erixx

erixx GmbH erixx Holstein GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Celle (erixx GmbH) Lübeck (erixx Holstein GmbH)
Webpräsenz	www.erixx.de
Bezugsjahr	2020
Eigentümer	OHE AG (100 %)
Rechtsform	GmbH
Gründung	18. April 2011 (erixx GmbH) 2021 (erixx Holstein GmbH)
Geschäftsführung	Nicolai Volkmann, Frank Silzer
Verkehrsverbund	HVV, GVH, VRB, NAH.SH
Mitarbeiter	254
Umsatz	75 Mio. €dep1
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	9
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	28 LINT 54 (VT 622) 25 LINT 41 BR 648.3 (Transferflotte) FLIRT Akku
Statistik
Fahrleistung	ca. 5,7 Mio. Zug-km (zukünftig rund 10 Mio. Zug-km)
Haltestellen	65
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	ca. 600 kmdep1

Unter dem Markennamen erixx (in Fahrgastinformationen abgekürzt: erx) betreiben zwei nichtbundeseigene Eisenbahnverkehrsunternehmen Schienenpersonennahverkehr in Niedersachsen und Schleswig-Holstein, ehemals auch in Bremen und Hamburg.

Die erixx GmbH mit Sitz in Celle betreibt Schienenpersonennahverkehr in der Lüneburger Heide, in der Region Braunschweig und im Harz. Die erixx Holstein GmbH mit Sitz in Lübeck betreibt mehrere Linien des Akku-Netzes zwischen Elbe, Holsteinischer Schweiz und Ostsee.

Beide Unternehmen gehören den Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE), die wiederum – neben einigen Kommunen – Eigentum der Netinera-Gruppe der italienischen Staatsbahnen ist. Den OHE gehören auch Anteile der Metronom Eisenbahngesellschaft.

Geschichte

Heidekreuz

LINT 41 nach Hannover in Buchholz (Heidekreuz)

Ehemaliges Logo des „Heidesprinters“

Von Dezember 2011 bis Ende 2021 wurde von der Gesellschaft das so genannte Heidekreuz betrieben, bestehend aus den beiden sich in Soltau kreuzenden Bahnlinien Hannover–Buchholz (Heidebahn) und Bremen–Uelzen (Amerikalinie).

Nachdem die Aufgabenträger der betreffenden Linien, die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), die Region Hannover und SKUMS der Osthannoverschen Eisenbahnen AG 2011 den Zuschlag für den Betrieb des Heidekreuzes erteilt hatten, gründeten diese am 18. April 2011 als Betreiber dieser Linien eine neue Tochtergesellschaft Heidekreuzbahn GmbH mit Sitz in Celle. In einem Wettbewerb wurde im Anschluss zu Namensvorschlägen aufgerufen. Es gewann schließlich Daniel Benke mit dem Vorschlag erixx – Der Heidesprinter und die Gesellschaft wurde in erixx GmbH umbenannt. Der neue Name setzt sich aus Erika, dem botanischen Namen für die Heidepflanzen, und dem das Heidekreuz symbolisierenden X zusammen.

Der Sitz wurde Ende 2011 nach Soltau verlegt. Geschäftsführer war u. a. zwischen 2013 und 2017 Wolfgang Kloppenburg. Johann Ubben sorgte als verantwortlicher Projektleiter für die Vorbereitungen zur Betriebsaufnahme im Dezember 2011, bis 2013 war Wolfgang Birlin Geschäftsführer. Die Muttergesellschaft Netinera Deutschland ist Teil einer Firmengruppe unter Führung der italienischen Staatsbahn FS (Ferrovie dello Stato Italiane).

Für die beiden Linien wurden zunächst von der LNVG insgesamt 27 Triebwagen vom Typ LINT 41 angeschafft, die hier seit dem 11. Dezember 2011 eingesetzt werden.

Die Verlängerung des Betriebs der Regionalbahnen auf der Heidebahnrelation über die Güterumgehungsbahn Buchholz–Maschen nach Hamburg-Harburg erzielte auf Basis einer Untersuchung des Landes Niedersachsen ein positives Ergebnis, konnte jedoch wegen fehlender Kapazitäten nicht sofort realisiert werden. Nach eingehender Prüfung konnte die Linie schließlich immerhin am Wochenende verlängert werden, womit die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen und der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) ab Dezember 2018 für drei Jahre die erixx GmbH beauftragt hat.

Bei der Neuausschreibung wurde das Heidekreuz mit der von der Nordwestbahn betriebenen Weser-/Lammetalbahn zum Dieselnetz Niedersachsen Mitte zusammengelegt. Den Zuschlag hierfür erhielt DB Regio. Die DB Regio betreibt das Netz nicht selbst, sondern seit Dezember 2021 durch die DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland.

