearbeiten

Carl Deilmann verkaufte 1968 zunächst 65 % seiner RFB-Anteile an die Vereinigten Flugtechnischen Werke (VFW) in Bremen. Nach dem Zusammenschluss von VFW und Fokker zur VFW-Fokker GmbH erwarb diese bis 1971 die restlichen 35 % der Deilmann-Anteile an RFB. Wolfgang Kutscher von VFW übernahm im gleichen Jahr die Geschäftsführung bei RFB.

Mit dem Versuchsträger Rhein-Flugzeugbau Sirius leitete Hanno Fischer 1968 die Entwicklung des Mantelschrauben-Antriebs für die späteren Rhein-Flugzeugbau Fanliner und RFB Fantrainer ein, die zwischen 1973 und 1977 in Mönchengladbach erstmals flogen. In den 1980er Jahren entwickelte sich der Fantrainer zum erfolgreichsten Flugzeugmuster bei Rhein-Flugzeugbau, von dem mehr als 40 Stück nach Thailand verkauft wurden. Obwohl der Fantrainer bei zwei Trainerausschreibungen der Bundeswehr als Sieger hervorging, konnte keine Maschine an die Bundeswehr verkauft werden. Auch bei zwei Ausschreibungen der USAF konnte sich der Fantrainer nicht durchsetzen. Mitte der 1980er Jahre entwickelte Fischer auf Basis des Fantrainers eine sechssitzige Reiseflugzeug-Variante unter der Bezeichnung RFB Fanstar, die der Kanadier Bill Rice in Kanada bei Fanstar Partners Inc. in Lizenz bauen wollte. Das Projekt kam jedoch nicht zur Umsetzung. Seit 2010 untersucht die Fa. Fanjet Aviation die Neuauflage einer Serie eines modernisierten Fantrainers.

Ende der 1960er Jahre kam es zur Zusammenarbeit zwischen Hanno Fischer und Alexander Lippisch beim Bau eines Forschungsflugzeugs für Bodeneffektstudien. Das Bundesverteidigungsministerium beauftragte Rhein-Flugzeugbau mit dem Bau der Rhein-Flugzeugbau X.113. Nachdem die Erprobung auf dem Bodensee positiv abgeschlossen worden war, erhielten Fischer und Lippisch den Auftrag zum Bau der größeren sechssitzigen Rhein-Flugzeugbau X.114, mit der die Erprobung auf der Ostsee fortgesetzt wurde. Die X.114 wurde 1978 bei einem Versuchsflug auf der Ostsee zerstört. Hanno Fischer schlug dem Verteidigungsministerium daraufhin den Bau einer verbesserten Rhein-Flugzeugbau RFB.215 und einer Rhein-Flugzeugbau X.117 vor. Das Verteidigungsministerium hatte allerdings kein weiteres Interesse an der Erforschung der Bodeneffekt-Fahrzeuge, womit die Entwicklung bei Rhein-Flugzeugbau ihr Ende fand. Hanno Fischer gründete Ende der achtziger Jahre die Fischer Flugmechanik und setzte hier bis zum heutigen Tag die Forschung und Entwicklung von Bodeneffekt-Fahrzeugen erfolgreich fort.

MBB-Tochterunternehmen (1981–1990) Bearbeiten

Nach Auflösung der VFW-Fokker GmbH übernahm Messerschmitt-Bölkow-Blohm 1981 die Vereinigten Flugtechnischen Werke (VFW) sowie dessen Tochterunternehmen Rhein-Flugzeugbau GmbH. Als MBB-Tochter wurden bei RFB in erster Linie die militärischen Geschäftsfelder mit Wartung und Instandsetzung, Zieldarstellung, sowie Vermarktung des militärischen Fantrainers ausgeweitet. Auch entwicklungstechnisch standen in dieser Zeit hauptsächlich militärische Arbeiten im Vordergrund, u. a. die Entwicklung von Schleudersitzen für den Alpha Jet oder Vorrichtungen zur Helicopterbekämpfung. Für Airbus übernahm RFB die Bauteilfertigung im A300-Programm.

