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Nieuport 12 Die war ein 1915 von der Firma Societé Anonyme des Établissements Nieuport entwickeltes französisches zweisi

Nieuport 12

Die Nieuport 12 war ein 1915 von der Firma Societé Anonyme des Établissements Nieuport entwickeltes französisches zweisitziges Jagdflugzeug, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Nieuport Nie. 12C.2
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Societé Anonyme des Établissements Nieuport
Erstflug 1915
Indienststellung 1915–1917
Produktionszeit

1915–1916

Entwicklung Bearbeiten

britische Nieuport 12

Die Nieuport 12 war eine vergrößerte und verstärkte Version der ihr sehr ähnlichen Nieuport 10AR aus dem Jahr 1914, bei der der Platz des Beobachters bereits hinter dem des Piloten angebracht worden war („AR“ = „arrière“/hinten gegenüber der früheren Version „AV“ = „avant“/vorn). Da Mitte 1915 die verbliebenen Nie. 10 angesichts der Bedrohung durch die deutschen Fokker-Jagdflugzeuge überwiegend zu behelfsmäßigen Jagdeinsitzern umgebaut worden waren bestand der Bedarf nach einem stärker bewaffneten Zweisitzer, der die Nie. 10 als Aufklärer ablösen konnte.

Die Nie. 12 erhielt ein transparentes Flügelmittelstück, bis zur Flügelspitze reichende Querruder und nach außen geneigte Flügelstreben. Als Motor wurde ein Le-Rhône-9J-Umlaufmotor mit 110 PS (82 kW) oder ein Clerget-Motor mit 100–130 PS (82–97 kW) verwendet; mit dem stärkeren 130-PS-Clerget-Sternmotor versehene Maschinen wurden als Nieuport 12bis bezeichnet. Sie wurde mit einem beweglichen MG für den Beobachter und einem starr auf der oberen Tragfläche über den Propeller hinaus nach vorn schießenden MG für den Piloten bewaffnet.

Um die britischen Luftstreitkräfte auszurüsten, wurden 50 Stück in Lizenz von der Firma Beardmore in England hergestellt, die ihre Nieuports mit einem synchronisierten Vickers-MG für den Piloten und einer beweglichen Scarff-Lafette für das MG in der Beobachterkanzel ausrüstete und im Laufe der Fertigung mehrere Modifikationen vornahm.

Einsatz Bearbeiten

Einsatzländer Bearbeiten

Eine Nieuport 12 steht im Canada Aviation and Space Museum in Ottawa, Kanada.

Versionen Bearbeiten

  • Nieuport 12A.2: Zweisitziges Aufklärungsflugzeug mit 110 PS (82 kW) Clerget 9Z- oder 110 PS (82 kW) Le Rhône 9J-Umlaufmotor.
  • Nieuport 12bis C.2: Leistungsgesteigerte Version mit 130 PS (97 kW) Clerget 9C-Motor und aerodynamisch geformten Fahrgestell
  • Nieuport 13: 2 Prototypen mit verlängerter Spannweite aber gleicher Flügelfläche wie das Serienmodell; eine mit 140 PS (100 kW) Hispano Suiza-Motor, der andere mit 80 PS (60 kW) Le Rhône 9C-Motor.
  • Nieuport 20: Modell mit 110 PS (82 kW) Le Rhône 9J-Motor; 21 Stück wurden an das Royal Flying Corps geliefert, bis auf den Prototyp identisch mit der Nieuport 12bis.
  • Nieuport 80E.2 und Nieuport 81 E.2: In großen Stückzahlen hergestellte unbewaffnete Schulflugzeuge. Die Nieuport 80E.2 besaß eine Doppelsteuerung, die Nieuport 81E.2) nur ein einzelnes Steuer.
  • Nieuport 83E.2: zweisitziges Schulflugzeug mit gemeinsamem Cockpit
  • Nieuport 12 (Beardmore): Im Laufe der Produktion modifiziertes Grundmodell der Nieuport 12 mit 110 oder 130 PS Clerget-Motor.
  • Mitsubishi Ko 1 Trainer: Bezeichnung für 57 in Japan in Lizenz gebaute Nieuport 81E.2
  • Trainer Typ 1: In Siam verwendete Bezeichnung für die Nieuport 80E.2
  • Sipowicz 1: in Polen hergestelltes Versuchsflugzeug.

Aus der Nieuport 12 wurden zudem die in kleiner Stückzahl produzierten Schulflugzeuge Nieuport 13B mit 80 PS-Rhône-Umlaufmotor und die Nieuport 14 mit Hispano-Suiza-Motor (150 oder 175 PS) abgeleitet.