Dieselnetz Niedersachsen-Südost

LINT 54 nach Bad Harzburg in Hannover (DINSO II)

2012 schrieben die LNVG, die Region Hannover und der Regionalverband Großraum Braunschweig das Dieselnetz Niedersachsen-Südost (DINSO) mit zwei Losen aus, dessen Los 2 die erixx GmbH gewann. Mit Triebwagen vom Typ LINT 54 aus dem LNVG-Fahrzeugpool hat das Bahnunternehmen für den Zeitraum von 2014 bis 2029 den Personenverkehr auf den Linien Hannover–Hildesheim–Bad Harzburg, Braunschweig–Uelzen, Braunschweig–Goslar/Bad Harzburg und Lüneburg–Dannenberg übernommen.

Akkunetz Schleswig-Holstein

Stadler Flirt Akku auf der InnoTrans 2022

Im Februar 2021 gaben die zuständigen Aufgabenträger Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (Nah.SH) und die LNVG bekannt, dass sie den Betrieb im Los Ost des schleswig-holsteinischen Akku-Netzes ab dem 11. Dezember 2022 an die Osthannoverschen Eisenbahnen AG (OHE) vergeben werden. Für den Betrieb des Akku-Netzes gründete die OHE im Herbst 2021 die neue Tochtergesellschaft erixx Holstein GmbH mit Sitz in Lübeck. Für das Netz werden vom Aufgabenträger Akkutriebwagen vom Typ Flirt Akku bereitgestellt und durch Stadler Rail im Bahnbetriebswerk Rendsburg gewartet. Anfang 2022 war geplant, die neuen Fahrzeuge ab Mai 2023 einzusetzen. In der Übergangszeit stellt der bisherige Betreiber, die DB Regio Schleswig-Holstein, Dieseltriebzüge des Typs Coradia LINT 41 als Übergangsflotte bereit. Die Ausbildung der Triebfahrzeugführer auf den neuen Zügen begann im Juni 2023.

Aufgrund von Personalmangel, zum Teil krankheitsbedingt (zeitweise waren über 13 % der Mitarbeiter erkrankt), sowie einer geringen Fahrzeugverfügbarkeit der Übergangsflotte (zum Teil waren nur 17 von 25 Dieseltriebwagen einsatzfähig), gestaltete sich die Betriebsaufnahme von erixx Holstein schwierig. Auf der Linie RB76 fand bis zum 1. Mai 2023 nur Schienenersatzverkehr statt, auf den Linien RE83 und RB84 fielen zahlreiche Züge aus. Fahrgäste und auch die anliegenden Kommunen beschwerten sich bei erixx und dem Aufgabenträger Nah.SH über die mangelnde Betriebsqualität.

Im Juni 2023 wurde bekannt gegeben, dass erixx Holstein leihweise mehrere Fahrzeuge vom Typ Stadler GTW 2/6 erhalten wird. Diese fuhren zuvor bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) und kamen für die Dauer der Kieler Woche zum Einsatz. Es wurde darüber hinaus überlegt, ob die Fahrzeuge bis zum Eintreffen der Triebfahrzeuge vom Typ Flirt Akku eingesetzt werden sollen. Im Juli 2023 wurde bekannt gegeben, dass die Triebwagen vom Typ Stadler GTW 2/6 wieder in den Bestand der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) gelangen, um dort vorübergehend die Neufahrzeuge vom Typ Alstom Coradia Lint 54 zu ersetzen.

Nachdem die Zulassung für die Fahrzeuge vom Typ Flirt Akku des Herstellers Stadler Rail am 7. September 2023 von der Eisenbahnagentur der Europäischen Union erteilt wurde, begann am 1. Oktober 2023 der regelmäßige Einsatz im Fahrgastbetrieb, zunächst auf der Linie RB 76. Der Einsatz auf den Linien RE 83 und RB 84 startete planmäßig am 22. Oktober.

Liniennetz

Aktueller Betrieb

Linie	Linienname	Linienweg	Fahrzeug	Aufgabenträger	Netz und Vertragslaufzeit
RE 10	Harz-Heide-Bahn	Hannover – Hildesheim – Salzgitter-Ringelheim – Goslar – Bad Harzburg	LINT 54	LNVG, Region Hannover, Regionalverband Großraum Braunschweig	Dieselnetz Niedersachsen Südost (DINSO), Los 2 Dez. 2014 – Dez. 2029
RB 32	Wendlandbahn	Lüneburg – Hitzacker – Dannenberg Ost
RB 42	Harz-Heide-Bahn	Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Bad Harzburg
RB 43	Harz-Heide-Bahn	Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Goslar
RB 47	Mühlenbahn	Braunschweig – Gifhorn – Wittingen – Uelzen
RB 76	Kiel – Kiel-Oppendorf (– Schönberger Strand)	FLIRT Akku	NAH.SH, LNVG	Akku-Netz Schleswig-Holstein, Los Ost Dez. 2022 – Dez. 2035
RE 83	Kiel – Preetz – Plön – Eutin – Lübeck – Mölln – Büchen – Lauenburg – Lüneburg	FLIRT Akku LINT 41
RB 84	Kiel – Preetz – Plön – Eutin – Lübeck