ABS-Tochterunternehmen (1990–1994) Bearbeiten

Alfred Schneider übernahm 1989 die Geschäftsführung. Nach Integration des MBB-Mutterkonzerns in die Deutschen Aerospace erfolgte 1990 der Verkauf von RFB an die ABS International von Albert Blum. Gerhard Seeger übernahm 1991 die Geschäftsführung, dem ein Jahr später Hartmut Stiegler folgte. Der ehemalige Sportavia-Pützer Betrieb auf der Dahlemer Binz wurde 1992 in die ABS Aircraft GmbH ausgegründet. Für die Aufnahme des Wartungsgeschäfts wurde die W+S Wartung und Service Airline GmbH gegründet. Der RFB-Kernbetrieb wurde auf Entwicklung und Herstellung konzentriert. Das Zieldarstellungsgeschäft war bereits 1990 an Pilatus in der Schweiz abgegeben worden.

Im RFB-Entwicklungsbetrieb wurde unter dem neuen Technischen Leiter Christoph Fischer Anfang der 90er Jahre noch im Auftrag der DASA der Entwurf des späteren MBB Fanranger als Nachfolgemuster für den Fantrainer ausgearbeitet. Um aber die noch von Hanno Fischer ausgearbeiteten Entwürfe des Fischer Whisperfan und Fischer Whisper-Whale als Nachfolgemodell des RFB Fanliner oder den von Fischer Flugmechanik entwickelten Fischer Airfish AF-3 noch zur Serienreife zu führen, fehlten Anfang der neunziger Jahre die Mittel. Für die verbesserten Entwürfe des FT-800, FT-1000 und des RFB Tiro Trainer, den Christoph Fischer für die thailändische Luftstreitkräfte ausarbeitete, fanden sich keine Interessenten mehr. Auch der Aufbau einer Serienproduktion der Hoffmann H.40, für die Blum die Lizenzrechte erworben hatte, kam nicht mehr zustande.

Insolvenz und Abwicklung (1993–2006) Bearbeiten

Durch die Insolvenz des RFB-Mutterkonzerns ABS International 1993 wurde auch das Tochterunternehmen Rhein-Flugzeugbau GmbH zahlungsunfähig. Der Betrieb kam 1993/94 weitgehend zum Erliegen. Ein neuer Investor fand sich für das Unternehmen nicht mehr. Am 1. April 1997 erging der konkurseröffnende Beschluss des Amtsgerichts Mönchengladbach. Flugzeuge, Entwicklungsunterlagen und Inventar der RFB wurden 1997 versteigert. Die Fanjet Aviation GmbH erwarb die Rechte an der Fantrainer-Entwicklung, sowie am Namen RFB und VFW. Flightship Ground Effect Pty. erwarb die Entwicklung des Bodeneffekt-Versuchsträgers RFB X-113 und führte die Arbeiten gemeinsam mit Fischer Flugmechanik weiter. Der ehemalige RFB-Geschäftsführer Hartmut Stiegler gründete eine Reihe von Auffang- und Nachfolgegesellschaften, die vor allem die Instandhaltung von RFB-Produkten sicherstellen sollten. Eines dieser Unternehmen firmiert heute wieder unter der Bezeichnung Rheinflugzeugbau GmbH in Krefeld. Die 1956 gegründete Rhein-Flugzeugbau GmbH wurde 2006 aus dem Handelsregister in Mönchengladbach gestrichen.

Flugzeugtypen Bearbeiten

Realisierte Entwürfe Bearbeiten

Nicht umgesetzte Entwürfe Bearbeiten

Lizenzbauten Bearbeiten

  • Rhein-Westflug RW-3, zweisitziges Leichtflugzeug der Rhein-Westflug, Lizenzfertigung bei RFB 1958–1961
  • Fischer Airfish AF-3, zweisitziges Sport-WIG der Fischer Flugmechanik, bei RFB entstand nur ein Prototyp
  • Fischer Whisperfan, ziviler, viersitziger Fantrainer mit Whisperfan-Antrieb, keine Produktionsaufnahme
  • Fischer Whisperwhale, ziviler, viersitzige Schwimmervariante des Whisperfan, keine Produktionsaufnahme
  • Hoffmann H.40, zweisitziges Ultraleichtflugzeug, keine Produktionsaufnahme
  • MFI-10C, zweisitziges Trainerflugzeug auf Basis der MFI-10 mit stärker Motorisierung von 1993, keine Produktionsaufnahme

Siehe auch Bearbeiten

Eigentümer Bearbeiten

Personen Bearbeiten

Verwandte Unternehmen Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Paul Zöller: Rhein-Flugzeugbau GmbH und Fischer Flugmechanik. 1. Auflage. 2016, ISBN 978-3-7431-1823-2.

