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HondaWerkscode RD 07XRV 750Hersteller Honda Motor Co Ltd Verkaufsbezeichnung Africa TwinProduktionszeitraum 1990 bis Juni 2003Klasse MotorradBauart ReiseenduroMotordatenFlussigkeitsgekuhlter V Motor mit zwei ZylindernHubraum cm 742Leistung kW PS 44 kW 60 PS bei 7200 min 127 kW 37 PS Schweiz Drehmoment N m 66 7 bei 5400 min 1Hochst geschwindigkeit km h 178Getriebe 5 GangeAntrieb KettenantriebBremsen vorn 276 mm Doppelscheibenbremsenhinten 256 mm ScheibenbremseRadstand mm 1564Masse L B H mm 2380 895 1430Sitzhohe cm 86Leergewicht kg 205Vorgangermodell Honda XRV 650 Africa TwinNachfolgemodell Honda CRF 1000 L Africa TwinDie Honda XRV 750 Africa Twin ˈaefrɪke twɪn ist ein gelandegangiges Motorrad des japanischen Herstellers Honda das von 1990 bis Juni 2003 produziert wurde Die Reiseenduro ist konstruktiv von der Honda XL 600 V Transalp abgeleitet eine Weiterentwicklung der Honda XRV 650 Africa Twin und wird von einem hubraumvergrosserten Zweizylindermotor der Honda NT 650 Hawk angetrieben Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Modellvarianten der XRV 750 2 1 RD04 von 1990 bis 1992 2 2 RD 07 von 1993 bis 1995 2 3 RD 07a von 1996 bis 2000 2 4 Modellvergleich 2 5 Modellnachfolge 3 Technische Daten 3 1 Antrieb 3 2 Fahrwerk 3 3 Kuhlung 4 Kritiken 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAls Reaktion auf die Motorsporterfolge der BMW R 80 GS Anfang der 1980er wurde die Honda Racing Corporation HRC im Jahr 1984 mit der Entwicklung eines wustentauglichen gelandegangigen Motorrades fur die Rallye Paris Dakar beauftragt Im Jahr 1985 wurde die NXR 750 V mit einem wassergekuhlten Zweizylinder mit 779 cm Hubraum und einer Nennleistung von 48 kW 65 PS vorgestellt Dieses Motorrad gewann von 1986 bis 1989 viermal in Folge die Rallye Paris Dakar und wurde deshalb auch Queen of Africa genannt 1 Die Africa Twin XRV 650 mit Herstellercode RD 03 basiert nicht auf dem Werks Rallye Motorrad NXR 750 hat aber nach dem Erfolg der NXR bei der Rallye Paris Dakar 1987 deren Optik ubernommen 1 Trotz eines Gewichts von 220 kg liess sich die Reiseenduro sowohl auf der Strasse als auch im Gelande gut bewegen In Deutschland wurde wegen der gunstigeren Typklasse die Leistung durch eine Drosselung von 57 PS auf 50 PS reduziert und das Motorrad zu einem Preis von 10 570 DM verkauft Die Hochstgeschwindigkeit betragt 165 km h bei einer Drehzahl von 7 640 min 1 Die Aluminiumfelgen haben Stahlspeichen und sind vorne und hinten mit Diagonalreifen ausgerustet Die RD 03 verzogert vorne uber eine Scheibenbremse mit einem Zweikolbensattel und hinten mit einer Scheibenbremse mit einem Einkolbensattel Das Motorrad war bis 1991 ausschliesslich in der Farbenkombination weiss rot blau der Honda Racing Corporation HRC erhaltlich Modellvarianten der XRV 750 BearbeitenRD04 von 1990 bis 1992 Bearbeiten nbsp Tripmaster oberhalb des Tachometers1990 wurde bei dem Nachfolgemodell RD 04 der Hubraum von 647 auf 742 cm erweitert wodurch die Leistung von 57 auf 59 PS stieg Aufgrund von geanderten Steuerzeiten einem grosseren Vergaserquerschnitt und einer von 9 4 auf 9 0 reduzierten Verdichtung erhohte sich das maximale Drehmoment von 55 auf 61 Nm Mit einer starkeren Kupplung grosser dimensionierten Pleuel und Kurbelwellenlagern 2 und einer hoheren Fordermenge von Ol und Wasserpumpe wollte Honda die Standfestigkeit verbessern Gegenuber dem Vorgangermodell hatte die RD 04 