www.wikidata.de-de.nina.az

Oensingen Balsthal Bahn OeBB ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel Für die Bedeutungen von öBB siehe öBB Begriffsklä

Oensingen-Balsthal-Bahn

Oensingen–Balsthal
Streckennummer (BAV):412
Fahrplanfeld:412
Streckenlänge:4.01 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 12 ‰
Minimaler Radius:250 m
Legende
 von Solothurn
0.00 Oensingen Keilbahnhof 462 m ü. M.
nach Olten
Anschlussgleis
0.72 Dünnern-Brücke 27 m
1.52 Maiacker 469 m ü. M.
2.62 Anschlussgleis Von Roll Klus
2.62 Klus 481 m ü. M.
3.32 Thalbrücke 483 m ü. M.
4.01 Balsthal 489 m ü. M.

Die Oensingen-Balsthal-Bahn AG (offizielle Initialen OeBB, auch zur Unterscheidung von den Österreichischen Bundesbahnen ÖBB) mit Sitz in Balsthal ist eine private Eisenbahngesellschaft im Kanton Solothurn (Schweiz). Ihre gut vier Kilometer lange normalspurige Strecke führt von Oensingen nach Balsthal.

Geschichte Bearbeiten

Aktie über 500 Franken der Eisenbahngesellschaft Oensingen-Balsthal vom 10. März 1899
Obligation der Eisenbahngesellschaft Oensingen-Balsthal vom 31. Dezember 1919

Schon früh entstand der Wunsch, durch die Klus von Balsthal und unter dem Passwang oder Unteren Hauenstein hindurch eine Bahnverbindung mit Basel herzustellen. Im Jahr 1873 wurde auch mit dem Bau der Wasserfallenbahn zwischen dem Baselbieter Ort Reigoldswil und dem Solothurner Ort Mümliswil hinter Balsthal begonnen, aber nach einem Jahr musste der Bau am Tunnel und der Zufahrtsstrecken wegen finanzieller Schwierigkeiten eingestellt werden. Nicht einmal über das Planungsstadium hinaus kam das Projekt der Jura-Gotthard-Bahn.

In den 1890er Jahren suchte die Industrie von Balsthal-Klus (Von Roll) einen Anschluss an die Jurafusslinie in Oensingen. Am 17. Juli 1899 konnte die kurze Stichbahn ihren Betrieb aufnehmen. Seit 1943 ist die Strecke der OeBB komplett elektrifiziert.

Heute Bearbeiten

Mit der Umsetzung von Bahn 2000 bzw. dem Verkehrskonzept «Thal 2005» wurde ein Halbstundentakt eingeführt, welcher in Spitzenzeiten von Postautokursen ergänzt wird. Vorher gab es für einige Jahre einen Fahrplan mit Postautokursen als Grundangebot und einigen Zügen zu Spitzenzeiten. Für die Einführung des Halbstundentaktes wurde zunächst vom Regionalverkehr Mittelland (RM) eine Pendelzugskomposition erworben, die aber nach kurzer Zeit durch eine SBB-RBe 540-Pendelzugskomposition ersetzt wurde. Die Aussenanschriften des von den SBB übernommenen Pendelzugs wurden auf OeBB geändert, die Lackierung wurde beibehalten. Seit der Übernahme einer NPZ-Prototyp-Garnitur von den SBB 2007/2008 verkehrte in der Regel diese mit dem RBe-540-Pendelzug als Ersatz. Zum Fahrplanwechsel Ende 2015 mietete die OeBB eine modernisierte «Domino»-Komposition der SBB an. Da der Domino einen ganzen Wagen 1. Klasse führte, wurde die Aussenanschrift des 1.-Klasse-Wagens auf ein Drittel 1. und zwei Drittel 2. Klasse geändert. Die Ausstattung der ehemaligen 1. Klasse wurde nicht verändert. Bei der noch bestehenden 1. Klasse wurde aussen das OeBB-Logo angebracht. Zum Fahrplanwechsel Ende 2018 wurde der OeBB-Domino denen der SBB angepasst und auf der OeBB verkehren unterschiedliche Domino-Garnituren, welche jeweils von Biel/Bienne zugeführt werden.

Seit dem Fahrplanwechsel vom 12. Dezember 2021 wird die Linie Oensingen–Balsthal als S22 der S-Bahn Region Solothurn bezeichnet.