Weblinks Bearbeiten

Commons: RFB aircraft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Bürger Zeitung Mönchengladbach: Eröffnung des Flugplatz Mönchengladbach an der Niersbrücke. Abgerufen am 11. Juni 2017.
  2. Alexander Steenbeck: 100 Jahre Blankensee. 2016, ISBN 978-3-00-053574-1.
  3. C. Deilmann GmbH & Co. KG, Bentheim: 125 Jahre Deilmann. 2014 (cdeilmann.de [PDF; abgerufen am 11. Juni 2017]).
  4. Rhein-Flugzeugbau: Fanstar Präsentation. 1982.
  5. Rhein-Flugzeugbau: RFB 215 Werbebroschüre. 1978.
  6. Paul Zöller: Rhein-Flugzeugbau GmbH und Fischer Flugmechanik. 2016, ISBN 978-3-7431-1823-2.
  7. Amtsgericht Schleiden: Handelsregister. 1992.
  8. Fischer Flugmechanik: Airfish AF-3. Abgerufen am 11. Juni 2017.
  9. Amtsgericht Mönchengladbach: Schriftstück 20N59/96. 1997.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Rhein Flugzeugbau GmbH mit Sitz am Verkehrslandeplatz Monchengladbach wurde 1956 von Kaether amp Co sowie der Deilmann Montan GmbH gegrundet und existierte bis in die 1990er Jahre Sie verfugte uber Werkanlagen in Krefeld und ab 1958 auf dem Verkehrslandeplatz Monchengladbach Seit Ende der 1960er Jahre gehorte auch der Betrieb der Sportavia Putzer auf der Dahlemer Binz zu den RFB Produktionsstandorten Erster Geschaftsfuhrer war Oskar Steinbach Rhein Flugzeugbau GmbH RFB Rechtsform Gesellschaft mit beschrankter HaftungGrundung 1956Auflosung 1990erAuflosungsgrund InsolvenzSitz Monchengladbach DeutschlandLeitung Oskar Steinbach Geschaftsfuhrer Hanno Fischer Technischer Leiter Theo Meyenburg Geschaftsfuhrer ab 1960er Wolfgang Kutscher Geschaftsfuhrer ab 1971 Alfred Schneider Geschaftsfuhrer ab 1989 Gerhard Seeger Geschaftsfuhrer ab 1991 Hartmut Stiegler Geschaftsfuhrer ab 1992 Christoph Fischer Technischen Leiter Branche Flugzeughersteller Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Deilmann Tochterunternehmen 1956 1968 1 2 VFW Tochterunternehmen 1968 1981 1 3 MBB Tochterunternehmen 1981 1990 1 4 ABS Tochterunternehmen 1990 1994 1 5 Insolvenz und Abwicklung 1993 2006 2 Flugzeugtypen 2 1 Realisierte Entwurfe 2 2 Nicht umgesetzte Entwurfe 2 3 Lizenzbauten 3 Siehe auch 3 1 Eigentumer 3 2 Personen 3 3 Verwandte Unternehmen 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDeilmann Tochterunternehmen 1956 1968 Bearbeiten Einer der bekanntesten Flugzeugkonstrukteure dieser Firma war Hanno Fischer der fur das in den 1950er Jahren bekannte Flugzeug RW 3 verantwortlich zeichnete Von der RW 3 wurden mehrere Exemplare hergestellt von denen einige wenige noch zu Beginn des 21 Jahrhunderts flugfahig erhalten waren Eine weitere Konstruktion die RF 1 ein Reiseflugzeug mit sechs Sitzen und einem sogenannten Channelwing fur Kurzstart Eigenschaften entstand um 1960 Es blieb lediglich bei dem Prototyp da die Flugeigenschaften nicht zufriedenstellend gewesen sind Anfang der 1960er Jahre ubernahm Carl Deilmann die RFB Geschaftsanteile seines Partners Willi Kather der zu seinem fruheren Arbeitgeber Weser Flugzeugbau zuruckkehrte Theo Meyenburg ubernahm die Geschaftsfuhrung bei RFB Der RFB Werkstattbetrieb bei den Kaether Werken in Krefeld wurde bis 1964 komplett zum Flugplatz Monchengladbach verlagert 1 Der Schwerpunkt der RFB Aktivitaten lag in den 1960er Jahren im Ausbau des militarischen Wartungsgeschafts fur die Bundeswehr u a mit einem Wartungsbetrieb