Die Nieuport 12 im Leistungsvergleich (ca. Frühjahr 1916) Bearbeiten

Name Land Motorstärke max. Geschwindigkeit Startmasse Bewaffnung Gipfelhöhe
Nieuport 12 Frankreich Frankreich 110 PS 144 km/h 875 kg 2 MG 4.300 m
Morane-Saulnier P Frankreich Frankreich 110 PS 163 km/h 760 kg 2 MG, Bomben 4.800 m
Morane-Saulnier L Frankreich Frankreich 80 PS 123 km/h 480 kg 1 MG 4.700 m
Airco D.H.2 Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 100 PS 150 km/h 654 kg 1 MG 4.265 m
R.A.F. F.E.2 Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 160 PS 147 km/h 935 kg 1–2 MG 3.353 m
R.A.F. B.E.2e Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 90 PS 145 km/h 959 kg 2 MG 3.500 m
Aviatik C.III Deutsches Reich Deutsches Reich 160 PS 160 km/h 1.340 kg 2 MG 4.500 m
Fokker E.III Deutsches Reich Deutsches Reich 100 PS 140 km/h 610 kg 1 MG 3.600 m

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenriss der Nieuport 12 (Beardmore)
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 7,10 m
Spannweite 9,00 m
Höhe 2,70 m
Flügelfläche 23,00 m²
Leermasse 550 kg
Startmasse 875 kg
Triebwerk ein luftgekühlter Sternmotor Clerget 9Z, 110 PS Startleistung
Flächenbelastung 38,00 kp/m²
Leistungsbelastung 8,00 kg/PS
Höchstgeschwindigkeit 144 km/h in Bodennähe
Steigzeit auf 1000 m: 4:30 min
auf 2000 m: 10:30 min
auf 3000 m: 20 min
auf 4000 m: 35 min
Dienstgipfelhöhe 4.300 m
Flugdauer 2:30 h
Bewaffnung zwei 7,9 mm Hotchkiss- oder Lewis-MG 7,7 mm (.303 inch)

