GoPro Grand Prix of Sonoma 2013

Der GoPro Grand Prix of Sonoma 2013 fand am 25. August auf dem Sonoma Raceway in Sonoma, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das 15. Rennen der IndyCar Series 2013.

Vereinigte Staaten GoPro Grand Prix of Sonoma 2013

Renndaten
15. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	GoPro Grand Prix of Sonoma
Datum:	25. August 2013
Ort:	USA-Kalifornien Sonoma, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs:	Sonoma Raceway
Länge:	315,01 km in 85 Runden à 3,706 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit:	1:17,5271 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:19,9320 min (Runde 74)
Podium
Erster:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing

Berichte

Hintergrund

Nach dem Honda Indy 200 at Mid-Ohio führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 31 Punkten auf Scott Dixon und 65 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.

Beim GoPro Grand Prix of Sonoma 2013 standen den Fahrern insgesamt 150 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.

Im Starterfeld gab es drei Veränderungen. Ryan Briscoe kehrte nach einem IndyCar-Rennwochenende Pause zu Panther Racing zurück. Aufgrund einer bei einem Unfall in Toronto zugezogenen Fraktur am rechten Handgelenk musste Briscoe vor diesem Rennen etwa einen Monat pausieren. Briscoe löste seine Vertretung Oriol Servià ab. Bei Bryan Herta Autosport übergab Luca Filippi das Auto an J. R. Hildebrand. Hildebrand war zuletzt beim Indianapolis 500 für Panther Racing im Einsatz. Er verlor sein Cockpit, nachdem er in der Anfangsphase des Rennens durch einen Unfall ausgeschieden war. Hildebrand hatte bei Bryan Herta Autosport einen Vertrag für dieses Rennen und das Saisonfinale in Fontana erhalten. Darüber hinaus meldete Sarah Fisher Hartman Racing ein zweites Fahrzeug, welches zusammen mit RW Motorsport eingesetzt wurde. Lucas Luhr erhielt den Rennwagen. Luhr gab in Sonoma sein Debüt in der IndyCar Series und nahm seit über zehn Jahren wieder an einem Formelrennen teil. Luhr gewann 2012 die P1-Fahrerwertung der American Le Mans Series und führte diese zum Zeitpunkt des Rennens auch 2013 an. Luhr war der erste Fahrer der IndyCar Series aus Deutschland. Keine Veränderung gab es hingegen bei Dale Coyne Racing im Fahrzeug mit der Nummer 18. James Davison, der beim vorherigen Rennen eigentlich einen einmaligen Einsatz 2013 absolvieren sollte, wurde erneut gemeldet. Bei IndyCar-Testfahrten in Sonoma zwei Wochen vor dem Rennen kam Ryō Hirakawa in diesem Fahrzeug zu seinem ersten IndyCar-Test.

Mit Will Power (zweimal), Tony Kanaan, Marco Andretti, Dixon, Castroneves, Dario Franchitti und Ryan Briscoe (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Kanaan absolvierte bei diesem Grand Prix seinen 211. IndyCar-Start in Folge. Damit zog er in der ewigen Bestenliste mit seinem Teamchef und bisherigen alleinigen Rekordhalter Jimmy Vasser gleich.

Training

Im ersten Training fuhr Hunter-Reay die Bestzeit vor Castroneves und Franchitti. Die beiden Rückkehrer Briscoe und Hildebrand schafften es als Fünfter bzw. Neunter sofort wieder in die Top-10. Luhr belegte bei seinem ersten offiziellen IndyCar-Einsatz mit 2,2 Sekunden Rückstand auf Hunter-Reay abgeschlagen den letzten Platz. Im zweiten Training erzielte Dixon die schnellste Zeit des Freitags. Auf den Plätzen hinter ihm folgen die Penske-Piloten Castroneves und Power. Luhr lag erneut abgeschlagen mit 2,3 Sekunden Rückstand auf dem letzten Platz. Nach dem Training äußerten sich mehrere Piloten mit Überraschung über das verhältnismäßig schnelle Nachlassen der Blacks, der härteren Reifenmischung. Die einzige rote Flagge löste Briscoe mit einem Ausritt aus.