bei der Bundeswehr auf dem Flughafen Koln Wahn Seit Mitte der 1960er Jahre ubernahm RFB fur die Bundeswehr den Betrieb der Zieldarstellungsfluge in Lubeck Blankensee 2 Ab Mitte der 1960er Jahre war Rhein Flugzeugbau gemeinsam mit Bolkow und Putzer an der Entwicklung des ersten Vollkunststoff Motorflugzeugs der Welt unter der Bezeichnung LFU 205 der Leichtflugtechnik Union LFU beteiligt Ende der 1960er Jahre erwarb Rhein Flugzeugbau von Alfons Putzer dessen Anteile am Sportflugzeughersteller Sportavia Putzer auf der Dahlemer Binz VFW Tochterunternehmen 1968 1981 Bearbeiten Carl Deilmann verkaufte 1968 zunachst 65 seiner RFB Anteile an die Vereinigten Flugtechnischen Werke VFW in Bremen Nach dem Zusammenschluss von VFW und Fokker zur VFW Fokker GmbH erwarb diese bis 1971 die restlichen 35 der Deilmann Anteile an RFB Wolfgang Kutscher von VFW ubernahm im gleichen Jahr die Geschaftsfuhrung bei RFB 3 Mit dem Versuchstrager Rhein Flugzeugbau Sirius leitete Hanno Fischer 1968 die Entwicklung des Mantelschrauben Antriebs fur die spateren Rhein Flugzeugbau Fanliner und RFB Fantrainer ein die zwischen 1973 und 1977 in Monchengladbach erstmals flogen In den 1980er Jahren entwickelte sich der Fantrainer zum erfolgreichsten Flugzeugmuster bei Rhein Flugzeugbau von dem mehr als 40 Stuck nach Thailand verkauft wurden Obwohl der Fantrainer bei zwei Trainerausschreibungen der Bundeswehr als Sieger hervorging konnte keine Maschine an die Bundeswehr verkauft werden Auch bei zwei Ausschreibungen der USAF konnte sich der Fantrainer nicht durchsetzen Mitte der 1980er Jahre entwickelte Fischer auf Basis des Fantrainers eine sechssitzige Reiseflugzeug Variante unter der Bezeichnung RFB Fanstar 4 die der Kanadier Bill Rice in Kanada bei Fanstar Partners Inc in Lizenz bauen wollte Das Projekt kam jedoch nicht zur Umsetzung Seit 2010 untersucht die Fa Fanjet Aviation die Neuauflage einer Serie eines modernisierten Fantrainers Ende der 1960er Jahre kam es zur Zusammenarbeit zwischen Hanno Fischer und Alexander Lippisch beim Bau eines Forschungsflugzeugs fur Bodeneffektstudien Das Bundesverteidigungsministerium beauftragte Rhein Flugzeugbau mit dem Bau der Rhein Flugzeugbau X 113 Nachdem die Erprobung auf dem Bodensee positiv abgeschlossen worden war erhielten Fischer und Lippisch den Auftrag zum Bau der grosseren sechssitzigen Rhein Flugzeugbau X 114 mit der die Erprobung auf der Ostsee fortgesetzt wurde Die X 114 wurde 1978 bei einem Versuchsflug auf der Ostsee zerstort Hanno Fischer schlug dem Verteidigungsministerium daraufhin den Bau einer verbesserten Rhein Flugzeugbau RFB 215 5 und einer Rhein Flugzeugbau X 117 vor Das Verteidigungsministerium hatte allerdings kein weiteres Interesse an der Erforschung der Bodeneffekt Fahrzeuge womit die Entwicklung bei Rhein Flugzeugbau ihr Ende fand Hanno Fischer grundete Ende der achtziger Jahre die Fischer Flugmechanik und setzte hier bis zum heutigen Tag die Forschung und Entwicklung von Bodeneffekt Fahrzeugen erfolgreich fort MBB Tochterunternehmen 1981 1990 Bearbeiten Nach Auflosung der VFW Fokker GmbH ubernahm Messerschmitt Bolkow Blohm 1981 die Vereinigten Flugtechnischen Werke VFW sowie dessen Tochterunternehmen Rhein Flugzeugbau GmbH Als MBB Tochter wurden bei RFB in erster Linie die militarischen Geschaftsfelder mit Wartung und Instandsetzung