Fahrzeugpark Bearbeiten

Die OeBB verfügt über viele ehemalige, teilweise historische, SBB- und BLS-Fahrzeuge und kann damit auch Nostalgiefahrten anbieten, so etwa mit dem «Roten Pfeil». Ausrangierte und verkaufte Fahrzeuge sind kursiv eingetragen.

Lokomotiven Bearbeiten

  • E 3/3 1 (1899 SLM 1219), 1943 verkauft an Chemische Fabrik Uetikon, 1961 Abbruch
  • E 3/3 2 (90 85 0008 542-2, 1899 SLM 1220), 1943 verkauft an von Roll, 1967 zurück an OeBB
  • E 3/3 1" (90 85 0008 651-1, 1909 Maffei 2983), 1976 ex Von Roll 1 ex SBB 8651 ex KLB
  • E 3/3 6 (1910 SLM 2076), 2004 ex von Roll, ex SBB 8500, remisiert
  • E 3/3 7 (1907 SLM 1879), 2004 ex von Roll, ex SBB 8483, remisiert
  • Em 4/4 20 (1982 LEW 17690), Kauf 2004 ex BLS 845 001 ex DB/DR 345 164-8 ex 105 164-8
  • Em 4/4 22 (1968 LEW 12246), Kauf 2004 ex Konservenfabrik Estavayer
  • Tm 24 (1966 RACO 1699), Kauf 1997 ex von Roll
  • Ce 2/2 101 (1944), 1958 verkauft an SBB, Te III 138, Mai 2000 ausrangiert
  • Ce 2/2 102 (1944), abgestellt
  • Ce 2/2 103 (1947), abgestellt
  • De 6/6 15301 (1926 SLM 3056) «Seetalkrokodil»; ex SBB

Triebwagen und Triebzüge Bearbeiten

  • Fm 2/4 123 (1930 SLM 3407), Dampftriebwagen, nach Elektrifikation bei Color Metall Zürich abgestellt zum Verkauf, 1956 Abbruch
  • Be 2/4 201 (1935), Kauf 1958 ex BLS 721 ex 787 «Blauer Pfeil», 1995 ausrangiert, an Feuerwehrschule Klus (Balsthal), 2018 als Übungsobjekt vorhanden
  • RBe 2/4 202 (1938), Kauf 1974 ex SBB 1007 ex 607 ex CLe 2/4 207 «Roter Pfeil», nach Kauf blau, jetzt wieder rot
  • BDe 2/8 203 (1938), Kauf 1982 ex GBS ABDe 2/8 704 ex GTB Ce 2/4 692 und BCF4 471, 1985 ausrangiert nach Kollision
  • BDe 4/12 204 (1935), 1986 ex DB 425 120 + 825 020 + 425 420 (plus 425 110 als Ersatzteilspender), 1993 verkauft an Privat, Stuttgart
  • ABDe 4/8 244 (1945), Übernahme 1991, 2006 ausrangiert
  • ABDe 4/8 245 (1945), Übernahme 1991, 2000 abgestellt, 2004 ausrangiert, Abbruch 2005
  • RFe 4/4 601 (1944 SLM 3693), Übernahme 1994, 1995 Motorschaden, 1997 als 601 in Betrieb, 2005 verkauft an RailIn, 2007 an Classic Rail
  • BDe 4/4 641 (1954), Übernahme 1997 ex SBB BDe 4/4 1641, 2013 verkauft, neu CH-DSF 94 85 7570 641-1
  • BDe 4/4 651 (1954), Übernahme 1997 ex SBB BDe 4/4 1651, 2013 verkauft als Ersatzteilspender
  • BDe 576 250 (1966) «Hochleistungstriebwagen», Übernahme 2004, Weitergabe 2005, Abbruch 2007
  • RBe 540 019/074 (ursprünglich 1421 und 1477, 1964/1965), Übernahme 2005/2006 als RBe 205/206 zusammen mit AB EW II 505 und BDt EW I 905
  • RBDe 560 000, ex SBB (ursprünglich 2100). Übernahme als RBDe 207 mit AB EWI 507 und Bt 907. Am 28. April 2008 mit Wappen der Gemeinde Balsthal versehen, ab diesem Tag im kommerziellen Einsatz, Mai 2021 abgebrochen