einen Olkuhler einen verstarkten Rahmen mit einer um 5 mm verlangerten Schwinge eine modifizierte Verkleidung eine Doppelscheibenbremsanlage und ab 1992 einen digitalen Tageskilometerzahler mit dem Namen Tripmaster Der grossere Motor und die Aufrustung erhohten das Gewicht von 220 auf 238 kg jedoch nahm auch die Hochstgeschwindigkeit von 165 auf 174 km h zu RD 07 von 1993 bis 1995 Bearbeiten Die Africa Twin wurde 1993 umfangreich uberarbeitet und auch in einer entdrosselten Version mit 44 kW 60 PS angeboten Durch neue Flachschiebervergaser stieg die Nennleistung um 10 PS 2 Der Luftfilter ist oberhalb des Vergasers montiert um weniger vom Vorderrad aufgewirbelten Staub anzusaugen wodurch sich auch die Wattiefe erhoht Der modifizierte Doppelschleifen Rohrrahmen war 4 kg leichter Eine verkurzte Hinterradschwinge reduzierte die Sitzhohe von 88 auf 86 cm Die Bremssattel vorne wie hinten wurden modifiziert um den Austausch der Bremsbelage zu erleichtern Ein auf 23 Liter verkleinerter Tank reduzierte das Gesamtgewicht auf 230 kg und die Reichweite auf 300 km bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 6 2 Litern Normalbenzin auf 100 km Insgesamt wurde die RD 07 im Vergleich zu ihren Vorgangern tourentauglicher aber nicht sportlicher RD 07a von 1996 bis 2000 Bearbeiten Die RD 07a ist die letzte Evolutionsstufe der Africa Twin die bis zum Produktionsstopp im Jahr 2000 gefertigt wurde Die ehemals zwei Impulsgeber und Zundspulen wurden durch jeweils eine ersetzt die beide Zundkerzen mit Spannung versorgt Die goldeloxierten Felgen die Luftunterstutzung der Telegabel sowie die Justierschraube fur die Druckstufendampfung entfielen gegenuber der RD 07 2 Die von 2001 bis 2003 verkauften Modelle wurden aus Lagerbestanden montiert bzw abverkauft Honda verkaufte in Europa bis Ende 2003 insgesamt 72091 Einheiten davon 20823 in Deutschland 3 Modellvergleich Bearbeiten Modellcode RD03 RD04 RD07 RD07aVerkaufsbezeichnung XRV 650 XRV 750Modell J bis K L bis N P bis S T bis YBaujahr 1988 1989 1990 1992 1993 1995 1996 2000Nennleistung 37 kW 50 PS 44 kW 60 PS Gesamtlange 2295 mm 2330 mm 2380 mmBreite 895 mmHohe 1290 mm 1420 mm 1430 mmRadstand 1564 mm 1565 mm 1564 mmSitzhohe 890 mm 860 mmTrockengewicht 187 kg 210 kg 205 kgTankvolumen mit Reserve 24 Liter 23 LiterModellnachfolge Bearbeiten Das in der Presse diskutierte Nachfolgemodell XRV 850 mit einer Leistung von 59 kW 80 PS wurde von Honda nicht realisiert stattdessen erschien 1999 die deutlich leistungsstarkere und ca 40 kg schwerere Honda XL 1000 V Varadero Auf der EICMA 2014 wurde der Prototyp der Honda CRF 1000 L True Adventure vorgestellt die von Honda als Nachfolgerin der NXR 750 V positioniert wurde und 2015 als Honda CRF 1000 L Africa Twin auf den Markt kam Technische Daten BearbeitenAntrieb Bearbeiten Der flussigkeitsgekuhlte Zweizylindermotor erzeugt aus 742 cm Hubraum eine Nennleistung von 44 kW 60 PS und ein maximales Drehmoment von 66 7 Nm bei einer Drehzahl von 5400 min 1 Der Viertaktmotor ist quer im Rahmen montiert so dass die beiden Zylinder des V Motors in einem Winkel von 52 zur Kurbelwelle hintereinander stehen Jeder Zylinderkopf hat eine zahnkettengetriebene Nockenwelle die uber Kipphebel ein Auslass und zwei Einlassventile steuert Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von 81 mm Durchmesser die Kolben einen Hub von 72 mm bei einem Verdichtungsverhaltnis von 9 1 Die Einheit aus Motor und Getriebeblock ist in einer Ebene