Siehe auch Bearbeiten

Quellenhinweise Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
  • Kenneth Munson: Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914–1919. 2. neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1976, ISBN 3-280-00824-7, (Flugzeuge der Welt in Farben), S. 24, 121–122.
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Nieuport 12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento des Originals vom 13. November 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/old.hermannkeist.ch - aufgerufen am 12. Januar 2013
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Veröffentlichungsdatum:
Die Nieuport 12 war ein 1915 von der Firma Societe Anonyme des Etablissements Nieuport entwickeltes franzosisches zweisitziges Jagdflugzeug das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde Nieuport Nie 12C 2Typ JagdflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller Societe Anonyme des Etablissements NieuportErstflug 1915Indienststellung 1915 1917Produktionszeit 1915 1916 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatz 2 1 Einsatzlander 2 2 Versionen 2 3 Die Nieuport 12 im Leistungsvergleich ca Fruhjahr 1916 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 Quellenhinweise 5 1 Literatur 5 2 Weblinks 5 3 EinzelnachweiseEntwicklung Bearbeiten nbsp britische Nieuport 12Die Nieuport 12 war eine vergrosserte und verstarkte Version der ihr sehr ahnlichen Nieuport 10AR aus dem Jahr 1914 bei der der Platz des Beobachters bereits hinter dem des Piloten angebracht worden war AR arriere hinten gegenuber der fruheren Version AV avant vorn Da Mitte 1915 die verbliebenen Nie 10 angesichts der Bedrohung durch die deutschen Fokker Jagdflugzeuge uberwiegend zu behelfsmassigen Jagdeinsitzern umgebaut worden waren bestand der Bedarf nach einem starker bewaffneten Zweisitzer der die Nie 10 als Aufklarer ablosen konnte Die Nie 12 erhielt ein transparentes Flugelmittelstuck bis zur Flugelspitze reichende Querruder und nach aussen geneigte Flugelstreben Als Motor wurde ein Le Rhone 9J Umlaufmotor mit 110 PS 82 kW oder ein Clerget Motor mit 100 130 PS 82 97 kW verwendet mit dem starkeren 130 PS Clerget Sternmotor versehene Maschinen wurden als Nieuport 12bis bezeichnet Sie wurde mit einem beweglichen MG fur den Beobachter und einem starr auf der oberen Tragflache uber den Propeller hinaus nach vorn schiessenden MG fur den Piloten bewaffnet Um die britischen Luftstreitkrafte auszurusten wurden 50 Stuck in Lizenz von der Firma Beardmore in England hergestellt die ihre Nieuports mit einem synchronisierten Vickers MG fur den Piloten und einer beweglichen Scarff Lafette fur das MG in der Beobachterkanzel ausrustete und im Laufe der Fertigung mehrere Modifikationen vornahm Einsatz BearbeitenEinsatzlander Bearbeiten Argentinien Marinefliegertruppe Belgien Aviation Militaire Belge Chile ein Flugzeug Frankreich Aeronautique Militaire Estland Luftwaffe Griechenland konigliche Marine Japan Heeresfliegertruppe mit 40 aus Frankreich importierten Nieuport 81E 2 und 57 von Mitsubishi in Lizenz gefertigten Flugzeugen Polen Luftwaffe Portugal Luftwaffe Rumanien konigliches Fliegerkorps Russland kaiserlich russische Fliegertruppe Luftflotte der Arbeiter und Bauernmacht Serbien Siam konigliche Luftwaffe ein Flugzeug Grossbritannien Royal Flying Corps No 45 Squadron RFC No 46 Squadron RFC No 65 Squadron RFC No 84 Squadron RFC Royal Naval Air Service No 7 Squadron RNAS No 10 Squadron RNAS USA American Expeditionary Force darunter 147 Nie 80E 2 173 Nie 81D 2 244 Nie 83E 2Eine Nieuport 12 steht im Canada Aviation and Space Museum in Ottawa Kanada Versionen Bearbeiten Nieuport 12A 2 Zweisitziges Aufklarungsflugzeug mit 110 PS 82 kW Clerget 9Z oder 110 PS 82 kW Le Rhone 9J Umlaufmotor Nieuport 12bis C 2 Leistungsgesteigerte Version mit 130 PS 97 kW Clerget 9C Motor und aerodynamisch geformten Fahrgestell Nieuport 13 2 Prototypen mit verlangerter Spannweite aber gleicher Flugelflache wie das Serienmodell eine mit 140 PS 100 kW Hispano Suiza Motor der andere mit 80 PS 60 kW Le Rhone 9C Motor Nieuport 20 Modell mit 110 PS 82 kW Le Rhone 9J Motor 21 Stuck wurden an das Royal Flying Corps geliefert bis auf den Prototyp identisch mit der Nieuport 12bis Nieuport 80E 2 und Nieuport 81 E 2 In grossen Stuckzahlen hergestellte unbewaffnete Schulflugzeuge Die Nieuport 80E 2 besass eine Doppelsteuerung die Nieuport 81E 2 nur ein einzelnes Steuer Nieuport 83E 2 zweisitziges Schulflugzeug mit gemeinsamem Cockpit Nieuport 12 Beardmore Im Laufe der Produktion modifiziertes Grundmodell der Nieuport 12 mit 110 oder 130 PS Clerget Motor Mitsubishi Ko 1 Trainer Bezeichnung fur 57 in Japan in Lizenz gebaute Nieuport 81E 2 Trainer Typ 1 In Siam verwendete Bezeichnung fur die Nieuport 80E 2 Sipowicz 1 in Polen hergestelltes Versuchsflugzeug Aus der Nieuport 12 wurden zudem die in kleiner Stuckzahl produzierten Schulflugzeuge Nieuport 13B mit 80 PS Rhone Umlaufmotor und die Nieuport 14 mit Hispano Suiza Motor 150 oder 175 PS abgeleitet Die Nieuport 12 im Leistungsvergleich ca Fruhjahr 1916 Bearbeiten Name Land Motorstarke max Geschwindigkeit Startmasse Bewaffnung GipfelhoheNieuport 12 Frankreich nbsp Frankreich 110 PS 144 km h 875 kg 2 MG 4 300 mMorane Saulnier P Frankreich nbsp Frankreich 110 PS 163 km h 760 kg 2 MG Bomben 4 800 mMorane Saulnier L Frankreich nbsp Frankreich 80 PS 123 km h 1 480 kg 1 MG 4 700 mAirco D H 2 Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 100 PS 150 km h 654 kg 1 MG 4 265 mR A F F E 2 Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 160 PS 147 km h 935 kg 1 2 MG 3 353 mR A F B E 2e Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 90 PS 145 km h 959 kg 2 MG 3 500 mAviatik C III Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 160 PS 160 km h 1 340 kg 2 MG 4 500 mFokker E III Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 100 PS 140 km h 610 kg 1 MG 3 600 mTechnische Daten Bearbeiten nbsp Dreiseitenriss der Nieuport 12 Beardmore Kenngrosse DatenBesatzung 2Lange 7 10 mSpannweite 9 00 mHohe 2 70 mFlugelflache 23 00 m Leermasse 550 kgStartmasse 875 kgTriebwerk ein luftgekuhlter Sternmotor Clerget 9Z 110 PS StartleistungFlachenbelastung 38 00 kp m Leistungsbelastung 8 00 kg PSHochstgeschwindigkeit 144 km h in BodennaheSteigzeit auf 1000 m 4 30 minauf 2000 m 10 30 minauf 3000 m 20 minauf 4000 m 35 minDienstgipfelhohe 4 300 mFlugdauer 2 30 hBewaffnung zwei 7 9 mm Hotchkiss oder Lewis MG 7 7 mm 303 inch Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenQuellenhinweise BearbeitenLiteratur Bearbeiten Enzo Angelucci Paolo Matricardi Die Flugzeuge Von den Anfangen bis zum Ersten Weltkrieg Falken Verlag Wiesbaden 1976 ISBN 3 8068 0391 9 Falken Handbuch in Farbe Kenneth 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