| Kawasaki | |
|---|---|
W 800 mit optionaler Cockpitverkleidung | |
| W 800 | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktionszeitraum | ab 2011 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Parallel-Twin, Saugrohreinspritzung, obenliegende Nockenwelle mit Königswelle | |
| Hubraum (cm³) | 773 |
| Leistung (kW/PS) | 35 / 48 bei 6500/min |
| Drehmoment (N m) | 60 bei 2500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 170 |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | vorne: Scheibenbremse hinten: Trommelbremse (seit 2019 ABS und Scheibenbremse hinten) |
| Radstand (mm) | 1465 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2190 × 790 × 1075 |
| Sitzhöhe (cm) | 79 |
| Leergewicht (kg) | 217 (aufgetankt ohne Fahrer) |
| Vorgängermodell | Kawasaki W650 |
Die Kawasaki W 800 ist ein unverkleidetes Retro-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki, das 2011 als Nachfolgemodell der W 650 auf den Markt kam. Das Naked Bike ist auch mit verschiedenen Cockpitverkleidungen erhältlich. Das Motorrad wird in Nord- und Südamerika sowie in Afrika nicht vertrieben. Der Verkauf in Europa endete 2016 vorläufig, da der luftgekühlte Motor die ab 2017 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte und das ebenfalls ab 2017 erforderliche ABS nicht vorhanden war. Seit 2019 ist die W 800 wieder verfügbar, zunächst mit Euro 4, ABS und leicht verändertem Design, wobei der Königswellen-Motor nach wie vor als Highlight bleibt. Zum Modelljahr 2021 wurde der Motor Euro-5 tauglich gemacht, um den geltenden Emissions-Grenzwerten zu entsprechen.
Herkunft Bearbeiten
Das Design des Roadster ist stark an englische Motorräder der 1960er-Jahre angelehnt, wie zum Beispiel die BSA A7 oder die Triumph Bonneville. Das „W“ in der Modellbezeichnung nimmt Bezug auf die Modelle W1, W2, W3 und W 650 von Kawasaki, die ab 1966 gebaut wurden und sich damals an englischen Motorrädern orientierten.
Eigenschaften Bearbeiten
Die Kawasaki W 800 hat einen geschlossenen Doppelschleifenrahmen aus rundem Stahlrohr.
Als Radaufhängung dienen eine Hinterradschwinge mit zwei Federbeinen und eine Teleskopgabel mit Faltenbälgen vorn. Die Drahtspeichenräder haben 18 Zoll Durchmesser hinten und 19 Zoll vorn.
Eine Besonderheit ist das bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegende hohe Drehmoment des langhubigen Motors sowie der Nockenwellenantrieb über eine Königswelle. Das Motorrad fährt mit Normal- oder Superbenzin ab ROZ 91, bis E10, der Kraftstofftank fasst 14 Liter. Die verchromten Abgaskrümmer sind doppelwandig ausgelegt und können dadurch nicht anlaufen. Die beiden Auspuffe haben einen G-Kat und ein Sekundärluftsystem zur Nachverbrennung der Abgase.
Stilecht wird das Motorrad am Hinterrad mit einer Trommelbremse gebremst, am Vorderrad ist es wegen der Sicherheit eine Scheibenbremse. Seit 2019 hat das Motorrad ein ABS und hinten eine Scheibenbremse.
Im Gegensatz zum Vorgängermodell hat die W 800 keinen Kickstarter mehr; des Weiteren hat sie eine Saugrohreinspritzung statt eines Vergasers.
Modelle Bearbeiten
Außer dem Standardmodell gab es in mehreren Modelljahren verschiedene Special Editions oder andere Sondermodelle, meistens auch verfügbar als Cafe Style mit Höckersitzbank und Cockpitverkleidung.