Zieldarstellung sowie Vermarktung des militarischen Fantrainers ausgeweitet Auch entwicklungstechnisch standen in dieser Zeit hauptsachlich militarische Arbeiten im Vordergrund u a die Entwicklung von Schleudersitzen fur den Alpha Jet oder Vorrichtungen zur Helicopterbekampfung Fur Airbus ubernahm RFB die Bauteilfertigung im A300 Programm 6 ABS Tochterunternehmen 1990 1994 Bearbeiten Alfred Schneider ubernahm 1989 die Geschaftsfuhrung Nach Integration des MBB Mutterkonzerns in die Deutschen Aerospace erfolgte 1990 der Verkauf von RFB an die ABS International von Albert Blum Gerhard Seeger ubernahm 1991 die Geschaftsfuhrung dem ein Jahr spater Hartmut Stiegler folgte Der ehemalige Sportavia Putzer Betrieb auf der Dahlemer Binz wurde 1992 in die ABS Aircraft GmbH ausgegrundet 7 Fur die Aufnahme des Wartungsgeschafts wurde die W S Wartung und Service Airline GmbH gegrundet Der RFB Kernbetrieb wurde auf Entwicklung und Herstellung konzentriert Das Zieldarstellungsgeschaft war bereits 1990 an Pilatus in der Schweiz abgegeben worden Im RFB Entwicklungsbetrieb wurde unter dem neuen Technischen Leiter Christoph Fischer Anfang der 90er Jahre noch im Auftrag der DASA der Entwurf des spateren MBB Fanranger als Nachfolgemuster fur den Fantrainer ausgearbeitet Um aber die noch von Hanno Fischer ausgearbeiteten Entwurfe des Fischer Whisperfan und Fischer Whisper Whale als Nachfolgemodell des RFB Fanliner oder den von Fischer Flugmechanik entwickelten Fischer Airfish AF 3 8 noch zur Serienreife zu fuhren fehlten Anfang der neunziger Jahre die Mittel Fur die verbesserten Entwurfe des FT 800 FT 1000 und des RFB Tiro Trainer den Christoph Fischer fur die thailandische Luftstreitkrafte ausarbeitete fanden sich keine Interessenten mehr Auch der Aufbau einer Serienproduktion der Hoffmann H 40 fur die Blum die Lizenzrechte erworben hatte kam nicht mehr zustande Insolvenz und Abwicklung 1993 2006 Bearbeiten Durch die Insolvenz des RFB Mutterkonzerns ABS International 1993 wurde auch das Tochterunternehmen Rhein Flugzeugbau GmbH zahlungsunfahig Der Betrieb kam 1993 94 weitgehend zum Erliegen Ein neuer Investor fand sich fur das Unternehmen nicht mehr Am 1 April 1997 erging der konkurseroffnende Beschluss des Amtsgerichts Monchengladbach 9 Flugzeuge Entwicklungsunterlagen und Inventar der RFB wurden 1997 versteigert Die Fanjet Aviation GmbH erwarb die Rechte an der Fantrainer Entwicklung sowie am Namen RFB und VFW Flightship Ground Effect Pty erwarb die Entwicklung des Bodeneffekt Versuchstragers RFB X 113 und fuhrte die Arbeiten gemeinsam mit Fischer Flugmechanik weiter Der ehemalige RFB Geschaftsfuhrer Hartmut Stiegler grundete eine Reihe von Auffang und Nachfolgegesellschaften die vor allem die Instandhaltung von RFB Produkten sicherstellen sollten Eines dieser Unternehmen firmiert heute wieder unter der Bezeichnung Rheinflugzeugbau GmbH in Krefeld Die 1956 gegrundete Rhein Flugzeugbau GmbH wurde 2006 aus dem Handelsregister in Monchengladbach gestrichen Flugzeugtypen BearbeitenRealisierte Entwurfe Bearbeiten RFB RF 1 sechssitziges STOL Flugzeug RFB Sirius Motorsegler mit zwei Wankelmotoren die einen integrierten Mantelpropeller antreiben RFB Fanliner zweisitziges Sport und Reiseflugzeug mit Wankelmotor bekannt geworden durch die Colani Formgebung RFB Fantrainer das einzig wirklich erfolgreiche