Reisezugwagen Bearbeiten

Steuerwagen Bearbeiten

  • Bt 900 (1949), Übernahme 1997 ex SBB Bt 50 85 29-33 900
  • ABt 991 (1978), Kauf 2004 ex RM 50 38 29-33 991, 2005 weiterverkauft, 2007 Abbruch
  • BDt 905 (1959), Übernahme 2005 ex SBB BDt 50 85 82-35 977 EW I 2017 Abbruch
  • Bt 50 85 80-34 000-9 ex Bt 907 (1984), NPZ Steuerwagen, Kauf 2008 ex SBB 50 85 29-34 900

Speisewagen Bearbeiten

  • WR 401 (1937), 1976 ex SBB 17-59 007-2 ex 2060 ex AB4ü 2848
  • WR 402 (1907), 1976 ex SBB X 9732 612-0 ex WR 10214
  • WR 403 (1906), 1980 ex SBB X 9722 300-4 ex WR 10206, 2010 an Bahnmuseum Kallnach

Personenwagen Bearbeiten

  • As 411 (1913), 1979 ex SBB X 99-43 102 ex 91101 ex 99701, «Schräger Max»
  • As 412 (1937), 1983 ex SBB A 17-59 009-8 ex 2062 ex AB4ü 2850
  • As 413 (1937), 1985 ex SBB B 50 85 20-03 308-7 ex 8109
  • B2 421 (1968), 1986 ex SBB 99-29 446, «Sputnik»
  • B2 ohne Nr. (1966), 1996 ex SBB Db 60 85 99-29 265, rot, Verbleib unklar
  • B2 ohne Nr. (1966–1967), 1986 ex SBB 60 85 99-29 240, 346, 353, Verbleib unklar
  • Bi 501 (1950), 1974 ex SBB 37-03 016 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe
  • Bi 502, 503 , .. umgezeichnet zu 510 (1950), 1974 ex SBB 37-03 015 und 017
  • Bi 504 (1953), 1976 ex SBB 38-03 013-3, 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe
  • B 551 (1964), Kauf 2004 ex RM 50 38 29-33 551, 2005 weiterverkauft, 2007 Abbruch
  • AB 505 (1970) Kauf 2005 ex SBB 50 85 39-35 033 EW II
  • AB 507 (1959), Kauf 2008 ex SBB 50 85 30-35 200 EW I

Gepäckwagen Bearbeiten

  • Gepäckwagen (2 Stück D2)

Güter- und Dienstwagen Bearbeiten

  • Güterwagen (10 Stück Gbs, 2 Stück Gklm, G, E)
  • Galerie

Literatur Bearbeiten

  • Beat Birkhofer: Oensingen-Balsthal-Bahn – seit 1899 im Dienst der Region. Verlag OeBB, Balsthal 1999, ISBN 3-905404-06-0
  • Oscar Profos: 50 Jahre OeBB. 1899–1949. Festschrift Oensingen-Balsthal-Bahn. Druck: Vogt-Schild, Solothurn 1949