quer zur Kurbelwelle vertikal geteilt und aus einer Aluminiumlegierung gefertigt Die Kurbelwelle ubertragt ihr Drehmoment uber Zahnrader auf eine Mehrscheiben Olbadkupplung auf der Eingangswelle des Getriebes Das Getriebe hat funf Gange und ist uber eine Kette mit dem Hinterrad verbunden Das Motorrad beschleunigt in 5 0 Sekunden von 0 auf 100 km h und erreicht eine Hochstgeschwindigkeit von 178 km h 4 Fahrwerk Bearbeiten Das Fahrwerk besteht aus einem Einschleifen Stahlrohrrahmen mit doppeltem Oberzug aus Rechteck Profilen und einem klassischen Rahmenheck Die beiden Standrohre der Teleskopgabel haben einen Durchmesser von 43 mm sowie einen Federweg von 230 mm Sie sind uber eine Gabelbrucke uber dem Vorderrad miteinander verbunden Das Federbein an der Hinterradschwinge aus Aluminium verfugt uber ein Umlenksystem und ist sowohl in der Federvorspannung als auch in der Dampfung stufenlos verstellbar 5 Kuhlung Bearbeiten Die Motorkuhlung nutzt ein Gemisch aus Wasser und Gefrierschutzmittel um die Verbrennungswarme von den beiden Zylindern uber zwei Radiatoren an die Umgebungsluft abzuleiten Eine von der Olpumpe angetriebene Kuhlmittelpumpe fordert das heisse Kuhlmittel uber ein Thermostatventil zu den Kuhlern und zuruck wobei der Thermostat erst ab einer Betriebstemperatur von 95 C vollstandig offnet Als zusatzliche Kuhlung fur Kuhlmitteltemperaturen oberhalb von 100 C verfugt der rechte Radiator uber ein Kuhlgeblase Kritiken Bearbeiten Als Serienableger der legendaren Werks Rallye Renner eroberte sich die wuchtige Reise Enduro mit ihrer Vielseitigkeit und Zuverlassigkeit viele Fans Der V2 Motor ist nahezu unkaputtbar das robuste Fahrwerk taugt zum flotten Landstrassenfahren ebenso wie fur Offroad Passagen auf Fernreisen Komfort und Platz furs Gepack gibt s ebenfalls reichlich Michael Pfeiffer 2Rader 6 Wenn Sie ein gutes Motorrad fur die Strasse sowie fur Offroad Fahrten suchen kann Hondas Africa Twin als Einsteigermaschine mit anderen ihrer Klasse gut mithalten Sie bietet eine ordentliche Performance mit einer Spitzengeschwindigkeit von 174 km h Sie bringt das Blut vielleicht nicht allzu sehr in Wallung lasst sich bei 160 km h aber angenehm spazieren fahren Alan Dowds Motorrader 7 Die Zielgenauigkeit ist hervorragend das Fahrwerk bleibt jederzeit stabil und ruhig und die Schraglagenfreiheit geht gegen Unendlich Die Africa Twin ist der geborene Big Twin Schreck ihre nervenschonende Motor und Fahrwerksauslegung macht es auch Anfangern leicht sich voll und ganz aufs genussvolle Kurvenschwingen zu konzentrieren Fur Schrauber und Bastler ist die Honda dagegen eher enttauschend Sie will einfach nicht kaputtgehen 80 000 Kilometer ohne irgenwelche Probleme sind locker drin Wenn uberhaupt mussen hochstens mal Tachowelle Lenkkopflager oder die Benzinpumpe ausgetauscht werden Klaus Herder Kradblatt 8 Robust kultiviert mit handlichem aber spurstabilem Fahrwerk auf Asphalt und Schotter Das Getriebe schaltet geschmeidig die Bremsen ankern wirkungsvoll Der zuverlassige Dreiventil V2 kennt bis auf seine mitunter anfallige Benzinpumpe keine Schwachen ist ohne grosse Zuwendungen gut fur astronomische Laufleistungen lauft sanft und vertragt auch mal schlechten Sprit Markus Biebricher Motorrad 4 Enge Kehren mochte die alte RD 04 nicht so gern Ihr Schwerpunkt lag weit oben der breite 24 Liter Tank und die extreme Sitzhohe verstarkten bei ungeubten Fahrern das Unsicherheitsgefuhl wenn die Fuhre mal ins