Im dritten Training unterbot Franchitti die schnellste Runde. Er erzielte die Bestzeit vor Hunter-Reay und Sébastien Bourdais. Luhr lag nicht mehr auf dem letzten Platz, blieb aber weiterhin 2,2 Sekunden hinter dem Spitzenreiter. Zum Zeitpunkt als Franchitti die schnellste Runde fuhr, lagen alle anderen Piloten mehr als eine Sekunde hinter ihm. Zum Trainingsende lagen die ersten 14 Fahrer innerhalb einer Sekunde.

Qualifying

Bedingt durch einen Wechsel der Windrichtung war die Strecke anders zu fahren als im vorherigen Training.

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Power die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Franchitti der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Dixon, Franchitti, Charlie Kimball, Hunter-Reay und Castroneves in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Franchitti verwendete im zweiten Teil des Qualifyings denselben Satz der weicheren Reifenmischung wie im ersten und verfügte somit als einziger Fahrer über einen frischen Satz Reifen für den Schlussabschnitt.

Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Dixon und Power.

Davison wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining vor dem Rennen war Dixon am schnellsten. Auf den Plätzen hinter ihm folgten Hunter-Reay und Andretti. Davison nahm aufgrund eines kurzfristigen Motorenwechsels nicht teil.

Rennen

Beim Start berührten sich Castroneves und Kimball in der zweiten Kurve. Kimball würgte dabei sein Fahrzeug ab und löste eine Gelbphase aus. Josef Newgarden ging mit Getriebeproblemen an die Box, fuhr aber weiter. Beim Restart verlor Bourdais seinen Frontflügel. Wenige Runden später kollidierten E. J. Viso und Justin Wilson und lösten eine weitere Gelbphase aus. In der Anfangsphase führte Franchitti das Rennen vor seinem Teamkollegen Dixon an.

In der 17. Runde kam es zur dritten Gelbphase, nachdem Bourdais Simona de Silvestro in der siebten Kurve umgedreht hatte. Bis auf Hunter-Reay gingen alle Fahrer der Spitzengruppe an die Box, sodass Hunter-Reay die Führung vor Wilson übernahm. Beim Restart behielt Hunter-Reay die Führung und Kimball ging an ihm vorbei und kam damit zurück in die Führungsrunde. Nachdem im Mittelfeld Andretti, Simon Pagenaud und Graham Rahal zu dritt durch die dritte Kurve fahren wollten und Rahal dabei zurückfiel, fuhr Kanaan in der siebten Kurve in Hildebrand hinein und drehte ihn. Dies löste die vierte Gelbphase aus. Kurz zuvor war Dixon an Franchitti vorbeigefahren. Hunter-Reay fuhr nun an die Box und übergab die Führung an Wilson. Während Wilson beim Restart die Führung behielt, gab es mehrere Duelle im Feld. Power ging an Franchitti vorbei auf die dritte Position, James Hinchcliffe wurde von Sebastián Saavedra in die Auslaufzone gedrückt. In der 29. Runde schied James Jakes mit einem Motorschaden aus und löste die fünfte Gelbphase aus. Neben ihm waren bis auf Newgarden und Takuma Satō, die mit technischen Problemen mehrere Runden Rückstand hatten, alle Fahrer in der Führungsrunde.

Wilson, der ältere Reifen hatte, verlor die Führung beim Restart an Dixon und Power und ging wenig später an die Box. In etwa zur Rennhalbzeit begann unter grünen Flaggen die Phase der zweiten Boxenstopps. Power ging eine Runde vor Dixon zum Stopp und blieb knapp hinter Dixon. Kurz darauf wurde Power nach einem Verbremser von Wilson überholt. Boxenstoppbedingt gingen für einige Runden Kanaan und dann Hinchcliffe in Führung, bevor Dixon diese in der 55. Runde zurückerhielt. Zu diesem Zeitpunkt führte er das Rennen vor Wilson, Power, Franchitti, Andretti, Castroneves, Pagenaud, de Silvestro und Briscoe an.

Während Hinchcliffe sich auf frischen Reifen nach vorne arbeitete und in der 60. Runde die fünfte Position übernahm, gingen Wilson, de Silvestro und Hunter-Reay zu ihrem letzten Stopp an die Box. Wenig später blieb Newgarden, der Getriebeprobleme hatte, stehen und löste die sechste Gelbphase des Rennens aus. In dieser gingen die restlichen Fahrer zu ihrem letzten Stopp an die Box. Dixon, dessen Box direkt hinter Powers lag, berührte beim Losfahren den hinteren rechten Tyre-Carrier von Powers Crew, der durch den Aufprall mit dem Jack-Man kollidierte. Beide Mechaniker blieben unverletzt und standen schnell wieder auf. Dixon war durch den Bereich von Powers Box gefahren, wodurch es zu einer Untersuchung durch die Rennleitung kam.