Farben nach Modelljahren Bearbeiten
Modelljahr 2011 Bearbeiten
- W800: „Metallic Dark Green (Dunkelgrün)“ (Dunkelgrün-silberner Tank mit goldenen Zierstreifen, dunkelgrüne Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff)
Modelljahr 2012 Bearbeiten
- W800: „Metallic Dark Green (Grün)“ (Dunkelgrün-silberner Tank mit goldenen Zierstreifen, dunkelgrüne Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff); auch verfügbar als Special Edition Cafe Style mit dunkelgrüner Cockpitverkleidung
- W800 Special Edition: „Ebony (Schwarz)“ (Grau-schwarzer Tank mit goldenen Zierstreifen, schwarze Seitendeckel mit goldenem Schriftzug, golden eloxierte Felgen, Motor schwarz teillackiert, Auspuff matt-schwarz beschichtet); auch verfügbar als Special Edition Cafe Style mit schwarzer Cockpitverkleidung
Modelljahr 2013 Bearbeiten
- W800: „Ebony (Schwarz)“ (Schwarz-grauer Tank mit silbernen Zierstreifen, schwarze Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff); auch verfügbar als Cafe Style mit schwarzer Cockpitverkleidung
- W800 Special Edition: „Candy Cardinal Red (Rot)“ (Dunkelrot-schwarzer Tank, schwarze Seitendeckel mit goldenem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert, Felgen und Schutzbleche schwarz lackiert, Auspuff matt-schwarz beschichtet); auch verfügbar als Special Edition Cafe Style mit dunkelroter Cockpitverkleidung
Modelljahr 2014 Bearbeiten
- W800: „Metallic Nocturne Blue“ (Dunkelblau-hellsilberner Tank mit goldenen/schwarzen Zierstreifen, dunkelblaue Seitendeckel mit goldenem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff); auch verfügbar als Cafe Style mit dunkelblauer Cockpitverkleidung
- W800 Special Edition: „Ebony“ (Schwarzer Tank mit zwei seitlichen orangen Streifen, schwarze Seitendeckel mit orangen Streifen und kleinem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert, schwarze Schutzbleche, schwarze Felgen mit orangem Zierstreifen, matt-schwarz beschichteter Auspuff, orange Paspel an der Sitzbank); auch verfügbar als Cafe Style mit schwarzer Cockpitverkleidung
Modelljahr 2015 Bearbeiten
- W800: „Candy Diamond Red / Pearl Alpine White (Rot / Weiß)“ (rot-weißer Tank mit goldenen Zierstreifen, rote Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff); auch verfügbar als Cafe Style mit roter Cockpitverkleidung
- W800 Black Edition: „Ebony (Schwarz)“ (Schwarzer Tank mit grauen Zierstreifen, schwarze Seitendeckel mit grauem Schriftzug „Black Edition“, Motor schwarz teillackiert, schwarze Schutzbleche und Felgen, matt-schwarz beschichteter Auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Königswelle und der Einspritzung); auch verfügbar als Cafe Style mit schwarzer Cockpitverkleidung
Modelljahr 2016 Bearbeiten
- W800: „Metallic Ocean Blue / Pearl alpine White“ (blau-weißer Tank mit silbernem Zierstreifen, blaue Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor und Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff); auch verfügbar als Cafe Style mit blauer Cockpitverkleidung
- W800 Special Edition: „Ebony“ (Schwarzer Tank mit zwei weißen Streifen und goldenen Zierstreifen, schwarze Seitendeckel mit zwei weißen Streifen und goldenen Zierstreifen mit kleinem weißem Schriftzug „800 Special Edition“, Motor schwarz teillackiert, Chromschutzbleche, schwarze Felgen, matt-schwarz beschichteter Auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Königswelle und der Einspritzung); auch verfügbar als Cafe Style mit schwarzer Cockpitverkleidung
- W800 Final Edition: „Candy Brown / Candy Sunset Orange“ (Brauner Tank mit orangem Dekor, braune Seitendeckel mit grauem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert (jedoch unlackierte Motordeckel), unlackierte Felgen, Chromschutzbleche und -auspuff, graue statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung)
Modelljahr 2019 Bearbeiten
- W800 Street: „Metallic Flat Spark Black / Metallic Matt Graphite Grey“ (seidenmatt-schwarzer Tank mit silbernem Zierstreifen und „W“-Logo auflackiert (jedoch kein zusätzliches „W“-Emblem angebracht und keine Tankschützer), matt-graue Seitendeckel mit schwarz-silbernem Schriftzug, Motor schwarz lackiert, Felgen unlackiert, seidenmatt-schwarze Schutzbleche, Chromauspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Königswelle und der Einspritzung)
- W800 Cafe: „Metallic Magnesium Grey / Galaxy Silver (Cafe)“ (Brauner Tank mit silbernen (Zier-)Streifen und „W“-Logo auflackiert (jedoch kein zusätzliches „W“-Emblem angebracht), silberne Seitendeckel mit braunem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert, seidenmatt-schwarze Felgen und Schutzbleche, Chromauspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung, braun-schwarze Höckersitzbank, silberne Cockpitverkleidung)