Siehe auch Bearbeiten

Solothurn-Niederbipp-Bahn

Weblinks Bearbeiten

Commons: Oensingen-Balsthal-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Siehe «1st preliminary list of VKMs (published 07/07/2007)» auf der (Memento vom 13. Februar 2015 im Internet Archive).
  2. Die Holzkastenwagen waren mit «ÖBB» beschriftet, die Lokomotiven hingegen mit OeBB, siehe Birkhofer Beat: Oensingen-Balsthal-Bahn, seit 1899 im Dienst der Region. 1999, ISBN 3-905404-06-0, Seiten 102–104
  3. SBB-Fahrplanwechsel ab 12. Dezember: Diese Änderungen betreffen den Kanton Solothurn. In: Solothurner Zeitung. 23. November 2021, abgerufen am 20. Juni 2022.
  4. Eisenbahn Amateur 6/2008 Seite 321
  5. Stephan Frei, Christian Ammann: Neues in Kürze. In: Eisenbahn Amateur. Nr. 7. SVEA, 2021, ISSN 0013-2764, S. 314.
  6. laut VRS-Rollmaterialverzeichnis 1990 und folgende: 1986 gekauft, 1993 verkauft an VVT, 1996 gekauft
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
OeBB ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel Fur die Bedeutungen von OBB siehe OBB Begriffsklarung Oensingen BalsthalStreckennummer BAV 412Fahrplanfeld 412Streckenlange 4 01 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Stromsystem 15 kV 16 7 Hz Maximale Neigung 12 Minimaler Radius 250 mLegende von Solothurn0 00 Oensingen Keilbahnhof 462 m u M nach OltenAnschlussgleis0 72 Dunnern Brucke 27 m1 52 Maiacker 469 m u M 2 62 Anschlussgleis Von Roll Klus2 62 Klus 481 m u M 3 32 Thalbrucke 483 m u M 4 01 Balsthal 489 m u M Die Oensingen Balsthal Bahn AG offizielle Initialen OeBB auch zur Unterscheidung von den Osterreichischen Bundesbahnen OBB 1 2 mit Sitz in Balsthal ist eine private Eisenbahngesellschaft im Kanton Solothurn Schweiz Ihre gut vier Kilometer lange normalspurige Strecke fuhrt von Oensingen nach Balsthal Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Heute 3 Fahrzeugpark 3 1 Lokomotiven 3 2 Triebwagen und Triebzuge 3 3 Reisezugwagen 3 3 1 Steuerwagen 3 3 2 Speisewagen 3 3 3 Personenwagen 3 3 4 Gepackwagen 3 4 Guter und Dienstwagen 4 Literatur 5 Siehe auch 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Aktie uber 500 Franken der Eisenbahngesellschaft Oensingen Balsthal vom 10 Marz 1899 nbsp Obligation der Eisenbahngesellschaft Oensingen Balsthal vom 31 Dezember 1919Schon fruh entstand der Wunsch durch die Klus von Balsthal und unter dem Passwang oder Unteren Hauenstein hindurch eine Bahnverbindung mit Basel herzustellen Im Jahr 1873 wurde auch mit dem Bau der Wasserfallenbahn zwischen dem Baselbieter Ort Reigoldswil und dem Solothurner Ort Mumliswil hinter Balsthal begonnen aber nach einem Jahr musste der Bau am Tunnel und der Zufahrtsstrecken wegen finanzieller Schwierigkeiten eingestellt werden Nicht einmal uber das Planungsstadium hinaus kam das Projekt der Jura Gotthard Bahn In den 1890er Jahren suchte die Industrie von Balsthal Klus Von Roll einen Anschluss an die Jurafusslinie in Oensingen Am 17 Juli 1899 konnte die kurze Stichbahn ihren Betrieb aufnehmen Seit 1943 ist die Strecke der OeBB komplett elektrifiziert Heute Bearbeiten nbsp Bahnhof Oensingen links Bereich der OeBB rechts Bereich der SBB Zustand 2009 vor der erneuten Verlangerung der Strecke Solothurn Niederbipp bis Oensingen nbsp RBDe 4 4 der OeBB ex SBB im Bahnhof Klus nbsp Bahnhofsgebaude von BalsthalMit der Umsetzung von Bahn 2000 bzw dem Verkehrskonzept Thal 2005 wurde ein Halbstundentakt eingefuhrt welcher in Spitzenzeiten von Postautokursen erganzt wird Vorher gab es fur einige Jahre einen Fahrplan mit Postautokursen als Grundangebot und