Beim Restart behielt Dixon zwar die Führung, er wurde jedoch mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, da die Rennleitung ihm die Schuld an den Zwischenfall an der Box gab. Durch die Strafe fiel Dixon auf den 21. Platz zurück, während Power die Führung vor Wilson und Franchitti übernahm. Dixon und sein Rennchef Mike Hull kritisierten die Strafe nach dem Rennen, gaben dem Tyre-Carrier die Schuld für die Kollision und unterstellten ihm, absichtlich den Weg blockiert zu haben. Penske-Rennleiter Tim Cindric erklärte, dass der Mechaniker sich bei den zwei vorherigen Stopps genauso wie beim dritten verhalten habe.

In der 78. Runde löste ein Zwischenfall in der siebten Kurve die letzte Gelbphase des Rennens aus. Briscoe berührte Kimball, der beim Losfahren mit Satō und Ed Carpenter kollidierte. Alle Fahrer fuhren weiter, Satō gab wenig später an der Box auf. Beim Restart versuchte Wilson an Power vorbeizufahren, blieb jedoch erfolglos. Dixon arbeitete sich hingegen noch bis auf den 15. Platz vor. Während Luhr das Rennen vier Runden vor Schluss aufgab, hatte Saavedra in dieser Phase in der neunten Kurve einen Einschlag in die Streckenbegrenzung nach einer Berührung mit Davison. Saavedras Unfall löste keine Gelbphase aus. Es wurden nur lokal im Bereich der Unfallstelle gelbe Flaggen gezeigt.

Power gewann damit das Rennen. Es war sein erster Sieg seit dem Indy in São Paulo im April 2012. Wilson wurde Zweiter vor Franchitti, Andretti und Pagenaud. Die Top-10 komplettierten Hunter-Reay, Castroneves, Hinchcliffe, de Silvestro und Bourdais.

Castroneves profitierte von der Strafe gegen Dixon und baute seinen Vorsprung auf ihn weiter aus. Die ersten drei Positionen in der Meisterschaft blieben unverändert.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves	Chevrolet
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
	07	Frankreich Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
	78	Schweiz Simona de Silvestro
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Australien James Davison	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten RW Motorsport/SFHR	97	Deutschland Lucas Luhr	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Honda

Quelle:

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:17,4874	1:17,7887	1:17,5271	01
02	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:17,6825	1:17,5554	1:17,7196	02
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:18,0033	—	1:17,5474	1:17,9735	03
04	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:17,8424	1:18,0235	1:18,1314	04
05	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:18,7895	—	1:18,0813	1:18,1766	05
06	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:17,7877	1:17,8057	1:18,2009	06
07	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:18,7054	—	1:18,2138	—	07
08	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:18,7325	—	1:18,3051	—	08
09	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:18,7253	—	1:18,3135	—	09
10	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:18,5082	—	1:18,3787	—	10
11	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:18,1170	1:18,6230	—	11
12	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,9260	1:26,7515	—	12
13	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:18,9164	—	—	—	13
14	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:18,3141	—	—	14
15	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	1:18,9344	—	—	—	15
16	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:18,3318	—	—	16
17	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:19,0094	—	—	—	17
18	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	—	1:18,7114	—	—	18
19	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:19,1563	—	—	—	19
20	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:18,8967	—	—	20
21	Australien James Davison	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:19,5285	—	—	—	25
22	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:18,9743	—	—	21
23	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:19,5298	—	—	—	22
24	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:19,2376	—	—	23
25	Deutschland Lucas Luhr	Vereinigte Staaten RW Motorsport/SFHR	Dallara-Honda	—	1:19,9805	—	—	24