Modelljahr 2020 Bearbeiten
- W800: „Metallic Dark Green“ (dunkelgrüner Tank mit silbernen (Zier-)Streifen, dunkelgrüne Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert (jedoch unlackierter Rumpf und Motordeckel), Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung)
- W800 Street: gleicht bezüglich der Farbgebung dem Modell aus 2019
- W800 Cafe: gleicht bezüglich der Farbgebung dem Modell aus 2019
Modelljahr 2021 Bearbeiten
- W800: „Metallic Ocean Blue“ (dunkelblauer Tank mit silbernen (Zier-)Streifen, dunkelblaue Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert (jedoch unlackierter Rumpf und Motordeckel), Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung)
Modelljahr 2022 Bearbeiten
- W800: „Candy Fire Red / Metallic Diablo Black“ (roter Tank mit silbernen (Zier-)Streifen, schwarze Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert (jedoch unlackierter Rumpf und Motordeckel), Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung)
Modelljahr 2023 Bearbeiten
- W800: „Metallic Slate Blue / Metallic Diablo Black“ (blau-grauer Tank mit silbernen (Zier-)Streifen, schwarze Seitendeckel mit silbernem Schriftzug, Motor schwarz teillackiert (jedoch unlackierter Rumpf und Motordeckel), Felgen unlackiert, Chromschutzbleche und -auspuff, schwarze statt wie sonst verchromte Abdeckungen der Einspritzung)
Kritik Bearbeiten
„Die großen Räder (19 Zoll vorne, 18 hinten) sorgen für die Stabilität, die schmalen Reifen (100/90 vorne, 130/80 hinten) für das Handling. Flink geht es um die Ecken, auf Anhieb fühlt man sich auf der Kawa sehr wohl. Einmal in Schwung, nehmen die Fußrasten dann relativ schnell Kontakt zur Fahrbahn auf. Damit passt man die Fahrweise dann doch an das komfortable Fahrwerk an. Dieses könnte etwas mehr Straffheit durchaus vertragen.“
Literatur Bearbeiten
- Kawasaki W800. Motorrad Werkstatt-Handbuch. Kawasaki Heavy Industries, 2010.
Weblinks Bearbeiten
- Herstellerproduktinformation
- Offizielles Video auf: YouTube. 22. Oktober 2010.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Florian Pillau: Letzter Schnaufer – Kawasaki W 800 Final Edition. In: Heise Online. 2. Juni 2016, abgerufen am 27. Oktober 2016.
- Fortschritt gegen Retro – Aus für Kawasaki W800. In: Die Welt. 2. Juni 2016, abgerufen am 2. Oktober 2016.
- Deutsche Herstellerseite Modelljahr 2019. In: Kawasaki. 28. Februar 2019, abgerufen am 28. Februar 2019.
- Deutsche Herstellerseite Modelljahr 2021. In: Kawasaki. Abgerufen am 11. September 2022.
- Zylinderbohrung 77 mm, Kolbenhub 83 mm
- Herstellerwebseite: W800 2011. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2012. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Herstellerwebseite: W800 Special Edition Cafe Style 2012. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Special Edition 2012. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2013. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Herstellerwebseite: W800 Cafe Style 2013. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Special Edition 2013. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2014. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Herstellerwebseite: W800 Cafe Style 2014. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Special Edition 2014. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2015. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Herstellerwebseite: W800 Cafe Style 2015. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Black Edition 2015. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2016. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Herstellerwebseite: W800 Cafe Style 2016. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Special Edition 2016. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 Final Edition 2016. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 STREET 2019. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 CAFE 2019. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2020. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 STREET 2020. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 CAFE 2020. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2021. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2022. In: Kawasaki. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- Herstellerwebseite: W800 2023. In: Kawasaki. Abgerufen am 11. September 2022.
- Matthias Hirsch: (Nicht mehr online verfügbar.) In: bikerszene.de. Archiviert vom am 7. Juli 2014; abgerufen am 19. Juli 2022.