Ehemaliger Betrieb

Linie	Linienname	Linienweg	Fahrzeug	Aufgabenträger	Vertragslaufzeit	neuer Betreiber
RB 37	Amerikalinie	Bremen – Achim – Langwedel – Soltau – Munster (Örtze) – Uelzen	LINT 41	LNVG, Region Hannover, SKUMS	Heidekreuz Dez. 2011 – Dez. 2021	Start Niedersachsen Mitte
RB 38	Heidebahn	Hannover – Langenhagen – Walsrode – Bad Fallingbostel – Soltau – Buchholz (Nordh) (– Hamburg-Harburg)

Weblinks

Commons: erixx – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikivoyage: erixx – Reiseführer

• Offizielle Webseite
• Informationen und Fotos zu den Fahrzeugen

Einzelnachweise

1. Jürgen Eikelberg: Erixx, der Heidesprinter. In: Eisenbahnjournal Zughalt.de. 19. September 2011, abgerufen am 7. Oktober 2011. 
2. Stefan Hennigfeld: OHE gründet Heidekreuzbahn fürs Heidekreuz. In: Eisenbahnjournal Zughalt.de. 19. September 2011, abgerufen am 7. Oktober 2011. 
3. Rolf Zamponi: Heidebahn "Erixx" soll durchfahren. In: Hamburger Abendblatt. 15. Februar 2017, abgerufen am 27. März 2018. 
4. Dienstleistungen - 35823-2018 - SPNV-Dienstleistungen Buchholz/N. – HH-Harburg am Wochenende. In: TED Tenders Electronic Daily. 25. Januar 2018, abgerufen am 27. März 2018. 
5. Archiviert vom Original am 22. Oktober 2020; abgerufen am 7. September 2020 (deutsch). 
6. Neues Netz soll Zugausfälle verringern – DB Regio wird Betreiberin von „Niedersachsen Mitte“. Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, abgerufen am 7. September 2020. 
7. Dezember 2021 - Start Niedersachsen Mitte übernimmt das Heidekreuz und die Weser-/ Lammetalbahn. Start Deutschland GmbH, abgerufen am 12. Januar 2022. 
8. Niedersachsen: Netz DINSO: Erixx gewinnt Los 2 – Los 1 erneut ausgeschrieben. Eurailpress, 20. Dezember 2012, abgerufen am 8. Januar 2023. 
9. Stefan Hennigfeld: DINSO: Erixx und DB Regio gut gestartet. Zughalt, 18. Dezember 2014, abgerufen am 8. Januar 2023. 
10. Impressum der Website der erixx Holstein GmbH. Abgerufen am 6. Juni 2022. 
11. Erixx: Frischer Wind für den Nahverkehr in Schleswig-Holstein. In: bahnonline.ch. 28. Februar 2022, abgerufen am 1. März 2022. 
12. Richtung Verkehrswende. NAH.SH, abgerufen am 1. März 2022
13. [DE] FLIRT Akku BEMU certified for commercial service - start in October. 11. September 2023, abgerufen am 13. September 2023 (britisches Englisch). 
14. Stark erhöhter Krankenstand führt zu kurzfristigen zusätzlichen Zugausfällen bei erixx Holstein. erixx Holstein, 23. Dezember 2022, abgerufen am 8. Januar 2023. 
15. erixx Holstein führt vorübergehend ab dem 19. Dezember ein angepasstes Betriebskonzept zur Stabilisierung des Zugverkehrs auf den Linien RE83 und RB84 ein. erixx Holstein, 17. Dezember 2022, abgerufen am 8. Januar 2023. 
16. Ende des Schienenersatzverkehrs auf der Linie RB 76. NAH.SH, 2. Mai 2023, abgerufen am 3. Mai 2023. 
17. Christopher Gaube: Holpriger Start für erixx Holstein auf der Bahnstrecke Kiel-Lübeck. Norddeutscher Rundfunk, 17. Dezember 2022, abgerufen am 8. Januar 2023. 
18. Weiter Einschränkungen auf Bahnstrecke Kiel - Lübeck. Norddeutscher Rundfunk, 5. Januar 2023, abgerufen am 8. Januar 2023. 
19. André Herbst: Zugausfälle: Gemeinde Büchen will Beschwerden bündeln. Hamburger Abendblatt, 16. Dezember 2022, abgerufen am 8. Januar 2023. 
20. André Herbst: Erixx Holstein: Die Gründe für Verspätungen und Zugausfälle. Hamburger Abendblatt, 29. Dezember 2022, abgerufen am 8. Januar 2023. 
21. Odeg stoppt Einsatz neuer Regionalzüge wegen fehlerhafter Klimaanlagen. 12. Juli 2023, abgerufen am 12. Juli 2023. 
22. NDR: Bundesweite Premiere: Neue Akku-Züge auf der Bahnstrecke zwischen Kiel-Hauptbahnhof und Kiel-Oppendorf. Abgerufen am 1. Oktober 2023. 
23. 13-231-0001-4-001-001 FLIRT3L BEMU2 SH. In: ERATV - European Register of Authorised Types of Vehicles. 7. September 2023, abgerufen am 13. September 2023 (englisch).