einigen Zugen zu Spitzenzeiten Fur die Einfuhrung des Halbstundentaktes wurde zunachst vom Regionalverkehr Mittelland RM eine Pendelzugskomposition erworben die aber nach kurzer Zeit durch eine SBB RBe 540 Pendelzugskomposition ersetzt wurde Die Aussenanschriften des von den SBB ubernommenen Pendelzugs wurden auf OeBB geandert die Lackierung wurde beibehalten Seit der Ubernahme einer NPZ Prototyp Garnitur von den SBB 2007 2008 verkehrte in der Regel diese mit dem RBe 540 Pendelzug als Ersatz Zum Fahrplanwechsel Ende 2015 mietete die OeBB eine modernisierte Domino Komposition der SBB an Da der Domino einen ganzen Wagen 1 Klasse fuhrte wurde die Aussenanschrift des 1 Klasse Wagens auf ein Drittel 1 und zwei Drittel 2 Klasse geandert Die Ausstattung der ehemaligen 1 Klasse wurde nicht verandert Bei der noch bestehenden 1 Klasse wurde aussen das OeBB Logo angebracht Zum Fahrplanwechsel Ende 2018 wurde der OeBB Domino denen der SBB angepasst und auf der OeBB verkehren unterschiedliche Domino Garnituren welche jeweils von Biel Bienne zugefuhrt werden Seit dem Fahrplanwechsel vom 12 Dezember 2021 wird die Linie Oensingen Balsthal als S22 der S Bahn Region Solothurn bezeichnet 3 Fahrzeugpark BearbeitenDie OeBB verfugt uber viele ehemalige teilweise historische SBB und BLS Fahrzeuge und kann damit auch Nostalgiefahrten anbieten so etwa mit dem Roten Pfeil Ausrangierte und verkaufte Fahrzeuge sind kursiv eingetragen Lokomotiven Bearbeiten E 3 3 1 1899 SLM 1219 1943 verkauft an Chemische Fabrik Uetikon 1961 Abbruch E 3 3 2 90 85 0008 542 2 1899 SLM 1220 1943 verkauft an von Roll 1967 zuruck an OeBB E 3 3 1 90 85 0008 651 1 1909 Maffei 2983 1976 ex Von Roll 1 ex SBB 8651 ex KLB E 3 3 6 1910 SLM 2076 2004 ex von Roll ex SBB 8500 remisiert E 3 3 7 1907 SLM 1879 2004 ex von Roll ex SBB 8483 remisiert Em 4 4 20 1982 LEW 17690 Kauf 2004 ex BLS 845 001 ex DB DR 345 164 8 ex 105 164 8 Em 4 4 22 1968 LEW 12246 Kauf 2004 ex Konservenfabrik Estavayer Tm 24 1966 RACO 1699 Kauf 1997 ex von Roll Ce 2 2 101 1944 1958 verkauft an SBB Te III 138 Mai 2000 ausrangiert Ce 2 2 102 1944 abgestellt Ce 2 2 103 1947 abgestellt De 6 6 15301 1926 SLM 3056 Seetalkrokodil ex SBBTriebwagen und Triebzuge Bearbeiten Fm 2 4 123 1930 SLM 3407 Dampftriebwagen nach Elektrifikation bei Color Metall Zurich abgestellt zum Verkauf 1956 Abbruch Be 2 4 201 1935 Kauf 1958 ex BLS 721 ex 787 Blauer Pfeil 1995 ausrangiert an Feuerwehrschule Klus Balsthal 2018 als Ubungsobjekt vorhanden RBe 2 4 202 1938 Kauf 1974 ex SBB 1007 ex 607 ex CLe 2 4 207 Roter Pfeil nach Kauf blau jetzt wieder rot BDe 2 8 203 1938 Kauf 1982 ex GBS ABDe 2 8 704 ex GTB Ce 2 4 692 und BCF4 471 1985 ausrangiert nach Kollision BDe 4 12 204 1935 1986 ex DB 425 120 825 020 425 420 plus 425 110 als Ersatzteilspender 1993 verkauft an Privat Stuttgart ABDe 4 8 244 1945 Ubernahme 1991 2006 ausrangiert ex BLS ABDe 4 8 744 fruher GBS 742 jetzt im Bahnmuseum Kerzers Kallnach ABDe 4 8 245 1945 Ubernahme 1991 2000 abgestellt 2004 ausrangiert Abbruch 2005 ex BLS ABDe 4 8 745 fruher SEZ 741 RFe 4 4 601 1944 SLM 3693 Ubernahme 1994 1995 Motorschaden 1997 als 601 in Betrieb 2005 verkauft an RailIn 2007 an Classic Rail ex SBB RFe 4 4 spater BT Fe 4 4 51 BT De 4 4 25 dann SZU 51 BDe 4 4 641 1954 Ubernahme 1997 ex SBB BDe 4 4 1641 2013 verkauft neu CH DSF 94 85 7570 641 1 BDe 4 4 651 1954 Ubernahme 1997 ex SBB BDe 4 4 1651 2013 verkauft als Ersatzteilspender BDe 576 250 1966 Hochleistungstriebwagen Ubernahme 2004 Weitergabe 2005 Abbruch 2007 ex RM BDe 4 4II 576 250 mit B 551 und ABt 991 2004 ubernommen