Der Große Preis der Türkei 2007 (offiziell 2007 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix) fand am 26. August auf dem Istanbul Park Circuit in Istanbul statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 12. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 | ||
| Name: | 2007 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix | |
| Datum: | 26. August 2007 | |
| Ort: | Istanbul | |
| Kurs: | Istanbul Park Circuit | |
| Länge: | 309,356 km in 58 Runden à 5,338 km
| |
| Wetter: | sonnig | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Felipe Massa | Ferrari |
| Zeit: | 1:27,329 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Kimi Räikkönen | Ferrari |
| Zeit: | 1:27,295 min (Runde 57) | |
| Podium | ||
| Erster: | Felipe Massa | Ferrari |
| Zweiter: | Kimi Räikkönen | Ferrari |
| Dritter: | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Fernando Alonso und mit 20 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 19 Punkten vor Ferrari und mit 68 Punkten vor BMW Sauber.
Wegen Behinderung Hamiltons durch Alonso im Qualifying zum Großen Preis von Ungarn waren McLaren-Mercedes die dort erzielten Punkte (15) in der Konstrukteurswertung aberkannt worden.
Mit Felipe Massa und Räikkönen (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training fuhr Räikkönen mit 1:27,988 Minuten die schnellste Runde vor Massa und Alonso.
Am Nachmittag fuhr Hamilton mit 1:28,469 Minuten Bestzeit. Zweiter wurde Räikkönen, Ralf Schumacher im Toyota Dritter. Nachdem sich Rubens Barrichello an einem losen Gullydeckel den Reifen aufgeschlitzt hatte, wurden rote Flaggen gezeigt. Die Session war daraufhin zwischen der 23. und 50. Minute unterbrochen.
Im letzten freien Training wurde Hamilton mit 1:34,811 Minuten erneut Erster, diesmal vor Massa und Räikkönen.
Qualifikation Bearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Räikkönen war Schnellster. Jeweils die beiden Spyker und Toro-Rosso-Piloten sowie Takuma Satō und Schumacher schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Alonso war Schnellster. Beide Honda, beide Red Bull, Alexander Wurz und Anthony Davidson schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa fuhr mit einer Rundenzeit von 1:27,329 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Räikkönen. Für Massa war es die fünfte Pole-Position der Saison und die achte seiner Karriere.
Rennen Bearbeiten
Die Ferrari starteten auf weichen Reifen, die McLaren auf hart. Massa konnte am Start seine Spitzenposition verteidigen, Räikkönen blieb dahinter auf Platz zwei vor Hamilton und den beiden BMW Sauber von Robert Kubica und Nick Heidfeld. Alonso verlor zwei Positionen. Im Mittelfeld kam es zu einer Kollision zwischen Giancarlo Fisichella und Jarno Trulli. Trulli drehte sich und fiel auf den letzten Platz zurück. Trotz spektakulärer Überholmanöver gegen die Honda kam er nicht über Rang 16 hinaus.
Nachdem Hamilton in Runde 2 beinahe seine Auto verloren hätte, fuhr er vorsichtiger, verlor dadurch aber 20 Sekunden auf die Spitze und hatte mit dem Rennsieg nichts mehr zu tun. Zwischen den Williams und den Red Bull sowie Fisichella kam es zu einem harten Kampf um die Punkte hinter den Führenden und BMW Sauber. Mark Webber musste allerdings bereits in Runde neun wegen technischer Probleme aufgeben.
In Runde 12 kam Kubica zu seinem ersten Boxenstopp. Heidfeld folgte in Runde 17 und konnte durch den späteren Stopp Kubica überholen. Nico Rosberg und David Coulthard kamen ebenfalls in Runde 17 an die Box. Räikkönen und Alonso kamen in Runde 18 zu ihren Stopps, Massa folgte in Runde 19, Hamilton in Runde 20. Die Reihenfolge an der Spitze veränderte sich nicht, allerdings konnte Alonso an Heidfeld und Kubica vorbeiziehen. Heikki Kovalainen profitierte am meisten von den Boxenstopps. Er kam zu einer Führungsrunde und an Kubica vorbei, der am Ende vor Fisichella Achter wurde. Fisichella selbst konnte durch die Boxenstopps an Coulthard und Wurz vorbeiziehen. Wurz kam nach seinem Boxenstopp im Verkehr wieder auf die Strecke und verlor so den Anschluss an die Punkteränge. Trotz guter Rundenzeiten gegen Rennende landete er nur auf Platz elf.