Kippen kam Auf brachialen Leistungseinsatz wartete man bei der neuen Africa Twin genauso vergeblich wie bei der alten Fur Fans spitzer Leistungscharakteristik war die 750er glucklicherweise immer noch nichts Fernreisende stehen mehr auf turbinengleiche Leistungsabgabe und darin war und ist die Africa Twin unschlagbar Zwischen 3000 und 7500 U min zieht der Motor ohne Leistungseinbruch und vollig gleichmassig durch Klaus Herder bma Ausgabe 11 1998 8 Vital unvergesslich in der Erinnerung geliebt wegen ihrer Unzerstorbarkeit bei Weltenbummlern und Abenteurern Die Africa Twin zuletzt mit dem beruhmten 750er V2 ist eine Ikone In der Hall of Fame des Motorradbaus wird sie fur immer ein Extrapodest bekommen Es war das Motorrad fur Wusten Kontinente Fernweh Thomas Delekat Die Welt 9 Literatur BearbeitenMatthew Coombs Honda XL 600 650 V Transalp und XRV 650 750 Africa Twin 2 Auflage Delius Klasing Verlag Bielefeld 2003 ISBN 3 89595 185 4 Thomas Jung Honda XRV 750 Africa Twin ab Baujahr 1993 Bucheli Verlag 1995 ISBN 3 7168 1883 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Honda XRV750 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Freunde der Africa Twin e V auf africatwin de The Africa Twin International Connection ATiC auf atic org Honda Rallye Werksmotorrader auf rallye tenere net Freunde der Africa Twin Austria auf africa twin atEinzelnachweise Bearbeiten a b Honda XRV 650 750 Africa Twin In Motorrad Nr 1 2004 motorradonline de motorradonline de Memento des Originals vom 22 Februar 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www motorradonline de a b c Alan Klee Reinkarnation einer Legende In Tourenfahrer Nr 1 2016 ISSN 0933 4440 S 108 111 Rolf Henniges Zum Verschwinden der Honda Africa Twin Nicht mehr online verfugbar In Motorrad Ausgabe 25 2003 9 November 2003 archiviert vom Original am 24 August 2013 abgerufen am 17 September 2013 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www motorradonline de a b Markus Biebricher Wunschkonzert In Motorrad Nr 17 2013 S 104 110 motorradonline de Fred Siemer Der Hang zur Perfektion PDF 3 5 MB In Motorrad Ausgabe 9 1988 1 September 1988 abgerufen am 22 Februar 2015 S 84 90 Michael Pfeiffer 2Rader Nr 4 2009 S 51 Alan Dowds Motorrader Atemberaubende Superbikes der Welt Amber Books Ltd 2004 ISBN 3 89736 329 1 S 169 a b Klaus Herder Honda Africa Twin Modellreport Nicht mehr online verfugbar In bma Ausgabe 11 1998 23 Juli 2008 archiviert vom Original am 14 Marz 2013 abgerufen am 6 Mai 2018 Thomas Delekat Kultmotorrad Alle Details zur neuen Africa Twin In Die Welt 27 Juli 2015 abgerufen am 14 August 2015 Aktuelle Honda Kraftrader Zurzeit Herbst 2022 werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben Naked Bikes Allrounder CB 750 Hornet CB 1000 R CB 650 R CB 500 F Supersportler CBR 1000 RR Fireblade CBR 650 F CBR 500 RTourer und Sporttourer GL 1800 Gold Wing NT 1100Enduros und Reiseenduros CRF 1100 L Africa Twin NC 750 X CB 500 X CRF 300 L CRF 300 Rally XL 750 Transalp Cruiser CMX 500 Rebel CMX 1100 RebelLeichtkraftrader CB 125 F CB 125 R DAX 125 Monkey MSX 125 GromMotorroller Integra ADV 350 SH 350i SH 150i SH 125i Forza 125 Forza 350 Forza 750 PCX 125 Vision 110 SH ModeCross CRF 450 R CRF 250 R CRF 150 R CRF 125 F CRF 110 F CRF 50 FTrial Montesa COTA 4 RT Montesa Cota 300 RR Montesa 4 RIDESiehe auch Liste der Honda Motorrader Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Honda XRV 750 Africa Twin amp oldid 236084218