1. James Davison wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen:

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	85	2:20:46,8226	03	16
02	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 1,1930	07	10
03	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	+ 3,4038	01	17
04	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 4,1266	11	00
05	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	85	+ 4,7042	10	00
06	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 5,1074	04	06
07	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	85	+ 8,5383	05	00
08	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	85	+ 9,0231	09	04
09	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	85	+ 9,2858	22	00
10	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	85	+ 11,2082	12	00
11	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	85	+ 12,0359	08	00
12	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	85	+ 15,1056	14	00
13	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	85	+ 17,7606	16	05
14	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	85	+ 18,5207	15	00
15	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	85	+ 20,2165	02	27
16	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	85	+ 20,7611	18	00
17	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	85	+ 29,4788	21	00
18	Australien James Davison	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	85	+ 43,7768	25	00
19	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	84	+ 1 Runde	23	00
20	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	83	+ 2 Runden	06	00
21	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	81	DNF	20	00
22	Deutschland Lucas Luhr	Vereinigte Staaten RW Motorsports/SFHR	Dallara-Honda	81	DNF	24	00
23	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	67	DNF	13	00
24	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	56	DNF	17	00
25	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	28	DNF	19	00

Quellen:

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–17	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
2	18–23	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
3	24–33	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
4	34–45	Neuseeland Scott Dixon
5	46–50	Brasilien Tony Kanaan
6	51–54	Kanada James Hinchcliffe
7	55–69	Neuseeland Scott Dixon
8	70–85	Australien Will Power

Quellen:

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–2	2	Kontakt: Hélio Castroneves (#3) und Charlie Kimball (#83) in Kurve 2
2	7–9	3	Kontakt: E. J. Viso (#5) und Justin Wilson (#19) in Kurve 7
3	17–18	2	Kontakt: Sébastien Bourdais (#7) und Simona de Silvestro (#78) in Kurve 7
4	22–24	3	Kontakt: Tony Kanaan (#11) und J. R. Hildebrand (#98) in Kurve 7
5	30–33	4	Stillstand: James Jakes (#16) in Kurve 9
6	64–68	5	Stillstand: Josef Newgarden (#67) in Kurve 2
7	79–80	2	Kontakt: Ryan Briscoe (#4), Takuma Satō (#14), Ed Carpenter (#20) und Charlie Kimball (#83) in Kurve 7

Quellen:

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Brasilien Hélio Castroneves 479 02. Neuseeland Scott Dixon 440 03. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 417 04. Vereinigte Staaten Marco Andretti 409 05. Frankreich Simon Pagenaud 380 06. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 379 07. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 361 08. Australien Will Power 356 09. Kanada James Hinchcliffe 350 10. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 335 11. Brasilien Tony Kanaan 331 12. Venezuela E. J. Viso 287 13. Japan Takuma Satō 272

Pos. Fahrer Punkte 14. Frankreich Sébastien Bourdais 261 15. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 261 16. Vereinigte Staaten Graham Rahal 252 17. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 251 18. Schweiz Simona de Silvestro 248 19. Vereinigtes Konigreich James Jakes 237 20. Frankreich Tristan Vautier 210 21. Kolumbien Sebastian Saavedra 172 22. Spanien Oriol Servià 167 23. Kanada Alex Tagliani 163 24. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 149 25. Australien Ryan Briscoe 100 26. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 93

Pos. Fahrer Punkte 27. Brasilien Ana Beatriz 72 28. Kolumbien Carlos Muñoz 67 29. Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 65 30. Vereinigtes Konigreich Pippa Mann 29 31. Australien James Davison 27 32. Italien Luca Filippi 14 33. Vereinigte Staaten Conor Daly 11 34. Vereinigte Staaten Townsend Bell 10 35. Deutschland Lucas Luhr 8 36. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 8 37. Vereinigte Staaten Buddy Lazier 8