im folgenden Jahr durch SBB RBe 540 ersetzt Der Zug ging zunachst in Privatbesitz uber und wurde bald darauf verschrottet RBe 540 019 074 ursprunglich 1421 und 1477 1964 1965 Ubernahme 2005 2006 als RBe 205 206 zusammen mit AB EW II 505 und BDt EW I 905 RBDe 560 000 ex SBB ursprunglich 2100 Ubernahme als RBDe 207 mit AB EWI 507 und Bt 907 Am 28 April 2008 mit Wappen der Gemeinde Balsthal versehen ab diesem Tag im kommerziellen Einsatz 4 Mai 2021 abgebrochen 5 Reisezugwagen Bearbeiten Steuerwagen Bearbeiten Bt 900 1949 Ubernahme 1997 ex SBB Bt 50 85 29 33 900 ABt 991 1978 Kauf 2004 ex RM 50 38 29 33 991 2005 weiterverkauft 2007 Abbruch BDt 905 1959 Ubernahme 2005 ex SBB BDt 50 85 82 35 977 EW I 2017 Abbruch Bt 50 85 80 34 000 9 ex Bt 907 1984 NPZ Steuerwagen Kauf 2008 ex SBB 50 85 29 34 900Speisewagen Bearbeiten WR 401 1937 1976 ex SBB 17 59 007 2 ex 2060 ex AB4u 2848 WR 402 1907 1976 ex SBB X 9732 612 0 ex WR 10214 WR 403 1906 1980 ex SBB X 9722 300 4 ex WR 10206 2010 an Bahnmuseum KallnachPersonenwagen Bearbeiten As 411 1913 1979 ex SBB X 99 43 102 ex 91101 ex 99701 Schrager Max As 412 1937 1983 ex SBB A 17 59 009 8 ex 2062 ex AB4u 2850 As 413 1937 1985 ex SBB B 50 85 20 03 308 7 ex 8109 B2 421 1968 1986 ex SBB 99 29 446 Sputnik B2 ohne Nr 1966 1996 ex SBB Db 60 85 99 29 265 rot Verbleib unklar B2 ohne Nr 1966 1967 1986 ex SBB 60 85 99 29 240 346 353 Verbleib unklar 6 Bi 501 1950 1974 ex SBB 37 03 016 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe Bi 502 503 umgezeichnet zu 510 1950 1974 ex SBB 37 03 015 und 017 Bi 504 1953 1976 ex SBB 38 03 013 3 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe B 551 1964 Kauf 2004 ex RM 50 38 29 33 551 2005 weiterverkauft 2007 Abbruch AB 505 1970 Kauf 2005 ex SBB 50 85 39 35 033 EW II AB 507 1959 Kauf 2008 ex SBB 50 85 30 35 200 EW IGepackwagen Bearbeiten Gepackwagen 2 Stuck D2 Guter und Dienstwagen Bearbeiten Guterwagen 10 Stuck Gbs 2 Stuck Gklm G E Galerie nbsp Bahnhof Balsthal mit Triebwagen der Baureihe RBDe 4 4 nbsp OeBB Rangiertraktor Ce 2 2 102 in Balsthal nbsp Em 2 2 9 in Balsthal nbsp Em 4 4 22 ex DR V60 in Klus nbsp Be 2 4 201 im Bahnhof Balsthal 1980 nbsp Seetal Krokodil De 6 6 15301 in HochdorfLiteratur BearbeitenBeat Birkhofer Oensingen Balsthal Bahn seit 1899 im Dienst der Region Verlag OeBB Balsthal 1999 ISBN 3 905404 06 0 Oscar Profos 50 Jahre OeBB 1899 1949 Festschrift Oensingen Balsthal Bahn Druck Vogt Schild Solothurn 1949Siehe auch BearbeitenSolothurn Niederbipp BahnWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Oensingen Balsthal Bahn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website der OeBB Private Site zur OeBBEinzelnachweise Bearbeiten Siehe 1st preliminary list of VKMs published 07 07 2007 auf der Homepage der ERA Memento vom 13 Februar 2015 im Internet Archive Die Holzkastenwagen waren mit OBB beschriftet die Lokomotiven hingegen mit OeBB siehe Birkhofer Beat Oensingen Balsthal Bahn seit 1899 im Dienst der Region 1999 ISBN 3 905404 06 0 Seiten 102 104 SBB Fahrplanwechsel ab 12 Dezember Diese Anderungen betreffen den Kanton Solothurn In Solothurner Zeitung 23 November 2021 abgerufen am 20 Juni 2022 Eisenbahn Amateur 6 2008 Seite 321 Stephan Frei Christian Ammann Neues in Kurze In Eisenbahn Amateur Nr 7 SVEA 2021 ISSN 0013 2764 S 314 laut VRS Rollmaterialverzeichnis 1990 und folgende 1986 gekauft 1993 verkauft an VVT 1996 gekauftNormdaten Korperschaft GND 2162968 7 lobid OGND AKS LCCN n79101032 VIAF 132201090 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Oensingen Balsthal Bahn amp oldid 236046672