Vor seinem zweiten Boxenstopp in Runde 41 gelang es Räikkönen Massa unter Druck zu setzen. Massa blieb jedoch dank eines schnellen Boxenstopps in Runde 42 vor seinem Teamkollegen. Hamilton kam mit einem Reifenschaden langsam an die Box. Er fiel auf Platz fünf zurück, hinter Heidfeld und Alonso. Sein ebenfalls beschädigter Frontflügel erlaubte keine Angriffe mehr. Die Ferrari griffen sich nicht mehr an. Räikkönen fuhr noch die schnellste Runde. Alonso wurde Dritter vor Heidfeld, Hamilton, Kovalainen, Rosberg und Kubica. Massa gewann seinen fünften Grand Prix.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikation Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:27,488 | 1:27,039 | 1:27,329 | 1 |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27,513 | 1:26,936 | 1:27,373 | 2 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:27,294 | 1:26,902 | 1:27,546 | 3 |
| 4 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:27,328 | 1:26,841 | 1:27,574 | 4 |
| 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:27,997 | 1:27,253 | 1:27,722 | 5 |
| 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:28,099 | 1:27,253 | 1:28,037 | 6 |
| 7 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:28,127 | 1:27,784 | 1:28,491 | 7 |
| 8 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:28,275 | 1:27,750 | 1:28,501 | 8 |
| 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:28,318 | 1:27,801 | 1:28,740 | 9 |
| 10 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:28,313 | 1:27,880 | 1:29,322 | 10 |
| 11 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:28,304 | 1:28,002 | – | 11 |
| 12 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:28,500 | 1:28,013 | – | 12 |
| 13 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:28,395 | 1:28,100 | – | 13 |
| 14 | Rubens Barrichello | Honda | 1:28,792 | 1:28,188 | – | 22 |
| 15 | Jenson Button | Honda | 1:28,373 | 1:28,220 | – | 21 |
| 16 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | 1:28,360 | 1:28,390 | – | 14 |
| 17 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 1:28,798 | – | – | 15 |
| 18 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:28,809 | – | – | 16 |
| 19 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:28,953 | – | – | 17 |
| 20 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:29,408 | – | – | 18 |
| 21 | Adrian Sutil | Spyker F1 | 1:29,861 | – | – | 19 |
| 22 | Sakon Yamamoto | Spyker F1 | 1:31,479 | – | – | 20 |
- Barrichello wurde wegen eines Motorwechsels um zehn Startplätze zurückversetzt.
- Button wurde wegen eines Motorwechsels um zehn Startplätze zurückversetzt.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | 2 | 1:26:42,161 | 1 | 1:27,922 (18.) |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 58 | 2 | + 2,275 | 3 | 1:27,295 (57.) |
| 3 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 58 | 2 | + 26,181 | 4 | 1:28,070 (39.) |
| 4 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | 2 | + 39,674 | 6 | 1:28,319 (39.) |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | 2 | + 45,085 | 2 | 1:27,963 (17.) |
| 6 | Heikki Kovalainen | Renault | 58 | 2 | + 46,169 | 7 | 1:28,603 (20.) |
| 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | 2 | + 55,778 | 8 | 1:28,536 (37.) |
| 8 | Robert Kubica | BMW Sauber | 58 | 2 | + 56,707 | 5 | 1:28,918 (11.) |
| 9 | Giancarlo Fisichella | Renault | 58 | 2 | + 59,491 | 10 | 1:28,793 (56.) |
| 10 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 58 | 2 | + 1:11,009 | 13 | 1:29,068 (54.) |
| 11 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | 58 | 2 | + 1:19,628 | 14 | 1:28,737 (55.) |
| 12 | Ralf Schumacher | Toyota | 57 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:28,924 (55.) |
| 13 | Jenson Button | Honda | 57 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:28,873 (34.) |
| 14 | Anthony Davidson | Super Aguri Honda | 57 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:29,658 (38.) |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:29,563 (56.) |
| 16 | Jarno Trulli | Toyota | 57 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:29,459 (39.) |
| 17 | Rubens Barrichello | Honda | 57 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:29,513 (35.) |
| 18 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 57 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:29,916 (56.) |
| 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 57 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:29,983 (39.) |
| 20 | Sakon Yamamoto | Spyker F1 | 56 | 2 | + 2 Runden | 20 | 1:30,951 (21.) |
| 21 | Adrian Sutil | Spyker F1 | 53 | 2 | DNF | 19 | 1:30,617 (52.) |
| – | Mark Webber | Red Bull-Renault | 9 | 0 | DNF | 12 | 1:30,808 (4.) |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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- Wegen Behinderung von Hamilton durch Alonso beim Qualifying zum Großen Preis von Ungarn wurden McLaren-Mercedes die dort erzielten Punkte (15) in der Konstrukteurswertung aberkannt.
Weblinks Bearbeiten
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com
Einzelnachweise Bearbeiten
- Die hier angegebene Länge von 309,356 km ist um 248 m kürzer als die rechnerische Distanz von 309,604 km. Die Angabe wurde dem Rennüberblick auf motorsport-total.com entnommen.
- Christian Nimmervoll: Rennleitung bestraft Alonso für Blockade. 5. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 24. November 2020)
- Christian Nimmervoll: Ferrari dominiert zum Auftakt in der Türkei. 24. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 23. November 2020)
- Fabian Hust: Hamilton Schnellster in unterbrochener Session. 24. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 23. November 2020)
- Christian Nimmervoll: Drittes Training: Duell Silber vs. Rot geht weiter. 25. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 24. November 2020)
- Christian Nimmervoll: Massa gewinnt rot-silbernen Thriller im Qualifying. 25. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 23. November 2020)
- Christian Nimmervoll: Ferrari-Doppelsieg in Istanbul: Massa gewinnt! 26. August 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 23. November 2020)