Einzelnachweise

1. “IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch). 
2. Matt Beer: “Ryan Briscoe given medical clearance to make IndyCar Sonoma return”. autosport.com, 19. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
3. Pete Fink: „Herta holt Filippi und Hildebrand“. Motorsport-Total.com, 13. August 2013, abgerufen am 24. August 2013. 
4. Pete Fink: „Paukenschlag: Deutschland hat wieder einen IndyCar-Piloten!“ Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 24. August 2013. 
5. William Dale: “James Davison secures maiden IndyCar drive for Mid-Ohio with Dale Coyne Racing”. (Nicht mehr online verfügbar.) news.com.au, 25. Juli 2013, ehemals im Original; abgerufen am 25. Juli 2013 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.news.com.au (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.) 
6. Dave Lewandowski: “Davison to make 2nd start in Dale Coyne Racing car”. indycar.com, 20. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
7. Dave Lewandowski: “Luhr, Hirakawa get first seat time; Briscoe back”. indycar.com, 13. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
8. “Sonoma by the numbers: Look inside the 15th race”. indycar.com, 26. August 2013, abgerufen am 10. September 2013 (englisch). 
9. Pete Fink: „Sonoma-Auftakt: Hunter-Reay vor Castroneves“. Motorsport-Total.com, 23. August 2013, abgerufen am 24. August 2013. 
10. Dave Lewandowski: “Hunter-Reay tops initial Sonoma practice session”. indycar.com, 23. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
11. Mark Glendenning: “Sonoma IndyCar: Ryan Hunter-Reay fastest in first practice session”. autosport.com, 23. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
12. Pete Fink: „Vor Penske-Duo: Dixon übernimmt in Sonoma“. Motorsport-Total.com, 24. August 2013, abgerufen am 24. August 2013. 
13. Dave Lewandowski: „Top 3 title contenders lead Sonoma practice”. indycar.com, 23. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
14. Mark Glendenning: „Sonoma IndyCar: Scott Dixon fastest in second practice”. autosport.com, 23. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
15. Pete Fink: „Sonoma: Franchitti mit absoluter Bestzeit“. Motorsport-Total.com, 24. August 2013, abgerufen am 24. August 2013. 
16. Dave Lewandowski: “Franchitti tops practice ahead of qualifications”. indycar.com, 24. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
17. Mark Glendenning: “Sonoma IndyCar: Dario Franchitti fastest in final practice”. autosport.com, 24. August 2013, abgerufen am 24. August 2013 (englisch). 
18. Pete Fink: „Sonoma-Pole: Franchittis riskante Strategie geht auf“. Motorsport-Total.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013. 
19. Dave Lewandowski: “Ganassi group continues strong run at Sonoma”. indycar.com, 24. August 2013, abgerufen am 25. August 2013 (englisch). 
20. Mark Glendenning: “Sonoma IndyCar: Dario Franchitti heads Ganassi qualifying one-two”. autosport.com, 24. August 2013, abgerufen am 25. August 2013 (englisch). 
21. “GoPro Grand Prix of Sonoma – Results of Session – Practice Final”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013. 
22. Pete Fink: „Sonoma-Warmup sieht Dixon vorne“. Motorsport-Total.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013. 
23. Dave Lewandowski: “Dixon is fastest in warm-up; 6 different teams in top 10”. indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013 (englisch). 
24. Pete Fink: „Power siegt im Sonoma-Chaos - Drama um Dixon“. Motorsport-Total.com, 26. August 2013, abgerufen am 10. September 2013. 
25. Pete Fink: „Die Stimmen zur kontroversen Strafe: Dixon stinksauer“. Motorsport-Total.com, 26. August 2013, abgerufen am 10. September 2013. 
26. Dave Lewandowski: “Power wins 1st of season; penalty impacts points”. indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 10. September 2013 (englisch). 
27. Pete Fink: „Nicht nur Dixon: Auch Franchitti verärgert“. Motorsport-Total.com, 27. August 2013, abgerufen am 10. September 2013. 
28. Philipp Schajer: „IndyCar - Will Power feiert umstrittenen Sieg“. Strafe für Dixon. Motorsport-Magazin.com, 26. August 2013, abgerufen am 10. September 2013. 
29. “Entry List - GoPro Grand Prix of Sonoma”. (PDF) indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013 (englisch). 
30. “GoPro Grand Prix of Sonoma at Sonoma Raceway”. (PDF; 60 kB) indycar.com, 24. August 2013, abgerufen am 25. August 2013. 
31. “GoPro Grand Prix of Sonoma – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 25. August 2013. 
32. “OFFICIAL BOX SCORE – GoPro Grand Prix of Sonoma”. (PDF; 46 kB) indycar.com, 25. August 2013, abgerufen am 26. August 2013 (englisch). 

GoPro Grand Prix of Sonoma

1970 | – | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017

Rennen der IndyCar-Series-Saison 2013

St. Petersburg | Alabama | Long Beach | São Paulo | Indianapolis 500 | Detroit | Firestone 550 | Milwaukee | Iowa | Pocono | Toronto | Mid-Ohio | Sonoma | Baltimore | Houston | Fontana