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Module d Energie Sous Marin Autonome MESMA ist eine in Frankreich entwickelte außenluftunabhängige Antriebsanlage für ni

Module d’Energie Sous-Marin Autonome

Module d’Energie Sous-Marin Autonome (MESMA) ist eine in Frankreich entwickelte außenluftunabhängige Antriebsanlage für nicht-nukleare U-Boote.

Das System besteht hauptsächlich aus einer Dampfturbine. Als Treibstoff dient Ethanol. Der zur Verbrennung notwendige Sauerstoff wird in Hochdrucktanks flüssig gelagert. Im Gegensatz zum Walter-Antrieb wirkt die Turbine nicht direkt auf die Antriebswelle, sondern treibt einen elektrischen Generator an. Die Antriebsleistung wird mit Hilfe eines Elektromotors auf den Propeller übertragen. Die mechanische Entkopplung dient der Geräuschreduktion und erlaubt größere konstruktive Freiheiten bei der Platzierung der Turbine im Druckkörper des U-Bootes. Mit diesem Antriebskonzept kann ein getauchtes Agosta-Klasse-U-Boot drei- bis viermal weiter fahren als mit konventionellen Bleiakkumulatoren.

Die Entwicklung des Projektes begann in den frühen 1980ern. Das System wird seit dem Ende der 1990er auf mindestens einem pakistanischen Agosta-Boot eingesetzt. Da die französische Marine nur noch Atom-U-Boote nutzt, kam die MESMA-Anlage nie in französischen Militär-U-Booten zum Einsatz. Von der gemeinsam mit Spanien für den Export entwickelten Scorpène-Klasse wird eine Variante mit MESMA-Antrieb angeboten.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

  • http://zone.sousmarins.free.fr/ – Text über außenluftunabhängige Antriebe mit Blockdiagramm des MESMA-Systems (franz.)

Literatur Bearbeiten

  • Anthony Preston: Die Geschichte der U-Boote, Karl Müller Verlag, Erlangen, Deutsche Ausgabe 1998, ISBN 3-86070-697-7
  • Werner Globke (Hrsg.): Weyers Flottentaschenbuch / Warships of the World – Fleet Handbook, Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 66. Jahrgang 2005-2007, ISBN 3-7637-4517-3
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Module d Energie Sous Marin Autonome MESMA ist eine in Frankreich entwickelte aussenluftunabhangige Antriebsanlage fur nicht nukleare U Boote Das System besteht hauptsachlich aus einer Dampfturbine Als Treibstoff dient Ethanol Der zur Verbrennung notwendige Sauerstoff wird in Hochdrucktanks flussig gelagert Im Gegensatz zum Walter Antrieb wirkt die Turbine nicht direkt auf die Antriebswelle sondern treibt einen elektrischen Generator an Die Antriebsleistung wird mit Hilfe eines Elektromotors auf den Propeller ubertragen Die mechanische Entkopplung dient der Gerauschreduktion und erlaubt grossere konstruktive Freiheiten bei der Platzierung der Turbine im Druckkorper des U Bootes Mit diesem Antriebskonzept kann ein getauchtes Agosta Klasse U Boot drei bis viermal weiter fahren als mit konventionellen Bleiakkumulatoren Die Entwicklung des Projektes begann in den fruhen 1980ern Das System wird seit dem Ende der 1990er auf mindestens einem pakistanischen Agosta Boot eingesetzt Da die franzosische Marine nur noch Atom U Boote nutzt kam die MESMA Anlage nie in franzosischen Militar U Booten zum Einsatz Von der gemeinsam mit Spanien fur den Export entwickelten Scorpene Klasse wird eine Variante mit MESMA Antrieb angeboten Siehe auch BearbeitenHybridantrieb Kreislaufantrieb Brennstoffzellenantrieb StirlingmotorWeblinks Bearbeitenhttp zone sousmarins free fr Text uber aussenluftunabhangige Antriebe mit Blockdiagramm des MESMA Systems franz Literatur BearbeitenAnthony Preston Die Geschichte der U Boote Karl Muller Verlag Erlangen Deutsche Ausgabe 1998 ISBN 3 86070 697 7 Werner Globke Hrsg Weyers Flottentaschenbuch Warships of the World Fleet Handbook Bernard amp Graefe Verlag Bonn 66 Jahrgang 2005 2007 ISBN 3 7637 4517 3 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Module d Energie Sous Marin Autonome amp oldid 184677805