Flugzeugmuster RFB X 113 Lippisch Erprobungstrager fur Bodeneffekt Studien RFB X 114 Lippisch Erprobungstrager fur Hochsee Studien des Bodeneffekts RFB MBB Fanranger Entwicklung eines Fantrainer Nachfolgers fur JPATS Ausschreibung der USAF im Auftrag der DASA Umsetzung bei MBBNicht umgesetzte Entwurfe Bearbeiten Rhein Flugzeugbau RFB 215 Nachfolge Entwurf fur die RFB X 114 von 1978 Rhein Flugzeugbau X 117 Bodeneffektfahrzeug fur Kusten und Grenzuberwachung aus 80er Jahren Rhein Flugzeugbau Riverbus 15 15 sitziges Taxi und Fahr Stauflugelboot Rhein Flugzeugbau SSF I 30 sitziges Fahr Stauflugelboot Rhein Flugzeugbau Fanstar viersitzige Fantrainer Version aus 80er Jahren Rhein Flugzeugbau FT 800 Fantrainer mit starkerem Motor Rhein Flugzeugbau FT 1000 Fantrainer mit starkerem Motor Rhein Flugzeugbau Tiro Trainer Fantrainer Nachfolger fur RTAF von 1993 Rhein Flugzeugbau Fanliner FL 5 geplante Lizenzfertigung des Fischer Whisperfan von 1990Lizenzbauten Bearbeiten Rhein Westflug RW 3 zweisitziges Leichtflugzeug der Rhein Westflug Lizenzfertigung bei RFB 1958 1961 Fischer Airfish AF 3 zweisitziges Sport WIG der Fischer Flugmechanik bei RFB entstand nur ein Prototyp Fischer Whisperfan ziviler viersitziger Fantrainer mit Whisperfan Antrieb keine Produktionsaufnahme Fischer Whisperwhale ziviler viersitzige Schwimmervariante des Whisperfan keine Produktionsaufnahme Hoffmann H 40 zweisitziges Ultraleichtflugzeug keine Produktionsaufnahme MFI 10C zweisitziges Trainerflugzeug auf Basis der MFI 10 mit starker Motorisierung von 1993 keine ProduktionsaufnahmeSiehe auch BearbeitenEigentumer Bearbeiten Carl Deilmann Bergbau und Tiefbau Vereinigte Flugtechnische Werke Messerschmitt Bolkow Blohm DASAPersonen Bearbeiten Carl Deilmann Grunder Hanno Fischer technischer Leiter Verwandte Unternehmen Bearbeiten Rhein Westflug Entwicklungsbetrieb RW3 Fischer Flugmechanik Weiterentwicklung Bodeneffektfahrzeuge Sportavia Putzer RFB Tochterunternehmen Literatur BearbeitenPaul Zoller Rhein Flugzeugbau GmbH und Fischer Flugmechanik 1 Auflage 2016 ISBN 978 3 7431 1823 2 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons RFB aircraft Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Eroffnung des Flugplatzes an der Niersbrucke Burgerzeitung Monchengladbach Zieldarsteller Hawker Sea Fury auf Lubecker Luftfahrt de Fanjet Aviation mit aktueller Entwicklung des Fantrainers E I S Aircraft Group ehem ABS Aircraft Dahlemer Binz Fischer Flugmechanik mit aktueller Entwicklung der BodeneffektfahrzeugeEinzelnachweise Bearbeiten Burger Zeitung Monchengladbach Eroffnung des Flugplatz Monchengladbach an der Niersbrucke Abgerufen am 11 Juni 2017 Alexander Steenbeck 100 Jahre Blankensee 2016 ISBN 978 3 00 053574 1 C Deilmann GmbH amp Co KG Bentheim 125 Jahre Deilmann 2014 cdeilmann de PDF abgerufen am 11 Juni 2017 Rhein Flugzeugbau Fanstar Prasentation 1982 Rhein Flugzeugbau RFB 215 Werbebroschure 1978 Paul Zoller Rhein Flugzeugbau GmbH und Fischer Flugmechanik 2016 ISBN 978 3 7431 1823 2 Amtsgericht Schleiden Handelsregister 1992 Fischer Flugmechanik Airfish AF 3 Abgerufen am 11 Juni 2017 Amtsgericht Monchengladbach Schriftstuck 20N59 96 1997 Flugzeuge der Rhein Flugzeugbau GmbH RW 3 RF 1 Sirius Fanliner Fantrainer X 113 X 114 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Rhein Flugzeugbau amp oldid 235325111